Biografija
Igor Sikorsky - sovjetski i američki dizajner zrakoplova, znanstvenik i izumitelj, tvorac multi-sezy zrakoplova i hidrauličkih agenata. Zahvaljujući njemu, početkom 20. stoljeća, četverodimenzionalni zrakoplovi i bombaš, prikazali su se transatlantski hidroplani i istovremeni helikopter serijskog oslobađanja.Djetinjstvo i mlade
Igor Sikorsky bio je ukrajinski prema nacionalnosti. Rođen je u Kijevu 28. svibnja 1889. i ispostavilo se da je drugo dijete od pet, što je odgojeno u obitelji. Interes za inventivnu aktivnost, koju je Igor pokazao od mlade dobi, pomogla razviti roditelje. Otac je bio psihijatar i profesor na Kijevu sveučilištu. Majka je imala medicinsko obrazovanje, bilo je sklono znanstvenom radu, bio sam zainteresiran za rad Leonarda da Vincije i njegove izume.
U slobodno vrijeme, Igor je bio angažiran u stvaranju električno gospodara, u kojima je električni motor kasnije radio. Skraćena studija zakona fizike i primijenjenih eksperimenata dovela je do činjenice da je u 12 godina tinejdžer okupio model helikoptera. U ulozi pogona izveo je običnu gumu. Proizvod je letio, a to je bio glavno postignuće dječaka.
Godine 1903. Igor je postao kadet pomorske škole u St. Petersburgu, nakon eksponencijalnog primjera viših brata Sergeya. Nakon 3 godine ispostavilo se da interes za profesiju vojnog mladića ne doživljava. Godine 1906. napustio je obrazovnu ustanovu kako bi posvetio biografiju inženjerstva.
Revolucionarni pokret koji je pokrio državu na početku 20. stoljeća nije dopustio da se Sikor upisuje na prikladno sveučilište. Odlučio je dobiti obrazovanje u Parizu, gdje je postao student škole Duvignau i Lanno. Nakon pola godine ispostavilo se da se vrati u Kijev, gdje je Igor upisao u Kijev Polytechnic Institut. Ovdje se sastojala u šalici pod kontrolom matematike i teoretičar aeronautike Nicholasa Delonea.
Osobni život
Prvi put, Igor Sikorsky se oženio mladosti u Olzi Simkoviću. Žena je rodila kćeri, a nakon razvoda, djevojka je ostala s majkom. Godine 1923., tijekom emigracije iz domovine u Sjedinjenim Državama, sestre izumitelja donijele je dijete svom ocu.U Americi, Igor je uspostavio osobni život, postao njegov supružničar Elizabeth semeji (Elizabeth Semenova), domoroci na Dalekom istoku, pobjegao u Sjedinjene Države. Vjenčanje se dogodilo u New Yorku. Žena joj je suprugu dala četiri djece, sinove. Dvije od njih, Sergey Sikorsky i Igor Sikorsky, imali su odnos prema aeronautici. Prvi je bio potpredsjednik specijalnih projekata zrakoplova Sikorsky. Drugi je postao poslovni čovjek, odvjetnik i povjesničar zrakoplovstva.
Znanost i zrakoplovi
Godine 1908. tvrtka Sikorsky Oca otišao je opustiti se u Berchtesgadenu, gdje je saznao za letove braće Wilber i orbille Wrighta, kao i lansiranje zračnog broda grofa Ferdinand von Zeppelin. Inspiriran je okupio je helikopter model u hotelskoj sobi. Proizvod je bio težak, tako da je jedva razbijen od poda.
U isto vrijeme, zahvaljujući financiranju dobivenoj od Olge sestre, Igor je stekao potrebne podatke za okupljanje snažnog motora i ponovno pokrenuo model. Do 1911. godine dva helikoptera već su pripadale njegovom autorstvu. Prvi, testiran 1909. godine, imao je kapacitet opterećenja od 147 kg i postao izložba izložbe profila u Kijevu.
1910. Sikorsky je izumio Aerosani. U isto vrijeme, prvi zrakoplov za razvoj konstruktora porastao je u zrak. Godinu dana kasnije, imao je pilotsku diplomu u rukama, a od 19126. radio je kao glavni dizajner St. Petersburg ruskog-baltičkog vagona. Tijekom tog razdoblja, Igor Sikorsky je razvio projekte zrakoplova Ilya Muriometa i "ruski vitez", koji je obilježio stvaranje multi-motornih zrakoplovnih zrakoplova. Do 1917. objavljeno je 90 imena. Sudjelovali su u bitkama u prvom svjetskom ratu. Drugi model 24-godišnjeg developera predstavio je Nicholas II osobno.
Sikorski zrakoplovi su dobili velike nagrade na vojnim natjecanjima, pokazujući izvrsne aerodinamičke pokazatelje. Znanstvenik ih je poboljšao, što je omogućilo zrakoplov C-6A 1912. da postane zlatna medalja aeronautičke izložbe u Moskvi. Nakon 3 godine, dizajner zrakoplova stvorio C-16, borac, koji je trebao pratiti "ilya Munomets" s neprijateljstvima, kao i zaštititi zrakoplovne zračne luke.
Emigracija
Postoji nekoliko pretpostavki o tome kako je dizajner zrakoplova emigrirao. Neki smatraju, 1918. došao je u Arkhangelsk, gdje nije bilo boljševika i uspio otići odatle u inozemstvu. Drugi uvjeravaju da je preferirao Murmansk. Prema jednoj verziji, Sikorsky je otišao u London, a s druge strane u Liverpool. U svakom slučaju, u posljednjem putovanju, našao se u Parizu.Nudeći svoje francuske vještine, dobio je naredbu za proizvodnju pet bombardera. Nakon završetka Svjetskog sporazuma u studenom 1918. godine Igor Sikorsky prestao je biti zanimljiv vladi, a ugovor je poništen. Znanstvenik je odlučio pokušati sreću u Sjedinjenim Državama.
U proljeće 1919. dizajner je bio u New Yorku. Isprva je radio kao učitelj matematike, a do 1923. osnovao je tvrtku pod nazivom Sikorsky Aero Engineering Corporation. Poslovanje nije bilo lako, ali do 1929. osnivač uspio uspostaviti sve procese i vratiti dugove koji su preuzeli ideju za provedbu.
Do 1939. godine, Sikorsky je došao s oko 15 varijacija zrakoplova i počeo je stvarati helikoptere s jednom shemom. Nakon toga, zrakoplovstvo je bilo vrlo česte. Prvi eksperimentalni model podignut je u nebo u jesen 1939. godine. Bila je to poboljšana verzija uzorka, koju je znanstvenik razvio već 1909. godine.
Zrakoplov koji je stvorio Sikorski korišten je u vojnom i civilnom zrakoplovstvu. Posljednji model bio je S-58. Znanstvenik se povukao, napustio je predsjedništvo svoje tvrtke i prihvatio položaj konzultanta.
Smrt
Dizajner zrakoplova umrlo je 1972. godine u gradu Eastonu, koji se nalazi u Connecticutu. Uzrok smrti konstrukcije helikoptera bio je popraćen starošću bolesti. Bio je pokopan na groblju sv. Ivana Krstitelja.
Živjeti u inozemstvu, Igor Sikorsky se nazvao Rusima i podržao razvoj njegove rodne kulture u Americi. Nakon smrti emigranta, ostala je pravoslavna crkva, ruska škola i ruska opera. Prve fotografije izumitelja počele su se pojavljivati u udžbenicima samo 30 godina nakon odlaska.
Memorija
Ime Sikorsky ostaje u sjećanju potomcima.- Danas je njegovo ime ulicama i trgovima, Bomber Tu-160 na daljinu i zrakoplovu Lyceum u Ukrajini, astronomskoj uniji i krater na Mjesecu, asteroidu i Aijevsku luku.
- Čovjek je postao autor knjige "nebo i nebo".
- Godine 1979. održana je premijera filma "pjesma na krilima", au 2012. godini film "VITYAZ Sky" objavljen je na ekranima, koji je rekao o životu dizajnera zrakoplova.
- Ekaterina Nizamova napisala je knjigu o životu i djelima Igora Ivanovića, pozivajući rad u čast developera.
Izumi
- 1912 - S-6, trokrevetna ravnina
- 1913. - C-21 "ruski vityaz", četverostruki biplane
- 1913. - C-22 "Ilya Muriomets", četverorani biflane
- 1914-1915 - C-16, pratnji borac
- 1916 - C-20, borac s jednim motorom
- 1924 - S-29, dvostruki biplane
- 1934. - S-42 cligper, leteći brod
- 1939 - vs-300, eksperimentalni prototip helikoptera
- 1942. - VS-44 Excam, leteći brod
- 1942. - R-4, prvi svjetski serijski helikopter