Biografi
Marina Svalova, pilot navigator pisanan ing USSR, yaiku salah sawijining atusan wanita heroik sing biografi sing nemokake perang patriotik sing gedhe. Dheweke tumuju resistensi udara kanggo Reich Katelu - matur nuwun kanggo kenalan pribadi karo Joseph Stalin, aku njaluk ijin kanggo mbentuk Airlocks wanita. Kanggo wani lan wani, penyihir wengi sing dianugerahi judhul pahlawan Uni Soviet, lan asmane ing salawas-lawase ing sejarah.Bocah lan enom
Marina Malinina (RubLova - Surname ing perkawinan) lair tanggal 28 Maret 1912 ing Moskow, ibukutha USSR. Kepala kulawarga Mikhail Dmitrievich entuk urip kreatifitas - dileksanakake ing Opera lan mulang wong liya kanggo nyanyi. Salah sawijining wadhah yaiku anake mung siji, sing saka alam duwe swara sing nyenengake.
Sapa sing ngerti kepiye biografi Marina wis diwiwiti yen Mikhail Malinin nggawa ide dheweke lan dheweke bakal nggawe penyanyi opera saka dheweke. Nanging wong-wong mau ora ana ing Oktober 19 Oktober: dheweke ditembak motor nganti mati.
Ngrawat bocah-bocah, Marina Malinina lan sedulur tuwa-tuwa Romawi (1908), lay ing pundhak ibu - guru Anna Sphiidonovna (ing Maidesty Lyubatova). Gaji meh cukup kanggo njamin urip sing nyaman, mula wong lanang kudu kerja awal.
Wiwit 17 taun Marina makarya ing tanduran Butyrsky Butyrsky. Ing kene dheweke kepethuk karo engineer Sergey Raskovov lan, nggoleki kanggo nggampangake iman saka kulawargane, omah-omah.
Urip pribadi
Sergey Ivanovich Rudov dadi bojo Marina Malinina ing April 1929. Dheweke cepet nguwasani urip pribadi lan dadi wong tuwa saka prawan blonana. Anak bareng ora nyingkirake wanita saka keputusan sing ukurane - ing wulan Oktober 1935, dheweke njaluk pegatan.
Hubungan sing canggih dipotong kanthi cepet lan tanpa tundha. Ora ana pitakonan babagan sapa sing bakal mulangake putri, amarga ing wektu kasebut Marina Skalov pancen darmabakti kanggo pesawat kasebut. Nanging, dheweke terus ngunjungi Tatiana. Ing sumber sing mbukak ana fotografi sendi sing tanggal 1938.
Sabanjure, putri putri dadi misuwur amarga jenenge pasangan kasebut minangka Tatyana Glenko.
Layanan Abang Abang
Ing taun 1932, sawise cuti bersalin, Marina entuk laboratorium ing laboratorium pandhu arah udara Akademi Angkatan Udara Udara. N. E. ZHukovsky. Banjur dheweke ketemu karo semangat utama - pesawat. Risak kasebut nyegat semangat saka ukuran "wesi manuk", dheweke kepengin nguasai dheweke lan cepet-cepet klalen ing langit sing telas.Marina, mimpin kanggo nelukake langit, mlebu pelatihan koresponden ing lembing leningrad institusi leningrad saka Leningrad of Civil Air Fleet Engineers. Lan ing taun 1934, dheweke dadi navigator, lan ing taun 1935 ing tambahan kursus - uga pilot.
Ing taun 1930-an ing USSR ditondoi kanthi mekar saka penerbangan. Banjur kabeh wong sing diikuti karo prestasi Valery Chkalov, Alexander Anisimov, Mikhail Gromova. Marina Svalova, Valentina Grisodubova lan Polina Osipenko dadi wanita sing wadon. Iku ing taun 1938 ing pesawat pesawat-37 "Mustland" nginstal Rekam Donya kanggo sawetara penerbangan. Punggawa "Dame" ing 26.450 km antarane 6,450 km antarane Moskow lan sisih wétan adoh tanpa pindhah lan ngisi ulang.
Kanggo wani lan heroisme, ditampilake ing penerbangan kasebut, komposisi "Muda" dianugerahi judhul pahlawan Uni Soviet. Sing pertama diajeni dening Valentina Grisodubov minangka komandan ant-37. Nihan kasebut dadi nomer loro ing sejarah USSR, wanita sing dianugerahi "Golden Star Star". Ing gelombang popularitas, dheweke ngeculake otobiografi "cathetan Navigorme" (1939).
