Zahvaljujući zrakoplovu, doći do drugog kraja svijeta možda u nekoliko desetaka sati. Neke zračne luke nisu uopće kao klasična lakonička kombinacija piste i zgrada s recepcijom unutar, ali su u stanju jako iznenaditi vlastite konstruktivne značajke ili zanimljiv dizajn. O tome gdje se nalaze neobične zračne luke na svijetu, koje su značajan, reći će uredništvo 24cmi.
1. Zračna luka Changi u Singapuru
Turisti iz cijelog svijeta stado u Singapuru kako bi uživali u impresivnim lokalnim atrakcijama. Ona je cijenjena od njih kao neponovljive prekrasne futurističke arhitekture i obilja svih vrsta parkova i vrtova, šarmantno kombinirajući sve vrste svjetske flore. I ne možete zaboraviti i poznati zoološki vrt, gdje se za stanovnike napora radnika stvaraju približniju prirodnim uvjetima.Ako je navedeno da marljivo prikupljaju u jednom trenutku, onda je izlaz i zamisliva mašta nepripremljenog promatrača je zračna luka Changi. To je suština svih značajnih i neobičnih, što je moguće samo ispuniti u državi gradu koji se nalazi na 63 otoka.
Nevjerojatne značajke zračne luke Singapur, koji je u više navrata zaslužio naslov najboljih na svijetu, pripadaju neviđenoj atmosferi, ovdje vladajući ovdje i organizaciju slobodnog vremena - čak i pogledao ovdje u iščekivanju let putnika ne smeta. Dao je mnogo mogućnosti da se uzme.
Tu je i bazen, koji se nalazi na krovu ovog objekta, na desnoj strani "naju neobične zračne luke na planeti". U vodi umjetnog spremnika, nije teško pronaći sklonište od azijskog gušenja topline. Postoji čak 5 botaničkih vrtova, hodanje kroz koje će turisti uroniti u pravu tropsku atmosferu i cijeniti ljepotu slapova šiške između zelenih šikara.
Ovdje postoje i druge zabave. Možete posjetiti fitness centar s velikim izborom simulatora ili sobe za igranje s nedavnim konzolama generacije. Bit će prilika za gledanje bizarne svjetlosti, koja je ravnodušna neće ostaviti dijete ili odraslu osobu. Zabavni park, a ne zračna luka, u jednoj riječi. Usput, ovdje je prisutan 12-metarski kliznik, poput mase trgovačkih centara, restorana i čak impresivnih umjetničkih objekata.
2. zračna luka Juliana Princeza na Saint-Marten
No, na otoku Sv. Martinu na Karibima, kompleks objekata namijenjenih za polijetanje i slijetanje zrakoplova došao je u kategoriju neobičnih zračnih luka ne za neponovsku ljepotu ili obilje svih vrsta zabave. Činjenica je da se Nizozemska Julijanska ustanova poziva u čast princeze (a zatim kraljice) Nizozemske Julijskih institucija - Beach Macho. Bendovi polijetanja gledaju na morsku obalu, tako da zrakoplovi dolaze do pelišta u par desetaka metara iznad glave turista.
Unatoč sadašnjem riziku, to je poravnanje zrakoplova preko plaže i privlače veliki broj ljudi koji žele vidjeti zrakoplove su iznimno blizu, ili čak popraviti sličan spektakl na fotografiji ili kamkorderu.
Nije ni čudo što je lokalna plaža poznata i kao "raj za spotters" - ljubitelje koji gledaju zrakoplove. No, za kontrolu 300-tona mahina piloti, slijetanje ovdje je u stanju postati izazov teško - i zbog rasporeda WFP-a i zbog hirovitog vremena.
3. Zračna luka "Kansai" u Japanu
Izgradnja japanske zračne luke "Kansai", koji se nalazi u uvali Osquity, završio je u rujnu 1994. godine. I to je unatoč činjenici da je projekt dužan riješiti probleme s zračnim prometom u gusto naseljenoj regiji Centra, vlasti zemlje misle u 60-ih godina. Značajna zračna luka ne radi glavnu zgradu, (dizajnirana uz sudjelovanje poznatog arhitekta iz Italije, osnivača visokotehnološkog stila Renzo Piano), u obliku nalik na 1,5-kilometarsko zračno krilo. A čak ni impresivna činjenica da cijena slijetanja za stilove doseže 7-10 tisuća dolara.
Najnevjerojatnije u zračnoj luci "Kansai" je mjesto. Uostalom, nalaze se i njegove polijetanja pruge, od kojih je 2 otvorena 2007. godine na otoku umjetno stvorenoj. Povezan je s obalom 3 kilometra mosta s 6-pojasnim autocestom na vrhu stupnjeva i 2 željezničke pruge - na dnu.
Bulk platforma je odvedena kako bi se osiguralo da stanovnici obilno naseljene Osake ne pate od buke mlaznih motora - faktor za okolne stanovnike neugodne, ali neraskidivo povezane s prijemom, pošiljkom i održavanjem zrakoplova. Da, i naslov inženjerskog čuda stvorio ljudske ruke, impresivno stvaranje zasluženo - predano, unatoč sedimentu tla, prijeteći da će otok na dnu zaljeva zračne luke čak preživio zbog dizajna potresa 1995. godine.
