1920 წლის 8 ივნისს, ლეგენდარული საბჭოთა პილოტი გამოჩნდა, რომელიც მოკავშირეების მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე ეფექტური პილოტი გახდა და სხვა ჯილდოს შორის საბჭოთა კავშირის 3 ვარსკვლავიანი გმირი, - ივან კოზევი. 2020 წელს, 100 წლის შემდეგ ცნობილი ასის დაბადებიდან, რომელთა სიცოცხლე სავსე იყო საჰაერო ბრძოლისა და ნათელი ნამუშევრების სავსე მშობლიურ ქვეყნის სასარგებლოდ.
საინტერესო ფაქტები სამხედრო ბიოგრაფიიდან და მებრძოლი პილოტის პირადი ცხოვრების შესახებ - მატერიალური 24 სმ.
ჰობიების სარგებლობის შესახებ
ივან კოზჰევმა თავის ახალგაზრდობაში უყვარდა ხატვა, ხოლო ტექნიკურ სკოლაში ის პასუხისმგებელი იყო ლოზუნგებითა და ფოლგაზით. შედეგად, ის დაეხმარა თვალის, სადამკვირვებლო და ვიზუალური მეხსიერების თვალების განვითარებას, რომელიც ცაში სასიამოვნო იყო.თავის ახალგაზრდობაში ივანმა სპორტულ-ტანვარჯიშის, საცურაო, სათხილამურო, skates- ში აქტიურად ჩაერთვება. სოფელ ცირკში ვიზიტის შემდეგ, სულიტას მიმართა, მან ისწავლა 2-სიურპრიზი გიორგი, რომელიც 13 წლის იყო. ტრენინგი არ ჩააგდოს ფრონტზე, რომელიც მხოლოდ სპორტის სასარგებლოდ სარგებლობდა საავიაციო მომსახურების დროს, დაეხმარა მოწყობილობებზე მნიშვნელოვან გადატვირთვას.
მახინჯი იხვი
მიუხედავად იმისა, რომ იგი თავდაპირველად Savadbab- ის ფრენის სკოლაში განიხილება ოდნავ ნელი, მან დაამთავრა კურსის საუკეთესო და ინსტრუქტორი. იყიდება rigor და მოთხოვნით კადეტთა მათი თვალები, მოუწოდა მისი "მოგზაურობა".
Პირველად
Ivan Kozdadub თითქმის გარდაიცვალა მისი პირველი საჰაერო საბრძოლო - Fuza Shell დავრჩებოდით ჯავშანტექნიკა, და ბოლოს და ბოლოს, ასეთი ბრალდებით საავიაციო ჭურჭლის ფირზე, როგორც წესი, შესვლით Armor-Piernes. ამიტომ პილოტი იყო სიკვდილისგან. უფრო მეტიც, დაბრუნებული მანქანა საკუთარი, დაეცა ქვეშ ცეცხლი საბჭოთა საჰაერო საჰაერო საარტილერიო. მაგრამ მაინც მოახერხა აეროდრომის მიღწევა და თვითმფრინავი.დაკარგვის გარეშე
წლების განმავლობაში, Kozdaduba შეიცვალა 6 მანქანა. უფრო მეტიც, არც ერთი მათგანი არ ჩამოიხრჩო - გადანერგილი დაგეგმილი ჩანაცვლება. სამი თვითმფრინავი დასახელდა: პირველი დაასახელა ჭკალოვი, მესამე - კორკოზ ქონევიდან, უკანასკნელმა დაასახელა მებრძოლი პილოტის საპატივცემულოდ.
სტატისტიკა
ძნელია იმის თქმა, თუ რამდენად გეგმავს თვითმფრინავებს თვითმფრინავებს. საბჭოთა სტატისტიკაში აღინიშნება 62 მტრის ლაზის ფიგურა. თუმცა, მას შემდეგ, რაც კიდევ 2 მტრის მანქანა დაემატა გმირული პილოტის სერვისის ჩამონათვალს, რომელიც არ იყო ცნობილი პრემიუმ დოკუმენტების უცნობი მიზეზების გამო, PZL-24 და ME-109, 1944 წლის აპრილში და 1944 წლის აპრილში ჩამოაგდო.მაგრამ, ალბათ, ეს ფიგურა არ შეესაბამება რეალობას - თანამებრძოლების მემუარების მიხედვით, კოზდადი ხშირად უარი თქვა თვითმფრინავის ჯგუფის ნაწილად, მათი გამარჯვების წერა მონის და დამწყებთათვის. მაგრამ ისიც ცნობილია, რომ ივან ნიკტოვიჩი პირველი საბჭოთა პილოტი გახდა, რომელიც Jet German Me-262- მა მოხვდა. ეს მოხდა 1945 წლის 19 თებერვალს OD- ზე.
Backdating
ავტობიოგრაფიაში, Kozhedub გაიხსენა, რომ 1945 წლის 22 აპრილს მან მოხვდა 2 ამერიკული P-51 Mustang. ოფიციალური ვერსიის მიხედვით, მოკავშირეებმა გაურკვეველია მისი თვითმფრინავი Fokke-Wulf- თან. მაგრამ არსებობს აზრი, რომ "Star-Striped" იცოდა, რომ ისინი თავს დაესხნენ საბჭოთა პილოტს. მეთაური მაშინ აკრძალული იყო, რომ გამარჯვების asterisks გამოიყენებოდა, რომელმაც შეცვალა, რომ შეერთებული შტატების ომი მთის ირგვლივ შორს არ არის, ასე რომ, კოზჰუბის ახალი მანქანა, ქოქოსის უკან დაბრუნების შესახებ უკან დაიხია.
თუმცა, ზოგიერთი წყარო აცხადებს, რომ კოზევაბში დიდი სამამულო ომში დიდი სამამულო ომისთან დაპირისპირება არ დასრულებულა - სავარაუდოდ, გერმანიის დანგრევამდე ცოტა ხნით ადრე, მან კიდევ 3 აშშ-ის თვითმფრინავი უნდა დაარღვიოს, რომელიც საბჭოთა საჰაერო ძალების საჰაერო სივრცის მიერ შემოიჭრა, ძირითადი aircorder. თუმცა, რამდენადაც ეს ინფორმაცია საიმედოა, ძნელია მსჯელობა - ოფიციალურად მომხსენებლები 1945 წლის 17 აპრილს გერმანიის ცაში იბრძოდნენ.
ვერტმფრენი Vysotsky
Ivan Kozdadub იყო მეგობრები Vladimir Vysotsky. მან გაიხსენა, თუ როგორ ერთ დღეს მომღერალს, ტაშკენტში ვიზიტის დროს მიმართა მას და ალექსეი მიქოიანს, რომელმაც ასევე წარმოადგინა ბარდის ჯარმა გულშემატკივართა, ვერტმფრენის მისაღებად. გენერლები მაშინ გადაწყვიტეს, რომ მხატვრების დახმარება - მოძრავი მანქანა იყო გამოყოფილი.