Életrajz
Yuri Gagarin szovjet pilóta, akinek életrajza mindenki tudja az iskolából. Gagarin - olyan ember, aki elkötelezte magát az első repülésbe. A Cosmonaut Pilot nemcsak a Szovjetunió lakosai számára minta és legenda lett, hanem a külföldi városok tiszteletbeli állampolgára és egy nemzetközi közterület. Yuri Alekseevich új oldalt nyitott meg a tér tanulmányában, és a szovjet tudomány és a légi közlekedés fejlődésének szimbólumává vált.Gyermekkor
Yuri Alekseevich Gagarin 1934. március 9-én született Closhino faluban, a Szovjetunió nyugati objektumában, a gazdag parasztok családjában. A fiú a négy gyermek harmada volt. A Yura gyermekkora nyugodtan és örömmel telt el, az Atya és az anya nagy figyelmet fordított. Alexey Ivanovich, a család vezetője sok fát vett részt egy fáról, és örömmel szerezte meg ezt a gyerekeket.
6 év alatt Yura iskolába ment, de sikerült befejezni az első osztályt, mielőtt a nagy hazafias háború megkezdődött. A német csapatok megragadták a Szovjetunió területének egy részét, elérte a Closhino-t, így számos kormányzati szerv munkája, beleértve az iskolákat is, megállt. A híres személyré válás, Yuri inkább soha nem emlékezett a foglalkozás komor időkre. Ismeretes, hogy Németország katonái kirúgták a gagéves családot a házból, és visszavonultak, vettek velük a fiatalok háborús fogvatartottá. Tehát vezette a testvérét és testvérét.
1943-ban Closhino felszabadult, és hamarosan a háború vége után Gagarinok költöztek Gzhatszkba, ahol a fiú folytatta tanulmányait. Yuri nagyon képes és kíváncsi fiatal férfiak voltak, akik sokféle tevékenységet folytattak, zenétől kezdve, és egy fotóval végződtek.
Miután Gagarin 6 fokozatot készített, úgy döntött, hogy Moszkvába költözött, mivel túlságosan félénken érezte magát egy kisvárosban. A szülők megpróbálták elhagyni az ambiciózus fiatalembert, de ezt nem tudta megtenni. Tehát 1949-ben 15 éves Yuri Gagarin költözött a fővárosba.
A tinédzser a hozzátartozókban élt, kézműves iskolában tanult, ugyanakkor átadta a programot a hetedik osztályban a munkás ifjúsági iskolában. Ugyanakkor a fiatal gagarint a kosárlabda elvégezte, és hamarosan a csapat kapitánya lett. 1951-ben a fiatalember Saratovba költözött, ahol elkezdte képzett az ipari műszaki iskolában. Tanulmánya alatt Yuri első ismerőse történt.
1954-ben Gagarin eljutott a repülőgép klubba, amely elolvasta a kozmonautusok alapító atyáinak jelentését. Miután meghallgatta a Tsiolkovsky számítását, a fiatalember csak beleszeretett a földön kívüli repülés elképzeléséhez, bár alig tudta elképzelni, hogy szenvedélye kiderül. A következő évben Gagarin felszabadult a technikai iskolából, párhuzamosan a fiatalember tovább folytatódott a légzsákok klubjában, és már sikerült önállóan több járatot végez egy kis képzési repülőgépen.
Néhány hónappal a jövőbeni Cosmonaut végzettségétől kezdve a tanulásból végzett, a hadsereg szolgálatának áthaladására került a katonai légi közlekedési iskolába Chpalovban. Ott, Gagarinnak komoly konfliktusa volt, alig nem éri meg az élet fiatalemberét. Gagarin, amelyet a Platoon Commander asszisztensének nevez ki, rendkívül szigorú volt a fegyelem szempontjából, amely természetesen nem felel meg a diákjainak. Egy éjszaka az égő és brutálisan megverték, miután a fiatalember egy hónappal a kórházban feküdt, mielőtt vissza tudna térni a szolgálatba. Érdemes megjegyezni, hogy ez az incidens egyáltalán nem törött a harcszellemben, nem változtatta meg az egyházközséghez való hozzáállást.
A kadét gagarin könnyen kezelhető bármilyen feladathoz, kivéve a repülőgép ültetését. A készülék folyamatosan lezárta az orrát, és mivel a hallgató követelményei rendkívül szigorúak voltak, úgy döntöttek, hogy levonják Gagarin.
Egy fiatalember, aki nem képezte el az életét az égbolt nélkül, felkészült arra, hogy terjessze a karrierjét, de abban a pillanatban az iskola vezetője, aki nem adta meg a legjobb diák titokzatos kudarcát, felhívta a figyelmet a A srác kis növekedése és azt javasolta, hogy ez azért volt, mert ez a leszálló szög nézetben van a leszállás során. Gagarina kapott egy esélyt, míg a bélést a repülésre helyezték, az ülés magasságának növekedése. A feltételezés igaz volt.
1957-ben Yuri Gagarin végzett az iskolából, és elkezdett szolgálni a Murmanszk régióban.
Űrhajózás
1959-ben Gagarin átadta a vezető hadnagy rangját, miután megkapta az 1. osztályú katonai pilóta címét. Ugyanakkor az állami szinten a földterületek határain túlmutató jelöltek keresésére és kiválasztásáról szóló rendelet került sor. Ezt hallja, a pilóta jelentést írt a vezetésnek, amelyben felkérték, hogy jelentkezzen be jelöltekbe.
A kiválasztás nem volt készségekkel vagy érdemekkel, felügyelte Korolevet, és elsősorban a pályázók fizikai adataira nézett. Az első rakéták mérete és emelési kapacitásúak voltak. Növekedés, szinte megéri a karrier pilóta, ezúttal lett boldog jegyet Jurij. A fiatalember növekedése 165 cm volt (egyes adatok szerint 157), és a jövőbeni kosmonaut súlya 68 kg volt - légy gagarin nagyobb, nem tudott illeszkedni egy űrhajóba.
Számos vizsgálat után a Gagarint a 20 leendő jövőbeli kozmonaut egyikének jóváhagyta. 1960 márciusában a pilóta kezdte a képzést.
A kemény verseny ellenére Gagarin sikerült meghódítani a riválisok szimpátiáját. Megbízható, erős és barátságos fiatalember nem irigyelt senkit, nem tartott senkit jobbnak vagy rosszabbnak, és látható volt a viselkedése és a beszéd. A Cosmonaut könnyedén elvégezte a kezdeményezést, keményen és örömmel dolgozott.
Gagarin imádta az égen, és teljesen megadta magát, egyszerűen nem volt ideje a pihenésére. Ennek eredményeként egy névtelen kérdésre, az űrhajósok jelöltjei között, a legtöbbjük úgynevezett Gagarin, mint a legmegfelelőbb az első térbe. Annak ellenére, hogy a pilóta nem volt vezető a képzés bármely területén, a készségek kombinációjával, a karakterlákkal és a pszichológiai fenntarthatósággal, az volt, aki tökéletesen elismert volt az űrbe való utazáshoz.
Jelölt kiválasztása
1961-ben, tekintettel az Egyesült Államokkal való rivalizálásra, szükség volt arra, hogy végül eldönthesse a jelölteket és a járatokat az április második évtizedének elején. Ezután az információ megjelent, hogy április 20-án az amerikai rakéta elindult egy férfi fedélzeten. A három vezető közül az első Cosmonaut Chose Gagarin, az utolsó pillanatban történt, kevesebb, mint egy hónappal a repülés előtt. Hermann Titovát a tartalék jóváhagyta.
