Saka tampilan sing apik banget ing bumi, ana wong sing komplek: amarga ora bisa nolak pasukan alam lan ngalahake unsur-unsur udara lan banyu sing ora bisa diakses, amarga amarga kerentanan ing wakil jagad kewan. Taun-taun kepungkur, unsur kasebut diajukake, fauna lara lara, nanging kabiasaan kanggo mbuktekake "Tanggi" tetep - amarga Titanic, Hindenburg lan B4S1 liyane katon ing cahya.
Wektu iki, bakal dadi perapuan paling gedhe ing donya: Kantor editorial 24CMI bakal nyritakake babagan ciri lan fitur saka giant sing digawe saka manungsa lan kira-kira dirancang.
"Enterprise" lan kabeh-kabeh-kabeh
Kanggo ngatasi apa sing ana perang sing paling gedhe ing donya, luwih angel tinimbang sing sepisanan. Ngadili dimensi linear, mula operator pesawat udara USS perusahaan (CVN-65) yaiku sawetara jinis. Saka irung menyang buron kapal - 342 m, lan jembaré titik ekstrem nganti 78.5 m.
Iki menehi inspirasi babagan tampilan kasebut ing foto lawas sing digawe tangan saka Westinghouse ing taun 1958 lan ditutup ing banyu ing taun 1960, bisa ngatasi nganti 1 yuta mil nuklir amarga Siji gas stasiun - stroke 12-13 taun.
Nanging, aja lali babagan pasangan kasebut "nanging":
- Enterprise ing ukuran sing nggumunake wis luwih sithik karo garis operator pesawat ", sing uga dirancang lan dibangun ing AS, nanging wiwit komisi 15 taun, ing pamindahan (93.5 ewu tons nglawan 98.5 ewu) lan nomer kru ( 4800 wong nglawan 5680), ora kanggo tanduran tenaga langka kanthi efisiensi sing luwih cilik.
- Mung wakil saka proyek 1958, sing disuguhake ing Angkatan Laut AS luwih saka setengah abad lan bisa mlebu ing Fleet American ing status meh kabeh ing taun 2012 lan wrote mati ing Februari 2017, nalika wis nyiapake terus lan ing taun-taun kanggo taun 2020 pungkasan ing armada telat amarga underdeloper saka "penerus", USS Gerald R. Renault (CVN-78 ).
Pungkasan raksasa 100.000-ton disuda kanggo artikel - sanajan wakil iki kendaraan militer Amerika duwe kru sing luwih cilik, wakil "Nimitz" lan pamindahan "iki ora ana gandhengane karo kekurangan desain , nanging, sebaliknya, kanthi jumlah teknis sing dibutuhake kanggo mesin canggih layanan lan mekanisme.
Ya, lan kanthi teoritis "Gerald R. Ford" minangka kapal sing luwih maju lan cocog karo syarat Fleet anyar, lan kapal sing sabanjure yaiku kelas, sing diklumpukake ing balapan, sing diduga dadi "perusahaan", Nanging uga ketinggalan "Nimitsa".
Medeni ing kertas
Sawise mangertos karo calon gelar udud paling gedhe ing donya lan milih pemenang, wektu kanggo sinau babagan informasi paling anyar: Karakter Teknis lan digandhengake karo fakta menarik. Nanging kudu diwiwiti kanthi titah kasebut.
Pembiayaan Program kanggo pambangunan pengadilan berbasis udhara kanggo ngganti owah-owahan kanthi moral lan nyedhaki pangembangan sumber menyang kendharaan lan kendaraan Entri lan Nimitz wiwit taun 2001.
Wis pirang-pirang puluh taun, konsep nggawe senjata teknologi paling dhuwur ing jagad iki dibayangke ing proyek garis kapal, sing nampa jeneng Presiden AS AS, - wiwitane malah sebutan jinis tekane yaiku CVN-21, utawa "Aircraft Carrier Abad XXI".
Ing panggung desain, dianggep bisa ngetrapake solusi teknis sing paling anyar kanggo proyek, kalebu panggunaan unsur teknologi siluman lan wfp pungkasan, sing bakal duwe pengaruh positif ing automasi Mekanisme, sistem lan simpul, lan ing wektu sing padha nyuda biaya operasi nalika njaga lan njaga efektifitas panggunaan panggunaan militer.
