ბიოგრაფია
კანადის რუტჩერი გილსი ვილიენევი ელიტარული სპორტის წარმომადგენელი იყო, 1977 წლიდან მან მონაწილეობა მიიღო გრან-პრის "ფორმულა 1" -ში. იოჰანესბურგის, ჰარამის, მონტე კარლოსა და მონრეალის მარშრუტებზე 6 გამარჯვებულმა მოიპოვა, McLaren- ის პილოტი და Ferrari- ის გუნდები მეტოქის ბარის გასწვრივ გამოდიან და სიმღერადან გაფრინდნენ და გარდაიცვალა.ბავშვობა და ახალგაზრდობა
კანადის ჯოზეფ გილესის ბიოგრაფია, რომელმაც Racing Dynasty- ის დასაწყისში გამოაქვეყნა, 1950 წლის 18 იანვარს სოფელ პალაბში, კვებეკის პროვინციაში.
მამა, რომელიც მუშაობდა საფორტეპიანო სამეურვეო, ოცნებობდა, რომ მისი შვილი იქნება მემკვიდრე, მაგრამ უფროსი ძმა ჟაკთან ერთად, ბიჭი უყვარდა "მუსიკა", რომელიც საავტომობილო გამოქვეყნდა.
ახალგაზრდა ახალგაზრდებისგან, ვილინევმა მონაწილეობა მიიღო ადგილობრივ თოვლიანი კონკურენციის პოპულარულ ადგილობრივ თოვლიანი კონკურსებში და მოყვარულთათვის, როგორც Ford Car- ში. უმრავლესობის ასაკამდე ცოტა ხნით ადრე სერიოზული წარმატებისა და მიღწევების ოცნება, საცხოვრებელი სახლი ჯიმ რასელის სკოლაში შევიდა და ოფიციალური პროფესიული ლიცენზიის მიღების შემდეგ, ცდილობდა მაღალსიჩქარიანი ჩანაწერი.
1970-იანი წლების შუა რიცხვებში, "ატლანტიკური ფორმულა", სადაც ჯეიმს ნადირობა, მაიკლ ანდრეეტი, რიკარდო პეტცერი და ჯიმი ვასერი მონაწილეობდნენ, რიკარდო ფატასა და ჯიმი ვასერმა, კანადმა პილოტის სასწაულები აჩვენა, რის შედეგადაც მანქანა მძიმე წვიმის ქვეშ.
ზამთარში, თოვლის გონების სიცოცხლე, ახალგაზრდა მამაკაცი რეაქციამ, საბოლოოდ მიიღო McLaren გუნდის მოწვევით და რამდენიმე საცდელი გონკები მანქანების კლასში "ფორმულა 1" -ის კლასში გააკეთა.
პირადი ცხოვრება
აღმოსავლეთ კანადის ფრანგულ ნაწილში მცხოვრები ახალგაზრდობაში, საცხოვრებელს ჯოან ბართას შეხვდა, რომელიც მოგვიანებით მისი მეუღლე გახდა. მანამდე, სანამ არ გაუმართლა თავის პირად ცხოვრებაში, მაგრამ მან აღმოაჩინა ბედნიერება კომპანიის მხედარი და მალევე შეეძინა ქალიშვილი Melanie და შვილი, Delorified როგორც Jacques Villenev.დაცული ფოტოებით ვიმსჯელებთ, ჯოანმა თავისი ქმრის გონკები იმყოფებოდა და ნათესავებსა და მეზობლებთან ერთად ბავშვებს დატოვეს, თითოეული გრან-პრის ტარებას ცდილობდა. მაგრამ, საბედნიეროდ, 1982 წელს იგი არ იყო მანქანაში Soldera, მან არ უნდა დაინახოს საცხოვრებელი დროს საშინელი ავარიის დროს და არც შემდეგ.
დოღი
1977 წელს, კანადის დებიუტი ფორმულა 1-ში დიდი ბრიტანეთის გრან-პრიში, სადაც, Cosworth DFV V8 ძრავით, მას არ ჰქონდა საკმარისი სათვალე, სანამ 1 ადგილი არ ჰქონია. შემდეგ მან Scuderia Ferrari- ის გუნდში ცნობილი ჩემპიონი შეცვალა და მონრეალში მთავარი რასის მოიგო, დრო სეზონზე დასრულდა.