A kérdés az, hogy a Gagarin miért lett az első ember, és nem Titov, gondja a történelem szerelmeseit ezen a napon. A nyilvántartásokban a királynő úgy tűnik, hogy a titonok felkészültek, mint a gagarin, de döntő pillanatban még mindig a második. Egy elmélete azt mondja, hogy a politikai tényező beavatkozott a választásban. Az első űrhajós volt, hogy legyen egy szimbólum: Yuri, akik rendelkeztek a példaként-szláv megjelenése és a tiszta életrajza az egész család, úgy tűnt, hogy a hatóságok több esetben a szerepe képviselője szovjet űrhajózás.
Egy másik elmélet azt állítja, hogy Titov fontosabb volt a projekt számára, így nem akartak kockáztatni az első járatot. Már abban az időben a másodikra jóváhagyásra került. Ezzel párhuzamosan a munkát hosszú tartózkodáson végezték. Hermann Titov úgy tűnt, hogy a királynő alkalmas az egész nap elvégzésére.
Egy másik elmélet azt mondja, hogy a gagarin személyesen választotta személyesen. A média azzal érvel, hogy Yuri a hatóságok kedvence lett, miután az egyetlen előkészítő csoport válaszolt az ajánlatra, hogy a "keleti" műholdas hajón üljön, amikor a hajót először a hajó mutatta be.
A Cosmonaut anyja szerint Yuri átadta a királynő által felkeltő bizonyos nem hivatalos vizsgát.
A tervező nem választhatott öt hasonló pilótából. A férfiak szinte azonos növekedést és súlyt, katonai rangot tartalmaztak. Mindez, kivéve Komarov kapitány, régebbi hadnagyokként szolgálnak. Korolev személyes beszélgetéseket töltött a jelöltekkel, feltéve, hogy a centrifuga trükkös kérdése. Gagarin őszintén kijelentette, hogy rosszul érzi magát ebben a vizsgálatban, és még utálja a centrifugát. A fennmaradó jelöltek arról számoltak be, hogy az előkészítés tökéletes. Tehát Yuri teszt volt az őszinteségért. A bázis királynőjének és parancsnokságának köszönhetően kiemelkedő volt az űrhajósnak, hogy őszintén szóljon a repülés minden problémájáról és hibáiról, és nem javította és tartotta az arcát.
Az újságírók és a kutatók is elismerik, hogy maga a kérdés az, hogy miért lett Gagarin az űrben, helytelenül, mivel Yuri nem volt. 1993-ban M. Rudenko és N. Varvarov megjelentette a "légi közlekedés" újságában három pilóta nevét. Az újságírók szerint 1957-ben a jégpilóta 1958-ban - Shaborin és 1959-ben halt meg az alvállalkozás alatt. A kísérletek maradtak, és 1960-ban a képzési programban lévő pilóták kiválasztása megtörtént. A szakosodott közös újságban lévő cikk nem vitatta az űripar munkavállalóját.
Első repülés az űrbe
A "Vostok" hajón a Gagarin életének óriási kockázata volt. A rohanás miatt néhány fontos rendszer nem volt duplikált, a hajó nem volt felszerelve puha ültetési rendszerrel, egy vészhelyzeti rendszert nem hoztak létre a kezdet során hibaelhárítás esetén. Az esély, hogy az első kosmonaut meghal, és nem mászni a levegőbe, nagyon nagy volt.1961. április 12-én levette a Baikonur Cosmodrome-t. Annak a ténynek köszönhetően, hogy működési hibák merültek fel a berendezésekkel, a gagarin 100 kilométerre emelkedett, mint az eredetileg tervezett. Ha problémák merültek fel a fékberendezéssel, az űrhajósnak több mint egy hónapnál hosszabb ideig vissza kell térnie a Földre, míg a víz és az élelmiszer állománya csak 10 napig tervezték.
Számos probléma ellenére Yuri Gagarin biztonságosan leereszkedett a légkörből. A berendezése nem volt, ahol tervezték. A Cosmonautokat a legközelebbi faluba hozták, és onnan Yuriy-t hívták a hatóságoknak a sérülések sikeres leszállásáról és hiányáról. Mivel a repülés titkos volt, még a szovjet média is megtudta a következő napon a natív állam technológiai áttörését.
