Az őskori időkből származó személy saját vágyában volt a világ tudásának, de sajnos az ősi utazók számára, a természetes akadályok megnehezítették ezt az oktatási folyamatot: idővel, hajók és repülőgépek megjelentek, lehetővé téve a tenger leküzdését, lehetővé téve a tenger leküzdését és az óceánok, és a hegyek felett húzódtak a hegyek és a vizek hidak. Az utolsó és az első évek tervezése az évek óta javult: az egyik fából készült laza és durva vitorlázógépek átalakultak a mérnöki gondolkodás csodáiba, képesek legyőzni több ezer hajózási mérföldet, először, először, először, A bukott fa, amely több száz kilométert nyújtott, mint a China Danyan-Kunshan viadukt, amelynek hossza 165 ezer méter.
De nemcsak külföldön vannak lenyűgöző mérnöki struktúrák - a leghosszabb hidak Oroszországban meg fogják mondani 24cm.
Mi a hidak
Amikor az oroszországi hídról van szó a leghosszabb, az elme, az emberek többsége olyan monumentális struktúrákat ér el, amelyek a legújabb technológiákat és több száz tonna építőanyagot építenek, amelyekre az autóáramlások rohannak és a vasúti kompozíciók szakadnak. Azonban vannak más képviselői is a mérnöki létesítmények típusának a mérnöki létesítmények típusát, amelyet szintén megkülönböztetnek a saját hosszúsága.A tipográfiai legtöbb
A tipográfiai híd 2016-ban épült, és a Vladimir régióban található, Kirzhach városában. Ez az építés 555 méter hosszú, a folyó falujában, amelyet ugyanazon helynek neveznek, a leghosszabb fából készült gyalogos híd Oroszországban, amelyet az orosz rekordkönyvének igazolása megerősít.
Mielőtt az építőiparban a tipográfiai híd, amely az úgynevezett, hála a fő támogatója az építőipar, a helyi nyomda, az a hely, a hazai rekorder hosszától között a gyalogos készült szerkezetek a fa által elfoglalt építészeti struktúra 1935-ben létrehozott Beloretskban. A Beloretsky-híd hossza 552 méter volt, egy kicsit az új "cím tulajdonosának", de 2019-ben volt egy összeomlás a tartók részének, és jelenleg az építészeti és történelmi értéket képviselő struktúra állapota marad bizonytalan.
Skybridge
Az Oroszország leghosszabb hidakjának tetején hiányos lenne, anélkül, hogy 2014-ben épült a Sochi felfüggesztett gyalogos "Skybridge" -ben. A 439 méteres hosszúsága, az Akhtyn-szurdok ellentétes széleihez csatlakoztatva 207 méter magasságban helyezkedik el a víz felett - az Mzmitt folyó völgye az alábbiakban található.Legfeljebb 2018-ig, amikor egy 494 méteres Europabrücke svájci Grabengufer szünetre húzódott, ez az építés jogosan elfoglalta a leghosszabb felfüggesztő híd helyét, nem csak Oroszországban, hanem a világon is. Igaz, érdemes megjegyezni, hogy az első pozíciókból származó híd, amely "európai" néven ismert, csak 85 m tengerszint feletti magasságban található. Igen, és a harmadik hely az osztrák 406 méteres highline179 a talajból eltávolításra kerül 110 m-rel.
"Főszerep"
Miután megismerkedett az ország gyalogos hidakjával, képes meglepni a saját hosszukat, itt az ideje, hogy menjen a többihez, akinek a méretei még inkább is lenyűgözőek.
Big Obukhovsky A legtöbb
Megnyitja a leghosszabb oroszország tetejét, amelyet St. Petersburgban építettek, és gyakran nevezték a helyi lakosok számára a tervezési funkciók egyszerűen "érvényesek" a Big Obukhovsky híd, amelynek hossza 2884 méter. A felüljáró összekapcsolja az októberi töltést Obukhovsky Defense Avenue-vel. Ez nem egy tény, de két hidak, amelyek ellentétes irányúak a járművek egymás mellé emeltek.
Ami azt a ténynek köszönhetően, hogy a Big Obukhovsky-híd, a Neva 30 méteres víz felett, ellentétben más Szentpéterváros hidakkal ellentétben, nem válik el, az ebben az irányban mozgó edények maximális megengedett magassága 10 méterrel csökkent az előzőekhez képest Tűrések. 2003 óta a "Múzeum a Vote Bridge" működött az építkezésen, a munka befejezése után 2008-ban át a piros Selo.
Orosz
A 2012-ben tartott orosz hídra épített, 2012-ben tartott, 2012-ben tartott, a Boszporusz ventyén keresztül nyújtott, egyszerre a rektorok tulajdonosa lett:- Vladivostok felüljáró - A világ leghosszabb mellény hídja, amelynek hossza 3 kilométer 100 méter.
- A híd összeköti az orosz szigetet Nazimov-félszigeten, a legmagasabb pylonok - 324 méter.
- A design megkülönbözteti a világ legnagyobb srác-hidak - 1104 méter.
Bár az út építése a szoroson keresztül a szoroson keresztül ismételten emelkedett, a múlt század 30-as éveiből, a híd létrehozásának munkáját csak 2007-ben kezdték el, 2012 augusztusában végződtek. Az építés időpontjában az építés egyedülálló volt mind a műszaki előírások, mind az orosz hídépületek komplexitás tárgya.
Khabarovsky A legtöbb
Még a 20. század elején, 1916-ban, Khabarovszk városában, a híd az Amur folyó mentén nyújtott, és a transz-szibériai vasúti garanter építése végét jelezte. "Alekseevsky" -nak nevezték el - az orosz császári trón örököse tiszteletére. Most ez az építés Khabarovsky-híd, vagy a környéken "Amur Csoda".
A múlt század 90-es évekéig a híd kizárólag vasúti autópálya volt - csak 1992-ben kezdődött az újjáépítés, amely hét évvel később megengedte a felüljáró és az autóforgalom megnyitását. A struktúra hossza, amely ismeri az összes oroszot a képen keresztül az ötezrezer Bank of Oroszország, - 3891 méter.
Híd Jurieuri felett
De a Yuriuri folyó hídja, amely a Yamalo-Nenets autonóm kerületben, 2009 júniusában megnyílt, csak a vasúti közlekedés mozgását biztosítja. Ez az első helyen a világban a híd átmenetek között a poláris körhöz épült - a felüljáró hossza 3893 méter. A projekt kialakítása szokatlan abban, hogy a talajok sajátosságainak köszönhetően a lágy agyag talaj jelenlétével és az építés megépítésének helyén, a vasbeton támaszok helyett az acélcsöveket használták.Az építők 349 nap alatt találkoztak, ami az ilyen struktúrák rekordjelzőjének tekinthető.
De friz - cedanka
2012-ben megnyílt a Vladivostok hídon az Amur-öbölben az Oroszország leghosszabb részén is. A 4.3 kilométer hosszúságú felüljáró, amely jelentősen csökkenti a repülőtérre való út időbeli költségeinek jelentős csökkentését, két félszigetet - Muvaryov-Amur és de Fris - és 80-at foglalkoztat. A tervezés felépítésénél, hogy az új típusú LED-lámpákat használták, amelyek biztosítják az energiamegtakarítást, három évig tartott - a munkák 2009 novemberétől 2012 augusztusáig folytatódtak.
Mint egy híd a Boszporusz, ez emelt felüljáró épült Vlagyivosztok épült az APEC-csúcson 2012, tartott, a megállapodás szerint 2007-től, a sziget orosz.
Elnöki híd
Egy híd, amely az Ulyanovsk-i Volga-folyóra néz, bár hossza 5,8 km, de nem csak ez a paraméter. Sokkal érdemes, hogy az építőipar 23 éve épült a tervezett 9 helyett: az 1986-ban kezdeményezett munka csak 2009-ben végződött a felfedezéssel. Az építés során a projekt, az úgynevezett „elnöki Bridge”, sikerült nem egy államfő: rögzített, miután az utolsó főtitkára, át az első elnöke az elpusztult Szovjetunió, Gorbacsov, a felüljáró a Kuibyshev tározó „című épített "és az Orosz Föderáció első elnöke, de a finanszírozás hiánya miatt fagyott. Valójában a munka csak 2002-ben kezdődött, a Putyin és a Viadukt Medvedev és az Azerbajdzsán Ilham Aliyev elnöke nyitott.
Az építés során soha nem látott késedelem vezetett a projekt költségeinek emelkedése 14 milliárd rubel, és az elnöki híd végső költsége 38,5 milliárd volt.
Észak- és déli baglyok St. Petersburg
8795 és 9378 méter a St. Petersburg város nyugati nagysebességű átmérőjének északi és déli felüljárójának hossza. A ZSD egy fizetett autópálya az ország északi fővárosában, amelynek építése 2005-ben kezdődött - december 4, 2016, az utolsó sor megnyitása történt.A felüljáró mindkét része, a földterületen kívül 2 futó híd a víz felett: délre - egy hajófaráter és tengeri csatorna, északon - az Elagin és a Petrovsky farmathers.
Krími leginkább
Köszönhetően az aktív világítás az építkezés egy híd a Kercsi-szoros a médiában, a válasz arra a kérdésre, hogy hol a leghosszabb híd található Oroszországban nyilvánvaló minden lakója az országban. A nagyméretű konstrukció építésével kapcsolatos rendelésnek meg kell felelnie a szárazföldi államnak a krími-félszigeten, megkerülve az ukrán területet 2014-ben. A krími híd első szakasza, amely 16,9 km hosszú autó, 35 m-re fut a víz felett, 2018 májusában. A mozgás mellett az első felüljáró a vasútvonal, amelynek teljes hossza 18,1 km felfedezett december 2019 személyszállító vonatok - a rakomány vegyületek kap engedélyt, hogy mozog a hídon csak július 2020.
Az alkotók szerint a legújabb technológiai megoldásoknak köszönhetően a krími híd nem igényel javítást a száz éven belül. A mérnöki struktúra talizmánja a híd nevű macska, amely 2015-ben megjelent a létesítményben, és a szerkezet kialakítása megismétli az orosz zászló színeit.