Աշխարհի ամենաարագ ուղղաթիռը. Մարտական, ռազմական, քաղաքացիական, Ռուսաստանում

Փոխադրող պտուտակով պայմանավորված ապարատը կարող է իրականում զարմացնել դիտորդին իրենց արագ արագությամբ բնութագրերով: Աշխարհի ամենաարագ ուղղաթիռները մեր հրատարակության նյութում են:

8. ստորին շեմն

Կոտրած օդանավի վերին արագությունը `ողջամիտ կլինի սահմանափակել« մուտքի շեմն »դրանում, որը զարգանում է թռիչքի արագությամբ 300 կմ / ժամ: Այնուամենայնիվ, ավելորդ չի լինի կարճատեւ ուղղաթիռները նշել, նույնիսկ եթե այս ցանկում ներառված չեք, այլեւ տիրապետում եք թռիչքի տպավորիչ ցուցանիշների:

Boeing CH-47 «Chinook» - Զինվորական տրանսպորտի ամերիկյան բանակի ուղղաթիռ ծառայության մեջ, Վիետնամական պատերազմի պահից ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի շարքերում: 1962-ին դրել է մոդելը, մոդելը բազմիցս անցել է արդիականացում եւ շարունակում է օգտագործվել աշխարհի տարբեր ռազմական գործողություններում: Վերջին հակամարտություններից այս երկու պտուտակային մեքենայի մասնակցությամբ `Իրաքում եւ Աֆղանստանում ռազմական գործողություններ: Չնայած տպավորիչ չափերին եւ արտաքին noncains- ին, անհրաժեշտության դեպքում այս ռազմական ուղղաթիռը կարողանում է թռչել 285 կմ / ժամ արագությամբ:

Եվրոպական մտահոգությամբ ստեղծվել է համատեղ ֆրանկո-գերմանական մայրաքաղաք Eurocopter- ի ռազմական բազմաբնույթ ուղղաթիռը NH90- ը կարող է արագացնել մինչեւ 291 կմ / ժամ: Կառուցվել է 1995-ին, մեքենան ծառայության մեջ է 14 երկրներում, որոնք մաս են կազմում Հյուսիսատլանտյան դաշինքին: Հարմար է ծանր եղանակային պայմաններում օգտագործելու համար ինչպես ցամաքում, այնպես էլ ծովում `ուղղաթիռի հատուկ փոփոխություն մշակվել է նավատորմի ոլորտում օգտագործման համար:

Նախագծված է 70-ականներին եւ ընդունվել 1980-ականներին Ծանր բազմահռչակ տրանսպորտային Տրանսպորտ Մի -26-ը շարունակում է ծառայությունը կրել Ռուսաստանի օդուժի շարքերում եւ աշխարհի եւս 15 երկրներում: Թռիչքի գերազանց բնութագրերի շնորհիվ, թույլ տալով զարգացնել արագությունը մինչեւ 295 կմ / ժամ, եւ համեմատաբար էժան գործողություն, այս մոդելը շարունակում է պահանջարկ ունենալ ինչպես ռազմական օգտագործման մարմնավորման եւ զուտ քաղաքացիական կատարման մեջ:

7. MI-28N

Մշակված է OKB MILA- ի կողմից եւ շահագործվել է 2013 թվականին Ռուսաստանում, «Գիշերային որսորդ», եւ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման համաձայն, «ավերող» կոչվող «ավերող» -ի ներքո անցնում է Ուղղաթիռը Սիրիայում հակաահաբեկչական գործողության ընթացքում:

MI-28- ի զարգացումը, որը ղեկավարում էր Մոսկվայի ուղղաթիռի գործարանի այն ժամանակվա դիզայներ: Մղել Ուայնբերգը սկսվեց անցյալ դարի 78-րդ տարում, որպես Կամովի դիզայնի բյուրոյի հետ մրցույթի մաս, եւ 4 տարի անց առաջին նախատիպը դուրս եկավ: Այդ ժամանակվանից ի վեր ուղղաթիռի դիզայնը ենթարկվել է մի շարք փոփոխությունների եւ միայն նոր հազարամյակի սկզբում ձեռք է բերել վերջնական ձեւեր:

Ուղղաթիռի անձնակազմը, որը կարող է օդ բարձրանալ 2,5 տոննա մարտական ​​ծանրաբեռնվածությամբ, բաղկացած է երկու օդաչուներից: Մոդելի նավարկության արագությունը, որը, բացի Ռուսաստանի Դաշնության բանակից, իրաքում եւ Ալժիրում ծառայության մեջ է, 265 կմ / ժամ է, բայց մեքենան կարող է արագացնել թռիչքի եւ մինչեւ 300-ը: «Գիշերային որսորդ» Ուղղաթիռը չէ, որ թռչում է միայն ուղիղ գծով. Cokery մեքենան ունակ է կատարել բարձրահասակ օդաչուներ, ներառյալ բարել, Նեստերով օղակի եւ անմխուսի հեղաշրջում:

