Ævisaga
Antoine de Saint-Exupery - rithöfundur sem heitir allir sem þekkja bókina "Little Prince". Í ævisögu höfundar ógleymanlegrar vinnu er fullur af ótrúlegum atburðum og tilviljun, vegna þess að aðalstarfsemi hennar tengdist flugi.Æsku og ungmenni
Fullt nafn rithöfundarins - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. Í æsku var strákurinn kallaður Tony. Hann fæddist 29. júní 1900 í Lyon, í fjölskyldu nefndarinnar, og var 3. barnið af 5 börnum. Forstöðumaður fjölskyldunnar dó þegar litla Tony var 4 ára gamall. Fjölskyldan var án þess að leið og flutti til frænku, sem bjó á Belkur Square. Peningar hafa ekki verið skelfilegar, en það var bætt við vináttu milli bræðra og systur. Sérstaklega nálægt Antoine var með bróður Francois.
Móðir setti barnið ást fyrir bækur og bókmenntir, að tala um verðmæti listarinnar. Um vináttu sína við son sinn líkist birtar bréf. Hef áhuga á lærdóm móðurinnar, strákurinn var einnig hrifinn af tæknimanni og valdi það sem hann vill verja sig.
Antoine de Saint Exupery lærði í kristinni skóla í Lyon, og þá í Jesuit til Montreux. Á 14 árum var viðleitni móðurinnar send til svissneska kaþólsku lífeyris. Árið 1917 kom Antoine inn í arkitektúr deildarinnar í Parísarskóla Fine Arts. Bachelor með prófskírteini í höndum hans var að undirbúa sig til að taka þátt í Naval Lyceum, en mistókst á samkeppnisvalinu. Mikil tap á Antoine varð dauða bróður frá liðsbrautir. Tap á ástvinum sem hann var áhyggjufullur, lokaður í sjálfum sér.
Flugi
Antoine högg himininn frá barnæsku. Í fyrsta skipti heimsótti hann flug klukkan 12, þökk sé fræga flugmaðurinn Gabriel Wrombrevski, sem tók hann til skemmtunar á Avadrome í Amber. Birtingar ungs manns höfðu nóg til að skilja hvað væri markmið lífsins.
1921 hefur mikið breyst mikið í lífi Antoine. Eftir að hafa hringt í herinn, útskrifaðist hann frá Piloting námskeiðum og varð meðlimur flugverndar í Strassborg. Í fyrstu var ungi maðurinn illgjarn hermaður verkstæði á flugvöllinum, en varð fljótlega eigandi vottorðs Civil Pilot. Seinna exupery jókst hæfi til herflugs.
Að hafa lokið þjálfun á liðsforingi, Antoine flaug í stöðu yngri Lieutenant og þjónað í 34 regiments. Eftir misheppnað flug árið 1923, exupery, hafa fengið höfuð meiðsli, vinstri flugvélar. Flugmaðurinn setti sig í París og ákvað að reyna sig á bókmenntahúsinu. Velgengni kom ekki. Til að lifa af var Exupery neydd til að selja bíla, vinna á flísum verksmiðju og jafnvel viðskipti bækur.
Brátt varð ljóst að að leiða slíka lífsstíl frekar, var Antoine ekki fær um. Random kunningja hans hefur hjálpað. Árið 1926 fékk unga flugmaðurinn stöðu vélbúnaðar í flugfélaginu "Aeropochetal" og varð síðar flugmaður flugsins, sem afhenti póst. Á þessu tímabili var South Postal skrifað. Eftir nýja hækkunina var annar þýðing fylgt eftir. Að verða höfuð flugvallarins í Cap-Jubi, sem var í Sahara, Antooga þátt í sköpunargáfu.
Árið 1929 var hæfileikaríkur sérfræðingur fluttur til stöðu forstöðumanns Aeropochetal útibúsins og Exupery flutti til Buenos Aires til að leiða deildina. Hann gerði reglulega flug á Casablanca. Félagið, sem rithöfundurinn starfaði, var það eyðilagt fljótlega, því frá 1931 starfaði Antoine aftur í Evrópu.
Fyrst starfað á flugfélögum, og þá byrjaði að sameina aðalstarfið með samhliða átt, að verða próf flugmaður. Á einni af prófunum var hrun á flugvélinni. Exupery var einn þökk sé rekstrarstarfi kafara.
Líf rithöfundarins var í tengslum við mikla, og hann var ekki hræddur við að hætta. Að taka þátt í þróun verkefnis á hraða flugi keypti Antoine flugvél til aðgerða á París-Saigon línu. Skipið féll í slys í eyðimörkinni. Exupery lifði vegna slyssins. Hann ásamt vélvirki sem voru í síðustu þögn frá þorsta, bjargað Bedouins.
Hræðileg slys þar sem rithöfundurinn heimsótti var hrun á flugvél með flugi frá New York til yfirráðasvæðis eldheitur landsins. Eftir hann var flugmaðurinn í dái í nokkra daga og hefur slasað höfuðið og öxl.
