バイオグラフィー
USSRの最初のパイロットナビゲーターであるMarina Svalovaは、その伝統が偉大な愛国的な戦争を発見した何百万人もの英雄的な女性のうちの1つです。彼女は3番目の復活に耐航性を伸ばしました - Joseph Stalinとの個人的な知人のおかげで、私は女性のエアロックを形成する許可を得ました。その無限の勇気と勇気のために、夜の魔女はソビエト連邦の英雄のタイトルを授与され、彼女の名前は史上永遠でした。幼年期と若者
Marina Malinina（Rublova - 結婚姓）は1912年3月28日、ソ連の首都モスクワで生まれました。ファミリーミカイルDmitrievichの頭は創造性の生活を獲得しました - オペラで行われ、他の人に歌うように教えました。病棟の一人は彼の唯一の娘でした。そして、自然からは楽しい声を持っていました。
Mikhail Malininが最後に考えをもたらし、彼からオペラ歌手を作ったなら、誰がマリーナの伝記がどのように始まったかを知っています。しかし、男性は1919年10月にはなかった：彼は死にバイクを撃墜した。
子供の世話、マリナマリニナと彼女の兄のローマン（1908）は、母の肩の上にあります - 教師Anna Spiridonovna（リユバトビッチのメーデスティ）。快適な生活を確実にするのに十分なほど十分な給与であるので、みんなは早く仕事に行かなければなりませんでした。
17歳からのマリーナはButyrsky化学プラントで働いていました。ここで彼女は魅力的なエンジニアのSergey Raskovovに会いました、そして、彼の家族の信仰を促進し、結婚しています。
私生活
Sergey Ivanovich Rudovは1929年4月にマリナマリニナの夫になりました。彼らはすぐに私たちの人生を習得し、ブロンドの女の子Tatianaの両親になりました。共同子供は、意志の意思決定から女性を飼っていませんでした - 1935年10月に彼女は離婚を求めました。
洗練された関係は迅速かつ遅滞なく切り取ります。その時までには娘を教育するのは誰が娘を教育するのかについての質問はありませんでした。その時点でMarina Skalovは完全に航空機に捧げられていました。しかし、彼女はTatianaを訪問し続けました。オープンソースでは、1938年のジョイント写真が付いています。
その後、故障の娘はTatyana Golenkoとして配偶者の姓で有名になりました。
赤軍サービス
1932年、産休後、マリーナは空軍アカデミーのエアーナビゲーション研究室で研究室を得ました。 N. E. Zhukovsky。それは彼女が彼の主な情熱 - 航空機と会ったのだった。故障は「鉄の鳥」の大きさから精神を遮断し、彼女はそれらを習得し、迅速に無限の空を見落としていました。マリーナ、空を征服することにつながる、民間航空艦隊技術者のLeningrad群園の対応訓練に入った。そして1934年に彼はナビゲーターになり、1935年に追加のコースで - またパイロット。
USSRの1930年代は航空の咲くことによって特徴付けられました。それから誰もがValery Chkalov、Alexander Anisimov、Mikhail Gromovaの成果を続けていました。 Marina Svalova、Valentina GrisodubovaとPolina Osipenkoは彼らの女性の似顔になりました。 1938年に飛行距離の世界記録を設置した。 26時間の「ゆがみ」乗組員は、モスクワと極東の間で6,450 kmの間で転送や給油のない極東の間に承認されています。
飛行に示されている勇気や英雄主義のために、「母林」の組成はソビエト連邦の英雄のタイトルを授与されました。最初のものは、ANT-37の司令官としてValentina Grisodubovによって尊敬されました。シェルはUSSRの歴史の中で2番目になりました。メダル「ゴールデンスター」を授与された女性。人気の波について、彼女は自伝「Note Navigorman」（1939）を発表しました。