Pencipta pesawat saka pesawat dadi karyawan Northport News Shipbuilding Company Industri Militer Norton Grumman: Ing kene kabeh baris, sing kudu dibangun saka 10 kapal ing ngarep, sing dibangun wakil pisanan. Sanajan ana kontrak resmi kanggo jumlah $ 5.1 milyar sing ditandatangani mung ing taun 2008, karya kanggo nggawe USS Gerald R. Ford (CVN-78) wiwit karo perjanjian awal $ 2,1 milyar
Iki direncanakake kanggo ngrampungake konstruksi "Gerald R. Ford dening wektu kesimpulan saka operasi" perusahaan sing kasebut ing ndhuwur, nanging ora bisa - "wong tuwa" proyek CVN-65 "bali "Sadurunge lan tanpa ngenteni" timbalan ". Gerald dhewe diluncurake menyang banyu ing taun 2013, nanging tes sing mlaku lan operasional amarga cacat desain kasebut terus nganti 31 Mei 2017. Banjur masalah kasebut ora ilang.
Spesifikasi
Pamindahan saka kapal pisanan saka proyek CVN-78 yaiku 98.5 Epu ton (uga ing operator pesawat Nimitz), nanging ing kapal pemuasa iki mesthine bakal nambah 112 ewu dimensi linier:- Dawane paling gedhe yaiku 337 m;
- Lebar maksimum - 78 m;
- Dhuwur saka Keel nganti Chototics - 76 m.
Tanduran tenaga saka 2 reaktor nuklir sing diprodhuksi dening perusahaan "botel" kanthi kapasitas 700 megawatts ngidini kapal militer paling gedhe ing donya kanggo ngembangake luwih saka 30 simpul (nganti 57 km / h). Thanks kanggo "mesin" ing bahan bakar atom, otonomi kursus diwatesi mung dening reservisi saka cadangan 4660 wong 100 dina, lan jumlah bahan bakar penerbangan, sing dirancang kanggo 30 dina Waca rangkeng-.
Ing kapal kasebut bisa ditrapake nganti 90 unit pesawat: pesawat (F-35, F-18 "Groorler", EA-2 "Hokai", C-2 "Greyhaound" ), Helikopter (MH- 60 "C Hoc") lan pesawat sing ora dingerteni. Jumlah budhal saben dina dibandhingake karo generasi sadurunge ditambah 15% - saka 140 nganti 160 (ing posisi sing ekstrem - nganti 220).
Uga ing kapal pesawat pesawat nggawa komplek senjata radar lan pluru anti-pesawat.
Fakta Menarik
Kanthi nggawe operator pesawat pertama proyek CVN-78 lan tes kasebut digandhengake karo sawetara fakta menarik. Iku mung sawetara:
siji. Carrier Pesawat "Gerald R. Renault" dadi kapal pertama ing Amerika Serikat, model sing digawe kanthi lengkap nggunakake teknologi desain volumetrik, nyedhiyakake model teknis otomatis.
2 .. Reaktor anyar beda karo 25% daya luwih gedhe tinimbang sing diinstal ing operator pesawat saka generasi pungkasan. Sampeyan uga ora dibutuhake kanggo pensiun - download "saka tanduran" cukup kanggo kabeh 50 taun eksploitasi.
3 .. Pengurangan kru liwat otomatisasi operasi sistem lan mekanisme wis nyuda pangopènan $ 4 milyar. Nanging, "keuntungan" "dibakar" amarga biaya sing larang regane. "Penyebaran" Airmather Titan Navy wis larang, kanthi pembangunan, panyulingan, riset ilmiah lan tes $ 17,5 milyar lan titik ora diwenehake. Kanggo perbandingan: "Nimitsy", sing dadi wakil anyar ing fleet Amerika ing ciri-ciri Amerika ngluwihi rada, tindak kanthi $ 6 milyar.
4. Sawise keturunan banyu ing taun 2013, dadi sistem utama bisa nyambut gawe. Tanpa kawicaksanan karo proyek kasebut lan modifikasi kapal sabanjure, ora bisa mbenerake cacat "kejiret". Dadi, "diobati" butuh:
- Dek take-off, dibangun kanthi nglanggar syarat kanggo safety saka take-off lan kebangkrutan;
- Catapult Elektromagnetik sing gagal kanggo saben 400 diluncurake kanthi leverage bebas saka 4 ewu;
- ngangkat amunisi;
- Aerofinisher, gagal sawise 25 pesawat landlocked tinimbang 1,5 ewu, janji karo para pencipta;
- Radar.
Limang. Istilah komisi, mula dijadwalake 2014, bola-bali ditransfer. Kekurangan sabanjure, "pop-up" ing instalasi energi sajrone tes taun 2019, dikirim maneh kapal kanggo ndandani, sing direncanakake rampung ing wulan Oktober. Miturut informasi paling anyar, introduksi lengkap unit pertempuran sing durung dibentuk, nganti 2022th misale jek bakal ragu.