Biografija
Profesionalni put Petera Dmitrievich Katse je živopisna potvrda da osoba iz malog regionalnog grada može samostalno postići udjele za karijere, postati talentirani upravitelj i ugledni državnik. U različitim godinama, Peter Dmitrievich održao odgovorne postove u državnim tijelima, kao iu velikim tvrtkama koje formiraju transportno industriju, uspješno utjelovljene prioritetne državne infrastrukture. To nije slučajnost svojih postignuća označenih narudžbama:- "Značka časti",
- "Prijateljstvo",
- "Za zasluge na patrole" III i IV stupnjeva.
Djetinjstvo i mlade
U školi, budući državnik bila je dobro s obzirom na točne znanosti, stoga je 1970. godine primila srednjoškolsku potvrdu o obrazovanju, odlučio je ući u Moskovski automobil i cestovni institut. U sovjetskim vremenima Madi se smatrao jednom od prestižnih metropolitskih sveučilišta.
Nakon završetka Katsiv je nastavio voditi znanstvene aktivnosti koje je kombiniraju s radom. Diplomirao je na diplomskoj školi, prvi put branio svoju disertaciju na temu "poboljšavajući tehnologiju organizacije putničkog prometa u velikoj regiji" (1999), a zatim doktorand (2002). Na primjeru organizacije rada prijevoza putnika u velikoj regiji, KatSyV je analizirao metode koje omogućuju poboljšanje modela upravljanja takvih velikih organiziranih sustava.
Karijera
Peter KatSyv počeo je raditi 1975. godine, a do 1982. godine radio je kao inženjer putničkog autokolona na sigurnost prometa u Khimki u blizini Moskve. Zatim se preselio u Moskovsku upravu prijevoza putnika na mjesto voditelja odjela za sigurnost prometa.
Godine 1983. ova agencija je reorganizirana u Moskovsku regionalnu teritorijalnu udrugu putničkog motornog prijevoza. Već u novoj strukturi, Katsiv do 1987. godine dosljedno je radio:
- Zamjenik voditelja sigurnosti kretanja - voditelj odjela
- Zamjenik voditelja prijevoza,
- Prvi zamjenik glave za prijevoz.
Tada se tvrtka pretvorila u Mostarsavto državno poduzeće, gdje je budućnost ministar služio kao prvi zamjenik voditelja kočije. Od 1987. do 1994. godine Peter Dmitrievich je također radio kao prvi zamjenik generalnog direktora ovog državnog poduzeća, a 1994. postao je njegov generalni direktor.
Aktivnosti u vladi Moskovske regije
Novi krug karijere Peter Katsiva pao je 2001-2014 kada je radio u vladi u moskovskoj regiji.
Godine 2001. imenovan je ministra prijevoza Vlade Moskovske regije, a na čelu je i regionalni promet. U Vladi Borisa Gromove (vodio Moskovsku regiju 2000.-2012.) Bio je angažiran u razvoju prometne i cestovne infrastrukture regije, kao i ažuriranje flote vozila i mnoga druga pitanja.
U 2003. godini Peter Dmitrievich je otišao u porast: imenovan je zamjenik predsjednika Vlade Moskovske regije, zadržavajući mjesto ministra prijevoza. Njegove su se moći značajno proširile, osobito, tijekom tog razdoblja nadgledala je sljedeća područja:
- prijevoz,
- veza,
- Industrijska politika
- Informacijska tehnologija,
- Znanstvena i tehnička i inovativna politika,
- Prometna sigurnost.
U 2012. godini ispostavilo se da je upravni talent Katsiv Peter DmitrievICH u potražnji iu novom timu Moskovske regije vlade, koji je formirao guverner Moskovske regije u Sergejskom Shoigu u to vrijeme. U početku je vodio upravu koji se bavio interakcijom sa saveznim vlastima, au 2013.-2014. Uspješno je radio kao savjetnik guvernera Moskovske regije.
Najveći projekt koji se provodi pod vodstvom Katsiv Petra tijekom razdoblja rada u vladi Moskovske regije, bila je izgradnja ceste središnjeg prstena. Vrhunska autocesta velike brzine s duljinom od više od 300 km spojila je tri glavna autocesta nove Moskve i Moskve:
- Simferopol (Varšava) autocesta,
- Kaluga autocesta,
- Kijev autocesta.