Világ dicsőség
Amint az információ elérhetővé vált, Gagarin világszerte csillag lett. Ez sok Khruscsov volt, ragaszkodott egy tisztességes hősre. 1961. április 14-én egy nagy fesztiválot tartottak a kozmonaut tiszteletére.
Egy hónappal később Gagarint küldtek külföldön a világ misszióján, ahol több mint 20 országban kellett látogatnia, dolgozik, beleértve a diplomáciai vénát is. Mindezen utazásokban Gagarin tapintatos és bájos fiatalembernek bizonyult. A személyes Charisma Yuri sokat hozzájárult a Szovjetunió pozitív képének megerősítéséhez.
A következő években a Yuri Gagarin elsősorban állami tevékenységeket folytatott, szinte nem foglalkozott a repülési szolgáltatással. A híres Cosmonaut sok erőfeszítést tett az űrhajósok népszerűsítésére, felkészült arra, hogy tagja legyen a Lunar Cosmic legénységnek. Emellett Gagarin őrnagy belépett a repülőgép-mérnöki akadémián, amely egy hónappal a halál előtt befejeződött.
Magánélet
1957-ben Yuri Gagarin feleségül vette a Valentina Goryachevát, az orvosi osztály alkalmazottját a repülési menedzsment központjában.
Ebben a házasságban a házastársaknak két lánya volt: Lena - 1959-ben, és Galina megjelent egy hónappal a legendás apa repülése előtt 1961 márciusában. Cosmonaut és lányai imádták az állatokat, így a kacsa, csirkék, fehérjék és Lan élt a Gararines házában. A pilóta felesége ellenállt az állatkert hobbijának, de később lemondott.
A házastárs halála után Valentina Goryacheva házasodott már nem jött ki.
Már a pilóta halála után a gagéves családban az unokák megjelentek: Elena Catherine lánya volt, és Galina - fia Yuri. A Cosmonaut unokája úgy döntött, hogy művészeti történészré válik, és unokája - az életét a kormányhoz kapcsolja.
Halál
1968. március 27-én Gagarin elvégezte a képzési repülést, és ismeretlen okokból manővert tett, amelyből nem tudott kilépni. A repülőgép összeomlott a földbe, Gagarin és az oktató Vladimir Serfora meghalt. A pilóták testét krematizálták, az urnákat porral temették el a Kreml falon.
A tragédia egyik lehetséges oka egy másik repülőgépből való közeledés és éles kicsapódás, amelynek eredményeképpen Mig-15uti Gagarin elment a dugóhúzóba. Az időjárási viszonyokról és eszközökről szóló rossz adatok miatt a pilóták egyszerűen nem rendelkeztek idővel, hogy eltávolítsák a repülőgépet az ősszel. Sok éven át az igazság ismeretlen maradt.
A karcsú hivatalos magyarázat hiánya feltevéseket és elméletet eredményezett az első kosmonaut halálának okairól. A népszerűség összeesküvési találgatásokat szerzett. Pletmert, hogy Gagarin konfliktusának volt a vezetéssel, miután a kozmonutot "eltávolították", vagy hamisították a halált, és letartóztatták a pilótát, vagy Gagarin maga is saját halálát játszotta, és megszökött. Egy másik elmélet azt mondja, hogy Gagarin egy új rakéta tesztelése során halt meg, és a képzési repülést megőrizte az űrprogram sikertelen kísérletének nyomai.
2013-ban a Cosmonaut Alexei Leonov megosztotta az utolsó repülési gagarin reclassified adatait a sajtóval. A fenti verziót teljesen megerősítették. Helytelenül, a Gagarin és Sergey repülőgép mellett az SU-15 harcos volt, amelyet Mig-15uti vezetett a spirálban a patakjával. A pilóták meghaltak, nem volt ideje eltávolítani a repülőgépet az ősszel.