Biografi
The Canadian Rutcher Gilles Villenev adalah perwakilan dari olahraga elit, sejak 1977 ia berpartisipasi dalam Grand Prix "Formula 1". Setelah memenangkan 6 kemenangan pada rute Johannesburg, Haram, Monte Carlo dan Montreal, pilot tim McLaren dan Ferrari bertabrakan pada solder dengan bar lawan, terbang keluar dari jalur dan meninggal.Masa kanak-kanak dan remaja
Biografi Kanada Joseph Gilles Henri Vilneva, yang memposting awal Dinasti Balap, dimulai pada 18 Januari 1950 di desa Palab, Provinsi Quebec.
Ayah, yang bekerja sebagai tutorial piano, bermimpi bahwa putranya akan menjadi penerus, tetapi bersama dengan kakak laki-laki Jacques, bocah ini menyukai "musik", yang dipublikasikan.
Dari pemuda muda itu, Villenev mengambil bagian dalam kompetisi mobil salju lokal yang populer dan mengejar seorang amatir di Car Ford. Dan tak lama sebelum usia mayoritas, memimpikan keberhasilan dan prestasi serius, perumahan memasuki sekolah Jim Russell dan, setelah menerima lisensi profesional resmi, mencoba untuk meletakkan catatan berkecepatan tinggi.
Pada pertengahan 1970-an, dua kali dengan menjadi "Formula Atlantik", di mana James Hunt, Michael Andretti, Ricardo Patzer dan Jimmy Wasser, berpartisipasi dengannya, Ricardo Patza dan Jimmy Wasser, Kanada menunjukkan keajaiban pilot, menyebabkan mobilnya. di bawah hujan deras.
Di musim dingin, menghasilkan kehidupan balapan salju, pemuda itu mengasah reaksi, akhirnya menerima undangan dari tim McLaren dan membuat beberapa balapan percobaan di kelas mesin "Formula 1".
Kehidupan pribadi
Di masa mudanya, tinggal di bagian Prancis Kanada Timur, perumahan itu bertemu Joan Barta, yang kemudian menjadi istrinya. Gadis itu sebelumnya tidak beruntung dalam kehidupan pribadinya, tetapi dia menemukan kebahagiaan dalam pembalap perusahaan dan segera melahirkan putri Melanie dan putra, dimuliakan sebagai Jacques Villenev.Dilihat oleh foto-foto yang diawetkan, Joan hadir pada balapan suaminya dan, meninggalkan anak-anak dengan kerabat dan tetangga, mencoba naik setiap Grand Prix. Tapi, untungnya, pada tahun 1982 dia tidak di mobil di Soldera, dia tidak harus melihat perumahan pada saat kecelakaan yang mengerikan, atau setelah itu.
Balapan
Pada tahun 1977, debut Kanada di Formula 1 di Grand Prix Inggris, di mana, di atas mobil dengan mesin DFV V8 Cosworth, ia tidak memiliki kacamata yang cukup sampai ke-1. Dan kemudian dia mengganti juara terkenal di tim Scuderia Ferrari dan memenangkan perlombaan rumah di Montreal, selesai pada musim.
Pada tahun 1979, pemilik dan kepala stabil Italia ingin meninggalkan layanan Vilneva, dan Patrick Dipa Prancis itu diklaim di tempat pilot kedua. Tetapi, kacamata penghasilan di Interlagos Brasil, perumahan mengubah pendapatnya tentang dirinya sendiri dan dalam perlombaan yang diadakan di mobil Dijon, berhasil memanjat podium.
Musim depan, karena perhatian yang tidak memadai terhadap desain mobil Kanada di perusahaan, Jodie Shektor berharap untuk memulai.
Pilot lokakarya dan reaksi perumahan memungkinkan secara teratur menjelang mitra, dan pada awal 1981 ia diresepkan oleh pilot nomor satu. Setelah memenangkan dua kemenangan mendasar, ia mengandalkan gelar juara, tetapi tetap di tempat ke-7 secara total, memberikan kejuaraan kepada saingan yang kuat.
Pada tahun 1982, desainer Ferrari membuat sejumlah perbaikan di mobil baru, dan Vilnev dengan mitra Didier Pyron sedang bersiap untuk mengadakan musim yang brilian. Tetapi dalam perlombaan, diadakan pada sirkuit di iMvel, taktik tim rusak, dan perumahan kehilangan podium emas, diserang di lintasan oleh pasangannya sendiri.
Kematian
Pada awal Mei 1982, masih mengalami kekecewaan karena kebijaksanaan dengan kepemimpinan dan mitra yang lebih muda, Vilnev datang ke Grand Prix Belgia untuk membuktikan bahwa dia adalah juara.
Dalam lingkaran terakhir kualifikasi pra-pelatihan, ia berlari ke Misa Johan Jerman, mobil terbang di udara dan jatuh "Terllamenbocht".
Melihat pukulan yang mengerikan ke tanah, penonton dijamin dalam kematian pilot, tetapi dokter yang datang ke lokasi kecelakaan, menemukan hidup masih hidup. Tampaknya kurangnya cedera dan kerusakan yang tampak, tetapi denyut nadi yang lemah dan napas yang sedikit terdengar menunjukkan kerusakan yang kuat.
Dengan bantuan layanan keamanan dan marsekal, Kanada, yang pada pertumbuhan rendah memiliki berat remaja berusia 15 tahun, dimuat ke dalam helikopter layanan medis dan dikirim ke Rumah Sakit San Rafael. Itu di sana pada 8 Mei 1982 Penyebab kematian pengendara terkenal menjadi patah tulang tulang belakang di tempat di mana ia terhubung dengan tengkorak.
Selanjutnya, para pemimpin "formula" utama memperkuat tindakan pencegahan dan keamanan, tetapi sepenuhnya menghindari risiko tidak mungkin, dan pilot mati hampir setiap musim. Jadi, pada tahun 1994, Roland Raiterberg dan Ayrton Senna jatuh, dan pada 2015, selama Grand Prix Jepang, pilot Jules Bianchi menerima cedera.