Ævisaga
The faglegur leið Peter Dmitrievich Katse er skær staðfesting að maður frá litlum svæðisbundnum bæ getur sjálfstætt ná starfsferilshæð, orðið hæfileikaríkur framkvæmdastjóri og virtur ríki. Á mismunandi árum hélt Peter Dmitrievich ábyrgir innlegg í stjórnvöldum, sem og í stórum kerfisformandi flutningaiðnaði, með góðum árangri í forgangsverkefnum. Það er engin tilviljun afrekum sínum merktar með pöntunum:- "Badge of heiður",
- "Friendship",
- "Fyrir verðleika til patrols" III og IV gráður.
Æsku og ungmenni
Í skólanum var framtíðarríkið vel gefið nákvæma vísindi, því að hafa fengið framhaldsskóla vottorð árið 1970 ákvað hann að komast inn í Moskvu bifreið og vegagerð. Í Sovétríkjunum var Madi talið einn af virtu Metropolitan háskólum.
Eftir lok hans hélt Katsiv áfram að leiða vísindaleg starfsemi sem sameinar hana með vinnu. Hann útskrifaðist frá framhaldsnámi, fyrst varði ritgerð sína um efnið "Að bæta tækni stofnunar farþegaflutninga í stórum svæðum" (1999) og síðan doktorsgráðu (2002). Í dæmi um skipulagningu vinnu farþegaflutninga í stórum svæðum, greindi Katsyv aðferðirnar sem leyfa að bæta stjórnunarmyndir af slíkum stórum skipulögðum kerfum.
Career.
Peter Katsyv byrjaði að vinna árið 1975 og til 1982 starfaði hann sem verkfræðingur farþega autocolon á umferðaröryggi í Khimki nálægt Moskvu. Síðan flutti hann til Moskvu gjöf farþegaflutninga í stöðu forstöðumanns öryggisdeildar umferðar.
Árið 1983 var þessi stofnun endurskipulagt í Moskvu svæðisbundna svæðisbundna samtök farþegaflutninga. Þegar í nýju uppbyggingu, Katsiv til 1987 starfaði stöðugt:
- Staðgengill Forstöðumaður Færa Öryggi - Deildarstjóri
- Staðgengill forstöðumanns,
- Fyrsta staðgengill höfuð til flutninga.
Þá var fyrirtækið umbreytt í Mostransavo State Unit Engar fyrirtækis, þar sem framtíðarráðherra þjónaði sem fyrsta staðgengill forstöðumanns flutnings. Frá 1987 til 1994 starfaði Peter Dmitrievich einnig sem fyrsti varamaður framkvæmdastjóri þessa ríkisfyrirtækja, og árið 1994 varð hann forstjóri hans.
Starfsemi í ríkisstjórn Moskvu svæðinu
Hin nýja umferð starfsferils Peter Katsiva féll árið 2001-2014 þegar hann starfaði í ríkisstjórninni Moskvu.
Árið 2001 var hann ráðinn ráðherra Samgöngur ríkisstjórnar Moskvusvæðisins og hélt einnig svæðisbundnum flutningsnefndinni. Í ríkisstjórn Boris Gromova (undir stjórn Moskvu árið 2000-2012) tók þátt í þróun flutninga og vegagerðarsvæðisins á svæðinu, auk þess að uppfæra flotann af ökutækjum og mörgum öðrum málum.
Árið 2003 fór Peter Dmitrievich til aukinnar: Hann var skipaður varaformaður ríkisstjórnar Moskvusvæðisins og varðveitir stöðu samgönguráðherra. Völd hans stækkuðu verulega, einkum á þessu tímabili, sem hann fylgir eftirfarandi sviðum:
- flutningur,
- Tenging,
- Iðnaðarstefnu
- Upplýsingatækni,
- Vísinda- og tæknileg og nýsköpunarstefna,
- Samgönguröryggi.
Árið 2012 reyndist stjórnendur hæfileikar Katsiv Peter Dmitrievich vera í eftirspurn og í nýju liðinu í Moskvu svæðinu ríkisstjórnarinnar, sem myndast af landstjóra í Moskvu svæðinu í Sergey Shoigu á þeim tíma. Í fyrstu fór hann stjórnendur þátttöku í samskiptum við sambandsyfirvöld og árið 2013-2014 starfaði með góðum árangri sem ráðgjafi landstjóra í Moskvu svæðinu.
Stærsta verkefnið sem framkvæmd er undir forystu Katsiv Péturs á vinnustaðnum í ríkisstjórn Moskvusvæðisins, var byggingu miðlægra hringvegsins. The betri háhraða þjóðveginum með lengd meira en 300 km tengdur þremur helstu þjóðvegum nýju Moskvu og Moskvu svæðinu:
- Simferopol (Varsjá) þjóðveginum,
- Kaluga þjóðveginum,
- Kiev þjóðveginum.
Í dag er réttlætt talið einn af helstu tengslum á flutningsvirkjunni á svæðinu. En aðeins þeir sem tóku þátt í verkinu við stofnun þessa bíllhringa Mundu að CCAD byggingarverkefnið var erfitt að framkvæma. Í ramma hans var nauðsynlegt að ekki aðeins að ryðja veginn sjálfu, heldur einnig að byggja meira en tugi brýr og yfirferðir, auk þrjár yfirferðir og fjórar flutningssamgöngur. Allt þetta krafðist stórt samræmd verk margra sérfræðinga, sem Katsiv skipulagt.
Annar mikilvægur faglegur mál var að draga úr byggingu útibú járnbrautar sem tengir höfuðborgina með flugvöllum. Verkefni undir forystu Peter Katsiv, með góðum árangri innleitt í þessari átt, voru mikilvægir þættir á leiðinni til að búa til eina Metropolitan Aviation Unit.
Mikilvægt er að Peter Dmitrievich í langan tíma væri í stjórn Sheremetyevo flugvellinum, þar sem hann hefur umsjón með öryggismálum. Reyndar, að á undanförnum árum, alþjóðlegir sérfræðingar viðurkenna Sheremetyevo einn af þægilegustu og öruggum flugvöllum í heiminum, það er mikil verðleika Peter Katseva.
Árið 2014 tilkynnti Russian Railways fréttirnar sem Peter Katsiv varð varaforseti félagsins og stefnir í miðju fyrir þróun Moskvu flutninga hnúturinn.
Starfsmenn ákvörðun National Railway Carrier reyndist vera satt og tímabær. Peter Dmitrievich tók þátt í ákvörðun flóknustu verkefna sem fyrirtækið stendur frammi fyrir á þeim tíma. Einkum undir forystu hans, Center fyrir þróun Moskvu flutninga hnútur fram að nútímavæðingu Moskvu Ring Railway. Eins og Katsiv sjálfur sagði, þar til byrjun verkefnisins í Moskvu svæðinu var talin í rússneskum járnbrautum, eða svokölluð ryðgað belti, sem truflar.
Hins vegar, þegar árið 2016, nútímavæðing verkefnið þróað undir persónulega forystu Peter Dmitrievich Katsiv, var viðurkennt sem einn af the bestur á svæðinu. Reyndar varð Old District Railway útibú höfuðborgarinnar í nútíma, að hluta til samþætt þjóðveginum þjóðveginum, sem heitir Moskvu Central Ring. Ótvíraðir kostir þess eru talin:
- Aukin samgöngur aðgengi fyrir almenning,
- Bæta þéttbýli flutningsvirkjun,
- Útlit fyrsta götu ökutækis óháð veðri og umferð jams,
- Minnkað álag á Moskvu Metro.
Frá upphafi ICC í september 2016 er farþegaflutningur hennar stöðugt vaxandi. Árið 2018 nýttu meira en 120 milljónir manna af veginum. Eins og Metropolitan yfirvöld benda til, af 2030, mun þessi tala hækka til 300 milljónir manna á ári.
Samkvæmt sérfræðingum, framlag Katsiv að framkvæmd verkefnisins að umbreyta ICD til kröfu farþega útibú er erfitt að ofmeta. Peter Dmitrievich var því sérfræðingur sem á réttum stað og á réttum tíma fram forystu, og einnig stofnað skilvirk samskipti við Moskvu og yfirvöld Moskvu svæðisins.
Árið 2017 var staða Katsiv endurnefnd: Hann varð staðgengill forstöðumaður forstöðumanns miðstöðvarinnar um þróun flutningshnappar rússneskra járnbrauta, en í raun hélt áfram að framkvæma fyrri aðgerðir.
Járnbrautarþróun í höfuðborginni Katsyv Petr Dmitrievich hollur fimm frjósömum ára lífinu. Árið 2019 fór hann í stöðu í rússneskum járnbrautir vegna starfslokar.
Í dag er hann heiðursaldar Vinnumálastofnun og vel skilið starfsmann í Rússlandi. Hann hefur medalíur "til minningar um 850 ára afmæli Moskvu" og "50 ára sigur Sovétríkjanna í mikilli þjóðrækinn stríðinu 1941-1945"
Einkalíf
Kona Peter Dmitrievich Lyudmila Eylikovna Katsiv er kennari kennari með mikla reynslu, frambjóðandi kennslufræði og vel skilið kennara Rússlands.
Áður var hún á leiðinni af einum úthverfum Lyceums, og í dag er hann undir stjórn félagsins, sem sameinar leiðtoga menntunariðnaðarins. Maki hafa fullorðinn sonur Denis Katsiv, sem er nú þátt í viðskiptum.