Életrajz
Peter Nesterov az első világháború orosz légiközlekedési idejének legendája, a pilóta először a legmagasabb pilóta történetének történetében "Dead Loop". A kapitány székhelyének utolsó szerepe az ellenséges légi járművek megsemmisítése közvetlen kapcsolattartással - az osztrák Biplan által kezelt légi járművek.Gyermekkor és ifjúság
Peter Nikolaevics Nesterov 1887 februárjában született egy olyan tiszt házában, aki a Nizhny Novgorod Cadet Corps nevelőjeként dolgozott. A jövőbeli hős családja szerényen élt, örömmel. A Breadwinner hirtelen halála után, Anya Margarita Viktorovna és a gyermekek Nikolai, Alexander, Peter és Mikhail volt az éhes halál szélén.
Eladni a lakást, az özvegy az orosz hadsereg költözött a házba a szegények és az állam felügyelet alá esett. A korai életkor fiatalabb generációja megtanulta, hogy önállóan éljen.
Néhány csodálatosan, egy nő sikerült elrendezni idősebb fiai egy katonai iskolában, ahol egyszer megtanította a férjét. Petya és Kolya értékelte az anya gondozását és a tudomány gránitát.
A szemtanúk szerint a Dead Loop szerzője bátor és érzékeny fiú volt, sebezhető lélekkel és egy hipertrophiált érzéssel. Szerette, hogy felhívni, énekelni és játszani Mandolinban.
A hallgatói években a Nizhny Novgorod Cadet hadtest tanítványa rabja volt a szakirodalomnak, és elkezdett olvasni könyveket a tengeri utazásokról és a földrajzi felfedezésekről. A navigátorok és az úttörők hősök, valamint az emberek, akik az évek során a háborúk évek során elkötelezettek voltak.
Különös figyelmet fordítanak a fiatal Nesterov fizetett fizikára, a matematikára és más pontos tudományokra, így nem volt probléma a tanárokkal. Petya figyelembe vette az első diák az osztályteremben, könnyen és örömmel tanult.
Az 1904 közepén a tisztviselő fia diplomát kapott kitüntetéssel, és belépett a Mikhailovsky tüzérségi iskolába St. Petersburgban.
Az intézmény által létrehozott rendelést leszármazottja I. Pál, akkori szerezte a személyzet tapasztalt oktatók és mentorok, és Peter képes volt „push” az elmélet és a gyakorlat a katonai ügyek. Felkészülés a jövő szolgálatra, a fiatalember alaposan tanulmányozta a püzérinek cselekedeteit az orosz-japán konfliktus során, és számos történelmi könyvet olvasott az 1904-1905-ös háborúról.
A 2. tanfolyamon, a sikeres vizsgák után Nesterov kapott egy rangot, amely lehetővé tette a puskákba jutott.
A Nizhny Novgorod natívját Vladivostokba küldték, ahol az ügyben az ügyben egy nem tanúsított tisztek társadalmat gyűjtött össze. Azonnal megtalálta a Péter tehetségét, amely a harci és a fizikai fitnesz hihetetlen magasságait elérte, és rendszeresen elfoglalta az első helyeket a képzési felvételkészítésben.
Magánélet
A Peter Nesterov életének személyes életéről egy kicsit ismerik a 27 éves, az orosz pilóta felesége és két gyermeke. Tragikus halála után a pilóta, az ellátás özvegye Jadwig Lunevsky fia, Péter és lánya, Margarita, átvette a család barátja barátja, tanár a Nyizsnyij Novgorod folyó iskolai Vladimir Dokuchaev.Katonai karrier
A Nesterova életrajzának fordulópontja a 9. Kelet-Szibériai tüzérségi tüzérségi bribrade 9. Kelet-Szibériai tüzérségi bajnokságának látogatása volt. Ott egy fiatal tiszt először látott egy léggömböt.
Miután megvizsgálta a ravasz gép eszközét, Peter felajánlotta, hogy megfigyelési pontként alkalmazza a tüzelés beállítását. Tetszett az ötletparancsnokok, és Nizhny Novgorod mint kísérletet egy rögtönzött szárnyas állomásnak, amely lehetővé tette, hogy rendszeresen felemelkedjen az égbe.
Nesterov szerette a repülés érzését, és a 25. életkor belépett a Gatchina császári oktatási intézménybe, amely a levegőben készült. 1912 őszén az orosz tiszt leszármazottja hozzáférést kapott egy könnyű repülőgép független irányításához.
6 hónap után Nesterov a rangot a katonai pilóta lépett a repülés különítmény Varsóban és bukása 1912, miután elsajátította a harci „Newport” ki magát, mint egy AC kísérletező. Egyszer 1,6 ezer méter tengerszint feletti magasságban a pilóta kikapcsolta a motort, és a lengyel tőke felett tervezett köröket, melyeket a csodálattal kollégáihoz vezetett.
