Életrajz
Szergej Pavlovics Koroljov kiemelkedő szovjet tervező és tudós a 20. század, akadémikus, a Szovjetunió Tudományos Akadémia, az alapító űrhajózás, az alkotó a programok és a legnagyobb szakértője rakéta építése és a hajógyártás.
Sergey Korolev 1907. január 12-én született (1906. december 31-én, 1906. december 31-én) a Zhytomyrben született. Apja tanár volt a kiosztásból. A fiú család összeomlása után Nezhinnek küldték az anya szüleitől, ahol egy kereskedő családba került. 1917 óta Odesszában él, anyja Maria Nikolaevna és Schupih Gregory Mikhailovich Balanin. 1922-től 1924-ig tanulmányozta az iskolai tantervet, 1922-től 1924-ig egy építőiskolában tanult.
Érdekes tények az életrajzból:
- 1921-ben találkozik a hidroputák pilótáival, és részt vesz a légiközlekedési életben: 16 éves korban előadást olvas a légi közlekedésről. Az első találmány 17 évesen létrehozott, az építéshez ajánlott K-5 repülőgép felügyelője.
- 1924-1926 - Tanulmányok a Kijevben Polytech.
- 1926-ban átkerült Moszkvába a magasabb műszaki iskolába. Részt vesz a szervezet a gyalu Iskola válik oktató és gyalu teszter, befejezi az iskola pilóták, látogatások aerodinamikai kör és fejleszti könnyű repülőgépek és vitorlázó. A negyedik évtől kezdve a KB-ben működik.
- 1927-től négyszer egymás után részt vesz a Koktebel minden uniós gyalugós versenyeken.
- 1929-ben, azt találtuk, hogy K. E. Ciolkovszkij, aki azt tanácsolja neki, hogy vegyenek részt az űrutazások egyben a könyv „Space Rocket vonatok”, és azt ajánlja, hogy fellebbezni Friedrich Artururovich Zagder - Mérnök TSAGI (Central Aero hidrodinamikai Intézet).
- 1930 februárjában az A.N. vezetésével A Tupolev megvédi az SC-4 repülőgép projektet. Ugyanakkor a Queen az SK-3 "Red Star" vitorlázógépét hozza létre, amelyen a Nesterov hurkokat az ingyenes repülés során végezték el. A tervező nem tudott repülni, mert a süketség és a memóriavesztés formájában szövődményben szenvedett. A betegsége előtt fenomenális emléke volt.
- 1931 márciusában elkezd dolgozni a Tsight-ben a vezető mérnök a repülési teszteken. Ennek az időszaknak a főbb eseménye a Zanderrel való találkozás, amely a motor vagy-1 tesztelésével foglalkozik. A királynő dolgozik. 1931 szeptemberében a Zander által vezetett csoport elindítja az RP-1 Rocketoplane fejlesztését és tesztjét folyékony motorral.
A hazai rakéta világítás első lépései
Szergej Korolev a Moszkvai Gird tudományos és műszaki tanácsa vezeti. Kiemelt figyelmet szentelnek az ország védelmi képességének megerősítéséhez szükséges rakétafegyverek. Korolev létrehozza az első KB-t a CGIR tagjaitól, amely a rakétafények történetében szerepel.
Itt kezdődött a legtöbb hazai rakéta világítás. Ennek az időszaknak az eredménye volt egy folyékony rakétaszerű, 09-es, 400 m magasságban felemelkedett. Munkájuk eredményei Korolev leírják a "Rocket Repülés a Stratesphere" könyvben (1934). Ez magában foglalja a nem félkör-rakéták katonai és tudományos célú lehetőségét is.
1933 szeptemberében a 26 éves királynő kijelöli a reaktív intézet igazgatóhelyettese. A komoly projektekre való áttérés reményei nem indokoltak, a fejlődés témája csökkentett, 1934-ben Korolev volt kiadva az irodából. Ő maradt az Intézetben egy közönséges mérnök, összpontosítva a szárnyas rakéták fejlesztésére.
Kezelt rakéta fegyver
1936-ban Korolevet kinevezték az Rini Fejlesztés vezetője, a rakéta-repülőgépek fejlesztése. Sergey csodálatos intuícióval, enciklopédikus tudással és tapasztalattal rendelkezett. Első alkalommal indokolták a rakéta harcos elfogó koncepcióját, és elérve néhány perc magas magasságot, sértő repülőgépeket, fenyegetve a védett tárgyat.
A tesztek során, hogy Korolev személyesen töltött, baleset történt, amely alatt a tervező megkapta a fejét, és a kórházi ágyon volt. A kórház után, 1938. június 27-én letartóztatták a Trotskyist ellen-forradalmi szervezet résztvevőjét. A királynőt tíz évre ítélték, és elküldték Kolymába.
