1920年6月8日、伝説のソビエトのパイロットが登場しました。これは、同盟国からの第二次世界大戦の最も効果的なパイロットとなり、他の賞の中で、Sovan Kozhevubの3つ星の英雄がありました。 2020年、有名なアサの誕生以来100歳で、彼の母国の利益のための空気の戦いと明るい偉業に満ちた。
34cmの材料の軍事伝記と戦闘パイロットの個人的な寿命からの興味深い事実。
趣味の利点について
彼の若者のイワンコセビュブは描画が好きで、そして彼はスローガンとウォールガゼのポスターを復号する責任がありました。その結果、それは目の目、観察、そして視覚的なメモリの目を開発するのを助けました。彼の若者では、イワンはスポーツ、体操、スイミング、スキー、スケートに積極的に取り組み始めました。サーカスの村への訪問の後、スリアを模倣した後、彼は13歳で片手で2人の派遣されたガルチュアを絞ることを学びました。トレーニングは正面に投げませんでした。これは、航空のサービス中のスポーツの恩恵だけに入ったのは、デバイス上の重要な過負荷に耐えるのに役立ちました。
醜いアヒル
もともとSavadbabのフライトスクールには少し遅いと考えられていましたが、彼は最善の中でコースを卒業して講師に任命されました。彼らの目のための厳格さおよび要求の求められた士官のために、彼の「トリプス」と呼ばれています。
初めて
Ivan Kozdadubは彼の最初のエアー戦闘中にほとんど亡くなりました - 鎧の中で浮遊したフュザシェル、そして結局のところ、航空大砲のテープのこのような電荷は、鎧 - ピアーネスと交代しました。だからパイロットは死の段階的でした。さらに、膨潤した車に自分の自身に戻る、ソビエト防止航空機砲兵の火災の下で落ちた。それでも飛行場に到達して飛行機を置くことができました。損失のない
何年もの間、コスダドゥバは6台の車を変えました。さらに、それらのどれも計画されていない交換で移植されていない。 3つの航空機が推薦されました：最初の名前のChkalov、3回目のKorchoz Konevは、すでに戦闘パイロットを称えていました。
統計
飛行機が飛行機をどのくらい撃墜するかを正確に言うことは困難です。ソビエト統計では、62の敵LASの図が示されています。しかし、さらに2人の敵車が英雄的なパイロットのサービスリストに追加されました。これは、PZL-24とME-109の未知の理由 - PZL-24とME-109では、1944年4月と6月に撃墜されました。しかし、おそらく、この数字も現実に対応していません - 同志の記録によると、Kozdadubはしばしば航空機のグループの一部として撃墜され、勝利を奴隷と初心者を犠牲にすることを拒否しました。しかし、Ivan NikitovichがジェットドイツのME-262を打つ最初のソビエトパイロットになったことは信頼関係です。それは1945年2月19日、Oresterで起こりました。
バックダイニング
自伝では、Kozhedubは1945年4月22日に彼が2アメリカのP-51マスタングを襲ったことを思い出しました。公式版によると、同盟国は彼の飛行機をFokke-wulfと混同しました。しかし、「スターストライプ」がソビエトのパイロットを攻撃していたということを完全に知っているという意見があります。その後、司令官は勝利のアスタリスクを適用することを禁じられていました。
しかし、Kozhevabの偉大な愛国心戦争でのヤンキースとの対立は、ドイツの降伏直前に通っていないと主張していなかったと主張していましたが、彼は3つの米国の航空機をノックアウトしなければならなかった。主要航空会社です。ただし、この情報が信頼できる限り、1945年4月17日にドイツの空で戦った最後の時間のスピーカーを正式に判断することは困難です。
ヴィソッキーのためのヘリコプター
Ivan KozdadubはVladimir Vysotskyと友達でした。彼はTashkentへの彼の訪問の間に歌手の1日を思い出して、彼とAlexey Mikoyanを演説しました。これは、ヘリコプターを手に入れるための要求を求めて、バードのJARMファンを制作しました。その後、将軍はアーティストを助けることを決定しました - ローリング機械が割り当てられました。