4. Zračna luka Gisborne na Novom Zelandu
Novi Zeland je znatan interes za različite putnike. Počevši od ljubitelja prirodnih krajolika i turista-speleologa koje su privukli podzemne ljepote arhipelaga i završavaju ljubiteljima načelnika filma Petra Jacksona "Gospodar prstenova". Srećom, krajolici su služili kao izvrsna vrsta za snimanje remek-djela u fantazijskom žanru, a tolkien-turizam naknadno "uklapanje" u lokalnoj industriji zabave. Zato se nemojte iznenaditi da je ovdje pronađeno mjesto iz kategorije "najneobičnije zračne luke na svijetu".Mi govorimo o Sjevernom otoku, na obali zaljeva siromaštva, skromnom u smislu veličine Gisborne zračne luke, "zapisivanje" pored perifera istog grada. Nije u stanju pogoditi broj dnevno i poslati na brodu, nije sposoban - ovdje dajemo našu šasiju na tlu samo nastupaju domaće letove zrakoplova, a godišnji putnički promet ne prelazi 200 tisuća ljudi. Veliki aerobus ovdje se također neće susresti, a noću zračna luka ne radi.
Ali jedini asfaltni viknu traku (preostala tri-biljna) prelazi željeznicu, a djelovanje - grana tereta povezuje grad Gisborne i Palmerston-Sjever. Tako prolazi zračni promet moraju prilagoditi raspored polijetanja i slijetanje na raspored na stazama pripravaka, kako bi se izbjegli vjerojatni PE.
5. Zračna luka Gibraltara
No, zračna luka Gibraltar Cliff, koja se nalazi u podnožju u južnom vrhu Pireneanskog poluotoka, koja je navedena od Drugog svjetskog rata u Odjelu Ministarstva obrane u Velikoj Britaniji, ali još uvijek prihvaćanja i civilni letovi nalazi se 0,5 km iz centra Gibraltara. Veličine poluotoka diktiraju vlastite uvjete. Međutim, zahvaljujući takvoj dislokaciji pojavila se prepoznatljiva značajka lokalne piste - ona prelazi 4-smjernu automobilsku autocestu, žureći na kopnenu granicu s Španjolskom.
Zbog toga je WFP prelaska Winston Cherchilla ime se preklapa svaki put kada avion polijene ili slijedi. S obzirom na to da je autocesta intenzivan pokret (desetke tisuća automobila je prolazi na njega svaki dan), takav susjedstvo može biti ozbiljan problem za lokalne stanovnike i tranzitne putnike. Srećom, zračna luka za tjedan ne traje više od 30 letova, a rad na izgradnji premosnice je blizu završetka.
6. Funchalna zračna luka u Portugalu
Na otoku Madeire u vlasništvu Portugala, zračna luka se nalazi u 2016. godini, zračna luka se nalazi u 2016. godini, ime poznatog Funchal nogometaš Cristiano Ronaldo dodjeljuje se cijelom svijetu. Ali ova pristojna točka pozornosti ne primjenjuje se na razloge neobičnosti aerodroma, jer je mnogo više vrijedno spomenuti da je lokalna pista nevjerojatna inženjerska struktura.Zračna luka je postavljena dvaput, a svaki put kada je glavni objekt transformacije postao polijetanje pruge, koje su do 2000. godine bile 2. Prvo, duljina WFP-a bila je 1600 m, ali nakon pada zrakoplova je došlo do toga 200 m.
U nulto polijetanje trake, ostaje u jedinom broju nakon odbijanja drugog, "zadržan" na 2781 m zbog umjetne strukture nadvožnjaka nastalih s 180 stupca promjera 3 metra. Dakle, sada dio piste je sličnost krova drevnog grčkog hrama, smještenog na masivnim strukturama koje dosežu na visini od 50 m.
7. Zračna luka Dickson u Rusiji
U Rusiji postoje i neobične zračne luke, koji je upečatljiv u kojem ne zanimljiv dizajn ili prekrasne okolne krajolike i iznenađujuće teške uvjete, kada rade na primanju zrakoplova. Vrijedno je sjećanja barem najsjevernije ruske zračne luke ).
Iz piste sagrađene 30-ih godina prošlog stoljeća civilne zračne luke provedena je umjetna obloga. Kroz to gleda na osnovu WFP - betonskih ploča. Neki od njih su lokalno tlo prisiljene potaknuti. Zgrada na kojoj je postavljen prijem putnika je izgradnja vremena, iskreno strašno na izgledu. I oko "sve ove veličanstvenosti" također raspršena u slikovitim neredama olupina starih zrakoplova i drugih nerazumljivih metalnih konstrukcija.
Važno je napomenuti da su sve ove godine, s izuzetkom kratkih pauza, zračna luka nastavila pravilno prihvatiti i poslati zrakoplove, od kojih je broj, međutim, nije bio prevelik. Godišnji putnički promet ovdje ne prelazi 4,5 tisuća ljudi.
Međutim, u 2020. vodstvo zračnih luka Krasnoyaria, koji pripada Dixonu, izjavio je da će se ove godine događaji početi donositi lokalnu "gospodarstvo" u red. Tako uskoro i polijetanja, a upravna zgrada ponovno će steći pogled koji odgovara počasnom rangu "sjeverne zračne luke u Rusiji".