Biografija
Antoine de Saint-Exupery - pisac čije ime zna svakoga tko je upoznat s knjigom "Little Prince". Biografija autora nezaboravnog rada je pun nevjerojatnih događaja i slučajnosti, jer je njegova glavna djelatnost bila povezana s zrakoplovstvom.Djetinjstvo i mlade
Puno ime pisca - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. U djetinjstvu, dječak se zvao Tonyja. Rođen je 29. lipnja 1900. u Lyonu, u obitelji plemića, a bio je 3. dijete od 5 djece. Glava obitelji umrla je kada je mali Tony imao 4 godine. Obitelj je ostala bez sredstava i preselila se u tetku, koja je živjela na trgu Belkur. Novac nije bio katastrofalno nedostaje, ali je kompenzirano prijateljstvom između braće i sestara. Pogotovo blizu Antoine bio je s bratom Francoisom.
Majka je stavila dijete ljubav prema knjigama i književnosti, govori o vrijednosti umjetnosti. O svom natječajnom prijateljstvu sa svojim sinom nalikuje objavljena pisma. Zainteresirani za lekcije majke, dječak je također bio volio tehničar i izabrao ono što se želi posvetiti.
Antoine de Saint Exupery studirao je u kršćanskoj školi u Lyonu, a zatim u isusovaci u Montreux. U 14 godina, napori majke poslani su švicarskoj katoličkoj mirovini. Godine 1917. Antoine je ušao na Arhitekton u Pariškoj školi likovne umjetnosti. Bachelor s diplomom u njegovim rukama priprema se za upis u pomorsku licuum, ali nije uspio na natjecateljski izbor. Teški gubitak za Antoine postao je smrt brata iz zglobnog reumatizma. Gubitak voljene osobe bio je zabrinut, zatvoren u sebi.
Zrakoplovstvo
Antoine je pogodio nebo od djetinjstva. Po prvi put je posjetio letove u 12, zahvaljujući slavnom pilot Gabrielu Womblevskom, koji ga je odveo za zabavu u ANDADROME u Amber. Dojmovi mladića imali su dovoljno da razumiju što bi bio cilj života.
1921 Puno se mnogo promijenilo u životu Antoine. Nakon pozivanja u vojsku, diplomirao je na pilotiranje tečajeva i postao član zrakoplovne pukotine u Strasbourgu. U početku, mladić je bio zlonamjerni vojnik radionica na zračnoj luci, ali je ubrzo postao vlasnik certifikata civilnog pilota. Kasnije je exsupery povećao kvalifikacije vojni pilot.
Nakon završetka obuke o časničkim tečajevima, Antoine je odletio u čin mlađih poručnika i služio je u 34 pukovnije. Nakon neuspješnog leta 1923. godine, Exupery, nakon što je dobio ozljedu glave, lijevi zrakoplov. Pilot se smjestio u Parizu i odlučio se pokušati u književnoj sferi. Uspjeh nije došao. Da bi živio, Exupery je bio prisiljen prodavati automobile, raditi na tvornici na ploči, pa čak i trgovačkim knjigama.
Uskoro je postalo jasno da daljnje voditi takav način života, Antoine nije bio sposoban. Njegov slučajni poznanik je pomogao. Godine 1926. mladi pilot dobio je položaj mehanike u zrakoplovnoj tvrtki "Aeropochetal", a kasnije je postao pilot zrakoplovnih zrakoplova, koji je dostavio poštu. U tom razdoblju napisan je Južni poštan. Nakon novog povećanja slijedio je još jedan prijevod. Postati glava zračne luke u Cap-Jubi, koji je bio u Sahari, Antooga se bavio kreativnošću.
Godine 1929. talentirani stručnjak je prebačen na mjesto direktora aeropochetalne podružnice, a Exupered se preselio u Buenos Aires da vode odjele. Izveo je redovite letove na Casablanci. Tvrtka, za koju je pisac radio, uskoro je opustošeno, dakle, od 1931. godine Antoine je ponovno radio u Europi.
Prvo je radio na post zrakoplovnim tvrtkama, a zatim je počeo kombinirati glavni rad s paralelnim smjerom, postajući test pilot. Na jednom od testova došlo je do pada zrakoplova. Exupery je ostao sam zahvaljujući operativnom radu ronioca.
Život pisca bio je povezan s ekstremnim, a on se nije bojao riskirati. Sudjelovanje u razvoju projekta na brzinu leta, Antoine je stekao zrakoplov za rad na liniji Pariz-Saigon. Brod je pao u nesreću u pustinji. Exuperi su preživjeli zbog nesreće. Zajedno s mehaničarom koji su bili u posljednjoj tišini od žeđi, spasili beduine.
Strašna nesreća u kojoj je pisac posjetio bio je pad aviona s letom iz New Yorka na području vatrene zemlje. Nakon njega, pilot je bio u komi nekoliko dana, nakon što je ozlijedio glavu i rame.
U tridesetih godina prošlog stoljeća Antoan je postao zainteresiran za novinarstvo i postao dopisnik novina "Parus Suar". U statusu predstavnika novina "Entransizhen" Exupery bio je u ratu u Španjolskoj. Također je sudjelovao u bitkama s nacistima u Drugom svjetskom ratu.
Knjige
Prvi rad Exuperi napisao je na koledžu 1914. godine. Postali su bajka "odiseja cilindra". Talent autora procijenjen je odgovarajućim, dodajući 1 mjesto na književnom natjecanju. Godine 1925. Kužina Antoine se u to vrijeme upoznao s popularnim autorima i izdavačima. Oni su bili oduševljeni donacijom mladića i ponudio suradnju. Već iduće godine na stranicama časopisa "Silver Brod" objavio je priču "Pilot".
Radovi s Exuperiju povezane su s nebom i zrakoplovstvom. Pisac je imao dva poziva i podijelio je s javnošću s percepcijom svijeta kroz oči pilota. Autor je govorio o svojoj filozofiji, što je dopustio čitatelju da inače pogleda život. Zato se izjave o exepery na stranicama radova danas koriste kao navodnici.
Biti pilot "aeropochatal", pilot nije razmišljao da zaustavi književne aktivnosti. Vraćajući se u svoju rodnu Francusku, zaključio je ugovor s izdavačem Haston Gallimara kako bi stvorio i objavio 7 romana. Expery-Writer je postojao u uskoj matičnost s expier-pilotom.
Godine 1931. autor je dobio nagradu "Femina" za noćni let, a 1932. film je uklonjen filmom. Nesreća u libijskoj pustinji i avanture koje je pilot preživio, lutajući na njemu, opisao je u romanu "zemlji ljudi" ("planeta ljudi"). Rad se temeljio na radu i emocijama od poznanstva sa staljinističkim režimom u Sovjetskom Savezu.
Roman "Vojni pilot" postao je autobiografski rad. Autor je utjecao na iskustva vezana uz sudjelovanje u Drugom svjetskom ratu. Zabranjeno u Francuskoj, knjiga je imala nevjerojatan uspjeh u Sjedinjenim Državama. Predstavnici američke izdavačke kuće naredili su sjajnu bajku. Tako je svjetlo vidjelo "mali princ", popraćen autorskim ilustracijama. Poznao je svjetski pisac.
Osobni život
U 18, Antoine se zaljubio u Louise Vilmor. Kći bogatih roditelja nije obratila pozornost na udvaranje žarnog mladića. Nakon avionske nesreće, djevojka ga je udarila iz svog života. Pilot je uzeo romantičnu neuspjeh kao pravu tragediju. Neuzvraćena ljubav mučio ga je. Čak i slava i uspjeh nisu promijenili odnos Louisea, koji je ostao nepristran.
Exupery je uživao pozornost ženama, očaravajući atraktivan izgled i šarm, ali nije požurio izgraditi osobni život. Pristup čovjeku uspio je pronaći konzulaciju sunca. Prema jednoj od verzija, Consuelo i Antoine sastali su se u Buenos Airesu zahvaljujući općem poznanstvu. Supružnik bivše žene, pisca Gomeza Carilla, umrla je. Pronašla je utjehu u romanu s pilotom.
Bujnog vjenčanja održano je 1931. godine. Brak nije bio lak. Consuelo je stalno valjao skandale. Imala je loš karakter, ali inteligencija i obrazovanje supružnika združio Antoine. Pisac, Božja žena, pretrpjela ono što se događa.
Smrt
Smrt Antoine de Saint-Exupery bila je obavijena zavjesom otajstva. Tijekom Drugog svjetskog rata pronašao je dug kako bi obranio čast zemlje. Kao zdravstveno stanje, pilot je identificiran u prizemlju pukovnije, ali je antoin povezivao vezu i ušao u letu inteligenciju.
Dana 31. srpnja 1944. nije se vratio s leta i upoznao se s popisima koji nedostaju. Godine 1988. u blizini Marseille nalazi se narukvica s ugraviranim imenom supružnika, a 2000. godine, dio zrakoplova koji je uspio. U 2008. godini postalo je poznato da je napad njemačkog pilota bio uzrok smrti pisca. Pilot neprijateljske zrakoplovne hrane jedne godine je to javno priznao. 60 godina nakon sudara, objavljena je fotografija iz sudara.
Bibliografija pisca je mala, ali to je opis svijetlih i bogatih avantura života. Bold pilot i ljubazni pisac 20 stoljeća živjeli su i umrli, uz održavanje dostojanstva. U spomen na njega, Zračna luka Lyon je nazvana.
Bibliografija
- 1929. - "Južni poštanski"
- 1931. - "Mail - South"
- 1938. - "Noćni let"
- 1938. - "Planeta ljudi"
- 1942. - "Vojni pilot"
- 1943. - "Pismo taocima"
- 1943. - "Mali princ"
- 1948. - "Citadel"