Hinn 8. júní 1920 birtist Legendary Sovétríkjanna flugmaður, sem varð árangursríkasta flugmaðurinn í seinni heimsstyrjöldinni frá bandalagsríkjunum og meðal annars verðlaunin fengu 3 stjörnur hetja Sovétríkjanna, - Ivan Kozhevub. Árið 2020, 100 ára frá fæðingu fræga Asa, sem lífið var fullt af loftgráðu og björtum feats til hagsbóta fyrir innfæddan land sitt.
Áhugaverðar staðreyndir frá hernaðar ævisögu og persónulegu lífi bardagamannsins - í efninu 24cm.
Um kosti áhugamálanna
Ivan Kozhevube í æsku hans var hrifinn af teikningu, og í tækniskólanum var hann ábyrgur fyrir að skreyta veggspjöld með slagorð og Wallgazet. Þar af leiðandi hjálpaði það að þróa augu augans, athugunar og sjónrænt minni, sem var síðan skemmtilegt í himninum.Í æsku sinni, Ivan byrjaði að taka virkan þátt í íþróttum - leikfimi, sund, skíði, skauta. Eftir heimsóknina til þorpsins Circus, líkja eftir Sulita, lærði hann að kreista 2-povered gircuit í annarri hendi á 13 ára aldri. Þjálfun var ekki kastað fyrir framan, sem fór aðeins til hagsbóta fyrir íþróttir á þjónustunni í flugi hjálpaði til að standast veruleg ofhleðslur á tækjunum.
Ugly Duck.
Þó að það væri upphaflega í flugskóla Savadbabs talin svolítið hægur, útskrifaðist hann frá námskeiðinu meðal bestu og var ráðinn kennari. Fyrir strangar og krefjandi kadets fyrir augu þeirra, kallað "ferðir hans".
Fyrsta skipti
Ivan Kozdadub lést næstum á fyrstu loftbardaga hans - Fuza skel fastur í herklæði, og eftir allt, slíkar gjöld í borði flugi Cannons, að jafnaði, varamaður með brynja-piernes. Þannig að flugmaðurinn var í skrefi frá dauða. Þar að auki féll aftur á sveifluðu bíl til síns undir eldinum Sovétríkjanna. En enn tókst að ná flugvellinum og setja flugvél.Án taps
Í áranna rás breytti Kozdaduba 6 bíla. Þar að auki var enginn þeirra skotinn niður - ígræðslu með fyrirhugaðri skipti. Þrjár flugvélar voru tilnefndir: Fyrsta nefnd Chkalov, þriðja - frá Korchoz Konev, síðasti sem heitir var þegar til heiðurs bardagamannsins.
Tölfræði
Það er erfitt að segja nákvæmlega hversu mikið flugvélin skaut niður flugvélarnar. Í Sovétríkjunum tölfræði er mynd af 62 óvinum LAS gefið til kynna. Hins vegar, eftir að tveir óvinarbílar voru bættir við þjónustulistann á hetjulegan flugmaður, sem voru fjarverandi af óþekktum ástæðum í iðgjöldum - PZL-24 og ME-109, skotið niður í apríl og júní 1944.En líklega er þessi tala einnig ekki í samræmi við raunveruleikann - samkvæmt memoirs félaga, neitaði KozdaDub neitaði oft að skjóta niður sem hluti af hópi loftfara, skrifa sigra sína á kostnað þræla og byrjenda. En það er talið vitað að Ivan Nikitovich varð fyrsta Sovétríkjanna flugmaðurinn sem sló Jet þýska ME-262. Það gerðist 19. febrúar 1945 yfir oder.
Backdatating.
Í ævisögu, minnkaði Kozhedub að þann 22. apríl 1945 lenti hann 2 American P-51 Mustang. Samkvæmt opinberu útgáfunni ruglað bandalagsríkin flugvélina með Fokke-Wulf. En það er álit að "Star-Striped" vissi fullkomlega að þeir voru að ráðast á Sovétríkjanna flugmaðurinn. Yfirmaðurinn var þá bannaður að beita Victory Asterisks, sem kom í stað að stríðið frá Bandaríkjunum er ekki langt frá því í kringum fjallið, svo á nýju vél Kozhewab, markarnir um knúinn aftur féll aftur.
Hins vegar halda sumum heimildum að árekstrum við Yankees í Great Patriotic War í Kozhevab hafi ekki endað - sögn skömmu fyrir afhendingu Þýskalands, þurfti hann að slökkva á 3 fleiri bandarískum flugvélum, ráðist af Sovétríkjanna Air Force Airspace sem hluti af stórt loftkeri. Hins vegar, eins og þessi upplýsingar eru áreiðanlegar, er erfitt að dæma - opinberlega hátalarar í síðasta sinn barðist á þýska himininn 17. apríl 1945.
Þyrla fyrir Vysotsky.
Ivan Kozdadub Var vinir Vladimir Vysotsky. Hann minntist á hvernig einn daginn söngvarinn, meðan hann er heimsókn til Tashkent, beint honum og Alexey Mikoyan, sem einnig framleiddi Jarm aðdáandi Bard, með beiðni um að fá þyrlu. Höfðingjarnir ákváðu síðan að hjálpa listamönnum - rúllavélin var úthlutað.