ロシアの最長の橋：長さ、どこにある、トップ

先史時代の時間からの人は、世界の知識に対する彼自身の欲求では不明瞭だったが、古代の旅行者のために残念ながら、自然な障壁はこの教育的なプロセスを作ることを困難にした：時間、船および航空機が登場し、海を克服することを可能にしたそして海、そして川は山や海の橋の上に伸びました。最後の年と最初の年の両方のデザインは長年から改善されました：木製のゆるみと粗いグライダーのうちの1つは工学的思考の不思議に変わった、千の航海マイル、2番目の航海マイルを最初にせようとしていました。堕落した木は、中国の長さの長山隆起部で建てられた数百キロメートル、長さは165千メートルです。

しかし、海外ではないだけではないエンジニアリング構造があります - ロシアの最長の橋は24cmに伝えられます。

ブリッジとは

ロシアの橋が最も長いものであるとき、心のために最長のものであるとき、人々の大多数は最新の技術と何百人ものトンの建築材料を使って建てられた記念碑的な構造と、車の流れが急いで鉄道の組成が引き裂かれています。しかし、エンジニアリング施設の種類を検討する技術施設の種類の他の代表もあります。これは、独自の長さによっても区別されています。

大判所

タイポグラフィーブリッジは2016年に建設され、Kirzhach市のVladimir地域にあります。 555メートルの長さのこの建設、同じ場所と呼ばれる川の村を通って伸びると、ロシアの最も長い木製の歩行者橋は、ロシアの記録書の証明書によって確認されています。

彼の建設の主なスポンサーのおかげで、地元の印刷住宅の主なスポンサーのおかげで、木から作られた歩行者構造の中の国内記録ホルダーの場所は建築構造によって占められていました1935年に作成されたBeloretskで設立。ベラレツキー橋の長さは552メートルで、新しい「タイトルの所有者」にとって少し歩留まりでしたが、2019年にはスパンの部分の崩壊があり、現時点では建築と歴史的価値を表す構造の状態が残っていました。不確実です。

スカイブリッジ

Sochi Susped edestrian「Skybridge」では、2014年に構築されていると言及せずに、ロシアの最長の橋のトップに不完全だろう。 Akhtyn Gorgeの反対側の端を接続する439メートルの長さの設計は、水の上で207メートルの高度に位置しています - Mzmitt川の谷は下にあります。

2018年まで、494メートルのヨーロッパブリュッケがスイスのグレベンドブレイファーで伸びると、この建設はロシアだけでなく、世界でも最長のサスペンションブリッジの場所を正当に占めました。本当では、「ヨーロッパ」として知られている最初の位置から融合した橋がわずか85 mの高度に位置しているのは注目に値します。はい、そして3位は地面からのオーストリアの406メートルのHighline179が削除されます。 110 m。

"主要キャスト"

彼ら自身の長さを驚かせることができる国の歩行者の橋と知り合いになるようになりました、それは他のサイズがもっと印象的です。

Big Obukhovsky

サンクトペテルブルクで建てられたロシアで最長の最長のトップを開き、頻繁にデザイン特徴の地域居住者と呼ばれ、その長さは2884メートルであるBig Obukhovsky Bridgeです。オーバーパスは10月の堤防をObukhovsky Defense Avenueと接続します。実際には1つではなく、隣接した車両の反対方向の移動方向の2つの橋。

NEVAの水に沿った大きなObukhovsky Bridgeが、他のセントピーターズバーグブリッジとは異なり、離婚しないという事実のため、この方向に移動する船舶の最大許容高さは、以前と比較して10メートル減少しました。許容誤差2003年以来、「投票橋の博物館」は建設現場で、2008年の仕事の終了後、赤いセロに譲渡されました。

ロシアの大部分

2012年に開催された2012年に開催されたロシアの橋に特に建てられ、ボスポラス版版を通して伸び、一度に直腸の所有者になりました。

VladivoStok overpass - 世界最長のベストブリッジ、その長さは100メートルの3キロメートルです。
ロシアの島をナキモフの半島で接続する橋は、最高のパイロン - 324メートルです。
このデザインは、世界最大のスパンが男橋のための最大のスパン、1104メートルです。

海峡を通る道の建設の問題は、最後の世紀の30代から始めて、橋の創設に関する作業が2007年にのみ開始され、2012年8月に終わりました。建設時には、建設は、技術仕様とロシアの橋梁のための複雑さオブジェクトの両方で独自のものでした。