6. Կրծքավանդակի ընտանիք

Վերեւի հաջորդ տեղում հնարավոր է միանգամից տեղադրել 3 մեքենա. Այս մոդելներում գերարագ ցուցիչները մոտ են, եթե ոչ նույնական, եւ բոլոր երեք ուղղաթիռները ստեղծվել են Agustawestland ընկերության կողմից:

Այս միջազգային մտահոգության միջոցով մշակված եւ արտադրված մոդելը `AW101 ուղղաթիռը, որը նշված է նաեւ Մերլինում, ծառայության մեջ է Դանիայում, Պորտուգալիայում, Անգլիայում եւ ԱՄՆ-ում: Ավելին, մեքենայի օգտագործումը չի սահմանափակվում ռազմական թիրախներով. Մշակվում են տարբեր փոփոխություններ, ներառյալ քաղաքացիական անձինք: Անձնակազմը բաղկացած է 2 հոգուց: Վճարի զանգվածը `մինչեւ 5,5 տոննա: Ստեղծվել է արագություն զարգացնելու մինչեւ 309 կմ / ժամ:

Հաջորդ ուղեղային Agustawestland- ը AW139 բազմաբնույթ է, որի ստեղծման մեջ, որի ստեղծման մեջ մասնակցում էին ամերիկյան Bell ուղղաթիռները, առաջինը բարձրացավ օդը 2001-ի փետրվարին: Եվ արդեն 2020-ական թվականների դրությամբ ակտիվորեն գործում է ավելի քան 20 պետություններում: Այս մոդելի օպերատորները ներառում են Ռուսաստանը, որով մտահոգությունը կնքել է համագործակցության համաձայնագիր `այս ինքնաթիռի քաղաքացիական վարկածների արտադրության վերաբերյալ Ռուսաստանի պետական ​​կորպորացիաների կարիքների համար: Կառավարեք 2 օդաչու ուղղաթիռ, սրահը նախատեսված է 6-15 մարդու համար, կախված հատուկ կազմաձեւից: Արագության սահմանը `310 կմ / ժամ:

Model AW109- ով `մի գեղեցիկ զանգի նշանով Hirundo- ն, որը նշանակում է« կուլ տալ »թարգմանության մեջ, ստեղծվել է անցյալ դարի 60-ական թվականներին, իտալական Agusta ընկերության միավորումների կողմից` անգլերեն GKN PLC- ի կողմից մասնագիտացած , Եվ լիովին համապատասխանում է իր սեփական մեղմ մականունին. Այն դրույքաչափը, որ այս մեքենան ի վիճակի է զարգանալ, որը գործում է Իտալիայի ռազմական եւ քաղաքացիական ծառայություններով, կազմում է 311 կմ / ժամ, իսկ փոխադրման օգտակար բեռը 3 տոննա է:

5. MI-24

Աշխարհի ամենահայտնի ուղղաթիռների մի մասը եւ երկրորդ գերակշռությունը, որոնք ՆԱՏՕ-ի դասակարգման մեջ են նշանակվում «LAN» անվանումը. Սա MI-24 է, որը 1969 թվականի սեպտեմբերին կարողացել է մասնակցել առաջին թռիչքի պահից Մասնակցել ամբողջ մոլորակի ողջ տարածքում զինված հակամարտությունների մի ամբողջ տողի: Օկբի մեկ դարի կես դար, որն ավարտվում է Okb Mile- ի կես դար, որն ակտիվորեն օգտագործվում է երկրների զանգվածի զինված ուժերի կողմից. Ազդեցության ուղղաթիռի փոփոխությունները գերազանցում են ավելի քան 60 պետություններ:

MI-24 նախագծում, որի ստեղծման սկիզբը դրվել է 1968 թվականի մայիսի 6-ի մայիսի 6-ի Խորհրդային Միության խորհրդի որոշմամբ, հաշվի են առնվել զարգացումները, որոնք նախկինում օգտագործվել են դիզայնի կողմից ստեղծված նախորդ մոդելների նախագծման մեջ Բյուրո: Սերիան մուտք գործելու պահին սովետական ​​ուղղաթիռը, ավելի շատ ծանոթ է Ռուսաստանի եւ ԱՊՀ բնակիչներին «կոկորդիլոս» -ի ագրեսիվ մականունի ներքո, աշխարհում երկրորդը դարձավ մարտական ​​օգտագործման համար. Առաջինը ամերիկյան «կոբրան» էր - AH-1:

MI-24- ի առանձնահատկությունն է տանդեմի կառավարման տնակը, որում օդաչուն եւ անձնակազմի հրամանատարը տեղադրված են մեկը մյուսի վրա: Մեկ այլ բնութագրական առանձնահատկություն թեւի բացասական անկյունային շեղում է 12 աստիճանի բազային ինքնաթիռից, որի շնորհիվ ստեղծվում է բարձրացնող կետի մինչեւ մեկ երրորդը: Ուղղաթիռը կարողանում է արագացնել հորիզոնական թռիչքի մեջ 335 կմ / ժամ:

4. KA-52

Ռուսական մարտական ​​ուղղաթիռ «Ալիգատոր», որը նպատակ ուներ հետախուզություն անցկացնել եւ հաղթել մրցակցի հողի տեխնոլոգիան, ներառյալ զրահապատը, 2011-ին մտել է Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժեր: Իսկ 2015-ին նավի հիմքի մեքենայի փոփոխությունը առաջին անգամ դուրս եկավ: 2020-ի դրությամբ Alligator օպերատորները աշխարհում միայն երկու երկրներ են `Ռուսաստանը եւ Եգիպտոսը, որոնց հետ պայմանագիր է կնքվում 46 միավոր սարքավորումների հաջորդ փոխանցման համար արտադրության համար:

Նոր սերնդի նոր սերնդի ածոշահաստանի նախագծի շուրջ աշխատանքներ սկսվեցին Կամով ԲԲԸ-ում `90-ականների կեսերին: Փորձառու պատճենի հիմնական դիզայները կատարել է Ձեռնարկության նախագահ Սերգեյ Վիկտորովիչ Միխեեւը: Ուղղաթիռի ստեղծումն իրականացվել է, օգտագործելով այն զարգացումները, որոնք նախկինում օգտագործվել են մեկ այլ մեքենա ստեղծելիս `շարժվող պտուտակների երկկողմանի միացումով, որոնք նույնպես մասնակցում են այս գագաթին, - Ka-50:

KA-52- ին արդեն հաջողվել է մասնակցել Սիրիայի Արաբական Հանրապետության տարածքում գտնվող մարտերին, եւ չնայած մի քանի տեխնիկական խնդիրների, որոնք հանգեցրել են մի կողմի վթարի, իրեն ցույց տվեցին որպես թշնամու հողային ուժերը ճնշելու խիստ արդյունավետ միջոց: Ուղղաթիռի անձնակազմը բաղկացած է 2 հոգուց: Մեքենան կարող է արագացնել հորիզոնական ինքնաթիռում մինչեւ 350 կմ / ժամ:

3. KA-50

Սերգեյ Միխեեւը, Սերգեյ Միխեեւը, որպես նախատիպ, «ալիգատոր» ստեղծելու համար, 15 տարի առաջ, Սերգեյ Միխեեւը դարձավ հողային բազայի առաջին հիդրոկարմատար մեքենան, կրիչի պտուտակների գավազանով: Արեւմտյան տերմինաբանության մեջ, այս սովետական ​​մեքենան, ԽՍՀՄ փլուզումից 15 տարի անց, Ռուսաստանի բանակում ծառայության մեջ կանգնած է, գիտեք «խաբեբա» եւ «գայլի» անուններով: ԱՊՀ ռուսների եւ ԱՊՀ բնակիչների համար մյուս անունը շատ ավելի ծանոթ է `« Սեւ Շարկ »:

ԽՍՀՄ նախարարների խորհուրդը որոշեց սկսել մարտական ​​շարժակազմի նոր տեսակի ստեղծումը, որը նախատեսված է կենդանի ուժի եւ տեխնոլոգիաների ոչնչացման համար, ներառյալ օդերեւութաբանական անբարենպաստ պայմաններում, ներառյալ, 1976-ի դեկտեմբերին: Երկու OKB- ի, մղոնի եւ Կամովի առջեւ դրված առաջադրանքը ենթադրում էր մեքենայի ձեւավորում, որը չի զիջում եւ մասամբ գերազանցում է ուղղաթիռի շինարարության ոլորտում ամերիկյան վերջին զարգացումը - AH-64 «Apache»: Արդյունքում, ռազմի դաշտի ուղղաթիռի հայեցակարգը, օտարերկրյա ռազմական մեքենայի գաղափարներից տարբերվող արմատից, իսկապես նորարարական էր:

Բացի հողային նկուղային մեքենաների համար օգտագործվող գոտիավորող միացումից, նորարարությունը նաեւ անձնակազմի կտրումն էր մեկ անձի վրա. Հրացանի համակարգերի օպերատորը փոխարինեց թիրախային նավիգացիայի ավտոմատացված համալիրը, որը թույլ տվեց վերահսկել զենքը եւ թռիչքը դեպի միակ օդաչու: Չնայած ներկայումս ուղղաթիռները դադարեցվել եւ օգտագործվել են որպես դասընթաց, դա չի դադարեցնում իրենց թռիչքի որակները. «Սեւ Շարկ» -ը կարող է զարգացնել արագությունը մինչեւ 390 կմ / ժամ:

2. AH-64

Հարձակման ուղղաթիռ 64 «Apache» - ը, որը վերը նշված է, որը կոչվում է Հյուսիսային Ամերիկայի մայրցամաքի բնիկ բնակիչների ցեղերից մեկի պատվին, առաջինը զբաղեցնում է աշխարհի տարածվածության մեջ թմբուկի ուղղաթիռների շրջանում եւ ընդգրկում է մոլորակի 15-րդ բանակներում Իսրայելական օդուժը եւ ապոնիայի ինքնապաշտպանական ուժերը:

Ստեղծման պահից սկսած ժամանակահատվածում ամերիկյան ռազմական արդյունաբերության այս արտադրանքը, որը մշակվել է Հյուզ ուղղաթիռների կողմից եւ ճանաչվել է Միացյալ Նահանգների լավագույն ռազմական զենքի կողմից, կարողացել է մասնակցել մի շարք առանձնահատուկ տեղական հակամարտությունների, սկսած ԱՄՆ-ի բանակը դեպի Պանամա 1989 թվականին եւ ավարտվեց Եմենի գործողությամբ:

«Կոբրու» -ին փոխարինելու համար մոդելի ստեղծման վրա աշխատանքի մեկնարկի մասին որոշումը եւ չի բավարարել «Չայենի» հույսը, որը ընդունվել է 1973 թվականին, «Ամերիկյան լեգեոն» հասարակական լոբբինգ կազմակերպության համագումարում , լուծեց հեռանկարային ինքնաթիռը զարգացնելու գաղափարը: 2 տարի անց նախատիպը բարձրացավ օդ, բայց ուղղաթիռը շահագործման հանձնվեց միայն 9 տարի անց:

«Apache» - ը մնում է ԱՄՆ բանակի հիմնական մարտկոցը նախորդ դարի 80-ականների կեսերից մինչեւ այս օրվանից `AH-64- ի արտադրությամբ, ոչ ոք չի հեռացվել, քանի որ մարտավարական եւ տեխնիկական բնութագրերում գտնվող մեքենան շարունակում է ամբողջությամբ Կազմակերպեք զինված ուժերը: Այո, եւ արագընթաց բնութագրերը թույլ են տալիս ուղղաթիռին հասնել ցանկալի կետին, որպեսզի աջակցեն հողային ուժերին. Օդանավը կարող է արագացնել մինչեւ 365 կմ / ժամ:

1. EUROCOPTER X3:

Աշխարհի ամենաարագ ուղղաթիռի կարգավիճակը ստացել է հիբրիդային դիզայնի փորձարարական նմուշ, որը համատեղում է պտույտը հորիզոնական հարթությունում, պտուտակով պտուտակ, երկու 5-բշտիկ քաշող շարժիչով: Նախագծված է Ֆրանսիա-գերմանական Eurocopter ընկերությունը, վերջերս վերանվանվել է Airbus- ի ուղղաթիռներ, Heliplan X3- ը, որի առաջին չվերթը տեղի է ունեցել 2010 թվականին, նախապես մշակվել է մինչեւ 410 կմ / ժամ արագություն: Այնուամենայնիվ, 3 տարի անց փորձարարական նմուշը ցույց տվեց, որ այն կարող է ավելի մեծ թվով սահմանելով հորիզոնական չվերթի արագությունը 472 կմ / ժամ:

2020-ի դրությամբ նախագիծը, որը լուրջ ֆինանսական ներդրումներ է պահանջում, Վինոկարիլան երբեք չի հետաքրքրում հաճախորդներին: Միակ կառուցված պատճենը Փարիզ քաղաքի ավիացիոն եւ տիեզերագնացության թանգարանում է, չնայած դիզայնի նախագծման աշխատանքներն են, որոնց ինժեներները համարում են խոստումնալից:

Նաեւ մի քանի տարի առաջ հայտարարվեց, որ Ռուսաստանում աշխատանքներ են տարվում ծայրահեղ արագ մարտական ​​ուղղաթիռ ստեղծելու համար, որն ունակ է հասնել ավելի քան 700 կմ / ժամ, որի նախագծման համար աշխատում է ուղղաթիռի կառուցման ազգային կենտրոնում , որը ծագեց երկու OCB- ի միաձուլման արդյունքում `մղոն եւ Կամով: Այնուամենայնիվ, ճշգրիտ տեղեկատվություն, երբ առաջին նախատիպը կբարձրանա օդը, եւ որ փուլում է նախագիծը, ընթացիկ ժամանակը չկա: