バイオグラフィー
Peter Dmitrievich Katseの専門的な道は、小さな地域の町の人が独立してキャリアの高さを達成することができる鮮やかな確認です。異なる年に、Peter Dmitrievichは政府機関の責任あるポスト、ならびに大規模なシステム形成輸送業界会社で、優先順位の州インフラプロジェクトに成功しました。順序によってマークされたその成果の偶然は偶然ではありません。- 「名誉のバッジ」、
- "友情"、
- 「パトロールへのメリットの場合は、IIIとIVの程度です。
幼年期と若者
学校では、将来の政治家は正確な科学によく与えられ、1970年に中等教育証明書を受け取ってきた、彼はモスクワ自動車と道路研究所に入学することにしました。ソビエト時には、MADIは有名な首都大学の1つと考えられていました。
彼の終わりの後、Katsivは彼女を仕事と組み合わせる科学的活動を続けました。彼は大学院を卒業し、最初にトピックに関する彼の論文を「大地域での旅客交通の組織化」（1999年）で彼の論文を擁護し、そして博士号（2002）。大地域における旅客輸送作業の組織の例の例では、Katsyvはそのような大規模な組織化システムの管理モデルを改善することを可能にする方法を分析しました。
キャリア
Peter Katsyvは1975年に働き始め、1982年まで彼はモスクワの近くのKhimkiの交通安全に関する旅客自動コロンのエンジニアとして働いた。それから彼は交通安全部の長官の位置まで旅客輸送のモスクワ政権に引っ越しました。
1983年に、この機関はモスクワ地域の乗客輸送協会に再編成されました。 1987年までのKATSIVはすでに新しい構造で働いています。
- 副行動の副 - 部長の頭
- 輸送の副
- 輸送のための最初の副頭。
その後、当社はMosTransavto州のユニタリ企業に変身しました。ここでは、将来大臣はキャリッジの最初の副頭として役立った。 1987年から1994年まで、Peter Dmitrievichもこの国有企業の最初の副社長局長として働いていました、そして1994年に彼は彼の将軍監督になりました。
モスクワ地域政府の活動
彼がモスクワ地域政府で働いていたとき、2001年から2014年にかけて、新しいラウンドのキャリアピーターカチバは落ちました。
2001年に、彼はモスクワ地域政府の輸送大臣に任命され、また地域輸送委員会に向かった。 Boris Gromova政府（2000年 - 2012年にはモスクワ地方を見出し）地域の輸送や道路インフラの開発、そして車両の艦隊や他の多くの問題を更新することに従事していました。
2003年、Peter Dmitrievichは増加に行きました：彼はモスクワ地域政府の副会長に任命され、輸送大臣の維持を維持しました。彼の力は特に、この期間中に大幅に拡大しました。
- 輸送、
- 繋がり、
- 産業政策
- 情報技術、
- 科学的および技術的および革新的な政策、
- 輸送セキュリティ
2012年、Katsiv Peter Dmitrievichの管理能力は、その時点でSergey Shoiguのモスクワ地域の知事によって形成された政府のモスクワ地域の新しいチームの新しいチームであることがわかった。最初に、彼は連邦当局との対話に従事している経営を見出し、2013年から2014年には、モスクワ地域の知事の顧問として働きました。
モスクワ地域政府の仕事の期間中にKatsiv Peterのリーダーシップの下で実施された最大のプロジェクトは、中央環状道路の建設でした。 300 kmを超える長さの優れた高速高速道路は、新しいモスクワとモスクワ地域の3つの主要な高速道路を接続しました。
- Simferopol（ワルシャワ）高速道路、
- カルガ高速道路、
- キエフ高速道路。
今日、それは地域の輸送インフラストラクチャの主な結びつきの1つを当然と考えています。しかし、この車のリングの作成に関する作業に参加した人だけが、CCADの建設プロジェクトは実装が困難であることを忘れないでください。その枠組みでは、道路生地自体を掘り下げるだけでなく、3つの架橋と4つの輸送中の接合部と同様に、1ダースの橋梁やオーバーパスを築くことも必要でした。これはすべての専門家の大規模な協調的な仕事を要求し、それはカチーブが組織されました。
もう1つの重要な専門的な事件は、首都を空港と結びつける鉄道支店の建設の晴れです。 Peter Katsivのリーダーシップの下でのプロジェクトは、この方向に首尾よく実施され、単一の首都圏の航空ユニットの創設への途中で重要な要素でした。
長期的には、Peter DmitrievichがSheremetyvo空港の取締役会にあることが重要です。実際、過去の長年にわたり、国際専門家は世界で最も便利で安全な空港のうちの1つを認識し、Peter Katsevaの大きなメリットがあります。
2014年、ロシアの鉄道は、Peter Katsivが会社の副社長になったというニュースを発表し、モスクワ輸送結び目の開発のための中心に向かっています。
全国鉄道航空会社の人員決定は真実でタイムリーになることがわかった。 Peter Dmitrievichは当時会社が直面している最も複雑なタスクの決定に参加しました。特に、彼のリーダーシップの下では、モスクワ輸送結び目の開発の中心がモスクワリング鉄道の近代化を行いました。カツィフとして、モスクワ地域のプロジェクトの開始がロシアの鉄道安定器で検討されるまで、または干渉するいわゆるさびたベルトであることが言われました。
しかし、すでに2016年に、Peter Dmitrievich Katsivの個人的な指導の下で開発された近代化プロジェクトは、この地域の最善の一つとして認識されました。実際、資本の旧地区鉄道支店は、モスクワの中央リングと呼ばれる最新の部分的に統合された高速道路高速道路に変わりました。その未然の利点は考慮されます。
- 人口に対する輸送アクセシビリティの増加
- 都市交通インフラの改善、
- 天候と交通渋滞に依存しない最初の街路車の外観、
- モスクワ地域の負荷が軽減されました。
2016年9月にICCの開始以来、その旅客交通は絶えず成長しています。 2018年には、12億万人以上が道を利用しました。首都当局が、2030年までに、この数字は年間3億人に上昇することをお勧めします。
専門家によると、ICDをクレームされた乗客ブランチに変換するためのプロジェクトの実施に対するカチシブの貢献は過大過滅するのが困難である。したがって、Peter Dmitrievichは、正しい場所で、適切な時期にリーダーシップを実行し、モスクワとモスクワ地域の当局との効果的なコミュニケーションを確立しました。
2017年には、カチフの立場が改名されました。彼はロシアの鉄道の交通機関結び目の開発の中心部の副将軍監督になりましたが、実際には以前の機能を実行し続けました。
首都Katsyv Petr Dmitrievichの鉄道開発は、5つの実りある年の生活を捧げました。 2019年に、彼は退職によりロシアの鉄道の地位を去りました。
今日、彼はロシア連邦の労働の名誉ベテランと、価格の高い輸送業者です。彼は「モスクワ850周年記念の記憶」と「1941-1945の偉大な愛国心のあるソビエト人の勝利の50年」
私生活
Peter Dmitrievichの妻Lyudmila Eylikovna Katsivは、教育科学の候補者、そしてロシアの裕福な教師の候補者である物理学教師です。
以前は、彼女は郊外の窃盗犯の一人に向かっていました、そして今日彼はその地域の教育業界の指導者たちを統じる協会によって向かっています。配偶者には、現在事業に従事しているDenis Katsivの大人の息子がいます。