Khabarovsky

20世紀の初めにも、1916年にカバロフスク市の中で、橋はアムール川を渡って伸び、そしてトランスシベリアの鉄道の主導者の建設の終わりを示しました。彼は「アレクゼフスキー」と名付けられました - ロシアの皇帝王位への相続人を称えて。今この構造は、カバロフスキー橋として、あるいは周囲の「Amur Miracle」として知られています。

前世紀の90年代まで、橋は独占的に鉄道高速道路でした - 1992年にのみ、復興が始まりました。これは7年後にオーバーパスと車の交通を開くことができました。すべてのロシア人に、ロシア銀行の銀行の500代の銀行のイメージを通じて、 - 3891メートルの構造の長さ。

ジュリュリの橋

しかし、2009年6月にオープンされたヤマロネネット自治区で収容されたゆりん川の橋は、鉄道輸送のみの動きを提供しています。極円用に建てられた橋渡し遷移のうち、長さが世界の最初の場所にあります - オーバーパスの長さは3893メートルです。このプロジェクトの設計は、柔らかい粘土土壌の存在感がある土壌の特異性や建設の建設の場所にある土壌の特異性のために、鉄筋コンクリート支持体の代わりに鋼管を使用したという点で異なります。

ビルダーは349日で満たされ、それはそのような構造のための記録表示されていると考えられています。

De Friz - Cedanka.

Amur Bayを渡ってVladivostok Bridgeで2012年にオープンしています。ロシアの最長の最上位に含まれています。空港への道路の時間費用を大幅に削減するために、長さ4.3キロメートルのオーバーパス、2人の半島 - Muravyov-AmurとDe Frisを接続し、80人のスパンを採用しています。設計の建設については、省エネを確保する新しいタイプLEDライトを使用した照明のために、それは3年かかりました - 2009年11月から8月2012年11月に続きました。

ボスポスの上の橋のように、この建設されたこの建設されたこの建設されたこの建設されたオーバーパスは、2007年の島での協定に従って、開催されたAPEC-2012サミットに建てられました。

大統領橋

Ulyanovskのヴォルガ川を介して見落とされた橋は、長さ5.8 kmですが、このパラメータだけではありません。予定されている9の代わりに23年に建設が建設されたのは、はるかに好奇心が強いです。1986年に開始された作品は2009年にのみ発見を終えました。「大統領橋」と呼ばれるプロジェクトの建設中は、州の一部を作ることができない：最後の事務総長の後に、破壊されたUSSR、Gorbachev、Gorbachev、Kuibyshev Reservoirを通してのオーバーパスは"ロシア連邦の最初の大統領で、そして融資の欠如のために凍結されました。実際、2002年にはPutinを使ってのみ開始され、viaduct MedvedevとAzerbaijan Ilham Aliyevの大統領が開かれました。

建設中の前例のない遅延は、プロジェクトの費用が140億ルーブルで増加し、大統領橋の最終費用は385億円でした。

サンクトペテルブルクの北と南フクロウ

8795年と9378メートルは、それぞれサンクトペテルブルクの西部の高速直径の北部と南部の陸路の長さです。 ZSDは、国の北部の首都を通じた有料の車の高速道路であり、その建設は2005年12月4日に始まり、最後のキューの開始が行われました。

地域の両方の部品の両方の部分で、土地の上昇に加えて、水の上の2回走行する橋が含まれています。

クリミアン

メディア内のケルチ海峡の上の橋の建設の積極的な照明のおかげで、最も長い橋がロシアにある場所への答えは、国の居住者には明らかです。グランド建築物の建設に関する注文は、クリミアン半島との本土の州を遵守しなければならず、イベリアンの領土を迂回して、2014年に行われました。 2018年5月に完成した16.9 kmの車の車であるクリミア橋の最初の段階。乗客列車の2019年12月に発見された長さ18.1 kmの鉄道ラインの最初の陸路に沿った運動は、2020年7月からのみ橋を動かす権限を受けます。

クリエイターによると、最新の技術ソリューションのおかげで、クリミア橋は百年に最も近い修理を必要としません。工学構造のタリスマンは、2015年に施設に登場した橋と名付けられた猫であり、構造の設計はロシアの旗の色を繰り返します。