Աշխարհի ամենամեծ ռազմանավը. Լուսանկար, տեսանյութ, ստեղծող, բնորոշ

Երկրի վրա եղած տեսքից մարդը բարդացավ. Որովհետեւ բնության ուժերին դիմակայելու եւ անհասանելի օդի եւ ջրի տարրերը նվաճելու պատճառով, որովհետեւ կենդանական աշխարհի ներկայացուցիչների խոցելիության պատճառով: Անցան տարիներ, տարրերը ներկայացվել են, կենդանական աշխարհը հիվանդանում էր, բայց «հարեւան» ինչ-որ բան ապացուցելու սովորությունը մնում էր, քանի որ լույս է տալիս «Տիտանիչը, Հինդենբուրգը» եւ այլ B41:

Այս անգամ դա կլինի աշխարհում ամենամեծ ռազմանավի մասին. 24CMI- ի խմբագրատանը պատմելու է տղամարդկային հսկայի բնութագրերի եւ առանձնահատկությունների մասին:

«Ձեռնարկություն» եւ բոլոր-բոլորը

Գործ ունենալով, թե ինչ է ռազմանավը աշխարհում ամենամեծը, ավելի դժվար է, քան թվում է առաջին հայացքից: Դատելով գծային չափերից, ապա USS Enterprise Navy Aircien Carrier- ը (CVN-65) մի տեսակ է: Քթից մինչեւ նավի խստությունը `342 մ, իսկ ծայրահեղ կետերի լայնությունը հասնում է 78,5 մ-ի:

Այս տեսակետը ոգեշնչող տեսանկյունից նույնիսկ 1958-ին Westinghouse- ի կողմից մշակված եւ 1960-ին ջրի վրա տեղադրված մարդկային տիտանիկի ձեռքերով ստեղծված հին լուսանկարների մասին, ի վիճակի է հաղթահարել մինչեւ 1 միլիոն միջուկային մղոն Մեկ բենզալցակայան `նման հարված, 12-13 տարեկան:

Այնուամենայնիվ, մի մոռացեք զույգի մասին «Բայց».

1. Տպավորիչ չափսերով ձեռնարկությունը արդեն զիջում է «Նիմիցց» ինքնաթիռի տողում, որը նույնպես նախագծվել եւ կառուցվել է ԱՄՆ-ում, բայց սկսեց հանձնաժողով ստեղծել 15 տարի անց (98.5 հազար տոննա), իսկ անձնակազմը, 93,8 հազար տոննա ( 4800 մարդ դեմ 5680-ի դեմ), չխոսելով հնացած էլեկտրակայանը `ավելի փոքր արդյունավետությամբ:
2. 1958 թվականի նախագծի միակ ներկայացուցիչը, որը մատուցվեց ԱՄՆ նավատորմի կազմում ավելի քան կես դար եւ հաջողվեց մուտք գործել ամերիկյան նավատորմ, 2012-ին շահագործումից դուրս բերեց եւ գրեց 2017-ի փետրվարին Արդեն պատրաստվում էր շարունակական եւ 2020-ին ավարտին ավարտին, «Gerald R. Ford» տիպի «Gerald R. Ford» - ի առաջին ինքնաթիռի կրողը `« Gerald R. Ford »- ի առաջին ինքնաթիռի կրողը ):

Վերջին անգամ նշված 100,000 տոննա հսկան նվիրված է հոդվածին. Չնայած ամերիկյան ռազմական մեքենայի այս ներկայացուցիչն ունի ավելի փոքր անձնակազմ, «Նիմիցի» տիպի եւ տեղահանման այս ներկայացուցիչը ավելի փոքր է, սա կապված չէ դիզայնի պակասի հետ , բայց, ընդհակառակը, ավելի փոքր թվով տեխնիկական վարկածներ, որոնք անհրաժեշտ են ծառայության առաջադեմ մեքենաների եւ մեխանիզմների համար:

Այո, եւ տեսականորեն «Gerald R. Ford» - ը առաջադեմ նավ է եւ համապատասխան նավատորմի նոր պահանջներին, եւ այս դասի հաջորդ անոթներին, որոնցից երկուսը հավաքվում են մրցավազքում, իբր, փոխարինում են ոչ միայն «ձեռնարկության» Բայց նաեւ հնացած «Նիմիցան»:

