Կենսագրություն
Antoine de Saint-Exuspery - գրող, որի անունը գիտի բոլորին, ովքեր ծանոթ են «Փոքրիկ իշխան» գրքին: Անմոռանալի աշխատանքի հեղինակի կենսագրությունը լի է անհավատալի իրադարձություններով եւ զուգադիպությամբ, քանի որ նրա հիմնական գործունեությունը կապված էր ավիացիայի հետ:Մանկություն եւ երիտասարդություն
Գրողի լրիվ անվանումը `Անտուան Մարի Jean-Batist Roger de Saint-exuhery: Մանկության տարիներին տղան կոչվում էր Թոնի: Նա ծնվել է 1900-ի հունիսի 29-ին Լիոնում, ազնվականների ընտանիքում եւ եղել է 5 երեխաների 3-րդ երեխան: Ընտանիքի ղեկավարը մահացավ, երբ փոքրիկ Թոնը 4 տարեկան էր: Ընտանիքը մնաց առանց միջոցների եւ տեղափոխվեց մորաքույր, ով ապրում էր Բելքուրի հրապարակում: Փողը աղետալիորեն չի պակասել, բայց այն փոխհատուցվում էր եղբայրների եւ քույրերի միջեւ բարեկամության կողմից: Հատկապես Անտուանին մոտ էր եղբայր Ֆրանսուիսի հետ:
Մայրը երեխային սեր է դնում գրքերի եւ գրականության համար, խոսելով արվեստի արժեքի մասին: Իր որդու հետ իր մրցութային ընկերության մասին նման է հրապարակված նամակներով: Հետաքրքրված է մոր դասերը, տղան նույնպես սիրում էր տեխնիկին եւ ընտրում էր այն, ինչ նա ցանկանում է նվիրել իրեն:
Անտուան դե Սենթ Էքզուզը սովորում էր Լիոնի քրիստոնեական դպրոցում, իսկ հետո, Monsuit- ի Jesuit- ում: 14 տարվա ընթացքում մոր ջանքերը ուղարկվել են շվեյցարական կաթոլիկ կենսաթոշակ: 1917-ին Անտուան մտավ ճարտարապետության ֆակուլտետ Փարիզի կերպարվեստի դպրոց: Բակալավրացիան իր ձեռքերում դիպլոմով պատրաստվում էր ընդմիշտ ծովային ճեմարան, բայց չհաջողվեց մրցակցային ընտրության վրա: Անտուանի համար ծանր կորուստը դարձավ եղբոր մահը հոդային ռեւմատիզմից: Սիրելիի կորուստը, որ նա անհանգստացավ, փակվեց իր մեջ:
Ավիացիա
Անտուան մանկությունից ընկավ երկնքին: Առաջին անգամ նա այցելել է չվերթներ 12-ին, շնորհիվ հայտնի փորձնական փորձնական «Գաբրիէ» հյուսվածքի, որը նրան զվարճացրեց Ամբերում գտնվող Ավադովում: Երիտասարդի տպավորությունները բավական էին հասկանալու, թե որն է լինելու կյանքի նպատակը:
1921-ին Անտուանի կյանքում շատ բան շատ է փոխվել: Բանակ զանգահարելուց հետո նա ավարտել է փորձնական դասընթացները եւ դարձել է Ստրասբուրգում ավիացիոն գնդի անդամ: Սկզբում երիտասարդը վնասակար զինվորի սեմինար էր օդանավակայանում, բայց շուտով դարձավ քաղաքացիական օդաչուի վկայականի սեփականատերը: Ավելի ուշ exupery- ը մեծացրեց ռազմական օդաչուի որակավորումները:
Ավարտելով դասընթացները սպայական դասընթացների վերաբերյալ, Անտուան թռավ դեպի ավելի երիտասարդ լեյտենանտի կոչում եւ ծառայեց 34 հասցեում: 1923-ին անհաջող թռիչքից հետո, էկզուզած, գլխի վնասվածք ստացավ, ձախ ինքնաթիռներ: Օդաչուն բնակություն հաստատեց Փարիզում եւ որոշեց փորձել իրեն գրական ոլորտում: Հաջողությունը չի եկել: Ապագա վաստակելու համար ստիպված եղավ մեքենաներ վաճառել, աշխատել սալիկապատ գործարանի եւ նույնիսկ առեւտրի գրքերի վրա:
Շուտով պարզ դարձավ, որ այդպիսի ապրելակերպի հետագայում առաջնորդելը, Անտուան ունակ չէր: Նրա պատահական ծանոթը օգնել է: 1926 թ. Այս ժամանակահատվածում գրվել է Հարավային Փոստային փոստով: Նոր աճից հետո հաջորդեց եւս մեկ թարգմանություն: Դառնալով Cap-Jubi- ի օդանավակայանի ղեկավար, որը Սահարայում էր, Անտոոգան զբաղվում էր ստեղծագործականությամբ:
1929-ին տաղանդավոր մասնագետը տեղափոխվեց աէոոպետտիկական մասնաճյուղի տնօրենի պաշտոնում, իսկ վզնագրերը տեղափոխվեցին Բուենոս Այրես, գերատեսչությունները ղեկավարելու համար: Նա կանոնավոր թռիչքներ կատարեց Կազաբլանկայի վրա: Ընկերությունը, որի համար գրողը աշխատել է, շուտով ավերվել է, հետեւաբար, 1931 թվականից, Անտուանն աշխատել է Եվրոպայում:
Նախ աշխատել է փոստային ավիաընկերություններում, այնուհետեւ սկսել է հիմնական աշխատանքը համատեղել զուգահեռ ուղղությամբ, դառնալով փորձարկման օդաչու: Թեստերից մեկի վրա ինքնաթիռի վթար է եղել: Exupery- ը մենակ մնաց, շնորհիվ զանազան գործառնական աշխատանքի:
Գրողի կյանքը կապված էր ծայրահեղության հետ, եւ նա չէր վախենում ռիսկի դիմել: Արագության թռիչքի նախագծի մշակմանը մասնակցելը, Անտուան ինքնաթիռը ձեռք բերեց Paris-Saigon Line- ի գործողության համար: Նավը անապատում վթարի է ընկել: Վթարի պատճառով էժանագին գոյատեւել: Նրա հետ միասին մեխանիկի հետ, ովքեր վերջին լռության մեջ էին ծարավից, փրկեցին Բեդուինսը:
Այն սարսափելի վթարը, որում գրողը այցելել էր ինքնաթիռի վթարը, Նյու Յորքից թռիչքով թռիչք դեպի կրակոտ հողի տարածք: Նրանից հետո օդաչուն մի քանի օր կոմայի մեջ էր, վնասելով գլուխը եւ ուսը:
1930-ականներին Անտուան հետաքրքրվեց լրագրությամբ եւ դարձավ «Փարուս Սուար» թերթի թղթակիցը: «Entransizhen» թերթի ներկայացուցչի կարգավիճակում էժանացել է Իսպանիայի պատերազմում: Նա նաեւ նացիստների հետ մասնակցեց Երկրորդ աշխարհամարտում նացիստների հետ մարտերին:
Գրքեր
Exupery- ի առաջին աշխատանքը գրել է քոլեջում 1914 թ. Դրանք դարձան հեքիաթային «բալոնների ոդիսական»: Հեղինակի տաղանդը գնահատվել է համապատասխան, գրական մրցույթի 1 տեղ ավելացնելով: 1925-ին Կուզինա Անտուան ծանոթացավ այդ ժամանակի հանրաճանաչ հեղինակներին եւ հրատարակիչներին: Նրանք ուրախացան երիտասարդի նվիրատվությամբ եւ համագործակցություն առաջարկեցին: Արդեն հաջորդ տարի «Արծաթե նավը» ամսագրի էջերում հրապարակեց «օդաչու» պատմություն:
ExuPery- ի աշխատանքները կապված են երկնքի եւ ավիացիայի հետ: Գրողը երկու մասնագիտություն ուներ, եւ նա հասարակության հետ կիսվեց աշխարհի ընկալմամբ, օդաչուի աչքերով: Հեղինակը խոսեց իր փիլիսոփայության մասին, որը ընթերցողին թույլ տվեց այլ կերպ նայել կյանքին: Այդ իսկ պատճառով այսօրվա աշխատանքների էջերում exupery- ի հայտարարությունները օգտագործվում են որպես մեջբերում:
Լինելով օդաչու «աէրոոպոկատալ», օդաչուն չի մտածել դադարեցնել գրական գործունեությունը: Վերադառնալով իր հայրենի Ֆրանսիային, նա պայմանագիր է կնքել «Հաստոն Գալիմարի» հրատարակչության հետ `7 վեպեր ստեղծելու եւ հրապարակելու համար: Փորձառու գրողն առկա էր սերտ կապի մեջ `փորձնական օդաչուի հետ:
