Életrajz
A Motorsport a sportversenyek és a fejlett ipari technológiák kombinációja. Azonban a Rally Dakar 7-szeres győztese a teherautók osztályában, a Kamaz-mester csapat vezetője és a Rally Silk Road Project, Vladimir Chagin úgy véli, hogy a pályán szereplő fő szerepet játszik az emberi tényező. Wurnithes a rally atléta, aki megkapta a "King Dakar" becenevet, még megsérült.Gyermekkor és ifjúság
A jövő versenyautó 1970. január 5-én született Nhtva városában, a nap 50 km-re nyugatra. A kis anyaországban a Vladimir a legnagyobb mesterséges tó Európában, a 910 hektár víz tükörének felületével.
Ha azonban a fiú egy év és fél éves volt, a szülők Naberezhnye Chelny városába szállítottak a Tatar AssR-ben, ahol egy autó óriás - a Kama Automobile Növényi vállalkozások építése, amelynek termékei a Vladimir dicsőítésére irányultak. 2 évvel a lakás fogadása előtt a Chagin családja a cigány településen élt a pótkocsiban.
Naberezhnye Chelnyben, a Volodai gyermekkor, a mérnökök és a vezetők idők kombinálták a zökkenőmentes jelmezeket és a hófehér ingeket a térdre, a térdre - szinte nincs szappanos járdák a városban. Az Autograduer életét a 80-as évek közepén részletesen ismertetjük a Shamil Idyatullin "Brezhnev City" regényében.
Vova atya a berendezéskezelő osztály vezetője dolgozott; A munka az utazásokhoz kapcsolódott, ahol az ember gyakran átvette az elsőszülötteket. Gennady Mikhailovich lemutasította a "vezetés" magazinot, a legidősebbnek adta a legidősebbeket az autók és a tervezők fia felé, majd a fotótér Volodea iskolájába vezetett.
Próbálja meg tölteni a családot "Zhiguli" Az Atya először megengedte Vladimir 6 éves korában, amikor a fiú lábai még nem kerültek a pedálokra. A gyerekek fotója a jövő Dakar királyának a motorkerékpárot megőrizte. 7 éves korában Gennady Mikhailovich vezette a Fiút a Karting részre.
A 20. századi 70-es évek végén azonban Vladimir Hokey motorversenyt váltott ki. A jövőbeni pályavezető nem hagyott ki egyetlen játékot a szovjet jégcsapat a TV-ben, tudta a szív a "kétségbeesett srácok" életrajzai, és képzett, és részt vett a jégkorong csatákban.
A serdülőkorban Chagin visszatért a motoros sporthoz. 1984-ben a Voloda az Avtoclubban Kamaz ATX-4-ben kezdett foglalkozni. Annak ellenére, hogy a képzés és a verseny miatt kihagyott órák, a fiatal versenyautó vizsgálta hármas és tökéletesen írt esszéit, mit segített a veleszületett írástudás. Az osztályban Vladimir szeretett ülni az utolsó asztalnál.
A magasabb iskolai végzettség Kama Polytechnic Intézetben kapott. A Vladimir nemcsak ösztöndíjat szerzett, hanem szerelőként dolgozott, hogy javítsa az autók javítását az "személygépkocsi-szállítási vállalkozásban Kamaz". 2005-ben az Alma Mater Athlete átnevezte a Kama State Engineering és a Gazdasági Akadémiát, és 2012-ben csatlakozott a Kazan Egyetemhez. 2021-ben a Vladimir natív egyeteme megszűnt.
Karrier
1996-ban Vladimir megnyerte a Supermaraphon "Párizs - Ulyanovsk - ULABATOR". 3 év után Naberezhnye Chelny lakója lett a "sivatagi kihívás 1999" versenyének győztese és a Rally "Párizs - Dakar" győztese.A Dakar 7 győzelmétől 5-ből Vladimir Gennadyevics nyerte a legénységben, amely szintén a Navigator Semyon Yakubov és a Mechanikus Szergej Savostin is szerepelt. 2007-ben az alperest megakadályozta a csapat - ütközés mellkövek magassága az emberi növekedés, amely alatt Chagin erős agyrázkódást kapott az agyban. Három évvel korábban a legénység lett a győztes, annak ellenére, hogy a söpredék őshona megsérült.