赤軍のサービスに、マリーナは同じ1938年に入った。同時に、彼女はNKVDエージェントでした。偉大な愛国的な戦争の始まりまでに、彼はシニアの中尉に到達しました。
ヒトルアンドイツは、戦争によって広告なしで、ソ連を攻撃したとき、祖国のすべての防衛が立ち上がった。 Marina SvalovaはJoseph Stalinを使ってパーソナルコミュニケーションチャンネルを利用して、ホワイトリリアスターリングラッドがリディアリトバック、PE-2、PO-2を務めました。最後の戦闘部品は、ここからPilot-Navigatorのニックネームから「夜魔女」と呼ばれていました。
偉大な愛国的な戦争の開始後の時間は、Svaloisが組織の問題に従事していました。例えば、PE - 2の武装。航空ストライカー番号34の形成時までにSU - 2を書き込んだ。 Alexei Shahurin、Alexei Shahurinの航空業界の人々との対話は、それらを20の最新のPE-2と交換することを可能にしました。
マシンを習得するのは簡単ではありませんでしたが、新しい1943年には、PE-2の空気ファイルはStalingradに飛ぶ準備ができていました。
1942年12月末のフライトでは、RubinとLomananovaの顔の「夜の魔女」は参加しませんでした。彼らの飛行機は不良でした。マリーナは困っている彼の女の子をやめなかった - 彼はメインクワドロンをStalingradに費やし、モスクワに戻った。 1943年1月4日でした。
死
強い風やプルギのために、PE-2の残りの航空機の航空機は1943年1月4日に夕食のみに満たされましたが、出荷は夜明けに計画されていました。道に沿って、乗組員は厚い雲に走った。 Fearless Marina Svaloovaは、前進させ、最初のものを白さに分割したようにチームを渡しました。
クルーを伴うGyubinとLomanovは安全に給油場所に着陸しましたが、エアロックPE-2の司令官はどこにでも見られませんでした。
1943年1月7日、ルビロフの融合爆撃機はサラトフ地域のMikhailovkaの村からそれほど遠くないことがわかりました。彼女と一緒に、キリルヒル、Radist Nikolai Erofeev and Engineer Vladimir Kruglv。今、乗組員の現場に記念碑の石があります。
夜の魔女はソ連の女性の航空の象徴であるので、主な軍事検察官の赤軍は彼女の死の理由の調査を受けました。専門家委員会は、マリーナルルモの襲撃の総急襲はフライトスクールでは60時間 - 30時間、PE-2の連隊でわずか60時間でした。言い換えれば、彼女は天候と競争するのに十分な小学校を持っていませんでした。
視認性が低い空軍の指示によると、十分な燃料が十分な場合、航空機は振り向く必要があり、ベースに戻る必要があります。そうでない場合 - 気象条件を改善する前に「腹」に行きます。マリーナは前進し、彼のエアロックを非難しました。ルビンとロマナノバやラッキー、あるいは彼らはより経験豊富なパイロットであることがわかった。
価値のある総監督にもかかわらず、彼女はすべての名誉を埋められました。ほこりはモスクワの赤い広場のクレムリンの壁のネクロポリスの中で休んでいます。
メモリー
- MMの後に命名されたSaratov School No. 93刻み目
- エンゲルズのMarina Rublovaの記念碑
- 村の村の記念板
- 旧ソシュの多くの都市で通り、alleys and marina raskoy広場
- サラトフ地方のサラトフ地方とマガダン地方のスカンスキー地区のラスコボの村
- Marina Raskoyという名前のPililteersのTambov高級軍事航空学校
- 125番目の警備員BORISOV注文SuvorovとKutuzovピッキングと爆撃機の航空ストライク
- スチーマー「マリーナSvalova」
- ナビゲータナビゲータとフロントライン爆撃機航空機「マリーナSvalova」タイプTU-134SHを訓練するための飛行機
賞
- バッジ「NKVDの名誉官」
- メダル「ゴールデンスター」
- レーニンの2桁
- 第1度の愛国的な戦争の順序