Biografija
Sovjetski inženjer Sergej iyushin je legenda o modernim zrakoplovima. Poznat je kao developer putničkog zrakoplova, bombardera i zrakoplova napada. Zasluga na domovinu obilježili su počasnim nalozima i medaljama, diplomama, državnim nagradama i naslovom junaka socijalističkog rada.Djetinjstvo i mlade
Slavna biografija Sergej Vladimirovich iyushina počela je 30. ožujka 1894. godine. Dječak je rođen u ruralnom naselju Dilyavo u obitelji, gdje je bilo sedam djece. Biti mlađi sin siromašnih seljaka, prisiljen se pobrinuti za hranu, budući dizajner zrakoplova u mladoj dobi ostao je na brizi o braći i sestrama.
Do ne trebate pomoći roditeljima na farmi, dijete, bilo je namijenjeno prirodi, naučio čitati i pisati. Kao dijete, temeljito je proučavao tekstove Biblije, kao i "Journal of Europe" u kući časopisa.
Uspjesi rastućeg djeteta bili su zadovoljni ocem i majkom, pa je u 8. dobi dobio je udaljeni Zemskaya škola. Dnevni Sergej nadvladao oko tri kilometra do sela Berezniki.
Nakon što je diplomirao iz sedlet, potomak seljaka u primjeru starije djece otišao je zaraditi novac. Ovladao je brojnim radnim zanimanjima rada u Vologdi, Ivano-Vozsesensk i pod Kostrerom.
Početkom 1910. Sergej se našao u St. Petersburgu. Pomirovi su se savjetovali da se nasele na hipodrom prilagođenom pod zračnom ludom. Estabing dužnosti bagera, tinejdžer je dobio priliku gledati točne izvedbe zrakoplovstva stigao na Međunarodni tjedan zrakoplovstva. Dječak se divio pilotu, koji je pokazao Sergej Tinkin, Mihail Efimov, Lev Mazievich i Vladimir Lebedev.
Godine 1914. Sergey se pridružio redovima vojske. Služio je u pješačkoj polici u regiji Vologdi dok zapovjednik vojske nije trebala ljude da formiraju tim sjevernog zrakoplovnog okruga. Novo mjesto implementacije bio je zapovjednik Petersburg airfield.
Tri godine kasnije, izvrstan student borbenog treninga bio je sretan što je došao do vojnika o zrakoplovstvu vojnika. Primio je pravo na pilotiranje zrakoplova i do kraja života, prisjetio se sve-ruski carski aero klub.
Kada je, zbog smanjenja stope rasta zrakoplovne industrije, bio je brigada, koji je radio na obalama Neve s zrakoplovom, bio otopljen, bio je razočaran Iyushin. Vigor Duha vratio se nakon poziva na flotu o radnoj i seljačkoj crvenoj zraci.
Karijera u zrakoplovstvu i razvoju
Početkom dvadesetih godina prošlog stoljeća Crvena vojska imala je želju i priliku ući u N. E. Zhukovsky Akademiju, koja se bavila pripremom inženjera. Pridruživanjem šalice zrakoplova, Sergey je počeo samostalno dizajnirati zrakoplove. Overseri "Mastirali", "Rabafakoveti" i "Moskva" sudjelovali su u sveučilištu i međunarodne festivale zrakoplova.Nakon diplomiranja iz viših obrazovnih ustanova i zaštite diplome iyushina dodijelio je naslov strojarnog inženjera sovjetske zračne flote i voditelj specijaliziranog odbora pod Središnjem uredom zrakoplovstva.
Tijekom godina, Sergey Vladimirovich je proučavao svjetsko iskustvo izgradnje zrakoplova i razvijali su tehnički zahtjevi za planirane zrakoplove za izdavanje SSSR-u.
Unatoč zanimljivom i odgovornom radu, rodom iz sela Dilyaleva tražio je neovisnost. Sredinom 1931. vojska je zatražila prijenos na sferu zrakoplovne industrije. Nakon što je primio odobrenje voditelja stranke Peter Ionovich Baranov, počeo je na čelu Design Bureau za Središnji aerohidrodinamički institut nazvan po profesoru N. E. Zhukovsky.
