दुनिया में सबसे बड़ी युद्धपोत: फोटो, वीडियो, निर्माता, विशेषता

पृथ्वी पर बहुत उपस्थिति से, एक आदमी जटिल था: क्योंकि प्रकृति की ताकतों का विरोध करने और अनैचान वायु और जल तत्वों को जीतने में असमर्थता के कारण, क्योंकि पशु दुनिया के प्रतिनिधियों की भेद्यता के कारण। साल बीत गए, तत्वों को प्रस्तुत किया गया, जीवों को बीमार छुपाया गया, लेकिन कुछ "पड़ोसी" साबित करने की आदत बनी रही - क्योंकि टाइटैनिक, हिंडेनबर्ग और अन्य बी 41 प्रकाश पर दिखाई देते हैं।

इस बार, यह दुनिया में सबसे बड़ी युद्धपोत के बारे में होगा: 24 सीएमआई का संपादकीय कार्यालय मानव निर्मित विशालकाय की विशेषताओं और विशेषताओं के बारे में बताएगा और जहां उसे डिजाइन और बनाया गया था।

"एंटरप्राइज़" और ऑल-ऑल-ऑल

दुनिया में एक युद्धपोत क्या है, इससे निपटने के लिए, यह पहली नज़र में लगता है। रैखिक आयामों के आधार पर, फिर यूएसएस एंटरप्राइज़ नेवी एयरक्राफ्ट कैरियर (सीवीएन -65) कुछ प्रकार है। नाक से जहाज के स्टर्न तक - 342 मीटर, और चरम बिंदुओं की चौड़ाई 78.5 मीटर तक पहुंच जाती है।

यह 1 9 58 में वेस्टिंगहाउस द्वारा डिजाइन की गई पुरानी तस्वीरों द्वारा बनाई गई पुरानी तस्वीरों पर भी विचार के सम्मान को प्रेरित करता है और 1 9 60 में पानी पर बंद हुआ, परमाणु ऊर्जा संयंत्र के कारण 1 मिलियन परमाणु मील तक पहुंचने में सक्षम है एक गैस स्टेशन - इस तरह के एक स्ट्रोक 12-13 साल पुराना है।

हालांकि, जोड़ी "लेकिन" के बारे में मत भूलना:

1. प्रभावशाली आकार में उद्यम पहले से ही विमान वाहक "निमित्ज़" की रेखा से कम है, जिसने संयुक्त राज्य अमेरिका में भी डिजाइन और निर्माण किया है, लेकिन 15 साल बाद विस्थापन (93.8 हजार टन 98.5 हजार के खिलाफ) और क्रू नंबर ( 5680 के खिलाफ 4800 लोग), एक छोटी दक्षता के साथ पुराने बिजली संयंत्र का उल्लेख न करें।
2. 1 9 58 की परियोजना का एकमात्र प्रतिनिधि, जिसे अमेरिकी नौसेना में आधे शताब्दी से अधिक समय तक सेवा दी गई थी और लगभग किंवदंतियों की स्थिति में अमेरिकी बेड़े में प्रवेश करने में कामयाब रहा, 2012 में ऑपरेशन से बाहर निकला और फरवरी 2017 में लिखा, जब यह पहले से ही "उत्तराधिकारी" के अविकसित होने के कारण देर से के बेड़े में 2020 के अंतिम रूप में गोद लेने का चरण था - "गेराल्ड आर फोर्ड" प्रकार के पहले विमान वाहक, यूएसएस गेराल्ड आर फोर्ड (सीवीएन -78) )।

अंतिम वर्णित 100,000 टन विशाल लेख को समर्पित है - हालांकि अमेरिकी सैन्य वाहन के इस प्रतिनिधि के पास एक छोटा सा दल है, "निमित्ज़" प्रकार और विस्थापन के इस प्रतिनिधि में एक छोटी गाड़ी है, यह डिजाइन की कमी से जुड़ा नहीं है , लेकिन, इसके विपरीत, सेवा उन्नत मशीनों और तंत्र के लिए आवश्यक तकनीकी संस्करणों की एक छोटी संख्या के साथ।

हां, और सैद्धांतिक रूप से "गेराल्ड आर फोर्ड" एक उन्नत जहाज है और नई बेड़े की आवश्यकताओं के अनुरूप है, और इस वर्ग के बाद के जहाजों, जिनमें से दो दौड़ में एकत्र किए जाते हैं, कथित रूप से न केवल "उद्यम" के लिए प्रतिस्थापन बन जाते हैं, लेकिन पुरानी "निमित्सा" भी।

यह कागज पर डरावना था

दुनिया के सबसे बड़े युद्धपोत के खिताब के लिए उम्मीदवारों के साथ समझने और विजेता का चयन करने के लिए, यह नवीनतम जानकारी के अध्ययन का अध्ययन करने का समय है: तकनीकी विशेषताओं, विशिष्ट विशेषताओं और पोत के साथ जुड़े दिलचस्प तथ्यों। लेकिन यह सृजन के साथ शुरू किया जाना चाहिए।

वायु आधारित अदालतों के निर्माण के लिए कार्यक्रम को वित्त पोषित करने के लिए नैतिक रूप से अप्रचलित परिवर्तन के लिए और प्रवेश प्रविष्टि और निमित्ज़ वाहनों के लिए संसाधन के विकास के लिए आने के लिए 2001 से शुरू हुआ।

दशकों से, दुनिया में उच्चतम तकनीक वाले हथियार बनाने की अवधारणा जहाजों की रेखा की परियोजना में दिखाई दे रही थी, जिसने 38 वें अमेरिकी राष्ट्रपति गेराल्ड आर फोर्ड का नाम प्राप्त किया, - शुरुआत में विकसित प्रकार का पदनाम भी था सीवीएन -21, या "एक्सएक्सआई शताब्दी का विमान वाहक"।