Tukhachevsky marsall és az új fegyverek szerzői kapcsán kapcsolatban a fejlődés megállt. A Rocketoplane kutatása, aki Korolevben részt vett, folytatódott, de anélkül, hogy részt vett volna egy harci rakéta sík építése, nem volt lehetséges.
Győzelem és trófeák
1940 szeptemberében, Tupolev petícióján (bár ő maga is letartóztatták 1938-ban) A királynőt Kolymából hívták. Rögtön elkezdett új bombarder fejleszteni. Az első repülés után 1941 decemberében a Tupolev csapatot evakuálták Omskbe. Itt a TU-2 repülőgép a termelésbe indult. Ez volt a legjobb első vonalú bombázó.
Sergey Korolev továbbra is dolgozott a börtönben KB Kazanban, tanulmányozta a repülés rakéta telepítését. Tevékenységének eredményei szerint elnyerte a Hall jele és a börtönből származott. A háború végén az RDD D-1 és D-2 projekteket hoz létre szilárd tüzelőanyag-motorokkal. Kiderült, hogy Németországban az ilyen projektek már megvalósultak, ezért a német vállalkozásoknak küldték. Korolev arra a következtetésre jut, hogy lehetősége van ilyen rakéták létrehozására, de javított jellemzőkkel.
1946 májusában a szovjet vezetés egy rendeletet vesz igénybe, amely elkezdte a rakétaépítés kialakulásának kezdetét. Moszkvai régióban Kaliningrad (Korolev Ma), az állami szövetséges reaktív fegyverek (NII-88) jön létre. Korolevet az egyik fő tervezõje nevezi ki.
Ezután az események gyorsan fejlődnek:
- Sztálin irányában a német rakéta másolatát hozták létre;
- A Nordhausen és NII-88 intézmények Trophy csomópontjaiból gyűjtött A-4 rakéták vizsgálata;
- Az első R-1 rakétákat tesztelik, az A-4 reprodukálása a hazai dokumentációban lévő anyagokból.
Konstruktőr
Sergey Korolev nemcsak tehetséges tervező, hanem a szervező is, aki sikerült koordinálnia az összes részleg munkáját.
A katonai felszerelés csúcspontjainak fejlesztése 300 km-es rakétával kezdődött. 1948-ban az R-2 rakéta 600 km-es tartományban van, amely képes néhány amerikai bázis elérésére. További fejlemények eredményeképpen az RDD R-5M 1,200 km-es és egy nukleáris harci részből áll. A stratégiai rakéta tesztjeit 1956. február 2-án végezték el a Semipalatinian Landloill-en.
A királynő fő iránya a többlépcsős interkontinental rakéták kialakulása volt. Az általa létrehozott R-7 ballisztikus rakéta (ICBM) 8 ezer km-es volt. Az IBC R-7A - 12 ezer km modernizált változata. Folyékony ICBM elvesztette az amerikai szilárd tüzelőanyagot, ezért egy kísérleti RT-1 rakétát hoztak létre szilárd tüzelőanyagon. A modern rakéta komplexek szilárd tüzelőanyag-rakétákkal vannak felszerelve, az ICBR RT-2 alapján, amelyet a királynő hoz létre.
Űrhajózás
A katonai fejlemények a királyné a tér további fejlődéséhez voltak. 1957. október 4-én mesterséges műholdat indítottak először a földláncok történetében. Egy hónap, november 3-án egy második műholdat küldtek a pályára, a fedélzeten, amely egy kutya husky volt. 1961. április 12-én Yuri Alekseevich Gagarin az űrbe repült.
E projektek megvalósításaiban részt vettek a királynő által létrehozott főtervezők Tanácsának szakemberei. Életével egy másik, az edzett hajók egy hét járatait sikeresen végrehajtották, a műholdakat, a tér tudományos állomásokat és rendszereket indítottak.
A főtervező élete korán tört ki, 1966. január 14-én történt. A halál oka a sebészeti művelet volt, amely alatt a szív megállt. Az ellátás után az űrprogramok fejlődésének üteme csökkent. Oroszországban, sem az Egyesült Államokban sem tűnt meg az ember személyiségének és tehetségének mértékével.
Magánélet
Sergey Korolev kétszer házasodott. Amikor először házasodott 1931 augusztusában egy osztálytársa Ksenia Vintsitini, 1935-ben adta neki egy lányát.
1948-ban a család felbomlott.
A második feleség, Nina Ivanovna Kotenkova, aki fordító volt a NII-88-ban, találkozott a munka során.