Godinu dana kasnije, ilyushin, uz potporu narodnog komesara Sergo Ordzhonikidze, inicirao je odvajanje sila dizajnera zrakoplova i inzistirao na temelju CKB za dizajn svjetlosnog zrakoplova na temelju Vyachesleslav Rudolfovich Menzinsky.
Prvi zamisao nove organizacije postao je bombaš, 1936. godine je slomio zapis o visini dizanja. Kasnije, Ilyushin je razvio zrakoplov napada IL-2, za vrijeme Velikog patriotskog rata nazvanog "leteći tenk". Za to je bio počašćen s dvije staljinističke premije i titulu heroja socijalističkog rada.
U miru, Uredu, na čelu s diplomom Moskovske vojne zračne akademije, bio je angažiran u stvaranju putničkih zrakoplova. Doprinos znanosti prepoznat je od strane puštanja civilnih nesreća koje služe klijentima aeroflota.
Početkom 1970-ih, ilyushin je počeo doživljavati zdravstvene probleme i napustiti mjesto šefa dizajnerskog ureda pod Središnjem hidrodinamičkom institutom. Dok su bile dopuštene snage, u poduzeću se pojavio izvanredan developer zrakoplova kako bi se savjetovao nasljedniku za Heinrich Vasilyevich Novozhilov i članovi znanstvenog i tehničkog vijeća sadašnjeg "zrakoplovnog kompleksa nazvanog po S. V. Iyushinu".
Osobni život
Bilo je dva službena braka u osobnom životu sovjetskog dizajnera zrakoplova. S prvom suprugom Raisa, Mihail Slap Iyushin, donio je kćer Irina i sina Vladimira - test pilota, dodijelio naslov junaka SSSR-a.
Nakon velikog patriotskog rata, Sergej Vladimirovich je razbio sa svojom ženom zbog Anastasije Vasilyevna Sovjetska - zaposlenici svog dizajnerskog ureda. Brzi produljeni roman osuđeni članovi kolektiva rada. Međutim, programer voljenog zrakoplova nije bio uvreda.
Raisa, koja je ostala s djecom, dobila je Alimentu i veliki stan od supruga, ali potomci do kraja života nisu oprostili izdaju Oca. Ilyushin, uznemireni jazom s prvim komadom, prebačen na komunikaciju s sinovima rođenim u novom braku. Postigao je da je viši Sergey otišao u koraci roditelja i dobio sveučilišnu diplomu s specijaliziranim "inženjerom".
Smrt
Uzrok smrti zrakoplova bio je pogoršanje bolesti povezanih s dobi. Umro je u veljači 1977. okružen članovima obitelji. Grob na groblju Novodevičom je godišnje ukrašen cvijećem koje su donijeli potomci, sljedbenici i autsajderi.Citati
- "Samo, ali visokokvalitetna, jeftina, ali pouzdano!"
- "Za dizajner zrakoplovstva, platirizam - kolijevka u kojem se dijete mora zamahnuti, prije nego nauči hodati. Puno mi je dalo u svojoj budućoj aktivnosti. "
- "Imala sam želju za stvaranjem automobila s moćnim oružjem za izravnu podršku za zrakoplove pješaštva."
Memorija
- Naziv Sergej Iyushina naziva se ulicama u Moskvi, St. Petersburgu, Voronezh, Vologdu, Tyumen, Kubnsky.
- U kućnom muzeju A.F. Mozhaysky je izloženost posvećena izravno S. V. Iyushinu.
- Brončana poprsja Sergej Iyushina u Vologdi i Moskvi.
- Poštanska marka SSSR-a s Ilyushinovim portretom.
- Monument S.V. Ilyushina u selu Bereznik.
Zrakoplovi iilhishin
- DB-3 - Bombar s dva vrata.
- IL-2 - teški dvostruki napad zrakoplova.
- IL-4 - Bombar s dva vrata.
- IL-10 - Teška napada zrakoplova.
- IL-12 - srednja autocesta dvotratrajna putnička ravnina.
- IL-14 - POZHNIEMMAGE DULTURNI PUTNIČKI zrakoplov.
- IL-18 - Long-Haul fontana četverosjeda putnička ravnina.
- IL-20 - zrakoplovna radio elektronička inteligencija.
- IL-28 - Bombarder front-line.
- IL-38 - Patrolni anti-podmorski zrakoplov.
- IL-62 - putnička ravnina u dugoj vući.