Biografia
Il percorso professionale di Peter Dmitrievich Katse è una vivida conferma che una persona di una piccola città regionale può raggiungere in modo indipendente le altezze di carriera, diventare un manager di talento e un destinatario di stato rispettato. In diversi anni, Peter Dmitrievich ha ritenuto posti responsabili negli organismi governativi, nonché nelle grandi aziende del settore dei trasporti che formano sistemi, incarnato con successo progetti di infrastruttura statali prioritaria. Non è una coincidenza dei suoi risultati contrassegnati dagli ordini:- "Badge of Honor",
- "Amicizia",
- "Per merito alle pattuglie" III e IV gradi.
Infanzia e giovani.
A scuola, il futuro statista è stato ben dato scienze accurate, pertanto, avendo ricevuto un certificato di istruzione secondario nel 1970, ha deciso di entrare nel Moscow Automobile e Instituto stradale. Nei tempi sovietici, Madi era considerata una delle prestigiose università metropolitane.
Dopo la sua estremità, Katsiv ha continuato a condurre attività scientifiche che la combinano con il lavoro. Si è laureato alla scuola di specializzazione, ha difeso per la prima volta la sua dissertazione sull'argomento "Migliorare la tecnologia dell'organizzazione del traffico passeggeri in una grande regione" (1999), e poi dottorato (2002). Nell'esempio dell'organizzazione del lavoro del trasporto passeggeri in una grande regione, Katsyv ha analizzato i metodi che consentono di migliorare i modelli di gestione di tali sistemi organizzati su larga scala.
Carriera
Peter Katsyv ha iniziato a lavorare nel 1975 e fino al 1982 ha lavorato come ingegnere dell'autocolon di passeggeri sulla sicurezza del traffico a Khimki vicino a Mosca. Poi si è trasferito nella somministrazione di Mosca del trasporto passeggeri nella posizione del capo del dipartimento di sicurezza del traffico.
Nel 1983, questa Agenzia è stata riorganizzata nell'associazione territoriale regionale di Mosca del trasporto motoristico passeggero. Già nella nuova struttura, Katsiv fino al 1987 ha funzionato in modo coerente:
- Vice responsabile della sicurezza - Capo di reparto
- Vice responsabile del trasporto,
- Primo vice capo per il trasporto.
Quindi la società è stata trasformata in Mostransavto State Unitary Enterprise, dove il futuro ministro è stato il primo vice capo della carrozza. Dal 1987 al 1994, Peter Dmitrievich ha anche lavorato come primo vice direttore generale di questa impresa di proprietà statale, e nel 1994 è diventato il suo direttore generale.
Attività nel governo della regione di Mosca
Il nuovo round della carriera Peter Katsiva è caduto nel 2001-2014 quando ha lavorato nel governo della regione di Mosca.
Nel 2001 è stato nominato ministro dei trasporti del governo della regione di Mosca, e ha anche diretto il comitato regionale dei trasporti. Nel governo di Boris Gromova (diretto alla regione di Mosca nel 2000-2012) era impegnata nello sviluppo dell'infrastruttura di trasporti e stradali della regione, oltre ad aggiornare la flotta di veicoli e molti altri problemi.
Nel 2003, Peter Dmitrievich è andato in aumento: è stato nominato vicepresidente del governo della regione di Mosca, mantenendo il post del ministro dei trasporti. I suoi poteri ampliati in modo significativo, in particolare, durante questo periodo ha supervisionato le seguenti aree:
- trasporto,
- connessione,
- Politica industriale
- Tecnologie dell'informazione,
- Politica scientifica e tecnica e innovativa,
- Sicurezza dei trasporti.
Nel 2012, il talento di gestione di Katsiv Peter Dmitrievich si è rivelato in merito e nel nuovo team della regione di Mosca del governo, che formata dal governatore della regione di Mosca a Sergey Shoigu in quel momento. All'inizio, ha diretto la direzione impegnata nell'interazione con le autorità federali, e nel 2013-2014 ha lavorato con successo come consigliere del governatore della regione di Mosca.
Il più grande progetto attuato sotto la guida di Kapiv Pietro durante il periodo di lavoro nel governo della regione di Mosca, era la costruzione della tangenziale centrale. L'autostrada superiore ad alta velocità con una lunghezza superiore a 300 km ha collegato le tre principali autostrade della nuova regione di Mosca e Mosca:
- Simferopol (Warsaw) Highway,
- Kaluga Highway,
- Kiev Highway.
Oggi è giustamente considerato uno dei principali collegamenti delle infrastrutture di trasporto della regione. Ma solo coloro che hanno partecipato al lavoro sulla creazione di questo anelli di auto ricordano che il progetto CCAD Construction è stato difficile da implementare. Nel suo quadro, era necessario non solo a schiantare il tessuto della strada stesso, ma anche costruire più di una dozzina di ponti e cavalcavi, oltre a tre cavalcavia e quattro giunzioni di trasporto. Tutto ciò richiedeva un grande lavoro coordinato di molti specialisti, che Kapiv ha organizzato.
Un'altra importante affare professionale era la curazione della costruzione di rami ferroviari che collegano la capitale con gli aeroporti. I progetti sotto la guida di Peter Kapiv, implementati con successo in questa direzione, erano componenti importanti sulla strada per la creazione di un'unica unità di aviazione metropolitana.
È importante che per molto tempo sia Peter Dmitrievich nel Consiglio di Amministrazione dell'Aeroporto di Sheremetyevo, dove ha supervisionato le questioni di sicurezza. Infatti, che negli ultimi anni, gli esperti internazionali riconoscono uno degli aeroporti più convenienti e sicuri del mondo, c'è un ottimo merito di Peter Kapeva.
Nel 2014, le ferrovie russe hanno annunciato la notizia che Peter Katsiv è diventato il vicepresidente della compagnia, dirigendosi al centro per lo sviluppo del nodo di trasporto di Mosca.
La decisione del personale del corriere ferroviario nazionale si è rivelato vero e tempestivo. Peter Dmitrievich ha aderito alla decisione dei compiti più complicati affrontati dalla società in quel momento. In particolare, sotto la sua leadership, il Centro per lo sviluppo del nodo di trasporto di Mosca ha effettuato la modernizzazione della ferrovia dell'anello di Mosca. Come ha detto a Se stesso Katsiv, fino a quando l'inizio del progetto della regione di Mosca è stato considerato nel zavorra delle ferrovie russe, o una cosiddetta cinghia arrugginita, che interferisce.
Tuttavia, già nel 2016, il progetto di modernizzazione sviluppato sotto la leadership personale di Peter Dmitrievich Katsiv, è stato riconosciuto come uno dei migliori della regione. Infatti, il vecchio ramo ferroviario del distretto della capitale si è trasformato in un'autostrada autostrada moderna e parzialmente integrata, chiamata anello centrale di Mosca. I suoi indubiti vantaggi sono considerati:
- Aumento dell'accessibilità dei trasporti per la popolazione,
- Migliorare le infrastrutture di trasporto urbano,
- L'aspetto del primo veicolo di strada indipendentemente dal tempo e dagli ingorghi del traffico,
- Carico ridotto sulla metropolitana di Mosca.
Dall'apertura della ICC nel settembre 2016, il suo traffico passeggeri è in costante crescita. Nel 2018, più di 120 milioni di persone hanno approfittato della strada. Come suggeriscono le autorità metropolitane, del 2030, questa cifra salirà a 300 milioni di persone all'anno.
Secondo gli esperti, il contributo di Katsiv all'attuazione del progetto per trasformare l'ICD al ramo dei passeggeri rivendibile è difficile da sovrastimare. Pietro Dmitrievich era quindi uno specialista che nel posto giusto e al momento giusto ha effettuato la leadership e ha anche stabilito comunicazioni efficaci con le autorità della regione di Mosca e di Mosca.
Nel 2017, la posizione di Kapiv è stata ribattezzata: è diventato vice direttore generale - responsabile del Centro per lo sviluppo del nodo di trasporto delle ferrovie russe, ma ha effettivamente continuato a svolgere funzioni precedenti.
Sviluppo ferroviario nella capitale Katsyv Petr Dmitrievich ha dedicato cinque fruttuosi anni di vita. Nel 2019, ha lasciato la posizione in ferrovie russe a causa del pensionamento.
Oggi è un veterano onorario del lavoro e un meritato lavoratore di trasporto della Federazione Russa. Ha medaglie "in memoria del 850 ° anniversario di Mosca" e "50 anni di vittoria dei popoli sovietici nella grande guerra patriottica del 1941-1945"
Vita privata
La moglie di Peter Dmitrievich Lyudmila Eylikovna Katsiv è un insegnante di fisica con grande esperienza, un candidato di scienze pedagogiche e un meritato insegnante della Russia.
In precedenza, è stata guidata da uno dei liticei suburbani, e oggi è diretto dall'associazione, che unisce i leader dell'industria educativa della regione. I coniugi hanno un figlio adulto di Denis Katsiv, che è attualmente impegnato nel business.