Kanggo layanan ing Tentara Merah, Marina mlebu ing 1938. Ing wektu sing padha, dheweke dadi agen nkvd. Miturut wiwitan Perang Patriotik Agung, dheweke tekan Letnan Senior.
Nalika Jerman Hitleria, tanpa iklan dening perang, nyerang USSR, kabeh pertahanan ing tanah buldland ngadeg. Marina Svalova njupuk kauntungan saluran komunikasi pribadi karo Joseph Stalin kanggo ngatur airlows yak-1 wanita, ing endi putih Lilia Stalingrum, ing Lilia Lilvak, PE-2 lan Po-2. Bagean pertempuran pungkasan diarani "Wigati Wengi", saka kene lan julukan pilot-navigator.
Sawetara wektu sawise wiwitan perang patriotik gedhe, svalois melu masalah organisasi. Contone, armament PE-2, sing dheweke tumuju. Ing wektu pambentukan nomer penyerang udara 34 ditulis saka Su-2. Dialog karo Komisioner Rakyat Industri Aviation, Alexei Shahurin, nggawe bisa ngganti karo 20 PE-2 sing paling anyar.
Ora gampang kanggo nguasai mesin kasebut, nanging ing 1943 anyar, file udara PE-2 siap mabur menyang Stalingrad.
Ing pesawat ing pungkasan Desember 1942, "Wulu Wengi" ing rubin lan Lomanayanova ora melu. Pesawat kasebut salah. Marina ora mandhek bocah-bocah wadon ing alangan - dheweke ngenteni skuadron utama kanggo Stalingrad lan bali menyang Moskow. Tanggal 4 Januari 1943.
Pati
Amarga angin sing kuat lan purgi, sing isih ana, pesawat sing isih ana ing langit sing mung diisi ing langit mung kanggo nedha bengi tanggal 4 Januari 1943, sanajan kiriman kasebut direncanakake ing wayah esuk. Sadawane dalan, kru padha mlayu menyang mendhung. Marina Marina Svaloova menehi tim maju lan sing pertama dicegah menyang warna putih.
Bandiv lan Lomanov karo punggawa diterapake kanthi aman ing papan sing diisi, nanging komandhan udara udara, nanging komandhan udara udara ora katon ing ngendi wae.
Tanggal 7 Januari 1943, tukang bomen bom ing Rubalov ora adoh saka desa Mikhailovka ing wilayah Satatov. Bareng karo dheweke, Kirill Hil, Radist Nikolai Erofeev lan Engineer Vladimir Kruglv. Saiki ana watu peringatan ing situs kru.
Penyihir wengi minangka simbol penerbangan wanita ing USSR, saéngga kantor penuntut militer utama Tentara Merah tentara abang njupuk penyelidikan alasan kanggo dheweke seda. Komisi Ahli nemokake yen total Raid ing Rubalo Marina mung 60 jam - 30 jam ing sekolah penerbangan lan ing regimen PE-2. Kanthi tembung liyane, dheweke ora duwe katrampilan dhasar sing cukup kanggo saingan karo cuaca.
Miturut pandhuane Angkatan Udara, kanthi visibilitas rendah, pesawat kasebut kudu mbalikke lan bali menyang dhasar, yen bahan bakar cukup. Yen ora - pindhah menyang "weteng" sadurunge nambah kahanan cuaca. Marina cepet-cepet maju, ngukum pesawat kasebut. Rubin lan Lomanayanova utawa Bejo, utawa dheweke dadi pilot sing luwih ngalami.
Sanajan oversight reged, sing migunani, dheweke dikubur karo kabeh penghormatan. Bledug manggon ing Necropolis ing tembok Kremlin ing alun-alun abang ing Moskow.
Memori
- Sekolah Satatov No. 93 sing jenenge MM Oblova
- Monumen Marina Rublova ing Engels, Oblovo
- Plank peringatan ing desa Oblovovo
- Lurung-lurung, alley lan kothak Marina Raskoy ing pirang-pirang kutha ing Usr
- Desa Raskovo ing wilayah Saratov ing wilayah Saratov lan ing distrik Sushansky Wilayah Magadan
- Tambov Sekolah Pilteraan Militer Tambov sing jenenge Marina Raskoy
- 125th Pengawal Borisov Order Suvorov lan Kutuzov milih lan serangan udara bomber
- Steamer "Marina Svalova"
- Pesawat kanggo latihan navigator navigator navigator lan boker-line pesawat bom ngarep "Marina Svalova" Tipe-134SH
Penghargaan
- Lencana "pejabat pejabat nkvd"
- "Star Emas"
- Rong pesenan saka lenin
- Urutan perang patriotik ing gelar 1st