Peter Nikolayevich először veszélyes trükköt végzett - egy halott hurok az égen Kijev felett. Miután a francia légitársaság által kiadott sík elérte a felhők határát, a pilóta elnémította a motort, és meredek csúcsra lépett. Hő, törékeny az első pillantásra, a kialakítás megváltoztatta az irányt, és a nap felé rohant, becsukta az ívet.
A helyi támogatási társadalom elnyerte a tiszteletbeli érmék hősét, és a parancsot panaszkodott a székhely rangjához és a légiközlekedési leválat parancsnokának helyzetéhez. Az új státusz lehetővé tette a Nizhny Novgorod natív gyakorlatát a repülés művészetében, és elméleti fejleményeket hajt végre a technikai berendezések javítására és a gépek megjelenésére.
Az első világháború idején Nesterov javította az éjszakai intelligencia taktikáját, és soha nem látott módon találta meg a repülés légiközlekedési módját. A bombázás szakembere lett, és több tucat ellenséges tárgyat ütött.
Az orosz birodalom állampolgára megtartotta azt a gondolatot, hogy fenntartsák a kapcsolattartást a Taran használatával, amelyben az ellenfél síkját lőtték le a törzs vagy szárnyak fújásával. A gyakorlatban 1914 nyarán dolgozott az osztrák légi járművel az augusztusi Rosental, aki körülvette az orosz hadsereg helyzetét a levegőből.
Halál
1914. augusztus 26., az égen az első világháború Lviv hőse, az ellenség Biplan Albatross észrevette. A pilóta, a hirtelen támadás félelme nélkül, Paril egy magasságban, amelyhez nem adták az oroszok fegyvereit.Nesterov, melyet a "Moran" manőveres repülőgépen tartott tábor borította, visszahúzódott az ellenfél félelmére, és egy nehéz autófarkába ütközött.
Baron Rosenthal, aki egy nehéz német hajó mögött állt, megpróbálta megfogalmazni, de Nesterov elkapta vele, és elpusztította saját életének árát.
Azok az emberek, akik egy ötperces küzdelemben megfigyeltek, lásd, hogy a franciák által tervezett és építettek, a pilóta teste esett. Nikolayevich Péter halálának hivatalos oka a szélvédőnek fúvottnak tekinthető.
Nesterov érdemeiben a Nikolsky katonai katedrális oltárán gyászoló ünnepségen beszélt. Bátor pilóta Kijevben, mint egy nemzeti hős.
Az ASA-ről, amelynek fejét nevezték ki, egy orosz és idegen sajtó írta. A repüléstechnika szentelt folyóiratokban publikált egy fotortistát.
Dokumentumfilm a kereteket, amelyek foglyul forgások végző kísérleti Istentől sújtotta a „Wings of Russia” az anya az orosz, aki mesélt az eredményeket orosz légi közlekedés. A Nesterova hurok és az Air Raid győzelem a szovjet pilótákba a nagy hazafias háború alatt.
memória
- Zholkva Lviv régió (Ukrajna) 1951-től 1992-ig Nesterovnak hívták
- Pohár nevű p.n. Nesterova - átmeneti díj a világbajnokság győzteséhez a legmagasabb pilótában
- Petra Nesterova utca Kijevben, közel a hely, ahol először végezte Nesterov hurok
- Streets és sikátorok Moszkvában, Szentpétervár, Gatchina, Kerch, Minsk, Krasnodar, Nizhny Novgorod és számos más város
- Műemlékek Kijevben és Nizhny Novgorodban, mellszobor Kazanban.
- A "Nesterov" név hozzárendel a 3071-es aszteroida.
- Medal Nesterova - Az Orosz Föderáció állami díja. Ő elnyerte a repülési kompozíciót személyes bátorságra és bátorságra
- Nesterova tiszteletére, a repülőgép SUKHOI SUPERJET 100 AEROFLOT
- Coin 5 hrivnya által kiadott, az Ukrán Nemzeti Bank, elkötelezett a 100. évfordulója a teljesítményt a legmagasabb révkalauzolási - „Dead hurok”, más néven „Nesterova hurok”
- Kijevben egy 250 éves "fenyő Nesterova" nő a Wolch Mount
- Kijevben egy emlékkőt telepített egy tábla egy memóriájában egy kísérleti kísérletek ezen a területen 1913-ban, katonai manőverek során
Díjak
- 1912 - St. Stanislav III fokozat sorrendje
- 1913 - St. Anna III fokozat sorrendje
- 1913 - Medal "A Romanov ház uralkodásának 300. évfordulója alkalmából"
- 1914 - St. Vladimir IV fokozat sorrendje
- 1914 - aranyérem Kijev Society űrrepülés a tudományos fejlődés kérdése mély tekercs és a „Dead hurok” hajtották végre az általa
- 1915 - St. George IV fokozat (Posthumous) sorrendje