Өмірбаян
Британдық шоу-Ыстық редуктор - заманауи теледидардағы ең ұзақ мерзімді жобалардың бірі. Виттидің сынақ дискілері Тыныштық жетекшісінен бастап, ондаған жылдар бойы бүкіл әлемнің миллиондаған көрермендерін бақылайды.Бағдарлама тіпті доңғалақтың артында отырғандар үшін де, көлік әуесқойлары, және барлық адамдарға берілу аясында үнемі өткізіліп тұратын тестілер мен шолулардан қуаныш сыйлайды. Аутонинктер мен тұздалмаған классика, босаңсыған байланыс, қызықты саяхат туралы пайдалы ақпарат массасы, қызықты саяхат - бұл оның сегментіндегі ең жақсы көрсетілім жасады. 2012 жылы бағдарлама Гиннестің рекордтар кітабына әлемдік хабар таратудың ең жоғары көрсеткіштеріне енгізілді.
Бағдарламаның құрылу тарихы және мәні
Бастапқыда, жоғары рыжетіліс көлігімен толқытылған теледидар арнасын ұсынды және алдымен 1977 жылы эфирге кірді. Классикалық беріліс көрерменге пайдалы болды және көптеген жылдар бойы форматты өзгертпеді, негізгі функцияны жүзеге асыра алмады: автомобильдердің белгілі бір үлгілерінің артықшылықтары мен кемшіліктері туралы айту. 10 жыл ішінде бағдарлама әуе күштерінде және Уильям Уильдард пен Ноэль Эдмондтарда таратылды.
1987 жылы арнаны басқару таңдауға тап болды: Readings Realings-ті Tor lear-да жабу немесе оған жаңа өмір сүруге тырысыңыз. Олар екінші жолға шықты, ал жетекші жетекші жетекші Жетекші Джеремаль Кларксон және «Формула 1» экс-пилоттық «Formule 1» формуласы. Шоу динамикасы мен айқындыққа, қонақтарға, әдемі қыздарды, ал сюжеттің қызықты бұрылыстарын иеленді. Түпнұсқа тестілеулер бастапқы тестілеу дискілерін тапқыр пікірлермен және жүргізуші стилімен алмастыру үшін келді. Мұның бәрі рейтингтерді көтерді, бірақ сынға соқтырды.
90-шы жылдардың ортасында бағдарламаның танымалдығы шыңға жетті және біртіндеп жер қойнауы басталды, ал Кларксонның 1999 жылы кетуімен, жоба мүлдем жабық болды. Содан кейін Джереми жаңа трансферт форматын талқылау үшін өндірушілермен келіссөздерге қосылды. Ер адам бүгінгі таңда TER GEAR сәйкес келетін тұжырымдаманы және корпоративтік сәйкестілік деп ұсынды. Жаңартылған шоудың алғашқы шығарылымы 2002 жылдың 20 қазанында таратылды. Бағдарламада үш тұрақты жетекші, жұмбақ «Thamed Racer» стиг, жаңа бағандар, ал ең бастысы - материалдың бастапқы стилі бар.
Қайта жүктеуден кейін шоуды Danssfold Aerodrome-да жеке жол мен полигон алды. Ангарда, үгінділердің астында, алайраңдық машиналар жиналған аудиторияны жинап, көліктерді талдау және сынау ұйымдастырылған. Қайта іске қосылған жобаның 1-ші маусымы 3 айға созылды және 10 эпизодты қамтыды. Мұнда қазірдің өзінде арнайы қонақтарды шақыру, ерекше тестілеу дискілері мен жарыстар ұйымдастырады. Бағдарлама «Чиптер» - «Салқындық қабырғасы», «Бюджет AVTO», «Үздік шеңбер» және басқалары болатын жаңа категорияларды қамтиды.
Әр бағдарлама бір сағатқа созылады және аудиторияда, алдын-ала орнатылған учаскелер мен қосымша айдарларда студияда түсірілген эпизодтардан тұрады. Негізгі сегмент - бұл жетекші автомобильдер, сенімділік, өңдеу, жылдамдық пен практика бойынша автомобильдердің жол сынақтарын өткізетін шолулар. Кейде бір модельге назар аударады, бірақ көбінесе бірнеше машиналарды бір-бірімен салыстырады, бұл тапқыр дауларға және күлкілі дауларға әкеледі.
