Í lok XVII öld Pétur ég, sem vill styrkja áhrif landsins á sjó, skipað að búa til flota, geta staðist óvini. Frá því augnabliki sem skipin voru byggð á skipun fyrsta keisarans í Rússlandi, voru skipin lækkuð, samþykkt meira en 300 ár. Á undanförnum tíma, tækni fyrir byggingu skipa hafa breyst, skipin sjálfir hafa áberandi "vaxið" í stærð, og rússneska flotann, næstum látinn eftir fall Sovétríkjanna, aftur stoltur hækkaði borði einn af sterkustu á heiminn.
Láttu mörg skip hafa verið búnar til í Sovétríkjunum, en nýjasta endurnýjunin fyrir RF-flotann hefur verið undirbúin og "gömul Vityazi" er í nútímavæðingu - eins og það er kallað það sem einkenni og eiginleikar eru stórasta stríðið á Rússneska flotinn og þar sem þeir gera "verðlaun" af helstu flotanum risastór, mun segja í 24cmi.
"Admiral Fleet Sovétríkjanna Kuznetsov"
"Admiral flota Sovétríkjanna Kuznetsov" - stærsta skipið í rússnesku herflotanum og einn-af-a-vinsamlega aviating cruiser (TAVKR), sem sameinar í hönnun bæði kostum loftfars flytjanda, á Þilfari sem hægt er að setja og viðhalda 28 flugvélum og 24 þyrlum og búnaði með eldflaugum.Forfeður
"Kuznetsov" varð þróun verkefnisins 1143 "holræsi", höfundarnir voru starfsmenn Nevsky PCB undir forystu Arkady Marinich. Á þróuðum teikningum frá 1970 til 1978 voru 4 flugrekendur byggðar. 1143 sjálft er framhald af "condor" línu (1123), þar með talin andstæðingur-kafbátur ökutæki-þyrla skjár, hannað til að greina og eyðileggja kafbátar af líklegum óvinum.
Skipin sem búin eru til undir verkefninu 1143 höfðu ekki fullnægjandi lendingarþilfari - Lóðréttar flugtak og lendingarflugvélar (SVP) voru byggðar á KA-26 andstæðingur-kafbátum þyrlum og KA-27 með heildarfjölda allt að 36 stykki. En æfingin með því að nota sýndi órökslóð gistingu á Yak-38 skipum. Flugvélin hafði ekki ratsjávarp utan stjórnar en British-Bomber-Bombarder "Harrier" var óæðri hvað varðar einkenni, og var aðgreind með veikum vopnum.
Bilun í File.
Vegna uppgötvunarvandamála með því að nota SVP og skort á betri "Yaki", hafa kostir þurft að þróa skip sem geta tekið um borð í hefðbundnum flugtakinu. Alls voru 3 skip búin til á verkefninu sem lýst er árið 1981:- "Rifja" (1143,6), sem mælt er fyrir um árið 1985 og lenti eftir falli Sovétríkjanna í ólokið ríki til Úkraínu, sem seldi "arfleifð" af Kína, sem reworked skipið til flugrekanda Liaoning;
- "Ulyanovsk" (1143,7), fræga merki um hvaða kjarnorku uppsetningu og uppfærðri catapult hönnun varð, - stofnun skipsins hófst árið 1988, en á fjórum árum brotið í keppninni í kynþáttum vegna ósvikinna efnahagsástandsins í ríkið;
- "Admiral Kuznetsov" (þungur flugvél Cruiser verkefnisins 1143.5), fyrsta "hugarfóstur" af breyttri verkefni, þar sem byggingin lauk með árangri, var ráðinn árið 1991 í samsetningu flotans í Rússlandi, í röðum sem Hann flutti fyrir 2018, þegar það var sent til nútímavæðingar og endurbúnaðar á Murmansk Ship Repair Plant, þar sem frá upphafi 2020 gera viðgerðir og endurbúnaðar vörumerkisins.
Markmið
Helsta verkefni 743.5 "Admiral Kuznetsova" búin til undir verkefninu var árangur verndaraðgerðar. Skipið tryggði öryggi atóms kafbátar á stöðum bardaga og umdeild öryggi til dómstóla, tók þátt í leit og eyðileggingu neðansjávar og yfirborðs sveitir óvinarins. Einnig eru verkefni flugrekandaskramleiðandans sem felur einnig í sér að lenda á lendingu sveitanna í Marines í þörf. Skylda nálægt ströndum annarra í því skyni að ógna flugárás í aðgerðinni sem skapari skapara stærsta skips rússneska herflota, ekki innifalinn.
Taktísk og tæknileg einkenni
Með hæsta tilfærslu 61 þúsund tonn af TBCR eru eftirfarandi stærðir:- Lengd nefið til strengsins er 306 m;
- Breidd - 72 m á breiðasta stað;
- Heildarhæð - 65 m.
Catanic Armor, með skáp tvíverknað "þurrhólf", vörn gegn torpedo samanstendur af 3 lögum. Muscular uppsetningu (cutlubbin með 4 stokka) gerir þér kleift að þróa hraða allt að 54 km / klst. (29 hnúður). Stroke Reserve - frá 4 til 9 þúsund sjómar eftir hraða.
Um borð í Cruiser ber flóknar ratsjá og flakk búnað, andstæðingur-loftfar, andstæðingur-kafbátur og eldflaugar vopn og res flókið - er nú að uppfæra. Á flugþilfari er heimilt að byggjast á allt að 50 loftförum (SU-33, MIG-29, SU-27) og þyrlur (KA-27, KA-29).
Fjöldi áhafnarinnar er 1960 manns. Lengd sjálfstætt köfun - 45 dagar.
Áhugaverðar staðreyndir
Frá miser tölustöfum einkenna til að flytja til áhugaverðustu - forvitinn staðreyndir í tengslum við þungt loftfar Cruiser "Admiral Kuznetsov".
Rekstrarframleiðsla
Núverandi nafn hans er stærsta herskipið í rússnesku flotanum ekki strax. Við hönnun í KB var skipið áætlað að hringja í Sovétríkin. Á landsvísu var ákvörðunin endurskoðuð - skipið fékk nafnið "Riga".En í byggingu, fyrsti ritari CPSU Central nefndarinnar dó 10. nóvember 1982. Í tengslum við harmleikinn þann 22. nóvember var Cruiser endurnefnd Leonid Brezhnev, sem gefur til kynna minni leiðtoga landsins. Með nafni fyrrum framkvæmdastjóra um borð í Tavkr og niður á vatnið 4. desember 1985 - lokið hélt áfram á floti.
Í ágúst 1987 ákvað forystu flotans að "á einni nóttu" skipið aftur - nú sneri Cruiser-Aircraft Carrier í Tbilisi. Undir nafni höfuðborgarinnar í Georgíu SSR, skipið framhjá til loka í 1990th prófunum, eftir það, þann 4. október, var nefnt eftir Nikolai Gerasimovich Kuznetsov - hafði titilinn hetja Sovétríkjanna Admiral, sem fór í SOSSR NAVY Frá 1939 til 1946 og frá 1951 til 1953.
Dæmi um fjaðra
Fram til 1989 tók aðeins þyrlur og SVP frá þilfari Sovétríkjanna. Hinn 1. nóvember í prófunum, á þilfari, gerði Tbilisi fyrsta lárétt lendingu SU-27K flugvél undir stjórn próf flugmaður Viktor Pugachev. Og sá fyrsti til að taka burt með vörumerkinu, MIG-29K með Toktar Aubacirov sem flugmaður var farinn.
Gagnlegt atvik
Fangi árið 1936, samningurinn Montreux um eftirlit með Bosphorus og Dardanelles, bannar yfirferð flugfélaga í vatni Svartahafsins og skilur rétt til að heimsækja línulegar skipin. Á sama tíma er samningurinn skráður að ef flugverkunin er ekki aðalmarkmið skipsins, þá er jafnvel búið flugþilfari, þá er slíkt skip ekki talið loftfars flytjandi. Uppbyggilegir eiginleikar, vopn af eldflaugum og flokkun sem "Anianest Cruiser" gerir "Admiral Kuznetsov" eina flugrekandann, sem er heimilt að vera til staðar í vatni Svartahafsins.Phoenix.
Í desember 2019, þegar þú ferð í cruiser nútímavæðingu og endurbúnaðar á Murmansk Ship Repair Plant, kom 600 fermetra eldur á skipinu. m, sem brotthvarf þurfti að eyða degi. Sem afleiðing af atvikinu dóu 2 manns, og 12 fengu bruna og meiðsli. Atvikið hefur breyst frest fyrir endurnýjun Cruiser fyrir árið.
Rólegur sare í Evrópu, eða um svikara
Í röðum Northern Fleet, þar sem "Kuznetsova" opinberlega skráður í janúar 1991, en skipið var í vatni nálægt Sevastopol. Hins vegar, í nóvember, skipstjóri Viktor Yaryt var móttekin af Telegraph skilaboð frá Leonid Kravchuk, sem fór í Úkraínu Verkhovna Rada, sem benti til þess að vörumerkið tilheyrir Úkraínu og verður að vera í landhelgi þess.
Yfirmaðurinn tók tillit til þess að þjóðaratkvæðagreiðsla um sjálfstæði hafi ekki enn verið gerð og slíkt ástand menntun, eins og Úkraína, hefur ekki enn verið til, og ákvað að starfa í samræmi við lyfseðilsflóta forystu Sovétríkjanna og persónulega sem komu af Counter-Admiral Officer Yury Ustimno.
Á nóttunni 30. nóvember, "Kuznetsov" vinstri Sevastopol Raid og á leið til Bosphorus. Í 25 daga, að hafa hvatt í Evrópu, komst Aviance Cruiser í Viyevo.
Hluti af flugmönnum og flugvélum með skipi í sundinu fór ekki, eftir í Sevastopol. Sumir neituðu að swig í Úkraínu og síðar námu grundvelli 279 Rússneska regiment skip flug. Og úkraínska eiðinn samþykkti fljótlega rekinn - landið hafði ekki flugvéla.