Életrajz
Antoine de Saint-Exupery - egy író, akinek a neve mindenkinek ismeri, aki ismeri a "Little Prince" könyvet. A felejthetetlen munka szerzőjének életrajza tele van hihetetlen eseményekkel és egybevágásokkal, mivel a fő tevékenysége a légi közlekedéshez kapcsolódott.Gyermekkor és ifjúság
Az író teljes neve - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. Gyermekkorban a fiút Tonynak hívták. 1900 június 29-én született Lyonban, a nemes családjában, és az 5 gyermek 3. gyermeke volt. A család vezetője meghalt, amikor a kis Tony 4 éves volt. A család egy eszköz nélkül maradt, és a nagynénóra költözött, aki a BELKUR téren élt. A pénz nem volt katasztrofálisan hiányzott, de a testvérek közötti barátság kompenzálta. Különösen az Antoine közelében volt a Brother Francois.
Anya tette a gyermek szeretetét és irodalmat, beszélget a művészet értékéről. A fia baráti barátságáról hasonló betűkkel hasonlítanak. Érdekli az anya tanulságai, a fiú is szerette a technikusot, és úgy döntött, hogy mit akar szentelni magának.
Antoine de Saint Exupery vizsgált egy keresztény iskolában Lyonban, majd Jézuában Montreux. 14 év múlva az anya erőfeszítéseit elküldték a svájci katolikus nyugdíjba. 1917-ben az Antoine belépett az építészeti karra a Párizsi Képzőművészeti Iskolába. A kezében diplomával ellátott bachelor felkészült a Naval Lyceumba való felvételre, de nem sikerült a versenyképes kiválasztásra. Az Antoine súlyos vesztesége lett a testvér halála az articular Rheumatizmusból. A szerettség elvesztése aggódott, zárta magát.
Repülés
Az antoin gyermekkor óta eltalálta az égen. Ez az első alkalom, hogy meglátogatta járatok 12, köszönhetően a híres pilóta Gabriel Wromblevski, aki elvitte szórakozás Avadrome Amber. A fiatalember benyomásai elég volt ahhoz, hogy megértsük, mi lenne az élet célja.
1921 Sokat változott az antoin életében. Miután felhívta a hadsereget, végzett a kísérleti kurzusoktól, és strasbourgi légiközlekedési ezredévé vált. Először a fiatalember rosszindulatú katona műhely volt a repülőtéren, de hamarosan a polgári pilóta tanúsítvány tulajdonosa lett. Később exupery növelte a képesítéseket egy katonai pilóta.
Miután befejezte a tisztviselői tanfolyamok képzését, az Antoine a fiatal hadnagy rangjára repült, és 34 ezreden szolgált. Egy sikertelen repülés után 1923-ban exuperdy, miután megkapta a fejsérülést, a bal repülőgépet. A pilóta Párizsban telepedett le, és úgy döntött, hogy megpróbálja magát az irodalmi szférában. A siker nem jött. Ahhoz, hogy éljen, exupery kénytelen volt eladni autókat, dolgozni egy csempézett gyárban, sőt kereskedelmi könyvek.
Hamarosan világossá vált, hogy egy ilyen életmódot tovább vezet, az antoin nem volt képes. Véletlenszerű ismerőse segített. 1926-ban, a fiatal pilóta kapta meg a helyzetét a mechanika a légitársaság „Aeropochetal”, és később a pilóta a Aviations, ami szállított mailben. Ebben az időszakban Dél-postai úton írták. Az új növekedést követően egy másik fordítást követett. A Cap-Jubi repülőtér vezetőjévé válik, aki Sahara-ban volt, Antooga a kreativitással foglalkozott.
1929-ben, a tehetséges szakember került át a helyzetét igazgatója a Aeropochetal ág, és Exupery költözött Buenos Aires, hogy vezesse a részlegek. Rendszeres járatokat végzett Casablanca-on. A cég, akinek az író dolgozott, hamarosan elpusztult, ezért 1931-től az Antoine ismét Európában dolgozott.
Először a légitársaságoknál dolgozott, majd párhuzamos irányítással kezdte meg a fő munkát, és tesztpilóta lett. Az egyik vizsgálat során a repülőgép összeomlott. Exupery egyedül maradt a búvárok működési munkájának köszönhetően.
Az író élete extrém volt, és nem félt kockáztatni. Részt vesz egy projekt fejlesztésében, az antoin szerzett egy síkot a Párizs-Saigon vonalon. A hajó balesetbe esett a sivatagban. Exupery túlélte a baleset miatt. Együtt a szerelővel, akik az utolsó csendben voltak a szomjúságból, mentett bedouinokból.
A szörnyű baleset, amelyben az író meglátogatott, egy repülőgép összeomlása volt, amely New Yorkból repül a tüzes földterület területére. Ezután a pilóta néhány napig kómában volt, és megsérült a fejét és a vállát.
Az 1930-as években Annoan az újságírás iránt érdeklődött, és a "Parus Suar" újság tudósítója lett. Az "Entransizhen" újság képviselőjének állapotában Exupery Spanyolországban volt a háborúban. Ő is részt vett a csatákkal a Nácik a második világháború.
Könyvek
Exupery első munkája 1914-ben írta egyetemen. Ők lettek a mese "odyssey a henger". A szerző tehetségét megfelelő módon értékelték, 1 helyet adtak az irodalmi versenyen. 1925-ben Kuzina Antoine megismerkedett a népszerű szerzőkkel és az akkori kiadókkal. Örömmel fogadták a fiatalember adományát, és együttműködtek. Már a következő évben a "Silver Ship" című oldalán a következő évben egy "pilot" történetet tett közzé.
Exupery művei az ég és a repüléshez kapcsolódnak. Az írónak két hivatása volt, és megosztotta a nyilvánossággal a világ szemét a pilóta szemében. A szerző beszélt a filozófiájáról, amely lehetővé tette az olvasó másképp nézni az életet. Ezért az exupery kimutatásai a mai munkák oldalain idézőjelekként használják.
A "Aeropocatal" pilóta, a pilóta nem gondolta meg az irodalmi tevékenységeket. Visszatérve szülőhazájában, Franciaországban, ő kötött szerződést Haston Gallimar kiadói ház létrehozásához és közzétételéhez 7 regényeket. Az Exupier-pilóta szoros helyzetben létezett.
1931-ben a szerző megkapta a "Femina" díjat az éjszakai repüléshez, és 1932-ben filmet eltávolították film által. A baleset a líbiai sivatagban, és a kalandok, hogy a pilóta túlélte, vándor rajta, írta le a regény „Land az emberek” ( „Planet of People”). A munka a Szovjetunió sztálinista rezsimjével való ismeretektől és érzelmeken alapult.
Római "katonai pilóta" önéletrajzi munka lett. A szerző befolyásolta a második világháború részvételével kapcsolatos tapasztalatokat. Tiltott Franciaországban, a könyv hihetetlen sikere volt az Egyesült Államokban. Az American Publishing House képviselői Exupery Fairy Tale-t rendelték. Tehát a fény látta a "kis herceg", szerzői jogi illusztrációk kíséretében. Ő hozta az író világát.
Magánélet
18-kor Antoine beleszeretett Louise Vilmornba. A gazdag szülők lánya nem figyelte figyelmet az Ardent fiatalember udvarlására. A repülőgép összeomlása után a lány kiütötte az életét. A pilóta romantikus kudarcot vett, mint valódi tragédia. Nem felesleges szerelem kínolta. Még a hírnév és a siker nem változtatta meg a Louise kapcsolatát, amely pártatlan maradt.
Exupery élvezte a hölgyek figyelmét, varázslatos vonzó megjelenést és varázst, de nem sietett egy személyes életet. Az ember megközelítése sikerült megtalálni a Sunxin-t. Az egyik változat szerint a Consuelo és az Antoine az általános ismerősnek köszönhetően Buenos Airesben találkozott. Korábbi felesége házastársa, író Gomez Carillo meghalt. A pilótával a regényben vigasztalta.
A buja esküvő 1931-ben történt. A házasság nem volt könnyű. Consuelo folyamatosan felhúzta a botrányokat. Rossz jellegű volt, de az antoin által sugárzott házastárs intelligenciája és oktatási ideje. Az író, Isten felesége, elvisítette, mi történik.
Halál
Az Antoine de Saint-Exupery halála a rejtély függönyében volt. A második világháború idején adósságot talált az ország tiszteletének megvédésére. Egészségügyi állapotként a pilótát a földi ezredben azonosítják, de az antoin csatlakoztatta a kapcsolatot, és bejutott a repülési intelligenciába.
1944. július 31-én nem tér vissza a járatból, és bevezette a hiányzó listákba. 1988-ban a házastársak gravírozott nevével rendelkező író karkötője Marseille közelében volt, 2000-ben, a légi járművek része. 2008-ban ismert, hogy a német pilóta támadása az író halálának oka volt. Az ellenséges légi közlekedési élelmiszer pilóta egy évvel nyilvánosan elismerte ezt. 60 évvel az összeomlás után egy ütközésű fényképet tett közzé.
Az író bibliográfiája kicsi, de ez az élet fényes és gazdag kalandjainak leírása. Egy merész pilóta és egyfajta író 20 évszázad élt és meghalt, miközben méltóságot tartott. A memóriájában Lyon repülőtér neve volt.
Bibliográfia
- 1929 - "Southern Postal"
- 1931 - "Mail - Dél"
- 1938 - "Éjszakai repülés"
- 1938 - "Az emberek bolygója"
- 1942 - "katonai pilóta"
- 1943 - "levél a túszra"
- 1943 - "Kis herceg"
- 1948 - "Citadella"