Ævisaga
Oleg BeloZerov - Rússneska ríki og opinber starfsmaður, gilt fyrsta flokks ríkisráð, ungur opinber starfsmaður og yfirmaður flutninga á vegum. Fyrir fagmennsku sína í maí 2009 var hann skipaður vararáðherra Samgöngur í Rússlandi, og þann 20. ágúst 2015 fékk aukning á forsætisráðherra Rússlands Dmitry Medvedev var skipaður yfirmaður rússneskra járnbrauta.
Fæddur Belozers Oleg Valentinovich 26. september 1969 í lettneska borginni Ventspils. Foreldrar starfaði af læknum í staðbundnum heilsugæslustöðinni: Faðirinn - geislalæknir, móðir - taugakvilli. Frá unga aldri var auðvelt íþróttamaður alvarlegt ástríðu stráksins - stökk í lengd og sprint. Í fjarlægð 400 m hefur Oleg náð ótrúlegum árangri. Skólaskrá hans er enn opinberlega óvart.
Sem barn var járnbrautin hrifinn strákinn. Oleg elskaði foreldra sína til að ferðast í Lettlandi, og síðan gerðu litla vignons á eigin spýtur. Rómantíska náttúran var hissa á miðalda kastala, þar sem lestin hrífast. Slík ferðast um óafmáanlegar minningar í minni BeloZerov.
Oleg var áætlað nemandi í skólanum, leitaði að því að öðlast þekkingu, sem gerði honum kleift að ná árangri í St Petersburg Háskólanum og fjármagna og fá prófskírteini í hagfræðingi í iðnaðaráætlun. Auk þess að fá æðri menntun, gaf Oleg BeloZerov skuldina til heimalands síns, þjónaði árið á landamærunum við Noreg, í Murmansk. Lauk þjónustunni ungum manni í íþróttum.
Eftir útskrift frá háskólanum ákvað Belcozerov að halda áfram námi sínu, þannig að hann kom inn í framhaldsnám til að fá frambjóðandi vísinda. Og hér var búist við að hann nái árangri: Oleg varði ritgerð sína um efnið "Skipulag flutninga á afhendingu til lóðréttrar samþættra fyrirtækja tegundar mannvirki" og varð frambjóðandi efnahagslegra vísinda.
Oleg Valentinovich starfaði fyrst í sérgrein og fékk dýrmæt reynsla á völdu starfsemi. Þar af leiðandi kom Æviágrip Oleg Belozerov til annars stigs. Þökk sé mikilli vinnu og þrautseigju kom framtíðarmaður rússneskra járnbrauta til heimsins orku, að taka forystustöðu hjá OJSC Lenenergo.
Career.
Frá árinu 2000 hefur Oleg Belcozerov verið stöðugt tengdur við vegagerðina. Fyrsta staðsetningin á nýju stigi ævisögu var "farm ökutækis fyrirtækisins nr. 21", þar sem hann hélt stöðu staðgengill forstjóra. Hafa unnið út smá á póstinum, féll Oleg Valentinovich inn á skrifstofu forsetakosninganna fulltrúa fulltrúa á yfirráðasvæði Norður-Vestur-sambandsríkisins, þar sem hann hélt fjármála- og efnahagsdeildinni.
Árið 2002 var framtíðarforstöðin á járnbrautum Oleg Belozerov boðið til Lomo OJSC fyrir stöðu forstöðumanns fyrirtækis, í lok sama árs var framkvæmdastjóri Rússneska eldsneytisstofnunarinnar OJSC ráðinn. Tveimur árum síðar fékk Oleg Valentinovich aukning og varð forstöðumaður Federal Road Agency, sem bókstaflega hélt eftir hálft ár. Á næstu fimm árum, til 2009 innifalið, leiddi Belcozerov vegagerðina og hélt því fram fagmennsku sína á þessu sviði.
Árið 2009 var hann tekið eftir í Ríkisstjórn Rússlands, þar sem hann kom til sem vararáðherra Samgöngur landsins. Í samgönguráðuneytinu hefur framtíðarstjóri rússneskra járnbrautir verið gefin út af þróun bifreiða og járnbrautir, sannað af sjálfum sér sem ábyrgðarmanni sem, þrátt fyrir erfiðleika með fjárhagsáætlun og fjárfestingu, gerði mikið fyrir landið í þessa átt.
Á vinnumiðluninni var árangur Oleg Belozerov ítrekað merkt með heiðurs titlum og verðlaun. Árið 2004 vann hann "heiðursstarfsmanni eldsneytis og orkuflókinnar", árið 2006 fékk hann röðina "fyrir forsendur föðurlandsins" í gráðu, og árið 2014 varð hann eigandi pöntunarinnar "fyrir verðleika til föðurlands "IV.
Hinn 20. ágúst 2015 var staðgengill samgönguráðherra Rússlands Oleg Belozerov skipað yfirmaður rússneskra járnbrauta. Ákvörðun um skipun var undirritaður af forsætisráðherra Dmitry Medvedev, sem kenndi Oleg Valentinovich án þess að "Rashchka" byrja að uppfylla skyldur sínar í nýjum stöðu. Til að fá þessa færslu náði BelcoZerov eftir að forverarinn Vladimir Yakunin sjálfviljugur hætti að fara í formaður höfuðs rússneska ríkisins lóðrétt samþætt fyrirtæki í efstu þremur í heiminum.
Breytingin á forystu átti sér stað vegna þess að fyrrverandi yfirmaður rússneska járnbrautirnar gætu ekki stofnað störf einokunarstofnunar án stöðugrar óskir frá fjárlögum. Belcozerov var falið með hagræðingu iðnaðargjalda.
Í nýju stöðu höfuðsins rússneskra járnbrauta þurfti Oleg BeloZerov að þróa efnilegar verkefni sem fyrirhugaðar eru af fyrrverandi forystu, þar á meðal uppbyggingu járnbrauta í Serbíu, byggingu transcorean þjóðveginum, framhald byggingar háhraða þjóðvegum í Rússlandi í átt að Moskvu-Kazan. Á sama tíma, áður en nýja forstöðumaður rússneska járnbrautir setur verkefni til að "tengja nálgun" í farþegaflutningum, draga úr hundraðshluta farþega óánægju frá þjónustu flutningsfyrirtækisins og styðja efnahagsstig rússneska járnbrauta án þess að leyfa óprofitability fyrirtækisins.
Belozerova er hátt, samkeppni við fyrrum yfirmaður rússneska járnbrautir Vladimir Yakunin, sem gerði mikið til að þróa stærsta innviði einokun, en hann byrjaði strax að uppfylla skyldur. Hin nýja yfirmaður rússneska járnbrautir Oleg Belozerov lagði áherslu á að bæta hraða hreyfingar í Rússlandi, og einnig setja viðleitni til að fjárfesta fjármagn í þessum iðnaði í Rússlandi.
Fyrst af öllu, fyrirtækið losnað við gagnslausar eignir, en á sama tíma hélt áfram að fjármagna járnbrautarstöðvum, heilsugæslustöð, auk fótbolta og íshokkí klúbba Lokomotiv. Hin nýja yfirmaður rússneskra járnbrauta gerði starfsfólk permutations, aukið flæði ílát flutninga. Rússneska járnbrautir neituðu að kaupa innfluttar teinar, í stað samninga við rússneska málmvinnslufyrirtæki "Evraz" og "Mechel" voru gerðir.
Verðlagsverð var hækkað um 9%, sumar ávinningur var hætt, sem gerði það kleift að auka RZHD hagnað. Annars vegar gerði slík mælikvarði félagsins að fullu án fjármálastöðvar frá ríkinu, hins vegar, varð óbein skattur fyrir rússneska borgara, þar sem verð á fluttu vöru jókst. En árið 2016 hefur hlutafélag í fyrsta skipti á undanförnum árum náð hámarks vöruflutningum.
Einkalíf
Starfs líf Oleg Belozerov er einnig stöðugt, auk vinnuafls. Forstöðumaður rússneskra járnbrauta frá árinu 1994 er giftur Olga Alexandrovna og hækkar tvö börn. Matvey sonur fæddist árið 1996, fær prófskírteini blaðamanns. Dóttir Veronika, 2001 Fæðingar, er ákvörðuð með vali háskólans. Fjölskylda myndir af rússneska járnbrautarleiðtogi birtast ekki í fjölmiðlum.
Oleg Valentinovich virtist ekki í hneyksli eða starfsferils spurningum eða persónulegum. Vinir og ástvinir telja hann framúrskarandi fjölskyldu mann, umhyggjusamur faðir og elskandi eiginmaður.
Tekjur Oleg BeloZerov árið 2014, samkvæmt upplýsingum frá opinberum heimildum, námu aðeins meira en 12 milljón rúblur, og sama magnið hefur einnig unnið sömu upphæð. Einnig hefur yfirmaður rússneska járnbrautir íbúð með svæði næstum 220 fermetrar. metrar, sumarbústaður og land.
Oleg Belozerov núna.
Árið 2017 náðu rússneskum járnbrautir undir forystu BeloZerov upp á hagnaði, sem nam 139,7 milljörðum rúblur, sem hafði áhrif á vöxt launa höfuðs eignarhlutans. Ef árið 2015 fengu Belozers 86,2 milljónir rúblur á ári, þá árið 2016 var fjárhæð árlegra tekna 172,9 milljónir rúblur. Ólíkt forveri, Belcozerov gefur skattframtali opinskátt. Slík vöxtur er vegna mikils skilvirkni Oleg Valentinovich.
Á sama ári sneri Belcozerov til forystu landsins með beiðni um að breyta nafni stöðu hans við "forseta" á "forstjóra", þar sem annað nafnið var tekið í alþjóðlegum æfingum.
Í maí 2017, á fundi við kínverska samstarfsmenn í Peking, varð Oleg BeloZerov illa, og framkvæmdastjóri rússneska fyrirtækisins var á sjúkrahúsi með greiningu á bólgu í bláæðabólgu. Á sjúkrahúsinu var Oleg BeloZerov örugglega rekið á.
Nú heldur Belozers áfram að bæta störf rússneska járnbrauta, en árið 2018 tókst hann ekki að hækka gjaldskrá fyrir stöðum í fylgju vegna íhlutunar antimonopoly þjónustunnar.