Biografi
Peter Nielsen minangka "pahlawan" minangka salah sawijining kacilakan pesawat paling gedhe ing wiwitan taun 2000an, sing kalebu dhaptar kacilakan udara sing diarani "tabrakan ing tlaga bodhensky". Sembarang kacilakan pancen nggegirisi, nanging ing mayoritas wong mati iki kalebu bocah.
Anggur dispater skaygide dibuktekake dening pengadilan lan penyelidikan internal saka majikan, nanging nganti pimpinan perusahaan Swiss lan pesta korban kasebut ora urip.
Dadi, ing sejarah kanthi tabrakan pesawat ing Juli 2002 ing langit ing Jerman, luwih akeh biografi wong liya, sing dadi biografi wong liya - sing garografi wong liya - sing garografi lan bocah-bocah ing 154. Bab Petrus mung ngerti yen dheweke Dane.
Karir
Informasi babagan Suwene aku nyambut gawe ing Nielsen ing Swiss Air Services Services Ltd, lan mung skyuide, lan apa bisa dadi kerja pertama utawa sabanjure, ora. Situs "Supplier layanan pandhu arah panginepan" dikandhakake manawa pelamar kanggo nyamar duwe rong basa manca, bisa uga mikir kanthi logis lan bisa nyambut gawe kanthi logis, kanggo ngrampungake tension psikologis lan njaga tim roh.
Pengontrol lalu lintas udhara Peter Nielsen, ketoke, duwe kualitase sing kadhaptar. Lan nalika rapat pimpinan kethokan karo delegasi Rusia, sing dianakake ing acara tragedi, sisih Swiss nglaporake manawa karyawan kasebut disertifikasi lan nampa konfirmasi lisensi.
Urip pribadi
Petrus duwe kulawarga, karo bojone lan telu, dheweke manggon ing pinggiran Zurich sing sugih - cloten. Minangka publikasi Denmarke nulis, ing kutha wong manca ora ana sawetara, lan Nielsenov ngerti kabeh wong. Nalika Kaloev kanggo nggoleki omah-omah kasebut dadi warga lokal kanggo mbantu, sing gampang nuding pekarangan saka pekarangan saka omah gedhong siji.Ing ngarep, ora ana sawise mati dispatcher, utawa sajrone penyelidikan saiki, informasi babagan anggota kulawarga Peter ora ngambang. Manajemen Skyguide wis diklasifikasikake minangka karyawan sanalika sawise bencana, nanging foto Paparazzi ambruk ing televisi, Swiss lan Denmark.
Kacilakan pesawat lan mateni
Minangka kepala Stigayd, Alan Rossymer, ujar ing wawancara karo argumen lan fakta, rantaian saka 10-12 kahanan nyebabake tabrakan Airliners. Ing dina Juli taun 2002, Nielsen dadi ganti senior lan nglanggar aturan ngeculake pasangan kanggo santai ing kamar liyane. Ing darurat, bisa ngubungi pager, nanging nyebabake rasa kuwatir - kepiye manawa jaringan telpon utama lan serep dipateni sajrone ndandani.
Kajaba iku, amarga ndandani kondhang, radar utama ora bisa ditindakake. Lan ora ana salah sawijining kanyatan kasebut ora ngerti Petrus. Banjur dispatcher kasebut disalahake dening pacelathon karo Aerobus sing lagging cocog kanggo kebangkrutan, lan tanduran prioritas kanggo "skaygide" instruksi.
Iki ngetrapake intensitas penerbangan sing cetha - nalika dheweke nuduhake cathetan, ana 15 pesawat ing langit. Mula ora gumun manawa pitakon babagan penyidik, kenapa Nielsen nyebabake pasangan, ngetutake wangsulan: "Ora sadurunge iku." Titik kiriman tetanggan ing Karlsruhe ndeleng manawa bencana wis teka, nanging ora bisa ngliwati.
Yen dispatcher nyumurupi pesawat sing mbebayani, dheweke menehi indikasi saka Rusia Tu-154 kanggo miwiti penurunan, nanging ing wektu kasebut dheweke lunga menyang layar awak sing padha karo maneuver sing padha Waca rangkeng-. Pilot kasebut uga wis cilaka, amarga sistem peringatan tabrakan onboard menehi tandha sinyal.
Ing TCAS, pesawat kasebut dipasang lan Petrus, lan analog terestrial ora dipateni maneh. Dheweke ngulang tim kasebut lan ngelingake yen ana pesawat liyane ing tingkat kasebut, nanging ora salah menyang arah. Sawise 50 detik, linersin Bashkir Airlines lan kargo Boeing 757 yaiku DHL Airlines ilang saka layar radar.
Juragan ora ninggalake karyawan siji. Peter dikirim menyang rehabilitasi psikologis, banjur ditransfer menyang papan liya. Nanging ora mbantu. Ing wulan Februari 2004, Nielsen tilar donya ing ambang omah dhewe. Penyebab pati yaiku tatu 12 piso ditrapake dening Vintali Kaloyelo.
Nalika feed warta Media Kulon muncul pesen babagan pembunuhan udara Swiss, nanging durung dikenal sing dadi tangan, meh sanalika minangka asmumsi manawa iki minangka dendam saka sedulure wong mati. Kaya ngono, mung prioritas mung amarga, minangka portal Rusia "izversia" wrote:
"... kepala kepala perusahaan SKIGIGIDE wiwit saka wiwitan prilaku ora sopan. Dheweke ora mung ngerteni kaluputane para penyelupan, nanging uga nggawe versi sing nyerang saka kawruh sing ora dikepengini Basa Inggris dening pilot Rusia. "Manungsa sing nyalahake cathetan "kothak ireng", terus mlaku. Publication nyaranake - miwiti nyoba sadurunge, bisa uga, Nielsen bakal entuk sedane,
"Nanging perusahaan kasebut luwih prihatin babagan masalah kanggo nyuda ganti rugi kanggo sedulur saka korban bencana. Minangka ijol dhuwit, SkyGuide nuntut nolak tuntutan apa wae. "Ing taun 2007, keputusan pengadilan digawe, miturut papat manajer SkyGuide sing salah amarga nyebabake pati kanthi teledor. Nanging ukara kasebut alus: telu nampa taun penjara kanthi syarat, siji dipisahake kanthi apik 13,500 Swiss Francs. Sekawan pejabat liyane diurus. Kesalahan Nielsen diarani utama, nanging ora mung alesan kanggo tabrakan liner.
15 taun sawise bencana, nanggapi pitakon babagan kabeneran Komsomolsk sing ana hubungane karo film ", sing ujar Arnold Schwarzenegger, yen dheweke ora ngapura marang Petrus lan ora getun marang tumindak Waca rangkeng-. Nanging ing rapat pengadilan ing Zurich, sing ngukum dheweke nganti 8 taun ing pakunjaran, bakul arsitek kasebut njaluk ngapura marang kulawarga dispatcher:
"Amarga anak-anakmu, aku njaluk ngapura marang bocah-bocah Nielsena. Pancen angel banget kanggo dakkandhakake, nanging aku ujar kanthi tulus."Situs web Skyguide nyedhiyakake sebutno ringkes saka tabrakan loro pesawat lan ujar manawa sifat tragis iki kacilakan iki lan acara sabanjure kanthi radik ganti ide babagan penerbangan Swiss lan Internasional. Manajemen budaya lan keamanan nggawe langkah gedhe.
Ing wulan Agustus 2016, pejuang kerajaan hawa Swiss tabrakan ing Alps. Wikipedia sing nganggo basa Inggris nyerat manawa sababe bencana ora cocog karo ketentuan udhara Aerodrome ing Mayribena, sing kalebu bagean saka badan skaygide.
Ing musim semi 2018, film "ora diwatesi" dituduhake ing festival cannes, sing dadi peran varialy Kaloeeeva ditindakake dening Dmitry Nagiyev. Direktur film - Sari Andreasy, uga mbintangi Rosa Khairullina, Mikhail Gorheva, Marjan avetisanyan, pria samv. Premiere ing Rusia dijadwalake kanggo tanggal 27 September 2018.
Memori
- 2009 - "Penerbangan ing wengi - Masial cedhak Yumbingen" (sendi Jerman-Swiss Film)
- 2017 - "akibat" (direktur Elliott Leicesterterterterterterterterterterterterter, produser Darrenown)
- 2018 - "Disedhiya" (Direktur Sari Lowerasyan)
- Tugu kanggo korban bencana ing tengah navigasi pandhu arah Zurich, wilayah Wangen, Dowendorf