Danas se s pravom smatra jednim od glavnih veza prometne infrastrukture regije. Ali samo oni koji su sudjelovali u radu na stvaranju ovog automobila, sjećaju se da je CCAD projekt izgradnje bio težak za provedbu. U svom okviru, bilo je neophodno ne samo da otvorite samu tkaninu na cesti, već i izgraditi više od desetak mostova i nadvožnjaka, kao i tri nadvožnjaka i četiri prometne spojeve. Sve je to zahtijevalo veliki koordinirani rad mnogih stručnjaka, koje je Katsiv organizirao.
Druga važna profesionalna afera bila je kuriranje izgradnje željezničkih grana koja povezuje glavni grad s zračnim lukama. Projekti pod vodstvom Petera Katsiv, uspješno implementirani u tom smjeru, bili su važne komponente na putu do stvaranja jedne gradopolitan zrakoplovne jedinice.
Važno je da je dugo vrijeme Peter Dmitrievich bio u upravnom odboru zračne luke Sheremetyevo, gdje je nadgledao sigurnosna pitanja. Zapravo, da u proteklim godinama, međunarodni stručnjaci prepoznaju ShereMetyevo Jedan od najpogodnijih i najsigurnijih zračnih luka na svijetu, postoji velika zasluga Petera Katseve.
U 2014. godini, ruske željeznice najavile su vijesti da je Peter Katsiv postao potpredsjednik tvrtke, krenuvši Centar za razvoj moskovskog prijevoza.
Osoblje odluka nacionalnog željezničkog prijevoznika pokazala se istinitom i pravovremenom. Peter Dmitrievich pridružio se odluci najsloženijih zadataka s kojima se društvo u to vrijeme suočava. Konkretno, pod njegovom vodstvom, Centar za razvoj moskovskog transportnog čvora proveo je modernizaciju željezničke pruge u moskovskom prstenu. Kao što je samtsiv sam rekao, sve dok se početak projekta moskovske regije razmatra u ruskim željeznicama balasta, ili takozvani hrđavi pojas, koji ometa.
Međutim, već u 2016. godini projekt modernizacije razvio se pod osobnim vodstvom Petera Dmitrievicha Katsiv, prepoznat je kao jedan od najboljih u regiji. Zapravo, stara okrug željeznička grana glavnog grada pretvorila se u modernu, djelomično integrirana autocesta autoceste, nazvala je Moskvski središnji prsten. Razmatraju se njegove nesumnjive prednosti:
- Povećana dostupnost prijevoza za stanovništvo,
- Poboljšanje urbane transportne infrastrukture,
- Izgled prvog uličnog vozila neovisno o vremenskim i prometnim gužvama,
- Smanjeno opterećenje na Moskvi metro.
Od otvaranja ICC u rujnu 2016. njegov putnički promet stalno raste. U 2018. godini više od 120 milijuna ljudi iskoristilo je cestu. Kao što su sugeriraju metropolitanske vlasti, do 2030. godine ta brojka će se povećati na 300 milijuna ljudi godišnje.
Prema riječima stručnjaka, doprinos Katsiv za provedbu projekta za transformaciju ICD-a na tvrtku putničku granu je teško precijeniti. Peter Dmitrievich je stoga bio specijalist koji na pravom mjestu iu pravo vrijeme provodi vodstvo, te je također uspostavio učinkovite komunikacije s vlastima Moskovske i Moskovske regije.
U 2017. godini, Katsiv položaj je preimenovano: postao je zamjenik generalnog direktora - voditelj Centra za razvoj transportnog čvora ruskih željeznica, ali je zapravo nastavio izvesti prethodne funkcije.
Razvoj željeznice u glavnom gradu Katsyv Petr Dmitrievich posvetio je pet plodnih godina života. U 2019. godini napustio je položaj u ruskim željeznicama zbog umirovljenja.
Danas je počasni veteran rada i zasluženi radnik prijevoza Ruske Federacije. Ima medalje "u sjećanju na 850. obljetnicu Moskve" i "50 godina pobjede sovjetskih ljudi u Velikom domoljubnom ratu 1941-1945"
Osobni život
Žena Petera Dmitrievicha Lyudmila Eylikovna Katsiv je učitelj fizike s velikim iskustvom, kandidatom pedagoških znanosti i zasluženim učiteljem Rusije.
Ranije je na čelu s jednom od prigradskih listića, a danas je na čelu s udrugom, koji ujedinjuje vođe obrazovne industrije u regiji. Supružnici imaju odrasnog sina Denisa Katsiv, koji se trenutno bavi poslovima.