Padajući aparat koji je vodio vijak za nošenje može zapravo iznenaditi promatrača vlastitim značajkama velike brzine. Najbrži helikopteri na svijetu su u materijalu našeg izdanja.
8. Smanjeni prag
Koncelting najveću brzinu zrakoplova za ugljikoha, to će biti razumno ograničiti "prag ulaska" u onaj u razvoju letenja od 300 km / h. Međutim, to neće biti suvišno spomenuti helikoptere ukratko, čak i ako niste uključeni u ovaj popis, već i posjeduju impresivne indikatore letenja.
Boeing CH-47 "Chinook" - vojnorobni helikopter američke vojske u službi u redovima američkog ratnog zrakoplovstva od vremena vijetnamskog rata. Model je stavio 1962. godine, model je opetovano prenosio nadogradnju i nastavlja se koristiti u raznim vojnim operacijama širom svijeta. Od posljednjih sukoba uz sudjelovanje ovog dvoslojni stroj - vojne akcije u Iraku i Afganistanu. Unatoč impresivnim dimenzijama i vanjskim noncasi, ovaj vojni helikopter, ako je potrebno, može letjeti brzinom od 285 km / h.
Stvoren od strane europske brige s zajedničkim franco-njemačkim kapitalom Eurocopter vojnog višenamjenskog helikoptera NH90 je u mogućnosti ubrzati do 291 km / h. Izgrađen 1995. godine, automobil je u službi u 14 zemalja koje su dio Sjevernoatlantskog saveza. Pogodno za uporabu u teškim vremenskim uvjetima i na kopnu iu moru - razvijena je posebna modifikacija helikoptera za uporabu u mornarici.
Dizajniran za 70-ih i usvojen u 1980-ima teški višenamjenski prijevoz MI-26 nastavlja nositi uslugu u redovima ruskog ratnog zrakoplovstva i još 15 zemalja širom svijeta. Zahvaljujući odličnim karakteristikama leta, omogućujući razvoj brzine do 295 km / h, te relativno jeftini rad, ovaj model i dalje traže u ostvarenju za vojnu uporabu i čisto građansko izvršenje.
7. MI-28N
Razvijen od strane OKB Mila i naručio u 2013. godini Mi-28n, u Rusiji, koji se naziva "noćni lovac", a prema klasifikaciji NATO-a, koji je prolazio pod uvjetnim pozivnim znakom "RAVOSTATOR", već se uspio pokazati kao pouzdanu borbu helikopter tijekom antiterorističkog rada u Siriji.
Razvoj MI-28, koji je na čelu s tadašnjim dizajnerom biljke Moskovske helikoptere. Mile Mark Weinberg započeo je u 78. godini prošlog stoljeća kao dio natjecanja s Kamovom Design Bureau, a nakon 4 godine prvi je prototip poletio. Od tada je dizajn helikoptera prošao razne izmjene i samo na početku novog tisućljeća stekao konačne oblike.
Posada helikoptera sposobnog za penjanje u zrak s borbenim opterećenjem od 2,5 tona sastoji se od dva pilota. Brzina krstarenja modela, koja je, pored vojske Ruske Federacije, također je u službi u Iraku i Alžiru, 265 km / h, ali automobil može ubrzati u letu i do 300. "Noćni lovac" Nije helikopter koji leti samo u ravnoj liniji: stroj za palikuće je sposoban za obavljanje najboljih pilota, uključujući cijev, neverovsku petlju i kopnu.
6. Obitelj prsnog koša
Na sljedećem mjestu na vrhu, moguće je staviti 3 automobila odjednom - indikatori velike brzine u tim modelima su bliski, ako ne i identični, a sva tri helikoptera stvorene od strane jedne organizacije - anglo-talijanska tvrtka Agustawestland.
Prvi s obzirom na model razvijen i proizveden od strane ove međunarodne brige - helikopter AW101, naznačeno i Merlin, je u službi u Danskoj, Portugalu, Engleskoj i SAD-u. Štoviše, korištenje stroja nije ograničena na vojne ciljeve - razvijene su različite izmjene, uključujući civile. Posada se sastoji od 2 osobe. Masa tereta - do 5,5 tona. Stvoren za razvoj brzine do 309 km / h.
Sljedeći Brainchild Agustawestland je višenamjenski AW139, u stvaranju u kojem su sudjelovali američka tvrtka Bell Helicopters, prvi put u zraku u veljači 2001. godine. I već od 2020. godine aktivno djeluje u više od 20 država. Operatori ovog modela uključuju Rusiju s kojom je zabrinutost zaključila sporazum o suradnji o proizvodnji civilnih verzija ovog zrakoplova za potrebe ruskih državnih korporacija. Upravljanje 2 pilot helikopter, salon je dizajniran za 6-15 osoba, ovisno o specifičnoj konfiguraciji. Ograničenje brzine - 310 km / h.
Model AW109 sa slatkim pozivnim znakom Hirundo, što znači u prijevodu "gutljaj", nastao je u 60-ih godina prošlog stoljeća, dugo prije ujedinjenja talijanske tvrtke Agusta s specijaliziranom za izgradnju helikoptera od strane jedinice engleskog GKN PLC-a , I u potpunosti odgovara vlastitom nježnom nadimku - stopa da je ovaj stroj sposoban razvijati, upravljaju vojne i civilne usluge Italije, je 311 km / h, a korisno nošenje opterećenje je 3 tona.
5. MI-24
Dio najpoznatijih helikoptera svijeta i druge prevalencije, koja je u klasifikaciji NATO-a dodijeljena ime "LAN" - to je Mi-24, koji je mogao sudjelovati od trenutka prvog leta u rujnu 1969. sudjelovati u čitavom nizu oružanih sukoba na cijelom planetu. Mešić za uglja, koji je razvio OKB Mile pola stoljeća, do danas se aktivno koristi od oružanih snaga mase zemalja - izmjene utjecaja helikoptera iskorištavaju više od 60 država.
U projektu MI-24, početak stvaranja koji je utvrdio Uredba Vijeća Sovjetskog Saveza od 6. svibnja 1968. godine, razvitak se uzimaju u obzir, koji se ranije koristi u dizajnu prethodnih modela koje je stvorio dizajn Zavod. U vrijeme ulaska u seriju, sovjetski helikopter, više poznati stanovnicima Rusije i CIS pod agresivnim nadimkom "krokodil", postao je drugi u svijetu namijenjen isključivo za borbenu uporabu - prvi je bio američki "Cobra" - Ah-1.
Posebno obilježje MI-24 je tandemska kontrolna kabina u kojoj je pilot i zapovjednik posade postavljeni jedan preko drugog. Još jedna karakteristika je negativna kutna odstupanja krila iz osnovne ravnine od 12 stupnjeva, zahvaljujući kojoj se stvara do trećine točke podizanja. Helikopter može ubrzati u horizontalnom letu na 335 km / h.
4. KA-52
Ruski borbeni helikopter Ka-52 "Alligator", namijenjen je obavještajnim inteligenciji i pobijedio protivničke temeljne tehnologije, uključujući oklopnu, ušla u oružane snage Ruske Federacije u 2011. godini. I 2015. godine modifikacija broda zasnovanog stroj po prvi put krenula. Od 2020. godine, udružitelji aligatora su samo dvije zemlje u svijetu - Rusiji i Egiptu, s kojima se zaključuje sporazum o proizvodnoj prijenosu 46 jedinica opreme.
Rad na projektu meaulasta nove generacije nove generacije započeo je u Kamov OJSC sredinom 90-ih. Glavni dizajner iskusnog kopija napravio je predsjednik Enterprise Sergej Viktorovich Mikheev. Stvaranje helikoptera provedeno je korištenjem razvoja koji su prethodno korišteni prilikom stvaranja drugog stroja s koaksijalnim krugom propeliranih vijaka, koji također sudjeluju u ovom vrhu, - KA-50.
KA-52 već je uspio sudjelovati u bitkama na području Sirijske Arapske Republike i, unatoč nekim tehničkim problemima koji su doveli do sudara jedne strane, pokazali se kao vrlo učinkovit način suzbijanja tlo snaga neprijatelja. Posada helikoptera sastoji se od 2 osobe. Stroj može ubrzati u horizontalnoj ravnini do 350 km / h.
3. KA-50
Sergej Mikheyev, Sergej Mikheyev, služio je kao prototip za stvaranje "aligatora", 15 godina ranije, Sergey Mikheyev, postao je prvi HydroCarm stroj kopnene baze s koaksijalnim rasporedom vijaka nosača. U zapadnoj terminologiji, ovaj sovjetski automobil, 15 godina nakon kolapsa SSSR-a, koji je stajao u službi u vojsci Rusije, znajući pod imenima "varalice" i "vukodlak". Za Rusi i stanovnici CIS-a, drugo ime je mnogo poznaje - "crni morski pas".
Vijeće ministara SSSR-a odlučilo je započeti stvaranje nove vrste borbenog kotrljanja stroj, namijenjen za uništavanje žive snage i tehnologije, uključujući u nepovoljnim meteorološkim uvjetima, u prosincu 1976. godine. Zadatak postavljen ispred dva OKB, Mile i Kamov, podrazumijeva dizajn automobila koji nije inferiorni i djelomično superiorniji od najnovijeg američkog razvoja u području izgradnje helikoptera - AH-64 "Apache". Kao rezultat toga, koncept helikoptera bojišta, u korijenu koji se razlikuje od ideja stranog vojnog vozila, bio je doista inovativan.
Osim koaksijalnog kruga po prvi put koji se koristi za strojeve za kopnene podrum, inovacija je također rezanje posade s jednom osobom - operator sustava pištolja zamijenio je automatizirani ciljni navigacijski kompleks, koji je omogućio kontrolu oružja i letjeti na jedini pilot. Iako je u sadašnjem vremenu helikopteri prekinuti i korišteni kao trening, to ne otkaže svoje kvalitete leta - "crni morski pas" može razviti brzinu do 390 km / h.
2. AH-64
Napad na helikopter 64 "Apache" već spomenuta Izraelske zrakoplovne snage i snage samoobrane Japana.
Tijekom razdoblja od trenutka stvaranja, ovaj proizvod američke vojne industrije, koji je dizajnirao Hughes Helicopters i priznat od najboljeg vojnog oružja Sjedinjenih Država, uspio je sudjelovati u brojnim uglednim lokalnim sukobima, počevši od invazije na Američka vojska u Panamu 1989. godine i završio s operacijom u Jemenu.
Odluka o početku rada na stvaranju modela koji može zamijeniti "Cobrnu" i nije ispunila nadu skupe "Chayenne", prihvaćene 1973. godine na kongresu nevladine organizacije za lobiranje "American Legion" , riješila je ideju razvoja obećavajućeg zrakoplova. Nakon 2 godine prototip je porastao u zrak, ali helikopter je pušten u rad tek nakon 9 godina.
"Apache" ostaje glavni borbeni helikopter američke vojske od sredine 80-ih godina prošlog stoljeća do danas - s proizvodnjom AH-64, nitko nije uklonjen, jer je automobil u taktičkoj i tehničkoj karakteristici i vatrenoj torbici i dalje u potpunosti organizirati vojsku. Da, a značajke velike brzine omogućuju da helikopter dođe do željene točke kako bi podržao sile tlo - zrakoplov može ubrzati do 365 km / h.
1. Eurocopter X3.
Status najbržeg helikoptera na svijetu dobila je eksperimentalni uzorak hibridnog dizajna koji kombinira rotiranje u horizontalnoj ravnini koja nose vijak s dva propelera od 5 oštrica. Dizajniran od strane francusko-njemačke tvrtke Eurocopter, nedavno preimenovan Airbus Helicopters, Heliplan X3, čiji je prvi let održan u 2010. godini, izvorno je osmišljen kako bi se ubrzao do 410 km / h. Međutim, nakon 3 godine, eksperimentalni uzorak je pokazao da je sposoban veće postavljanjem brzine horizontalne stope leta od 472 km / h.
Od 2020., projekt koji zahtijeva ozbiljna financijska ulaganja, Vinokarylah nikada nije zainteresirana kupcima. Jedina izgrađena kopija je u Muzeju zrakoplovstva i kozmonautika grada Pariza, iako je rad na dizajnu dizajna, koji inženjeri smatraju obećanjem, nastavak.
Također, prije nekoliko godina naveo je da je u Rusiji u tijeku za stvaranje ultra-brzo borbenog helikoptera, sposoban za dosezanje više od 700 km / h, preko dizajna radi u nacionalnom centru za izgradnju helikoptera , što je nastalo kao rezultat spajanja dvije OKB - milje i Kamov. Međutim, točne informacije kada će prvi prototip podići u zrak i u kojoj je fazi projekt, ne postoji trenutno vrijeme.