1931-ին հեղինակը ստացել է «Femina» մրցանակը գիշերային թռիչքի համար, իսկ 1932-ին ֆիլմը հանվել է ֆիլմով: Լիբիայի անապատում տեղի ունեցած վթարը եւ օդաչուն գոյատեւած արկածները, շրջվելով դրա վրա, նա նկարագրեց «մարդկանց երկիր» վեպում): Աշխատանքը հիմնված էր Խորհրդային Միության Ստալինիստական ռեժիմի հետ ծանոթանալու աշխատանքների եւ հույզերի վրա:
Հռոմեական «ռազմական օդաչուն» դարձավ ինքնակենսագրական աշխատանք: Հեղինակը ազդել է Երկրորդ աշխարհամարտում մասնակցության հետ կապված փորձի վրա: Ֆրանսիայում արգելված է, գիրքը անհավատալի հաջողություն ունեցավ Միացյալ Նահանգներում: Ամերիկյան հրատարակչության ներկայացուցիչներ պատվիրեցին exupery հեքիաթը: Այսպիսով լույսը տեսավ «Փոքրիկ իշխանը», ուղեկցվում է հեղինակային իրավունքի նկարազարդումներով: Նա հեղինակավոր աշխարհին բերեց գրող աշխարհը:
Անձնական կյանքի
18-ին Անտուան սիրահարվեց Լուիզա Վիլմորնին: Հարուստ ծնողների դուստրը ուշադրություն չէր դարձնում բուռն երիտասարդի ընկերությանը: Ինքնաթիռի վթարից հետո աղջիկը նրան հարվածեց իր կյանքից: Օդաչուն ռոմանտիկ ձախողում էր, որպես իրական ողբերգություն: Չկարգավորված սերը տանջեց նրան: Նույնիսկ համբավն ու հաջողությունը չփոխեցին Լուիզայի հարաբերությունները, որոնք մնացին անաչառ:
Exuspery- ը վայելեց տիկնայք, հիանալի տեսքը եւ հմայքը, բայց չշտապեց կառուցել անձնական կյանք: Մարդուն մոտեցմանը հաջողվել է գտնել Consuell Sunxin: Ըստ վարկածներից մեկի, Կոնսուելոն եւ Անտուան հանդիպել են Բուենոս Այրեսում, շնորհիվ ընդհանուր ծանոթության: Մահացավ նախկին կնոջ տիկինը, գրող Գոմես Քերիլոն: Նա վեպի մեջ գտավ մխիթարություն օդաչուի հետ:
Լուշի հարսանիքը տեղի է ունեցել 1931 թվականին: Ամուսնությունը հեշտ չէր: Կոնսուելոն անընդհատ գլորվեց սկանդալները: Նա վատ բնավորություն ուներ, բայց ամուսնու հետախուզության եւ կրթության հետախուզությունն ու կրթությունը, որը բռնած էր Անտուանով: Գրողը, Աստծո կինը, համբերեց կատարվածը:
Մահ
Անտուան դե Սենթ-Էքզուզի մահը ծածկված էր առեղծվածի վարագույրի մեջ: Երկրորդ աշխարհամարտի տարիներին նա գտավ պարտք, պաշտպանել երկրի պատիվը: Որպես առողջության վիճակ, օդաչուն հայտնաբերվել է գետնին գնդի մեջ, բայց Անտուան կապը կապեց եւ մտավ թռիչքի հետախուզության մեջ:
1944-ի հուլիսի 31-ին նա չվերադարձավ թռիչքից եւ ծանոթացավ անհայտ կորած ցուցակներին: 1988-ին Գրողի ապարանջան, ամուսինների փորագրված անունով, հայտնաբերվել է Մարսելի մոտ, իսկ 2000-ին, նա կառավարել է ինքնաթիռի մի մասը: 2008-ին հայտնի դարձավ, որ գերմանացի օդաչուի հարձակումը գրողի մահվան պատճառն էր: Թշնամու ավիացիոն սննդի օդաչուն մի տարի հրապարակայնորեն ընդունեց դա: Վթարի հետեւանքով 60 տարի անց հրապարակվել է բախումից լուսանկար:
Գրողի մատենագրությունը փոքր է, բայց դա կյանքի պայծառ ու հարուստ արկածների նկարագրություն է: Համարձակ օդաչու եւ բարի գրող 20 դար ապրում եւ մահացել է, մինչդեռ արժանապատվությունը պահպանելիս: Ի հիշատակ նրա, անվանվեց Լիոնի օդանավակայան:
Մատենագրություն
- 1929 - «Հարավային փոստային»
- 1931 - «Փոստ - հարավ»
- 1938 - «Գիշերային թռիչք»
- 1938 - «Մարդկանց մոլորակ»
- 1942 - «Ռազմական օդաչու»
- 1943 - «Նամակ պատանդին»
- 1943 - «Փոքրիկ իշխան»
- 1948 - «Citadel»