Od samog izgleda na Zemlji, čovjek je bio kompleksiran: jer zbog nemogućnosti da se odupre prirodi i osvajaju nepristupačni zračni i vodeni elementi, jer zbog ranjivosti predstavnicima životinjskog svijeta. Prošle su godine, a elementi su podneseni, fauna se sakrila bolesno, ali je ostala navika dokazivanja "susjeda" - jer se Titanic, Hindburg i drugi B41 pojavljuju na svjetlu.
Ovaj put će biti o najvećem ratnom brodu na svijetu: Uredništvo 24cMi će ispričati o karakteristikama i obilježjima čovjeka izrađenog diva i o tome gdje je dizajniran i izgrađen.
"Enterprise" i sve-sve-sve
Za rješavanje onoga što je ratni brod najveći na svijetu, teže nego što se čini na prvi pogled. Sudeći po linearnim dimenzijama, tada je neka vrsta nosač zrakoplova u poduzeću (CVN-65) neka vrsta. Od nosa do krme broda - 342 m, a širina ekstremnih točaka doseže 78,5 m.
To nadahnjuje poštivanje gledišta čak i na starim fotografijama koje su stvorene rukama ljudskog titanika, dizajnirao Westinghouse 1958. godine i zatvoreno na vodi 1960. godine, može nadvladati do 1 milijun nuklearnih kilometara zbog nuklearne elektrane na Jedna benzinska postaja - takav moždani udar 12-13 godina.
Međutim, ne zaboravite na par ", ali":
- Poduzeće u impresivnoj veličini već je niže od linije zrakoplova prijevoznika "Nimitz", koji je također dizajniran i izgrađen u SAD-u, ali je počeo proviziju 15 godina kasnije, na raseljavanju (93,8 tisuća tona protiv 98,5 tisuća) i broj posade ( 4800 ljudi protiv 5680), da ne spominjemo zastarjelu elektranu s manjom učinkovitošću.
- Jedini predstavnik projekta iz 1958., koji je doživljen u američkoj mornarici više od pola stoljeća i uspio ući u američku flotu u statusu gotovo legendi, donesenih iz rada u 2012. i zapisao u veljači 2017. godine, kada Već se pripremao u tijeku iu finalu 2020. godine fazi usvajanja u floti kasno zbog nerazvijenosti "nasljednika" - prvi nosač zrakoplova tipa "Gerald R. Ford", USS Gerald R. Ford (CVN-78 ).
Posljednji dio 100.000 tona diva posvećen je članku - iako je ovaj predstavnik američkog vojnog vozila ima manju posadu, ovaj predstavnik "Nimitz" tip i pomaka ima manji prijevoz, to nije povezano s nedostatkom dizajna , ali, naprotiv, s manjim brojem tehničkih verzija potrebnih za uslugu napredne strojeve i mehanizme.
Da, te teoretski "Gerald R. Ford" je napredni brod i odgovara novim zahtjevima flote, a naredna plovila ove klase, od kojih su dvije prikupljene u utrkama, navodno postaju zamjena ne samo "poduzeće", ali i zastarjeli "Nimitsa".
Bilo je zastrašujuće na papiru
Nakon što je shvatio s kandidatima za naslov najvećeg ratnog broda u svijetu i odabirom pobjednika, vrijeme je za proučavanje proučavanja najnovijih informacija: tehničke karakteristike, prepoznatljive značajke i povezane s zanimljivim činjenicama. Ali treba započeti s stvaranjem.
Financiranje programa za izgradnju sudova na temelju zraka koji dolaze na promjenu moralno zastarjelih i približavajući se razvoju resursa na izradu i Nimitz vozila počela je od 2001. godine.
Već desetljećima, koncept stvaranja najviših tehnoloških oružja u svijetu odrazio se u projektu linije brodova, koji je primio ime 38. američkog predsjednika Geralda R. Forda, - u početku je čak i oznaka razvijenog tipa CVN-21 ili "nosač zrakoplova XXI stoljeća".
Pretpostavljano je da će se provesti najnovija tehnička rješenja za projekt, uključujući uporabu elemenata stealth tehnologija i posljednjeg razvoja u izgradnji katapulta za brodski WFP, koji bi imao pozitivan učinak na automatizaciju Mehanizmi, sustavi i čvorovi, te ujedno smanjeni operativni troškovi uz održavanje i održavanje čak i povećanje učinkovitosti vojne uporabe.
Stvoritelji nosača zrakoplova postali su zaposlenici Northport News brodogradnja Norton Grumman vojne industrijske tvrtke: ovdje je cijela linija, koja bi se trebala sastojati od 10 plovila u budućnosti, izgrađena i izgrađena prvi zastupnik. Unatoč činjenici da je službeni ugovor o iznosu od 5,1 milijardi dolara s flotom potpisao tek u 2008. godini, rad na stvaranju USS Gerald R. Ford (CVN-78) započeo je 3 godine ranije - u skladu s preliminarnim sporazumom za $ 2,1 milijarde
Planirano je da završi izgradnju "Gerald R. Ford" do trenutka zaključka iz rada "gore spomenutog poduzeća, ali nije bilo moguće -" starac "projekta CVN-65" vratio se natrag "Prije i bez čekanja" zamjenika ". Gerald je i sam pokrenuo u vodu u 2013. godini, ali testovi za trčanje i operativno zbog besprijekornosti dizajna nastavili su se do 31. svibnja 2017. godine. A onda problemi nisu nestali.
Tehnički podaci
Premještanje prvog broda projekta CVN-78 iznosi 98,5 tisuća tona (kao iu NIMITZ zrakoplova nosača), ali u budućim vladarima plovila, ovaj parametar se treba povećati na 112 tisuće linearnih dimenzija:- Najveća duljina je 337 m;
- Maksimalna širina - 78 m;
- Visina od kobilice do chototika - 76 m.
Elektrana 2 nuklearnih reaktora koje proizvodi tvrtka "Botel" s kapacitetom od 700 megavata omogućuje najveći vojni brod na svijetu da razvije više od 30 čvorova (do 57 km / h). Zahvaljujući "motoru" na atomskom gorivu, autonomija tečaja je ograničena samo rezervom odredbe, dopuštajući "putujući" posadi od 4660 ljudi 100 dana, te broj zrakoplovnih goriva, dizajniran za 30 dana letova ,
Na palubi broda moguće je smjestiti do 90 jedinica zrakoplova: zrakoplova (F-35, F-18 "Super Hornet", EA-18 "Grorer", E-2 "Hokai", C-2 "Greyhound" ) Helicopteri (MH- 60 "C hoc") i bespilotni zrakoplovi. Broj odlazaka dnevno u odnosu na prethodnu generaciju povećala se za 15% - od 140 do 160 (u ekstremnoj poziciji - do 220).
Također na brodu nosača zrakoplova nosi kompleks radarskih oružja i protuzrakoplovnih raketa.
Zanimljivosti
S stvaranjem prvog nosača zrakoplova CVN-78 projekta i njegovih testova povezani su s brojnim zanimljivim činjenicama. To su samo neke od njih:
jedan. Prijevoznik zrakoplova "Gerald R. Ford" postao je prvi brod u Sjedinjenim Državama, čiji je model u potpunosti stvoren korištenjem računalnih tehnologija volumetrijskog dizajna, osiguravajući automatsko modeliranje tehničkog procesa.
2. Novi reaktori se razlikuju za 25% veću snagu od onih instaliranih na nosačima zrakoplova posljednje generacije. Također nije potrebno povući gorivo - download "iz biljke" dovoljno za svih 50 godina namjeravanog iskorištavanja.
3. Smanjenje posade kroz automatizaciju rada sustava i mehanizama smanjilo je održavanje 4 milijarde dolara. Međutim, "dobitak" "izgorio" zbog visokih troškova stvaranja. "Svježe" Airmatiather Titan Navy već je koštao, zajedno s razvojem, rafiniranjem, znanstvenim istraživanjima i testovima od 17,5 milijardi dolara, a točka se ne isporučuje. Za usporedbu: "Nimitsy", koji novi predstavnik američke flote na vlastitim karakteristikama prelazi malo, otišao je za 6 milijardi dolara.
4. Nakon spuštanja vode u 2013. ispostavilo se da se glavni sustavi rade neplodne. Bez preraspodjele projekta i naknadne izmjene broda, bilo je nemoguće ispraviti nedostatke "uhvaćenih". Dakle, "tretirano"
- poletanje palube, izgrađena s kršenjem zahtjeva za sigurnost polijetanja i slijetanja;
- elektromagnetska katapulta koja nije uspjela za svakih 400 lansiranja s obećanom utjecaju bez problema od 4 tisuće;
- liftovi streljiva;
- Aerofinisher, ne uspijeva nakon 25 zrakoplova na kopnu umjesto 1,5 tisuća, obećao je kreatorima;
- Radar.
pet. Rok puštanja u pogon, izvorno zakazan za 2014. godinu, više puta je prenesen. Sljedeći nedostatak, "pop-up" u energetskoj instalaciji tijekom testova 2019. ponovno je poslao brod na popravak, koji je planiran dovršiti do listopada. Prema najnovijim informacijama, potpuno uvođenje borbene jedinice za koju se ne formira zrak, sve dok se čini da je 2022. godine sumnjivo.