Жетекші шоу
Жоғары редуктордың беті және корпоративті сәйкестендіру құралы - британдық журналист Джереми Кларксон. Бір ер адам жобада басқаларға қарағанда ұзақ жұмыс істеді және теледидар тұжырымдамасының қалыптасуында үлкен рөл атқарды. Британдық жаһандық ойын-сауық көрмесінде тар аудитория үшін танымдық бағдарламаны бастады.2015 жылдың көктемінде жанжал теледидар баяндамасында және Жинақтағы продюсердің көмекшісі, оның барысында Жинаққа қарсы алынды, оның ішінде Иереми қарсыласқа тиді. Осыдан кейін бағдарламаның авторлары Кларксонды жұмыстан шығаруды талап етті. Ричард Хаммонд пен Джеймс досыммен ынтымақтастықтан жұмысты жалғастырудан бас тартты. Теледидар көрермендері телеарнаны экрандағы таңдаулыларды қайтару үшін сенімді түрде жасады, бірақ тіпті жиналған миллион қолтаңба бастапқы шешімді өзгертпеді.
2016 жылдың қараша айынан бастап Троица халқының қуанышы қояндық туристік шоуды босату үшін қайтадан жиналды. 2019 жылдың қаңтарында жобаның 3-ші маусымы шықты.
Ричард Хаммонд радиодан жоғары дайындыққа келді, ал бүгінде ол теледидарда жұмыс істейді және журналдар үшін автомобильдер жазады. 2006 жылы жоба бойынша апат болып жатқан оқиға болды, нәтижесінде жетекші тек керемет түрде тірі қалды. Машинаны реактивті тартуға қатысу арқылы ер адам 518 км / сағ жылдамдықты дамытып, инверттелген көліктегі жолдан өтті. Бұл оқиға көліктің журналистің тікұшақты пилоттық қабілеті бар екендігінің мәнін өзгерткен жоқ.
Джеймс шоуда 1999 жылы пайда болуы мүмкін. Жинақтағы әріптестер ерлермен жүруді үрлеуден шаршамады және тапқыр лақап аттарын себуден шаршамады. Бұл журналистке көліктер тездетілмейінше тездетілмеді және құрылғы мәселелерінде және автомобильдік модификацияларда өкілеттік болып қалады.
Үздік редуктордың сүйікті кейіпкері жұмбақ пилоттық стиг - трассадағы машиналарды сынап көретін сынақ жүргізушісі болды. Хост шлемнің артында жасырылған және үнемі әзілдер мен жұмбақтардың объектісіне айналады. 26 маусымда үш ер адам Strig рөліне келді. Бен Коллинс Перри Маккартиді алмастыруға келді, енді жұмыс істейтін құпия ұшқыш әлі «ұшырамайды».
2015 жылы Кларксон-Хаммонд Мейдің Троица жобаны қалдырған кезде, көрермендер шоуды жабады деп күтеді. Бірақ авторлар жаңа адамдарды шақырды және алдыңғы форматта берілуді жалғастырды.
Жетекшілердің құрамы көптеген болды, ал продюсер және кәсіпкер Крис Эванс, Герман жарысы Сабина Шмитц, Крис Харрис журналисті, Шотландия формуласы 1 ұшқыш Дэвид Култан, американдық сериялардың жұлдыздары » Достар «Мэтт Лепланлана», ал журналистер Эдди Иордан және Рори рейд.
2016 жылы Крис Эванс жобадан шықты, ал 2018 жылы Лаблан, Эндрю Флоот және Педди Моцинтс, ол ресми сайтта жарияланды.
Айдарлар бағдарламалары
«Жарыс» тақырыбында жетекші жарыстарға бәсекелестік рухпен жүзеге асырылады, ал кейде автомобильдер мотоциклдермен, пойыздармен және тіпті иттермен шұңқырлармен «салқындықты» қорғауға мәжбүр. Авторлардың мақсаты - көлігімен, қай көлікке өту жылдамдығынан өтуге болады.
«Тесттер» «Амсурдс, салқындатқышқа қарағанда» қағидатқа негізделген. Жасаушылар бірнеше сағаттық жарыстарды іске қосады, шағындарды кабриолетте қайта бастайды, реверсивті секіруге немесе Еуропаның ең жайлы жолын іздейді. Олар парашютпен бірге жылжымалы вагонда, такси жүргізушілерімен жұмыс істейді және ресейлік рулетканың жол нұсқасын ойнатады.
Танымал адамдармен сұхбат «Бюджеттік автомобильдегі жұлдыз» аясында өткізіледі. Олар жаңалықтар, автомобильдер, қонақтың соңғы жетістіктері туралы айтады, ал перде астында ол есте қаларлық тақтаның нәтижесі бойынша әйгілі ең жақсы редуктордан өтеді.
«Үздік шеңбер» тақырыбында «Үздік шеңбер» деп жауап береді шабандоз Стиг, ол бензин вагондарын сынап, жыл сайын ең жылдам қазіргі заманның ең жылдам машиналарын анықтауға тырысады. «Түрік қабырғалары» бөлімінде әзіл-оспақты және кенттерге, субъективтілік пен дөрекі дене күштендірілді. Кларксон мен Хаммонд мұнда талғамдар туралы дауласып, фотоларды сұрыптайды: әсерлі ақпараттан өтуге дейін.
Сонымен қатар, бағдарлама жүйелі түрде даңқты модельдерге тарихи шолулар ұсынылған және бұл фильмдер осыған ұқсас тәсілдермен және фактілердің ауырлығымен ерекшеленеді, олар тақырыпқа деген сүйіспеншілік пен құрметпен жасалады.
Қызықты сериялар және ерекше мәселе
Жоғарғы редукторы тестілеу драйвын түпнұсқа және күтпеген етіп жасауға тырысады. Жаратушылардың қиялында сағаттық эпизод форматына сәйкес келмеді, ол арнайы мәселені құруға әкеліп соқты, ол арнайы мәселені құруға әкелді, олар арнайы бөлімге жолдастармен жолдастармен жолдастарға жіберілді, олар күрделі тапсырмаларды орындады.Ең керемет эпизодтардың бірі солтүстік полюске сапар болды, ол 2007 жылы шығарылды, онда Toyota Hilux және ит қыңыры өздері арасында бәсекелес болды. Африкада өмір сүруге немесе Америкадағы пайдаланылған автомобильдерге сапарларға баратын жаңа сенсациялардың басталуына ұмтыла бастайды. «Жигули», «Москвич» және «Запорожец» мен «Москвич» және «Москвич» және Ресейдің салыстырмалы шолуын құру.
Арнайы дүкендер өндірушілердің күрделі қиындықтарды лақтырғанымен ерекшеленеді. Сонымен, Вьетнамда британдықтар мұндай бюджетті бөлді, бұл мүмкіндіктері жетістікке жеткен жалғыз көлікті бөлді.
Боливияда ерлер күмәнданатын джунглиді күмәндандірілген вагондарда кесіп өтті. Ескі хэтчбэкттердің сынағы бірнеше эпизодтардың үстінен созылып, түрлі елдерде жүк көліктеріне сапарлар ретінде өтті. Жаратушылар екі рет зарядталуға тырысты, ал амфибиялық техниканың құрылысын алуға тырысты, ал 10-шы маусымда көшбасшылар да Ла-аналар арқылы оларды жүзу әрекетін қабылдады. Тағы бір инженерлік-инженер-түзету - бұл үштілділікті үштік дизайнға арналған үйді құру болды.
Басқа елдердегі нұсқалар
Жоғарғы редуктордың бүкіл планета бойынша кең таратылатын желісі бар екеніне қарамастан, бірқатар елдерде шоуды бейімдеу жасауға тырысқанына қарамастан. Бірінші болып Америка Құрама Штаттары алды, онда 2008 жылы олар қатарды алып тастауға тырысты, мүмкіндігінше түпнұсқаға. Бағдарлама 2016 жылға дейін эфирге созылды.
Орыс тіліндегі нұсқасы қайғылы тағдыр: 1-эпизодтан кейін, бейімделу сыншыларға төтеп бере алмайтыны белгілі болды, ал жоба қатып қалған. Австралия, Қытай, Франция және Оңтүстік Кореядағы авто-шоудың сәтті нұсқалары.