1920-ի հունիսի 8-ին հայտնվեց լեգենդար սովետական օդաչուն, որը դարձավ դաշնակիցների Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենաարդյունավետ օդաչուն եւ մյուս մրցանակների թվում `Սովետական Միության 3 աստղանի հերոս, - Իվան Կոժեւուբ: 2020 թվականին, հանրաճանաչ ASA- ի ծննդյան պահից 100 տարեկան, որի կյանքը լի էր օդային մարտերով եւ պայծառ սխրանքներով, ի օգուտ իր հայրենի երկրի:
Հետաքրքիր փաստեր ռազմական կենսագրությունից եւ կործանիչ օդաչուի անձնական կյանքից `24 սմ նյութում:
Հոբբիի առավելությունների մասին
Իր երիտասարդության շրջանում Իվան Կոժեւուբեն սիրում էր նկարչությունը, եւ տեխնիկական դպրոցում նա պատասխանատու էր կարգախոսներով եւ Ուոլգազեթով պաստառներ զարդարելու համար: Արդյունքում, դա օգնեց զարգացնել աչքի, դիտարկման եւ տեսողական հիշողության աչքերը, որը հետագայում հաճելի էր երկնքում:Իր երիտասարդության մեջ Իվան սկսեց ակտիվորեն զբաղվել սպորտով `մարմնամարզություն, լող, դահուկներ, չմուշկներ: Կրկեսի գյուղ այցելելուց հետո, ընդօրինակելով Սուլիտան, նա սովորեց մի ձեռքով սեղմել 2-աղքատ բուխարի 13 տարեկան: Դասընթացը չի նետել ռազմաճակատի, որը բարձրացավ միայն սպորտի օգուտ, ավիացիայի ծառայության ընթացքում օգնեց դիմանալ սարքերի վրա զգալի ծանրաբեռնվածներին:
տգեղ բադ
Չնայած այն ի սկզբանե եղել է Սավադբաբի թռիչքի դպրոցում, որը փոքր-ինչ դանդաղ է համարվել, ավարտել է դասը լավագույնների շարքում եւ նշանակվել է հրահանգիչ: Խիստի եւ նրանց աչքերի համար կուրսանտներ պահանջելու համար կոչ արեց նրա «ուղեւորություններ»:
Առաջին անգամ
Իվան Կոզդադուբը գրեթե մահացավ իր առաջին օդային պայքարի ընթացքում `զենք ու զրահի մեջ խրված ֆուզա կեղեւը, եւ ի վերջո, ավիացիոն թնդանոթների ժապավենի նման մեղադրանքները, որպես կանոն, այլընտրանք էին զրպարտության մեջ: Այսպիսով, օդաչուն մահից քայլ էր: Ավելին, իր սեփական այտուցված մեքենային վերադառնալը ընկավ սովետական հակաօդային հրետանային հրդեհի տակ: Բայց դեռ հասցրել է հասնել օդանավակայան եւ ինքնաթիռ դնել:Առանց կորստի
Տարիների ընթացքում Կոզդադուբան փոխեց 6 մեքենա: Ավելին, դրանցից ոչ մեկը չի գնդակահարել, փոխպատվաստվել է պլանավորված փոխարինմամբ: Առաջադրվել է երեք ինքնաթիռ, երրորդ անունով Չկալովը, Կորչոզ Կոնեւից, վերջին անունն արդեն պատվերով էր կործանիչ օդաչուի:
Վիճակագրություն
Դժվար է հստակ ասել, թե ինքնաթիռները որքանով են նետել ինքնաթիռները: Խորհրդային վիճակագրության մեջ նշվում է 62 թշնամու LAS գործիչ: Այնուամենայնիվ, մեկ այլ թշնամու մեքենաներ են ավելացվել հերոսական օդաչուի ծառայության ցուցակին, որոնք բացակայում էին պրեմիում փաստաթղթերում անհայտ պատճառներով - PZL-24 եւ ME-109, որոնք գնդակահարվել են 1944 թվականի ապրիլին եւ հունիսին:Բայց, հավանաբար, այս ցուցանիշը նույնպես չի համապատասխանում իրականությանը. Ըստ ընկերությունների հուշերի, Կոզդադուբը հաճախ հրաժարվում է գնդակահարել որպես մի խումբ օդանավերի, գրելով իրենց հաղթանակները ծառայի եւ սկսնակների հաշվին: Բայց վստահորեն հայտնի է, որ Իվան Նիկիտովիչը դարձավ առաջին սովետական օդաչուն, որը հարվածեց ռեակտիվ գերմանացիներին, 262: Դա տեղի է ունեցել 1945-ի փետրվարի 19-ին, Օդերի նկատմամբ:
Թեկնածուն
Ինքնակենսագրության մեջ Կոժեդուբը հիշեցրել է, որ 1945 թվականի ապրիլի 22-ին նա հարվածել է 2 ամերիկյան P-51 Mustang- ին: Ըստ պաշտոնական վարկածի, դաշնակիցները շփոթել են իր ինքնաթիռը Fokke-Wulf- ի հետ: Բայց կարծիք կա, որ «աստղային գծավոր» կատարյալ գիտեր, որ հարձակվում են սովետական օդաչուի վրա: Հրամանատարն այնուհետեւ արգելվեց կիրառել հաղթանակի աստղանիշներ, որոնք փոխարինել են, որ Միացյալ Նահանգներից պատերազմը հեռու չէ լեռան շուրջը, ուստի Կոժեւաբի նոր մեքենայի վրա ընկել են:
Այնուամենայնիվ, որոշ աղբյուրներ պնդում են, որ Կոժեւաբի մեծ հայրենասիրական պատերազմում գտնվող Յանկիի հետ առճակատումը չի ավարտվել, իբր Գերմանիայի հանձնումից անմիջապես առաջ, նա պետք է թակեց սովետական օդուժի օդային 3-րդ ինքնաթիռը խոշոր օդափոխիչ: Այնուամենայնիվ, որքանով է այս տեղեկատվությունը հուսալի, դժվար է դատել. Պաշտոնապես խոսնակները վերջին անգամ գերմանական երկնքում կռվել են 1945 թվականի ապրիլի 17-ին:
Ուղղաթիռ Vysotsky- ի համար
Իվան Կոզդադուբը ընկերներ էր Վլադիմիր Վիսոցկիի հետ: Նա հիշեց, թե ինչպես մի օր երգչուհին, Տաշքենդը կատարած այցի ընթացքում, դիմեց նրան եւ Ալեքսեյ Միկոյանին, ով նաեւ արտադրեց Բարդի ջարդի երկրպագուն, ուղղաթիռը ստանալու խնդրանքով: Այն ժամանակ գեներալները որոշեցին օգնել նկարիչներին. Հատկացվեց շարժակազմի մեքենան: