Soti nan aparans la trè sou Latè, yon nonm te konplèks: paske paske nan enkapasite a reziste fòs yo nan lanati ak konkeri lè a aksesib ak dlo eleman, paske akòz frajilite a nan reprezantan yo nan mond lan bèt. Ane pase, eleman yo te soumèt, Fauna kache malad, men abitid la nan pwouve yon bagay "frè parèy" rete - paske Titanic, Hindenburg ak lòt B41 parèt sou limyè a.
Tan sa a, li pral sou bato de gè a pi gwo nan mond lan: Biwo a editoryal nan 24CMI ap di sou karakteristik sa yo ak karakteristik nan jeyan nan moun yo te fè ak sou kote li te fèt ak bati.
"Enterprise" ak tout-tout-tout
Fè fas ak ki sa yon bato de gè se pi gwo a nan mond lan, pi rèd pase sa li sanble nan premye gade. Jije pa dimansyon lineyè, Lè sa a, USS Enterprise Marin Avyon Carrier a (CVN-65) se kèk kalite. Soti nan nen an nan Stern a nan bato a - 342 m, ak lajè a nan pwen yo ekstrèm rive nan 78.5 m.
Sa a enspire respè nan gade nan menm sou foto yo fin vye granmoun kreye pa men yo nan Titanic Imèn, ki fèt nan Westinghouse nan 1958 epi li fèmen sou dlo a nan 1960, se kapab simonte jiska 1 milyon mil nikleyè akòz plant la fòs nikleyè nan Yon estasyon gaz - tankou yon konjesyon serebral 12-13 ane fin vye granmoun.
Sepandan, pa bliye sou pè a "men":
- Enterprise nan gwosè enpresyonan se deja enferyè a liy lan nan transpòtè avyon "Nimitz", ki tou fèt ak bati nan USA a, men yo te kòmanse komisyon 15 ane pita, sou deplasman (93.8 mil tòn kont 98.5 mil) ak nimewo a ekipaj la ( 4800 moun kont 5680), nou pa mansyone plant la pouvwa demode ak yon efikasite ki pi piti.
- Reprezantan an sèlman nan pwojè a 1958, ki te sèvi nan US Marin a pou plis pase mwatye yon syèk ak jere yo antre nan flòt Ameriken an nan estati a nan prèske lejand, te pote soti nan operasyon nan 2012 ak ekri nan mwa fevriye 2017, lè li te deja prepare kontinyèl ak nan 2020 final la etap nan adopsyon nan flòt la nan reta akòz underdevelopment a nan "siksesè a" - premye konpayi asirans lan avyon nan kalite "Gerald R. Ford", USS Gerald R. Ford (CVN-78 ).
Dènye mansyone 100,000-tòn jeyan nan dedye a atik la - byenke reprezantan sa a nan machin nan Ameriken militè gen yon ekipaj ki pi piti, reprezantan sa a nan kalite la "Nimitz" ak deplasman gen yon pwovizyon ki pi piti, sa a pa konekte ak mank de konsepsyon , Men, sou kontrè a, ak yon nimewo ki pi piti nan vèsyon teknik ki obligatwa pou sèvis avanse pou machin avanse ak mekanism.
Wi, ak teyorikman "Gerald R. Ford" se yon bato avanse ak ki koresponn a kondisyon yo flòt nouvo, ak veso ki vin apre nan klas sa a, de nan yo ki ranmase yo nan ras yo, swadizan vin yon ranplasman pou pa sèlman "antrepriz la" Men, tou demode "nimitsa".
Li te pè sou papye
Èske w gen konprann ak kandida yo pou tit la nan bato de gè a pi gwo nan mond lan epi chwazi yon gayan, li lè yo etidye etid la nan dènye enfòmasyon: karakteristik teknik, karakteristik diferan ak asosye ak veso enfòmasyon ki enteresan. Men, li ta dwe kòmanse ak kreyasyon an.
Finansman pwogram nan pou konstriksyon an nan tribinal yo ki baze nan lè a pou yo vini nan chanjman an nan moralman demode ak apwoche devlopman nan resous la nan desineeprise ak Nimitz machin yo te kòmanse soti nan 2001.
Pou deseni, konsèp nan kreye zam yo pi wo-teknoloji nan mond lan te reflete nan pwojè a nan liy lan nan bato, ki te resevwa non an nan 38th US Prezidan Gerald R. Ford a, - okòmansman menm deziyasyon an nan kalite la devlope te CVN-21, oswa "Carrier avyon nan syèk la XXI".
Nan etap nan konsepsyon, li te sipoze aplike dènye solisyon yo yo te teknik nan pwojè a, ki gen ladan itilize nan eleman nan teknoloji enfiltrasyon ak dènye devlopman yo nan konstriksyon an nan Catapult la pou Shipproof WFP, ki ta gen yon efè pozitif sou automatisation a nan Fòmil, sistèm ak nœuds, ak nan menm tan an redwi depans operasyonèl pandan w ap kenbe ak konsève menm ogmante efikasite nan itilize militè yo.
Créateur yo nan konpayi asirans lan avyon te vin anplwaye yo nan Northport News Clubbuilding nan Norton Grumman Militè Endistriyèl Konpayi an: Isit la liy nan tout antye, ki ta dwe konpoze de 10 veso nan tan kap vini an, konstwi ak bati reprezantan an premye. Malgre lefèt ke kontra a ofisyèl pou kantite lajan an nan $ 5.1 milya dola ak flòt la siyen sèlman nan 2008, travay la sou kreyasyon an USS Gerald R. Ford (CVN-78) te kòmanse 3 ane pi bonè - an akò avèk yon akò preliminè pou $ 2.1 milya dola
Li te planifye a fini konstriksyon an nan "Gerald R. Ford" pa tan an nan konklizyon an soti nan operasyon an nan "Enterprise a mansyone pi wo a, men li pa t 'posib -" vye granmoun lan "nan pwojè a CVN-65" te tounen "Anvan ak san yo pa ap tann pou" depite a ". Gerald tèt li te lanse nan dlo a nan 2013, men kouri a ak tès operasyonèl akòz andlamidite nan konsepsyon an kontinye jouk 31 me, 2017. Lè sa a, pwoblèm yo pa t 'disparèt.
Espesifikasyon
Deplasman an nan batiman an premye nan pwojè a CVN-78 se 98.5 mil tònn (osi byen ke nan transpòtè Nimitz avyon), men nan veso chèf nan lavni, se paramèt sa a sipoze ogmante a 112 mil dimansyon lineyè:- Longè a pi gran se 337 m;
- Maksimòm lajè - 78 m;
- Wotè soti nan Keel Chototics - 76 m.
Plant lan pouvwa nan 2 réacteurs nikleyè ki te pwodwi pa konpayi an "Botel" ak yon kapasite de 700 megawatt pèmèt pi gwo bato militè a nan mond lan yo devlope plis pase 30 nœuds (jiska 57 km / h). Mèsi a "motè a" sou gaz atomik, otonomi a nan kou a limite sèlman pa rezèv la nan dispozisyon, sa ki pèmèt "vwayaje" nan ekipaj la nan 4660 moun 100 jou, ak nimewo a nan gaz aviyasyon, ki fèt pou 30 jou nan vòl .
Sou pil la bato li se posib li akomode jiska 90 inite nan avyon: avyon (F-35, F-18 "Super frelon", EA-18 "Groorler", E-2 "Hokai", C-2 "Greyhaound" ), elikoptè (mh- 60 "c hoc") ak avyon sans. Nimewo a nan depa pou chak jou an konparezon ak jenerasyon an anvan ogmante pa 15% - soti nan 140 a 160 (nan yon pozisyon ekstrèm - jiska 220).
Epitou sou tablo konpayi asirans lan avyon pote yon konplèks nan zam rada ak anti-avyon misil.
Enfòmasyon enteresan
Avèk kreyasyon an nan konpayi asirans lan avyon premye nan pwojè a CVN-78 ak tès li yo ki asosye ak yon kantite reyalite enteresan. Se jis kèk nan yo:
youn. Konpayi asirans lan Avyon "Gerald R. Ford" te vin bato a an premye nan Etazini yo, modèl la nan ki te konplètman kreye lè l sèvi avèk teknoloji òdinatè nan konsepsyon joje, bay modèl otomatik nan pwosesis teknik.
2. Nouvo réacteurs diferan pa 25% pi gwo pouvwa pase sa yo enstale sou transpòtè yo avyon nan jenerasyon an dènye. Li se tou pa oblije pran retrèt ou gaz - download "soti nan plant la" ase pou tout 50 ane nan entansyon eksplwatasyon.
3. Rediksyon nan ekipaj nan automatisation a nan operasyon an nan sistèm ak mekanism te redwi antretyen an nan $ 4 milya de dola. Sepandan, "Akòz la" "boule" akòz gwo pwi de kreyasyon an. "Fresh" airmather titan marin a te deja koute, ansanm ak devlopman, revizyon, rechèch syantifik ak tès nan $ 17.5 milya dola ak pwen an se pa sa apwovizyone. Pou konparezon: "Nimitsy", ki yon reprezantan nouvo nan flòt Ameriken an sou karakteristik pwòp li yo depase yon ti kras, te ale pa $ 6 milya dola.
4. Apre desandan a nan dlo nan 2013 li te tounen soti ke sistèm prensipal yo travay enfertifyabl. San yo pa répartition a nan pwojè a ak modifikasyon an ki vin apre nan batiman an, li te enposib yo korije "kenbe" domaj yo. Se konsa, "trete" li te pran:
- Pran-off pil, bati ak vyolasyon egzijans yo fè pou sekirite a nan pran-off ak aterisaj;
- Catapult elektwomayetik ki echwe pou chak 400 lanse ak te pwomèt ogmante-gratis ogmante a nan 4 mil;
- asanseur minisyon;
- Aerofinisher, li pap resevwa apre 25 avyon anklave olye pou yo 1.5 mil, te pwomèt pa créateur yo;
- Rada.
senk. Tèm nan nan komisyonin, orijinal pwograme pou 2014, yo te repete transfere. Domaj nan pwochen, "pop-up la" nan enstalasyon an enèji pandan tès yo nan 2019, ankò voye bato a pou fè reparasyon pou, ki te planifye yo fini nan mwa Oktòb la. Dapre enfòmasyon an dènye, entwodiksyon an plen nan yon inite konba pou ki lè a pa te fòme, jouk 2022th a sanble ap endesi.