1979 წელს, იტალიის სტაბილური მფლობელი და ხელმძღვანელი ვილნევას მომსახურების დატოვებას უნდოდა და საფრანგეთის პატრიკ დიპა მეორე პილოტის ადგილზე იმყოფებოდა. მაგრამ ბრაზილიის ინტერლაგოსის სათვალეებში, საცხოვრებელს შეცვალა თავისი აზრი თავის შესახებ და დიჯონის მანქანაზე ჩატარებულ რბოლაში, მოახერხა პოდიუმზე ასვლა.
მომდევნო სეზონში, კომპანიის კანადის მანქანის დიზაინის არასაკმარისი ყურადღების გამო, ჯოდის შეკტორმა იმედი გამოთქვა, რომ მინიმუმამდე დასჭირდა.
სემინარის პილოტი და საცხოვრებლის რეაქცია რეგულარულად ახორციელებდა პარტნიორს, ხოლო 1981 წლის დასაწყისში ის საპილოტე ნომერზე იყო დადგენილი. ორი ფუნდამენტური გამარჯვების მოპოვება, მან ჩემპიონის ტიტულში ჩაითვალა, მაგრამ სულ 7-ე ადგილზე დარჩა, ჩემპიონატს ძლიერი კონკურენტები აძლევდა.
1982 წელს Ferrari Designers- მა ახალი ავტომობილის გაუმჯობესება გააკეთა და ვილნევმა პარტნიორი დიდე პირნთან ერთად ბრწყინვალე სეზონისთვის ემზადებოდა. მაგრამ იმსახელში ჩართულობაზე, გუნდის ტაქტიკა გატეხილი იყო და საბინაო ოქროს პოდიუმზე დაკარგა, საკუთარი პარტნიორის მიერ სიმღერაზე თავს დაესხა.
სიკვდილი
1982 წლის მაისის დასაწყისში კვლავ იმედგაცრუება განიცდიან ხელმძღვანელობისა და უმცროსი პარტნიორის შეხედულებისამებრ ვილნევმა ბელგიის გრან-პრიზე მოვიდა, რათა ის ჩემპიონია.
წინასწარი მომზადების კვალიფიკაციის ბოლო წრეებში ის გერმანულ ჯოჰანის მასაზე გადავიდა, ავტომანქანა ჰაერში გაფრინდა და "თერლამენკოჩტის" მეშვეობით დაეცა.
მიწის საშინელ დარტყმასთან ერთად, მაყურებელს დავრწმუნდი, რომ პილოტის გარდაცვალებისას, მაგრამ დოქტორი, რომელიც მოვიდა ავარიის ადგილზე, ცოცხალი ცოცხალი ცოცხალია. ჩანდა უცნაური არანაირი ხილული დაზიანებები და დაზიანებები, მაგრამ სუსტი პულსი და ოდნავ audible სუნთქვა აჩვენა ძლიერი ზიანი.
უშიშროების სამსახურისა და მარშალის დახმარებით, კანადელი, რომელიც დაბალ ზრდას ჰქონდა 15 წლის მოზარდი წონა, დატვირთული სამედიცინო მომსახურების ვერტმფრენად და სან რაფაელ საავადმყოფოში გადაეცა. ეს იყო 1982 წლის 8 მაისს ცნობილი მხედარი გარდაცვალების მიზეზი გახდა ზურგის ძვლების მოტეხილობა იმ ადგილას, სადაც ის ქალაქს უკავშირდება.
მოგვიანებით, ძირითადი "ფორმულის" ლიდერები გაძლიერდა ზომები და უსაფრთხოება, მაგრამ მთლიანად თავიდან აცილება რისკის შეუძლებელი იყო და მფრინავები თითქმის ყოველ სეზონზე დაიღუპნენ. ამდენად, 1994 წელს, როლანდ რაირერბერგმა და Ayrton Senna- მა, 2015 წელს იაპონიის გრან-პრის დროს, პილოტი ჯული ბიანჩმა დაზიანებები მიიღო.