Á 1930 varð Antoan áhuga á blaðamennsku og varð samsvarandi blaðið "Parus Suar". Í stöðu fulltrúa blaðið "EntanSizhen" Exupery var í stríðinu á Spáni. Hann tók einnig þátt í bardaga með nasista í síðari heimsstyrjöldinni.
Bækur
Fyrsta verk Exupery skrifaði í háskóla árið 1914. Þeir urðu ævintýri "Odyssey af strokka". Hæfileikinn höfundar var metin með viðeigandi og bætti við 1 sæti á bókmenntasamkeppni. Árið 1925 varð Kuzina Antoine kynntur vinsælum höfundum og útgefendum þess tíma. Þeir voru ánægðir með framlag unga manna og boðið upp á samvinnu. Already á næsta ári á síðum tímaritsins "Silver Ship" birti sögu "flugmaður".
Verk Exupery eru í tengslum við himin og flug. Rithöfundurinn hafði tvo köllun, og hann deildi með almenningi með skynjun heimsins með augum flugmannsins. Höfundurinn talaði um heimspeki hans, sem leyfði lesandanum á annan hátt að líta á lífið. Þess vegna eru yfirlýsingar um undanfarin á síðum verkanna í dag notuð sem tilvitnanir.
Að vera flugmaður "Aeropochatal", flugmaðurinn hugsaði ekki að stöðva bókmennta starfsemi. Aftur á innfæddan Frakkland, lauk hann samning við útgáfu Haston Gallimar til að búa til og birta 7 skáldsögur. Expery-rithöfundur var í nánu mætindum með Exupier-flugmaður.
Árið 1931 fékk höfundurinn "Femina" verðlaunin fyrir nóttina, og árið 1932 var kvikmynd fjarlægð af kvikmyndum. Slysið í Libyan-eyðimörkinni og ævintýrum sem flugmaðurinn lifði, ráfandi á því, lýsti hann í skáldsögunni "Land af fólki" ("Planet of People"). Verkefnið var byggt á starfi og tilfinningum frá kynningu á Stalinist stjórninni í Sovétríkjunum.
Roman "Military Pilot" varð sjálfstætt starf. Höfundurinn hefur áhrif á reynslu sem tengist þátttöku í síðari heimsstyrjöldinni. Bannað í Frakklandi, bókin hafði ótrúlega velgengni í Bandaríkjunum. Fulltrúar American Publishing House pantaði Exupery Fairy Tale. Þannig sá ljósið "litla prinsinn", ásamt höfundarréttarmyndum. Hann leiddi rithöfundarheiminn fræga.
Einkalíf
Á 18, Antoine varð ástfanginn af Louise Vilmorn. Dóttir ríkra foreldra tókst ekki að gæta við dómstóla á ungur ungum manninum. Eftir flugvél hrunið, stúlkan sló hann út úr lífi sínu. Flugmaðurinn tók rómantíska bilun sem alvöru harmleikur. Unrequited ást kvelti hann. Jafnvel frægð og árangur breyttist ekki tengsl Louise, sem var óhlutdræg.
Exupery notaði athygli kvenna, enchanting aðlaðandi útlit og sjarma, en ekki drífa að byggja upp persónulegt líf. Aðferðin við mann tókst að finna Consuell Sunxin. Samkvæmt einni af útgáfum, Consuelo og Antoine hitti í Buenos Aires þökk sé almennum kunningja. Maki fyrrverandi konu, rithöfundur Gomez Carillo, dó. Hún fannst huggun í skáldsögunni með flugmanni.
Lush brúðkaupið átti sér stað árið 1931. Hjónaband var ekki auðvelt. Consuelo velti stöðugt hneyksli. Hún hafði slæmt karakter, en upplýsingaöflun og fræðslu maka raðað af Antoine. Rithöfundurinn, kona Guðs, þola hvað er að gerast.
Dauða
Dauði Antoine de Saint-Exupery var líkklæði í fortjaldinu í leyndardóminum. Á síðari heimsstyrjöldinni fann hann skuld til að verja heiður landsins. Sem heilsufar, var flugmaðurinn skilgreindur í jarðvegi, en Antoine tengdur tengingunni og komst í flugleitið.
Hinn 31. júlí 1944 kom hann ekki aftur frá fluginu og var kynnt á vantar listum. Árið 1988 fannst armband rithöfundar með grafið nafn maka við Marseille og árið 2000, hluti af flugvélinni sem hann náði. Árið 2008 varð ljóst að árás þýska flugmaðurinn var orsök dauða rithöfundarins. Flugmaður óvinarins Aviation Matur Eitt ár hefur opinberlega viðurkennt þetta. 60 árum eftir hrunið var mynd frá árekstri birt.
Bókaskrá rithöfundarins er lítill, en það er lýsing á björtu og ríku ævintýrum lífsins. Djörf flugmaður og góður rithöfundur 20 öldum bjuggu og dó, en viðhalda reisn. Til minningar um hann var Lyon Airport nefnt.
Bókaskrá
- 1929 - "Southern Postal"
- 1931 - "Mail - South"
- 1938 - "Night Flight"
- 1938 - "Planet of People"
- 1942 - "Military Pilot"
- 1943 - "Bréf til gíslinga"
- 1943 - "Little Prince"
- 1948 - "Citadel"