Berkat pesawat terbang, sampai ke ujung globe mungkin dalam beberapa puluh jam. Beberapa bandara sama sekali tidak seperti kombinasi landasan pacu klasik dan bangunan dengan resepsi di dalam, tetapi dapat sangat mengejutkan fitur-fitur konstruktif mereka sendiri atau desain yang menarik. Tentang di mana bandara paling tidak biasa di dunia berada, yang mereka terkenal, akan memberi tahu dewan editorial 24CMI.
1. Bandara Changi di Singapura
Turis dari seluruh dunia berkumpul di Singapura untuk menikmati atraksi lokal yang mengesankan. Ini dihargai oleh mereka sebagai arsitektur futuristik yang indah tak tak bertimpa dan kelimpahan dari segala macam taman dan kebun, menawan menggabungkan segala macam flora dunia. Dan Anda tidak dapat melupakan juga kebun binatang terkenal, di mana penghuninya upaya pekerja diciptakan perkiraan kondisi alam.Jika terdaftar untuk mengumpulkan secara rajin pada satu titik, maka output dan imajinasi yang dapat dibayangkan dari pengamat yang tidak siap adalah Bandara Changi. Ini adalah fitnesensi dari semua yang terkenal dan tidak biasa, yang hanya mungkin untuk bertemu di negara bagian kota yang berlokasi di 63 pulau.
Fitur menakjubkan Bandara Singapura, yang telah berulang kali pantas mendapatkan gelar yang terbaik di dunia, termasuk dalam suasana yang belum pernah terjadi sebelumnya, memerintah di sini dan organisasi rekreasi - bahkan melihat ke sini untuk mengantisipasi pelancong wisatawan tidak mengganggu. Dia diberi banyak peluang untuk mengambil dirinya sendiri.
Ada kolam renang, yang terletak di atap fasilitas ini, di sebelah kanan "bandara paling tidak biasa di planet ini". Di dalam air reservoir buatan, tidak sulit menemukan tempat berlindung dari panas yang mati lemas. Ada sebanyak 5 kebun raya, berjalan di mana wisatawan akan terjun ke atmosfer tropis yang nyata dan akan menghargai keindahan air terjun di antara semak hijau.
Ada hiburan lain di sini. Anda dapat mengunjungi pusat kebugaran dengan pilihan simulator yang luas atau ruang gaming dengan konsol generasi baru-baru ini. Akan ada kesempatan untuk menonton pertunjukan cahaya aneh, yang acuh tak acuh tidak akan meninggalkan anak atau orang dewasa. Taman hiburan, bukan bandara, dalam satu kata. By the way, slide 12 meter di sini juga hadir, seperti massa pusat perbelanjaan, restoran dan bahkan benda seni yang mengesankan.
2. Bandara Juliana Princess di Saint-Marten
Tetapi di Pulau St. Martin di Karibia, kompleks fasilitas yang dimaksudkan untuk take-off dan pesawat pendaratan telah datang ke kategori bandara yang tidak biasa bukan untuk keindahan yang tak terbantahkan atau kelimpahan dari semua jenis hiburan. Faktanya adalah bahwa Belanda lembaga Julian dipanggil untuk menghormati sang putri (dan kemudian Ratu) dari Belanda Institusi Julian - The Beach Macho. Band take-off menghadap ke pantai laut, sehingga pesawat terbang datang ke pendaratan bergegas dengan sepasang meter di atas kepala wisatawan.
Meskipun ada risiko saat ini, itu adalah pesawat yang melonjak di atas pantai dan menarik sejumlah besar orang yang ingin melihat pesawat sangat dekat, atau bahkan memperbaiki tontonan yang serupa pada foto atau camcorder.
Tidak heran pantai lokal juga dikenal sebagai "surga untuk pengintai" - pecinta menonton pesawat. Tetapi untuk mengendalikan 300-ton Mahina Pilot, mendarat di sini mampu menjadi tantangan sulit - baik karena pengaturan WFP dan karena cuaca berubah-ubah.
3. Bandara "Kansai" di Jepang
Konstruksi bandara Jepang "Kansai", yang terletak di Teluk Osquity, berakhir pada September 1994. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa proyek tersebut berkewajiban untuk memecahkan masalah dengan lalu lintas udara di daerah berpenduduk padat di pusat, pihak berwenang negara itu kembali pada tahun 60an. Bandara penting bukan bangunan utama, (dirancang dengan partisipasi arsitek terkenal dari Italia, pendiri Gaya Tinggi Renzo Piano), dalam bentuk menyerupai sayap udara 1,5 kilometer. Dan bahkan fakta yang mengesankan bahwa biaya pendaratan untuk sisi-sisinya mencapai $ 7-10 ribu.
Yang paling menakjubkan di bandara "Kansai" adalah lokasi. Bagaimanapun, kedua garis take-offnya terletak, 2 di antaranya terbuka pada 2007, di pulau itu dibuat secara artifisial. Itu terhubung ke pantai jembatan 3 kilometer dengan jalan tol 6-band di tingkat atas dan 2 jalur kereta api - di bagian bawah.
Platform massal diambil untuk memastikan bahwa penduduk Osaka berpenduduk berlimpah tidak menderita dari kebisingan mesin jet - faktor untuk penduduk sekitarnya yang tidak menyenangkan, tetapi terkait erat dengan penerimaan, pengiriman, dan pemeliharaan pesawat. Ya, dan judul ajaib teknik yang diciptakan oleh tangan manusia, ciptaan yang mengesankan layak - menyerah, meskipun ada sedimen tanah, mengancam akan membenamkan pulau di bagian bawah Bandara Bay bahkan bertahan karena desain gempa bumi 1995.
4. Bandara Gisborne di Selandia Baru
Selandia Baru sangat menarik bagi beragam wisatawan. Dimulai dengan pecinta lanskap alam dan wisatawan-speleolog tertarik oleh keindahan bawah tanah dari kepulauan, dan berakhir dengan penggemar kepala film Peter Jackson "The Lord of the Rings". Untungnya, lanskap berfungsi sebagai jenis yang sangat baik untuk syuting karya besar dalam genre fantasi, dan Tolkien-pariwisata kemudian "cocok" di industri hiburan lokal. Jadi jangan kaget bahwa tempat dari kategori "bandara paling tidak biasa di dunia" ditemukan di sini.Kita berbicara tentang terletak di Pulau Utara, di pantai Teluk Kemiskinan, sederhana dalam hal ukuran bandara Gisborne, "pinning" oleh pinggiran kota dengan nama yang sama. Itu tidak mampu ditabrak oleh jumlah harian dan dikirim ke kapal, itu tidak mampu - di sini kita memberikan sasis kita di tanah hanya melakukan penerbangan domestik pesawat, dan lalu lintas penumpang tahunan tidak melebihi 200 ribu orang. Aerobus besar di sini juga tidak akan bertemu, dan pada malam hari bandara tidak berfungsi.
Tetapi satu-satunya strip take-off aspal (tiga herbal) melintasi kereta api, dan akting - cabang kargo menghubungkan kota Gisborne dan Palmerston-North. Jadi pass lalu lintas udara harus menyesuaikan jadwal lepas landas dan mendarat sesuai jadwal pada trek komposisi, untuk menghindari kemungkinan PE.
5. Bandara Gibraltara
Tetapi bandara Gibraltar Cliff, yang terletak di pijakan di ujung selatan semenanjung Pyrenean, yang terdaftar sejak Perang Dunia Kedua di Departemen Kementerian Pertahanan Inggris, tetapi masih menerima dan penerbangan sipil terletak 0,5 km. dari pusat Gibraltar. Ukuran semenanjung mendikte kondisi mereka sendiri. Namun, berkat dislokasi seperti itu, fitur khas dari landasan pacu lokal muncul - melintasi jalan raya otomotif 4 arah, bergegas ke perbatasan tanah dengan Spanyol.
Karena hal ini, WFP melintasi nama Winston Cherchilla tumpang tindih setiap kali pesawat lepas landas atau mendarat. Mempertimbangkan bahwa jalan raya adalah gerakan intensif (puluhan ribu mobil lewat di atasnya setiap hari), lingkungan seperti itu bisa menjadi masalah serius bagi penduduk lokal dan wisatawan transit. Untungnya, bandara selama seminggu membutuhkan lebih dari 30 penerbangan, dan pekerjaan pada pembangunan jalur bypass dekat dengan penyelesaian.
6. Bandara Funchal di Portugal
Di Pulau Madeira milik Portugal, bandara ini terletak di 2016, bandara ini terletak di 2016, nama pemain Funchal Football yang terkenal Cristiano Ronaldo telah berprestasi ke seluruh dunia. Tetapi titik perhatian yang layak ini tidak berlaku untuk alasan keanehan lapangan terbang yang disebutkan, karena jauh lebih penting adalah bahwa landasan pacu lokal adalah struktur teknik yang luar biasa.Bandara ditingkatkan dua kali, dan setiap kali objek transformasi utama menjadi garis take-off, yang hingga 2000 adalah 2. Pertama, panjang WFP adalah 1600 m, tetapi setelah kecelakaan pesawat terjadi pada tahun 1977 memutuskan untuk meningkatkan panjangnya 200 m.
Pada strip take-off nol, tetap dalam satu-satunya nomor setelah penolakan kedua, "dipertahankan" menjadi 2781 m karena struktur outpass buatan yang dibentuk oleh 180 kolom dengan diameter 3 meter. Jadi sekarang bagian dari landasan adalah kesamaan atap kuil Yunani kuno, yang terletak pada struktur besar mencapai ketinggian 50 m.
7. Dickson Airport di Rusia
Di Rusia, ada juga bandara yang tidak biasa, yang mencolok di mana desain yang tidak menarik atau lanskap di sekitarnya, dan kondisi yang sangat sulit, ketika mereka bekerja pada pesawat menerima. Perlu diingat setidaknya bandara Rusia yang paling utara "Dixon", yang berjarak 5 km dari nama yang sama, dan untuk waktu yang lama, yang mengerjakan gelar yang paling mengerikan di dunia (yang patut diperhatikan, sepenuhnya dibenarkan. ).
Dari runway dibangun pada usia 30-an abad terakhir Bandara Sipil, lapisan buatan dilakukan. Melalui itu terlihat atas dasar lempengan beton WFP. Beberapa dari mereka adalah tanah lokal yang dipaksa untuk meningkatkan. Bangunan di mana penerimaan penumpang ditempatkan adalah pembangunan waktu, terus terang menonjol. Dan di sekitar "Semua keindahan ini" juga tersebar dalam kekacauan yang indah dari puing-puing pesawat lama dan struktur logam yang tidak dapat dipahami lainnya.
Perlu dicatat bahwa selama bertahun-tahun, dengan pengecualian istirahat sejenak, bandara terus menerima dan mengirim pesawat terbang, bagaimanapun, jumlahnya tidak terlalu besar. Lalu lintas penumpang tahunan di sini tidak melebihi 4,5 ribu orang.
Namun, pada kepemimpinan 2020 bandara-bandara Krasnoyaria, yang dimiliki di Dixon, menyatakan bahwa tahun ini peristiwa akan mulai membawa "ekonomi" lokal secara berurutan. Jadi segera dan strip take-off, dan bangunan administrasi akan kembali memperoleh pandangan yang sesuai dengan peringkat kehormatan "Bandara Utara di Rusia".