Թղթի վրա վախկոտ էր

Հասկանալով աշխարհի ամենամեծ ռազմանավի կոչման եւ հաղթող ընտրելու համար, ժամանակն է ուսումնասիրել վերջին տեղեկատվության ուսումնասիրությունը. Տեխնիկական բնութագրերը, տարբերակիչների հետ կապված հետաքրքիր փաստեր: Բայց այն պետք է սկսվի ստեղծագործությամբ:

Օդի վրա հիմնված դատարանների կառուցման ծրագրի ֆինանսավորումը `բարոյապես հնացածների փոփոխության եւ մուտքի ռեսուրսի զարգացմանը մոտենալու համար, որը տեղի է ունեցել Մուտքի եւ Նիմիցի տրանսպորտային միջոցների ռեսուրսի զարգացմանը, սկսվել է 2001 թվականից:

Տասնամյակներ շարունակ աշխարհում ամենաբարձր տեխնոլոգիական զենք ստեղծելու հայեցակարգը արտացոլվեց նավերի գծի նախագծում, որոնք ստացել են ԱՄՆ 38-րդ նախագահ Gerald R. Ford- ի անունը, - ի սկզբանե նույնիսկ մշակված տիպի նշանակումը CVN-21 կամ «XXI դարի ինքնաթիռի փոխադրող»:

Դիզայնի փուլում ենթադրվում էր, որ իրականացնում է նախագծի վերջին տեխնիկական լուծումները, ներառյալ գաղտագողի տեխնոլոգիաների տարրերի օգտագործումը եւ առաքվող WFP քարաձիգի կառուցման վերջին զարգացումները, ինչը դրական ազդեցություն կունենա ավտոմատացման վրա Մեխանիզմներ, համակարգեր եւ հանգույցներ, եւ միեւնույն ժամանակ նվազեցրել են գործառնական ծախսերը, մինչդեռ պահպանում եւ պահպանվում են նույնիսկ ռազմական օգտագործման արդյունավետության բարձրացումը:

Օդանավի կրիչի ստեղծողները դարձան Norton Gromman ռազմական արդյունաբերական արդյունաբերական արդյունաբերության ընկերության նավաշինության աշխատակիցներ. Այստեղ ամբողջ գիծը, որը պետք է բաղկացած լինի ապագայում 10 անոթներից, կառուցված եւ կառուցի առաջին ներկայացուցիչը: Չնայած այն հանգամանքին, որ նավատորմի հետ կնքված 5,1 միլիարդ դոլար արժողությամբ պաշտոնական պայմանագիրը, որը ստեղծվել է միայն 2008 թ., Gerald R. Ford- ի ստեղծման աշխատանքներ 2,1 միլիարդ դոլար

Նախատեսվում էր ավարտել «Gerald R. Ford» - ի կառուցումը `վերը նշված« Ձեռնարկութիւնից »գործողությունից եզրակացության ժամկետում, բայց դա հնարավոր չէր.« Ծերուկը »« CVN-65 »նախագծի« վերադարձավ «Նախկինում եւ առանց սպասում է« տեղակալի »: Gerald- ը ինքն է գործարկել ջրի մեջ 2013-ին, բայց դիզայնի անթերիության պատճառով գործող եւ գործառնական թեստերը շարունակվել են մինչեւ 2017 թվականի մայիսի 31-ը: Եվ հետո խնդիրները չվերացան:

Տեխնիկական պայմաններ

CVN-78 ծրագրի առաջին նավի տեղակայումը կազմում է 98,5 հազար տոննա (ինչպես նաեւ Nimitz ինքնաթիռի փոխադրողներ), բայց ապագա տիրակալների անոթներում, այս պարամետրը պետք է բարձրացնի 112 հազար գծային չափսեր.

• Ամենամեծ երկարությունը 337 մ է.
• Առավելագույն լայնությունը `78 մ;
• Բարձրությունը կեռից մինչեւ շոտոտիկ - 76 մ.

