Dari penampilan di Bumi, seorang pria rumit: karena karena ketidakmampuan untuk melawan kekuatan alam dan menaklukkan elemen-elemen udara dan air yang tidak dapat diakses, karena karena kerentanan terhadap perwakilan dunia hewan. Tahun-tahun berlalu, unsur-unsur disampaikan, Fauna menyembunyikan sakit-sakitan, tetapi kebiasaan membuktikan sesuatu "tetangga" tetap - karena Titanic, Hindenburg dan B41 lainnya muncul pada cahaya.
Kali ini, akan tentang kapal perang terbesar di dunia: Kantor editorial 24CMI akan menceritakan tentang karakteristik dan fitur-fitur raksasa buatan manusia dan tentang di mana ia dirancang dan dibangun.
"Perusahaan" dan semua-semua
Untuk menangani apa kapal perang adalah yang terbesar di dunia, lebih sulit daripada yang terlihat pada pandangan pertama. Dilihat oleh dimensi linear, maka USS Enterprise Navy Aircraft Carrier (CVN-65) adalah semacamnya. Dari hidung ke buritan kapal - 342 m, dan lebar titik ekstrem mencapai 78,5 m.
Ini menginspirasi rasa hormat dari pandangan bahkan pada foto-foto lama yang dibuat oleh tangan manusia Titanic, dirancang oleh Westinghouse pada tahun 1958 dan ditutup pada air pada tahun 1960, mampu mengatasi hingga 1 juta mil nuklir karena pembangkit listrik tenaga nuklir di Satu pompa bensin - stroke 12-13 tahun.
Namun, jangan lupa tentang pasangan "tapi":
- Perusahaan dalam ukuran yang mengesankan sudah lebih rendah dari garis kapal induk "Nimitz", yang juga dirancang dan dibangun di AS, tetapi mulai komisi 15 tahun kemudian, pada perpindahan (93,8 ribu ton terhadap 98,5 ribu) dan jumlah kru ( 4800 orang menentang 5680), belum lagi pembangkit listrik yang sudah ketinggalan zaman dengan efisiensi yang lebih kecil.
- Satu-satunya perwakilan dari proyek 1958, yang disajikan di Angkatan Laut AS selama lebih dari setengah abad dan berhasil memasuki armada Amerika dalam status hampir legenda, dibawa keluar dari operasi pada 2012 dan ditulis pada Februari 2017, ketika itu sudah mempersiapkan berkelanjutan dan pada tahun 2020 final tahap adopsi di armada akhir-akhir ini karena keterbelakangan "penerus" - pembawa pesawat pertama dari jenis "Gerald R. Ford", USS Gerald R. Ford (CVN-78 ).
Raksasa 100.000 ton yang disebutkan terakhir didedikasikan untuk artikel - meskipun perwakilan dari kendaraan militer Amerika ini memiliki kru yang lebih kecil, perwakilan dari jenis dan perpindahan "Nimitz" ini memiliki kereta yang lebih kecil, ini tidak terhubung dengan kurangnya desain , tetapi, sebaliknya, dengan jumlah yang lebih kecil dari versi teknis yang diperlukan untuk layanan mesin dan mekanisme canggih.
Ya, dan secara teoritis "Gerald R. Ford" adalah kapal canggih dan sesuai dengan persyaratan armada baru, dan kapal-kapal selanjutnya dari kelas ini, dua di antaranya dikumpulkan dalam balapan, diduga menjadi pengganti bukan hanya "perusahaan", tetapi juga ketinggalan jaman "nimitsa".
Itu menakutkan di atas kertas
Setelah dipahami dengan para kandidat untuk gelar kapal perang terbesar di dunia dan memilih pemenang, inilah saatnya untuk mempelajari studi tentang informasi terbaru: karakteristik teknis, fitur khas dan terkait dengan fakta-fakta menarik. Tetapi harus dimulai dengan penciptaan.
Membiayai program untuk pembangunan lapangan berbasis udara untuk datang ke perubahan yang sudah usang secara moral dan mendekati pengembangan sumber daya untuk masuk keinginan dan kendaraan NIMITZ dimulai dari tahun 2001.
Selama beberapa dekade, konsep menciptakan senjata berteknologi tertinggi di dunia tercermin dalam proyek lini kapal, yang menerima nama Presiden AS ke-38 Gerald R. Ford, - pada awalnya bahkan penunjukan jenis yang dikembangkan adalah CVN-21, atau "kapal induk abad XXI".
Pada tahap desain, diasumsikan untuk mengimplementasikan solusi teknis terbaru untuk proyek, termasuk penggunaan elemen teknologi siluman dan perkembangan terakhir dalam pembangunan ketapel untuk shipproof WFP, yang akan memiliki efek positif pada otomatisasi Mekanisme, sistem dan node, dan pada saat yang sama mengurangi biaya operasional sambil mempertahankan dan mempertahankan bahkan meningkatkan efektivitas penggunaan militer.
Pencipta pembawa pesawat menjadi karyawan pembuatan kapal Newsport News dari Norton Grumman Military Industrial Company: Di sini seluruh baris, yang harus terdiri dari 10 kapal di masa depan, dibangun dan membangun perwakilan pertama. Terlepas dari kenyataan bahwa kontrak resmi sebesar $ 5,1 miliar dengan armada ditandatangani hanya pada tahun 2008, pekerjaan pada penciptaan USS Gerald R. Ford (CVN-78) dimulai 3 tahun sebelumnya - sesuai dengan perjanjian awal untuk $ 2,1 miliar
Direncanakan untuk menyelesaikan pembangunan "Gerald R. Ford" pada saat kesimpulan dari operasi "perusahaan yang disebutkan di atas, tetapi itu tidak mungkin -" orang tua "dari proyek CVN-65" kembali "Sebelum dan tanpa menunggu" wakil ". Gerald sendiri diluncurkan ke dalam air pada tahun 2013, tetapi tes berlari dan operasional karena ketidaksempurnaan desain berlanjut hingga 31 Mei 2017. Dan kemudian masalah tidak hilang.
Spesifikasi.
Pemindahan kapal pertama dari proyek CVN-78 adalah 98,5 ribu ton (serta di kapal induk Nimitz), tetapi pada kapal penguasa di masa depan, parameter ini seharusnya meningkat menjadi 112 ribu dimensi linier:- Panjang terbesar adalah 337 m;
- Lebar maksimum - 78 m;
- Tinggi dari Keel ke Chototics - 76 m.
Pembangkit listrik 2 reaktor nuklir yang diproduksi oleh perusahaan "Botel" dengan kapasitas 700 megawatt memungkinkan kapal militer terbesar di dunia untuk mengembangkan lebih dari 30 node (hingga 57 km / jam). Berkat "Mesin" pada bahan bakar atom, otonomi kursus hanya dibatasi oleh cadangan ketentuan, memungkinkan "bepergian" kepada awak 4660 orang 100 hari, dan jumlah bahan bakar penerbangan, yang dirancang untuk 30 hari penerbangan .
Di dek kapal dimungkinkan untuk menampung hingga 90 unit pesawat: pesawat (F-35, F-18 "Super Hornet", EA-18 "Greyhaound", E-2 "Hokai", C-2 "Greyhaound" ), Helikopter (MH-60 "c hoc") dan pesawat tak berawak. Jumlah keberangkatan per hari dibandingkan dengan generasi sebelumnya meningkat sebesar 15% - dari 140 hingga 160 (dalam posisi ekstrem - hingga 220).
Juga di atas kapal induk membawa kompleks senjata radar dan rudal anti-pesawat.
Fakta Menarik
Dengan penciptaan pembawa pesawat pertama dari proyek CVN-78 dan tesnya dikaitkan dengan sejumlah fakta menarik. Itu hanya beberapa dari mereka:
satu. Pembawa pesawat "Gerald R. Ford" menjadi kapal pertama di Amerika Serikat, model yang sepenuhnya dibuat menggunakan teknologi komputer desain volumetrik, menyediakan pemodelan otomatis proses teknis.
2. Reaktor baru berbeda dengan daya 25% lebih besar daripada yang dipasang pada kapal induk dari generasi terakhir. Juga tidak diharuskan untuk pensiun bahan bakar - unduh "dari tanaman" cukup untuk semua 50 tahun eksploitasi yang dimaksud.
3. Pengurangan kru melalui otomatisasi pengoperasian sistem dan mekanisme telah mengurangi pemeliharaan $ 4 miliar. Namun, "gain" "dibakar" karena tingginya biaya penciptaan. Angkatan Laut Titan "segar" telah dikenakan biaya, bersama dengan pengembangan, penyempurnaan, penelitian ilmiah dan tes sebesar $ 17,5 miliar dan intinya tidak disediakan. Sebagai perbandingan: "Nimitsy", yang merupakan perwakilan baru dari armada Amerika dengan karakteristiknya sendiri melebihi sedikit, naik $ 6 miliar.
4. Setelah turunnya air pada tahun 2013 ternyata sistem utama bekerja di dalamnya. Tanpa redistribusi proyek dan modifikasi kapal selanjutnya, tidak mungkin untuk memperbaiki cacat "tertangkap". Jadi, "diperlakukan" butuh:
- lepas landas, dibangun dengan pelanggaran persyaratan untuk keselamatan take-off dan pendaratan;
- Catapult elektromagnetik yang gagal untuk setiap 400 peluncuran dengan leverage bebas masalah yang dijanjikan 4 ribu;
- amunisi lift;
- Aerofinisher, gagal setelah 25 pesawat daratan, bukan 1,5 ribu, dijanjikan oleh pencipta;
- Radar.
lima. Istilah commissioning, awalnya dijadwalkan untuk 2014, berulang kali ditransfer. Cacat berikutnya, "pop-up" dalam instalasi energi selama tes 2019, sekali lagi mengirim kapal untuk memperbaiki, yang direncanakan untuk diselesaikan pada Oktober. Menurut informasi terbaru, pengenalan penuh unit tempur di mana udara belum terbentuk, hingga 2022 tampaknya diragukan.