Életrajz
Marina Svalova, az első pilóta-navigátor a Szovjetunióban, százezer hősi nő közül, akiknek az életrajza felfedezte a nagy hazafias háborút. A Harmadik Birodalomhoz tartozó antenna ellenállást - a Joseph Stalin személyes ismeretének köszönhetően engedélyeztem a női légzsilmek létrehozására. A korlátlan bátorság és bátorság érdekében az éjszakai boszorkány elnyerte a Szovjetunió hősének címét, és a neve örökre volt a történelemben.Gyermekkor és ifjúság
Marina Malinina (Rublova - Vezetéknév, Házasság) 1912. március 28-án született Moszkvában, a Szovjetunió fővárosában. A Mikhail Dmitrievich család vezetője megszerezte a kreativitás életét - az Opera-ban végzett és másokat énekelt. Az egyik osztály volt az egyetlen lánya, amely a természetből kellemes hang volt.
Ki tudja, hogy a Marina életrajza hogyan kezdődött volna, ha Mikhail Malinin a végéig elhozta az elképzelését, és egy opera énekes lett volna tőle. De a férfiak nem voltak 1919 októberében: halálra lőtték a motorkerékpárot.
Gyermekek gondozása, Marina Malinina és Idősebb testvére Római (1908), az anya vállára feküdt - az Anna SPIRDONOVNA tanár (Lyubatovich fickójában). A fizetés alig elég ahhoz, hogy kényelmes életet biztosítson, így a srácoknak korán kell dolgoznunk.
17 éves Marina dolgozott a butirszkás vegyi üzemben. Itt találkozott egy vonzó mérnök Sergey Raskovov, és arra törekedett, hogy megkönnyítse családjának hitét, házas.
Magánélet
Sergey Ivanovich Rudov 1929 áprilisában Marina Malinina férje lett. Gyorsan elsajátították a személyes életet, és a szőke lány szülei lettek Tatiana. A közös gyermek nem tudott elutasítani egy nőt egy elveszett döntésből - 1935 októberében kérte a válást.
A kifinomult kapcsolatok gyorsan és haladéktalanul csökkentek. Nem volt kérdés arra, hogy ki fogja oktatni a lányát, mert ebben az időben Marina Skalov teljesen elkötelezte magát a repülőgépnek. Azonban továbbra is meglátogatta Tatianát. Nyitott forrásokban vannak közös fotózás 1938-ban.
Ezt követően a bontás lánya híres lett a házastárs vezetékneve, mint Tatyana Golenko.
Vörös hadsereg szolgálat
1932-ben, a szülési szabadság után Marina kap egy laboratóriumot az Air Force Academy légi navigációs laboratóriumában. N. E. Zhukovsky. Ezután találkozott a fő szenvedélyével - repülőgépével. A bontás elfogta a szellemet a "vas madarak" méretéből, meg akarta elsajátítani őket, és gyorsan figyelmen kívül hagyja a végtelen égboltot.Marina, amely az ég meghódításához vezet, levelező képzésbe lépett a Civil Air Fleet mérnökei Leningrád Intézetében. 1934-ben navigátor lett, és 1935-ben további tanfolyamokon - a pilóta is.
Az USSR 1930-as éveit a repülés virágzása jellemezte. Aztán mindenkit követte a Valery CHKALOV, Alexander Anisimov, Mikhail Gromova eredményei. Marina Svalova, Valentina Grisodubova és Polina Osipenko lett a női hasonlóságuk. Az 1938-ban az ANT-37 "Motherland" síkon 1938-ban telepítették a repülési tartományra. A "Dame" legénység 26 órán belül véget ért 6,450 km-t Moszkva és a Távol-Kelet között transzferek és tankolás nélkül.
A járatban bemutatott bátorság és heroizmus esetében az "anyaország" összetételét elnyerte a Szovjetunió hőseinek címét. Az elsőt Valentina Grisodubov tisztelete Ant-37 parancsnokként tisztelte. A héj lett a második a történelem a Szovjetunió, egy nő, aki elnyerte az érmét "Golden Star". A népszerűség hullámán elengedte az önéletrajz "Note Navigorman" (1939).
A Vörös Hadsereg szolgálatához Marina ugyanabba az 1938-ban jött. Ugyanakkor NKVD ügynök volt. A nagy hazafias háború elején elérte a vezető hadnagy.