«Բոտել» ընկերության կողմից արտադրված 2 միջուկային ռեակտորների էլեկտրակայանը, 700 մեգավատով հզորությամբ, թույլ է տալիս աշխարհի ամենամեծ ռազմական նավը զարգացնել ավելի քան 30 հանգույց (մինչեւ 57 կմ / ժամ): Ատոմային վառելիքի «շարժիչի շնորհիվ» Դասընթացի ինքնավարությունը սահմանափակվում է միայն տրամադրման պահուստով, որը թույլ է տալիս «ճանապարհորդել» 4660 մարդու անձնակազմին, իսկ ավիացիոն վառելիքի քանակը, որը նախատեսված է 30 օրվա ընթացքում չվերթների համար ,

Նավի տախտակամածում հնարավոր է տեղավորել մինչեւ 90 միավոր օդանավ. Օդանավ (F-35, F-18 "Super Hornet", EA-18 "GROOHAI", C-2 "GREYHAOUN" ) ուղղաթիռներ (MH- 60 "C Hoc") եւ անօդաչու թռչող ինքնաթիռներ: Նախորդ սերնդի համեմատ մեկնում է մեկնում մեկնումը 15% -ով `140-ից 160-ը (ծայրահեղ դիրքում` մինչեւ 220):

Նաեւ ինքնաթիռի վրա ինքնաթիռը կրում է ռադարային զենքի եւ հակաօդային հրթիռների համալիր:

Հետաքրքիր փաստեր

CVN-78 ծրագրի առաջին ինքնաթիռի ստեղծմամբ եւ դրա թեստերը կապված են մի շարք հետաքրքիր փաստերի հետ: Դա նրանցից միայն ոմանք են.

մեկը «Gerald R. Ford» ինքնաթիռը դարձավ Միացյալ Նահանգներում առաջին նավը, որի մոդելը լիովին ստեղծվեց `օգտագործելով ծավալային ձեւավորման համակարգչային տեխնոլոգիաներ, ապահովելով տեխնիկական գործընթացի ավտոմատ մոդելավորում:

2-ը Նոր ռեակտորները տարբերվում են 25% -ով ավելի մեծ ուժով, քան վերջին սերնդի ինքնաթիռների կրողներ տեղադրվածները: Անհրաժեշտ չէ նաեւ վառելակ վերացնել - ներբեռնեք «բույշվից» բավականաչափ բոլոր 50 տարվա նախատեսված շահագործման համար:

3. Համակարգերի եւ մեխանիզմների շահագործման ավտոմատացման միջոցով անձնակազմի կրճատումը կրճատեց 4 միլիարդ դոլարի սպասարկումը: Այնուամենայնիվ, «Այրվել» «Այրվել» «Այրվել է» ստեղծման բարձր արժեքի պատճառով: «Fresh» Airmather Titan Navy- ն արդեն իսկ արժեցել է, 17,5 միլիարդ դոլարի զարգացման, կատարելագործման, գիտական ​​հետազոտությունների եւ թեստերի հետ միասին, եւ կետը չի տրամադրվում: Համեմատության համար. «Նիմացիս», որը ամերիկյան նավատորմի նոր ներկայացուցիչն իր բնութագրերով մի փոքր գերազանցում է, անցավ 6 միլիարդ դոլարով:

4. 2013-ին ջրի ծագումից հետո պարզվեց, որ հիմնական համակարգերը գործում են անպիտան: Առանց նախագծի վերաբաշխման եւ նավի հետագա փոփոխության, անհնար էր շտկել «բռնել» թերությունները: Այսպիսով, «բուժվում է», որը տեւեց.

• Վերցրեք տախտակամածը, որը կառուցվել է հանելու եւ վայրէջքի անվտանգության պահանջների խախտմամբ.
• Էլեկտրամագնիսական քարաձիգ, որը ձախողվել է յուրաքանչյուր 400-ի համար, մեկնարկում է 4 հազարի խոստացված խնդիրների ազատ լծակներով.
• զինամթերքի վերելակներ;
• Aerofinisher, ձախողված 25 հազար ինքնաթիռից հետո 1,5 հազարի փոխարեն, խոստացավ ստեղծողների կողմից.
• Ռադար.

Հինգ. Հանձնաժողովը, որն ի սկզբանե նախատեսված էր 2014 թվականը, բազմիցս տեղափոխվել էր: Հաջորդ թերությունը, «թռուցիկ» 2019-ի թեստերի ընթացքում էներգիայի տեղադրման մեջ, կրկին նավը ուղարկեց վերանորոգման, որը պլանավորվեց ավարտվել մինչեւ հոկտեմբեր: Համաձայն վերջին տեղեկությունների, մարտական ​​ստորաբաժանման ամբողջական ներդրումը, որի համար օդը չի ձեւավորվել, մինչեւ 2022 թվականը կարծես թե կասկածելի է: