Életrajz
Igor Sikorsky - szovjet és amerikai repülőgép-tervező, tudós és feltaláló, multi-seasy repülőgépek és hidraulikus anyagok alkotója. Köszönet neki, a 20. század elején, négydimenziós repülőgép és bombázó, transzatlanti hidroplánok és a soros kiadás egyidejű helikoptere.Gyermekkor és ifjúság
Igor Sikorsky állampolgárságú ukrán volt. 1889. május 28-án született Kijevben, és kiderült, hogy egy második gyermeke öt, melyet a családban hoztak létre. A találmány szerinti tevékenység iránti érdeklődés, amelyet Igor a fiatal korból kimutatta, segített a szülők fejlesztésében. Apa pszichiáter és professzor volt a kijevi egyetemen. Az anya orvosi oktatásban volt, hajlandó volt a tudományos munkára, érdekelte Leonardo da Vinci és találmányainak munkáját.
Szabadidejében Igor elektromos mesterek létrehozásával foglalkozott, amelyben az elektromos motort később dolgozták. A fizika és az alkalmazott kísérletek törvényeinek szándékos tanulmánya azt a tényt eredményezte, hogy 12 év múlva a tinédzser összegyűjtötte a helikopter modelljét. A meghajtó szerepében szokásos gumit hajtott végre. A termék repült, és ez volt a fő elérése a fiú számára.
1903-ban Igor lett a Szentpétervár Tengerészeti Iskola kadétjává, az idősebb testvér Sergey exponenciális példáján. 3 év elteltével kiderült, hogy a katonai fiatalember szakma iránti érdeklődés nem tapasztal. 1906-ban elhagyta az oktatási intézményt, hogy szentelje a mérnöki életrajzot.
A 20. század elején az államot lefedő forradalmi mozgalom nem engedélyezte, hogy a Sikor beiratkozzon egy megfelelő egyetemre. Úgy döntött, hogy Párizsban oktatást kap, ahol Duviguu és Lanno diákja lett. Fél év után kiderült, hogy visszatérjen Kijevbe, ahol Igor beiratkozott a Kijevben Polytechnikai Intézetben. Itt a Matematika és a Nicholas Delone Aeronautics irányítása alatt álló bögre volt.
Magánélet
Először Igor Sikorsky feleségül vette az Ifjúságot Olga Simkovichben. A feleség született lánya, és a válás után a lány az anyjával maradt. 1923-ban az Egyesült Államok hazájából származó kivándorlás során a feltaláló nővére gyermekei gyermekét hozták.Amerikában Igor személyi életet teremtett, és a házastársa Elizabeth Semion (Elizabeth Semenova), a Távol-Kelet bennszülöttei, az Egyesült Államokba menekültek. Az esküvő New Yorkban történt. A feleség négy gyermeknek adta a férjét, fiai. Két közülük, Sergey Sikorsky és Igor Sikorsky volt a repüléshez. Az első volt a Sikorsky repülőgép speciális projektjeinek alelnöke. A második az üzletember, az ügyvéd és a légiközlekedési történész lett.
Tudomány és repülőgép
1908-ban, a Sikorsky Apák cég ment pihenni Berchtesgaden, ahol megtanulta a járatok a Wilber testvérek és Orbille Wright, valamint a dob a léghajó a gróf Ferdinand von Zeppelin. Inspirálta egy helikopter modellt a szállodai szobában. A termék nehéz volt, így alig tört ki a padlótól.
Ugyanakkor az Olga húgától kapott finanszírozásnak köszönhetően az Igor megszerezte a szükséges adatokat az erőteljes motor összeállításához, és újratelepítette a modellt. 1911-ben két helikopter már a szerzőhöz tartozott. Az első, 1909-ben tesztelt, 147 kg terhelhetősége volt, és kijevi profil kiállításának kiállítása lett.
1910-ben Sikorsky feltalálta aerozani. Ugyanakkor az első konstruktorfejlesztő repülőgép emelkedett a levegőbe. Egy évvel később volt egy pilóta diplomája a kezében, és az 19126-os pedig a St. Petersburg orosz-balti kocsiüzem főtervezőjeként dolgozott. Ebben az időszakban Igor Sikorsky fejlesztette ki az Ilya Muromets repülőgépeket és az "orosz Vityaz" projektet, amely a többmotoros légi légi-légiközlekedést jelezte. 1917-re 90 első nevet adtak ki. Az első világháborúban részt vettek. A 24 éves fejlesztő második modellje, amelyet Nicholas II személyesen bemutatott.
A Sikorski repülőgép nagy díjakat kapott a katonai versenyeken, bemutatva a kiváló aerodinamikai mutatókat. A tudós javította őket, amelyek lehetővé tették a C-6A repülőgépet 1912-ben, hogy Moszkvában a légiforgalmi kiállítás aranyérméje legyen. 3 év elteltével a C-16-os repülőgép-tervezője, a harcos, aki az ellenségeskedésekkel, valamint az ország repülőterét védi az "Ilya Muromets" -t.
Kivándorlás
Számos feltételezés van arról, hogy a repülőgép-tervező hogyan emigrált. Egyesek azt vizsgálják, 1918-ban Arkhangelskba jött, ahol nem volt bolsevik, és sikerült külföldre elhagyni. Mások biztosítják, hogy előnyben részesítette Murmanskot. Egy változat szerint Sikorsky Londonba ment, a másik pedig a Liverpoolba. Mindenesetre, az utolsó utazásban Párizsban találta magát.A francia készséged felajánlásával megkapta az öt bombázó gyártásának megrendelését. A világszerződés 1918 novemberi megállapodás megkötése után Igor Sikorsky megszüntette a kormányt, és a szerződést megsemmisítették. A tudós úgy döntött, hogy megpróbálja boldogságot az Egyesült Államokban.
1919 tavaszán a tervező New Yorkban volt. Először matematika tanárként dolgozott, és 1923-ban megalapította a Sikorsky Aero Engineering Corporation-t. Az üzlet nem volt könnyű, de az 1929. alapítója sikerült létrehoznia az összes folyamatot, és visszaküldi az adósságokat, amelyek elvégezték az ötletet.
1939-ben a Sikorsky körülbelül 15 repülőgépváltozást jelentett, és egyetlen rendszerrel kezdődött helikopterek létrehozása. Ezt követően a légi közlekedés nagyon gyakori volt. Az első kísérleti modellt az 1939. eső ősszel emelték az égbe. Ez a minta javított változata volt, amelyet a tudós 1909-ben alakult ki.
A Sikorski által létrehozott repülőgépeket katonai és polgári repülésben használták. Az utolsó modell S-58 volt. A tudós visszavonult, elhagyta cégének elnökségét, és elfogadta a tanácsadó helyzetét.
Halál
A légi jármű tervezője 1972-ben halt meg Easton városában, Connecticutban. A helikopter konstrukciójának halálát a betegség régi kora kísérte. A Baptista Szent János temetőjére temették el.
A külföldön élő, Igor Sikorsky oroszoknak nevezte magát, és támogatta az amerikai kultúrájának fejlődését Amerikában. A kivándorló halála után az ortodox egyház, az orosz iskola és az orosz Opera maradt. Az Inventor első képei csak 30 évvel kezdtek a tankönyvekben megjelenni a tankönyvekben.
memória
A Sikorsky neve továbbra is a leszármazottak emlékezetében marad.- Ma, az ő neve az utcákon, tereken, a hosszú távú bombázó Tu-160 és a repülőgépipar líceum Ukrajnában, a Csillagászati Unió és kráter a Holdon, kisbolygó és Kijev repülőtérre.
- Az ember lett az "ég és a menny" könyv szerzője.
- 1979-ben a "Poem Wings" film premierjét tartották, 2012-ben a "Vityaz Sky" film megjelent a képernyőkön, aki elmondta a repülőgép tervezőjének életéről.
- Ekaterina Nizamova írt egy könyvet Igor Ivanovich életéről és munkáiról, felhívva a munkát a fejlesztő tiszteletére.
Találmányok
- 1912 - S-6, hármas sík
- 1913 - C-21 "orosz vityaz", fourdavoritory biplane
- 1913 - C-22 "Ilya Muromets", Négy-Fed Biplane
- 1914-1915 - C-16, Escort Fighter
- 1916 - C-20, egymotoros harcos
- 1924 - S-29, Double Biplane
- 1934 - S-42 Clipper, repülő hajó
- 1939 - VS-300, a helikopter kísérleti prototípusa
- 1942 - VS-44 Excambian, repülő hajó
- 1942 - R-4, a világ első soros helikoptere