2010 januárjában, Vladimir Gennadyevich létre az abszolút rekord Dakar a győzelmek száma a résztvevő a Rally szakaszai, izzadás ezen mutató a francia Stephen Petranshel, aki 54-szor a színpadra diadal. 2011 januárjában a Chagin legénysége, aki a Vladimir Gennadevics kivételével, Savostina és az Ildar Shaysltanov, ismét a legerősebb a "Rally Dakar" -nak a teherautók osztályában; Racing történt Argentínában és Chilében.
Miután visszatért Naberezhnye Chelny "Tsar Dakar" -ra, úgy döntött, hogy egy tesztvezetést és gördülő rajongókat tartanak Kamaja-nál, aki részt vett a versenyeken, de megtörte a kezét, és a Kurgan helyreállító traumatológiájának középpontjában kezelte. 2011 februárjában Chagin azt mondta, hogy egy nagy sportot hagy, és a Kamaz AutoSport kezelésére egy nonprofit partnerséggel foglalkozik. 2013-ban Vladimir Gennadyevics vezette a Kamaz-Mester Racing csapatot, és további 2 év után a Silk Road Rally vezetője lett.
Chagin a World 45. világbajnokságának nagykövete volt, 2019. augusztus végén Kazanban. Egyéb képviselői a versenyek, ahol 1300 résztvevő 63 ország versengett lett űrhajós Szergej Krikalev, mutatványos Alexander Gudkov, Cook és Étterem Arkagyij Novikov, alkotója a Farm Szövetkezet „Pazzlavka” Boris Akimov. A bajnokság célja, hogy bízzon a fiatal férfiakba és a lányokba, hogy a munkaszámresszió méltó fizetés és tiszteletben tartja a társadalomban. 2019 szeptembere óta Chagin - a Tatarstan Köztársaság Állami Tanácsa helyettese 6. Közgyűlés.
Magánélet
A hallgatói padon az NMY őshona találkozott Elena jövőbeli feleségével, aki emlékeztet arra, hogy Vladimir nagyon szépen dolgozott utána, virágokat és ajándékokat adott. Olyan szerelmeseknél, akik az esküvőt az intézet 2. évében játszották, két gyermek született - Vadim és Igor.
Most az autorecore fiai már felnőttek. Vadim miatt a látás problémái nem tudtak átmenni az apa lépésein. De Vladimir Gennadevich elsőszülötte kiváló hangja és hallása, zeneszámokat alkot.
Igor fiatalabb fia diplomázott egy művészeti iskola kitüntetésével, számos kiállítást szervezett. A fiatalember megtanulta a Műszaki Egyetemen, és a 11. osztályban a 2. helyen volt a republikánus versenyen "ECHPOCHMAK TROPHY". 2018 júliusában Igor Vladimirovich Chagin alapította Geepard A.T. LLC-t, amely reklámozással foglalkozik.
A Vladimir sportos karrierje a Chagin személyes életét lenyomta. A házasság első 20 évében a házastársak csak egyszer találkoztak az újévrel együtt: a férj, mint általában versenyeken volt. Vladimir Vladimir Gennadyevich csak 2 hónappal a születés után. Azonban Helena kölcsönös szerelme és bölcsessége segített megtiszteltetésben, hogy elválasztja az elválasztást és megmentse a családot.
A mindennapi életben Vladimir Gennadevich egy nagyon fegyelmezett vezető, amelyet a terület területén egy biztonsági öv rögzít. Néha a chagin egy kicsit nagyobb sebesség, de soha nem zavarja az utcát vagy az autópályát egy versenypályával. A CAR Dakar csak az összkerékhajtású autókon vagy motorkerékpáron halad. A férje szenvedélye a kétkerekű közlekedési részvényekhez és Elena Chaginhoz.
Vladimir Gennadyevics megtartja a szeretetet a jégkorongot, rendszeresen játszik egy játékot valódi férfiak számára elvtársakkal. Amikor a katonai vezető Clearman jött Tatarstan - edző Victor Tikhonov, kicserélték a chagin autogramokkal.
Vladimir Chagin most
2021. február 3-án, Chagin, a Kamaz-Mester csapat pilótáival együtt Dmitry Sotnikov és Eduard Nikolaev látogatta meg az esti Uramant programot. A reteszelői megosztottak az életrajzok egyik vezető epizódjaival.