Amikor Hitlerian Németország, a háború általi hirdetés nélkül megtámadta a Szovjetunió, az Atya minden védelme felállt. Marina Svalova kihasználta a személyes kommunikációs csatornák Sztálin szervezni a női Jak-1 airlows, ahol a Fehér Lilia Sztálingrád szolgált - Lydia Litvak, PE-2 és PO-2. Az utolsó harci részt "éjszakai boszorkányoknak" nevezték, innen és a pilóta-navigátor becenevét.
A nagy hazafias háború kezdete után a Svalois szervezeti kérdésekkel foglalkozott. Például a PE-2 fegyverzete, amelyet ő maga is. A 34. számú légszilárdság képződésének időpontjából SU-2-ről készült. A légiközlekedési ágazat népbiztosával folytatott párbeszéd, Alexei Shahurin, lehetővé tette a 20 legújabb PE-2-el.
Nem volt könnyű elsajátítani a gépeket, de az 1943-as új 1943-ra, a PE-2 légifájlok készen álltak a sztalingrádra.
A repülés végén 1942 december 1942, "éjszakai boszorkányok" az arcán Rubin és Lomananova nem vett részt. A repülőgépek hibás voltak. Marina nem hagyta ki a lányait bajba - töltötte a főosztót Stalingradba, és visszatért Moszkvába. 1943. január 4. volt.
Halál
Az erős szél és a purgi miatt a PE-2 fennmaradó repülőgép-légzsákot csak 1943. január 4-én vacsorára töltötték az égbe, bár a szállítmányt hajnalban tervezték. Az út mentén a legénység vastag felhőbe futott. A félelem nélküli Marina Svaloova adta a csapatnak, hogy előrehaladjon, és az első a fehérségbe került.
A gyubin és a Lomanov a személyzetekkel biztonságosan leszállt a tankolás helyén, de a PE-2-es Airlock PE-2 parancsnoka sehol volt.
1943. január 7-én a fuzionált bombázó Rubalov nem messze a Saratov régió Mikhailovka falujától. Együtt vele, Kirill Hil, Radista Nikolai Erofeev és Mérnök Vladimir Kruglv. Most van egy emlékkő a legénység helyén.
Az éjszakai boszorkány a női repülés szimbóluma volt a Szovjetunióban, így a Vörös Hadsereg fő katonai ügyészsége a halálának okait vizsgálta. A szakértő Bizottság megállapította, hogy a Marina Rubalo teljes raidje csak 60 óra - 30 óra volt a repülés iskolában és a PE-2 ezredében. Más szóval, nem volt elegendő elemi készsége ahhoz, hogy versenyezzen az időjárással.
A légierő utasításai szerint, alacsony láthatóság mellett a repülőgépnek meg kell fordulnia, és visszatér az alapra, ha elegendő üzemanyag van. Ha nem - menj a "has", mielőtt javítaná az időjárási viszonyokat. Marina előre rohant, elítélte a légzsemét. Rubin és Lomananova vagy Lucky, vagy kiderült, hogy tapasztalt pilóták.
A bruttó felügyelet ellenére érdemes, az összes kitüntetéssel eltemetett. A por a Necropolisban a Moszkvában a Vörös téren található Kreml-falon nyugszik.
memória
- Saratov School No. 93 MM után nevezett Oblova
- Marina Rublova műemlékei Engelsben, Oblovo-ban
- Memorial deszka a faluban Oblovovo
- Utcák, sikátorok és Marina Raskoy tér számos városában az egykori Szovjetunióban
- Raskovo falu a Saratov régió Saratov régiójában és a Magadan régió Sushansky kerületében
- Tambov magasabb katonai légiközlekedési iskola Pilteers Marina Raskoy nevű
- 125. őrök Borisov Rendelés Suvorov és Kutuzov szedés és bombázó légsztrika
- Steamer "Marina Svalova"
- Repülőgép a Navigator Navigator és Front-Line Bomber repülőgép "Marina Svalova" tu-134sh típusú
Díjak
- Badge "Tisztelt tiszt az NKVD"
- Medal "Golden Star"
- Két lenin rendje
- Az első fokú hazafias háború rendje