Életrajz
A kanadai Rutcher Gilles Villenev az Elite Sport képviselője volt, mivel 1977 óta részt vett a "Formula 1" nagydíjban. Miután 6 győzelmet nyert Johannesburg, Haram, Monte Carlo és Montreal útvonalain, a McLaren és a Ferrari csapatok pilótaja az ellenfél bárral ütközött forrasztva, a pályáról repült, és meghalt.Gyermekkor és ifjúság
Kanadai Joseph Gilles Henri Vilneva életrajza, aki a verseny dinasztia kezdetét írta ki, 1950 január 18-án kezdődött, 1950-ben Palab faluban, Quebec tartományban.
Apa, aki zongora tutorialként dolgozott, álmodott, hogy fia utód lenne, de az idősebb testvérrel együtt Jacques, a fiú szerette a "zenét", amely a motort közzétette.
A fiatal fiataloktól Villenev vett részt a népszerű helyi motoros motoros versenyeken, és amatőrként üldözi a Ford autóját. Röviddel a többség kora előtt, a súlyos sikerek és eredmények álmodása előtt a ház belépett Jim Russell iskolába, és hivatalos szakmai engedélyt kapott, megpróbálta nagysebességű rekordot tenni.
Az 1970-es évek közepén kétszer az "Atlanti-óceáni képlet", ahol James Hunt, Michael Andretti, Ricardo Patzer és Jimmy Wasser, Ricardo Patza és Jimmy Wasser, a kanadai megmutatta a pilóta csodáit, okozott erős eső alatt.
Télen, a hóversenyek életét keresve, a fiatalember megbecsülte a reakciót, végül meghívást kapott a McLaren csapatából, és számos próbaidőt készített a gépek osztályában "Formula 1".
Magánélet
Ifjúságában, a kelet-kanadai francia részben élve, a lakás találkozott Joan Barta-val, aki később a felesége lett. A lány előtte nem volt szerencsés a személyes életében, de boldogságot talált a cégnél, és hamarosan született Melanie lánya és a Fiú lánya, Jacques Villenev.A megítélt fotók megítélése, Joan a férje versenyeiben volt jelen, és rokonok és szomszédok gyermekei voltak, megpróbálták mindegyik nagydíjat lovagolni. De szerencsére 1982-ben nem volt autóban a katonában, nem kellett látni a házat egy szörnyű baleset idején, sem utána.
Verseny
1977-ben az Egyesült Királyság Grand Prix-i Formula 1-ben debütál, ahol egy Cosworth DFV V8 motorral ellátott autóban nem volt elegendő szemüvegem az 1. helyre. És aztán felváltotta a híres bajnokot a Scuderia Ferrari csapatában, és megnyerte a hazai versenyt Montrealban, az időszezonban befejeződött.
1979-ben az olasz stabil tulajdonosának és vezetője elhagyta Vilneva szolgáltatásait, és a francia Patrick Dipát a második pilóta helyén állították fel. De a brazil interlagos szemüvegét, a házat magáról és a Dijon kocsijában tartott versenyen megváltoztatta véleményét, és sikerült felmásznia a pódiumra.
A következő szezonban, mivel elégtelen figyelmet fordítanak a kanadai autó tervezésre, Jodie Sektor remélte, hogy legalábbis eljutni kezdeni.
A műhely pilóta és a ház reakciója rendszeresen megengedte a partnert, és 1981 elején a kísérleti számot írta elő. Miután két alapvető győzelmet nyert, a bajnok címére számolt, de összességében a 7. helyen maradt, így a bajnokságot erős riválisoknak adta.
1982-ben a Ferrari tervezők számos javítást tettek egy új autóban, és Vilnev egy partner Didrier Pyron előkészült, hogy ragyogó szezont tartson. De a versenyen, az Imveli áramkörön, a csapat taktikája megtörtént, és a ház elvesztette az arany dobogót, aki saját partnere támadta meg a pályán.
Halál
1982 május elején, még mindig csalódást tapasztal a vezetés és a fiatalabb partnere miatt, Vilneve a belga nagydínia, hogy bizonyítsa, hogy a bajnok.
Az előzetesen képzett képesítések utolsó körében a német Johan masszára futott, az autó repült a levegőben, és "Terlamenbocht" -ra esett.
A földre rettenetes csapást keres, a közönség biztosította a pilóta halála, de az orvos, aki eljött az összeomlási helyszínen, még mindig életben élt. A látható sérüléseknek és károsodásnak furcsa hiánya, de gyenge impulzus és enyhén hallható légzés mutatott erős károkat.
A biztonsági szolgálat és a marsall segítségével kanadai, aki alacsony növekedésnél 15 éves tinédzser súlyt töltött be az orvosi szolgálat helikopterébe, és a San Rafael kórházba szállított. 1982. május 8-án volt ott, a híres lovas halálának oka lett a gerinccsontok törése, ahol a koponya csatlakozott.
Ezt követően a fő "képlet" vezetõit erősített óvintézkedéseket és biztonságot erősítették, de a kockázat elkerülése lehetetlen, és a pilóták szinte minden szezonban haltak meg. Így 1994-ben Roland Raiterberg és Ayrton Senna összeomlott, és 2015-ben a Japán Grand Prix alatt a Pilot Jules Bianchi sérülést kapott.