डिजाइन चरण में, यह परियोजना के नवीनतम तकनीकी समाधानों को लागू करने के लिए माना गया था, जिसमें चुपके प्रौद्योगिकियों के तत्वों का उपयोग और शिपप्रूफ डब्ल्यूपी के लिए गुलेल के निर्माण में अंतिम विकास शामिल है, जिसका स्वचालन पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा तंत्र, सिस्टम और नोड्स, और साथ ही साथ सैन्य उपयोग की प्रभावशीलता को बनाए रखने और बनाए रखने के दौरान परिचालन लागत को कम कर दिया जाता है।

विमान वाहक के निर्माता नॉर्टन ग्रूमैन सैन्य औद्योगिक कंपनी के नॉर्टपोर्ट समाचार शिप बिल्डिंग के कर्मचारी बन गए: यहां पूरी लाइन, जिसमें भविष्य में 10 जहाजों को शामिल किया जाना चाहिए, जिसका निर्माण पहले प्रतिनिधि बनाया गया हो। इस तथ्य के बावजूद कि बेड़े के साथ $ 5.1 बिलियन की राशि के लिए आधिकारिक अनुबंध केवल 2008 में हस्ताक्षरित, यूएसएस गेराल्ड आर फोर्ड (सीवीएन -78) के निर्माण पर काम 3 साल पहले शुरू हुआ - के लिए प्रारंभिक समझौते के अनुसार $ 2.1 बिलियन

"ऊपर वर्णित उद्यम" के संचालन से निष्कर्ष के समय तक "गेराल्ड आर। फोर्ड" के निर्माण को पूरा करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन यह संभव नहीं था - सीवीएन -65 परियोजना का "पुराना व्यक्ति" "वापस चला गया "पहले और" डिप्टी "की प्रतीक्षा के बिना। जेराल्ड ने खुद को 2013 में पानी में लॉन्च किया, लेकिन डिजाइन की निरंतरता के कारण चलने वाले और परिचालन परीक्षण 31 मई, 2017 तक जारी रहे। और फिर समस्याएं गायब नहीं हुईं।

विशेष विवरण

सीवीएन -78 परियोजना के पहले जहाज का विस्थापन 98.5 हजार टन (साथ ही साथ निमित्ज़ विमान वाहक में) है, लेकिन भविष्य में शासक जहाजों में, इस पैरामीटर को 112 हजार रैखिक आयामों में वृद्धि माना जाता है:

• सबसे बड़ी लंबाई 337 मीटर है;
• अधिकतम चौड़ाई - 78 मीटर;
• किल से चोटोोटिक्स तक की ऊंचाई - 76 मीटर।

700 मेगावाट की क्षमता वाले कंपनी "बोटेल" द्वारा उत्पादित 2 परमाणु रिएक्टरों का पावर प्लांट दुनिया के सबसे बड़े सैन्य जहाज 30 से अधिक नोड्स (57 किमी / घंटा तक) विकसित करने की अनुमति देता है। परमाणु ईंधन पर "इंजन" के लिए धन्यवाद, पाठ्यक्रम की स्वायत्तता केवल प्रावधान के आरक्षित द्वारा ही सीमित है, जिससे 4660 लोगों के चालक दल को "यात्रा" की अनुमति मिलती है, और विमानन ईंधन की संख्या, 30 दिनों के लिए उड़ानों के लिए डिज़ाइन किया गया है ।

जहाज डेक पर विमान की 90 इकाइयों को समायोजित करना संभव है: विमान (एफ -35, एफ -18 "सुपर हॉर्नेट", ईए -18 "ग्रोरेलर", ई -2 "होकाई", सी -2 "ग्रेहाउंड" ), हेलीकॉप्टर (एमएच -60 "सी हॉक") और मानव रहित विमान। पिछली पीढ़ी की तुलना में प्रति दिन प्रस्थानों की संख्या में 15% की वृद्धि हुई - 140 से 160 तक (चरम स्थिति में - 220 तक)।

बोर्ड पर भी विमान वाहक रडार हथियारों और विरोधी विमान मिसाइलों का एक परिसर करता है।

रोचक तथ्य

सीवीएन -78 परियोजना के पहले विमान वाहक के निर्माण के साथ और इसके परीक्षण कई रोचक तथ्यों से जुड़े हुए हैं। यह उनमें से कुछ है:

एक। विमान वाहक "जेराल्ड आर फोर्ड" संयुक्त राज्य अमेरिका में पहला जहाज बन गया, जिसका मॉडल पूरी तरह से वॉल्यूमेट्रिक डिज़ाइन की कंप्यूटर प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके बनाया गया था, जो तकनीकी प्रक्रिया के स्वचालित मॉडलिंग प्रदान करता था।

2। नए रिएक्टर पिछली पीढ़ी के विमान वाहक पर स्थापित लोगों की तुलना में 25% अधिक शक्ति से भिन्न होते हैं। इच्छित शोषण के सभी 50 वर्षों के लिए पर्याप्त ईंधन को रिटायर करने की भी आवश्यकता नहीं है - "संयंत्र से" डाउनलोड करें।

3। सिस्टम और तंत्र के संचालन के स्वचालन के माध्यम से चालक दल की कमी ने 4 अरब डॉलर के रखरखाव को कम कर दिया है। हालांकि, सृजन की उच्च लागत के कारण "लाभ" "जला"। "ताजा" एयरमाटर टाइटन नौसेना ने पहले से ही लागत, परिष्करण, वैज्ञानिक अनुसंधान और 17.5 अरब डॉलर के परीक्षणों के साथ ही लागत की है और इस बिंदु की आपूर्ति नहीं की गई है। तुलना के लिए: "निमित्सी", जो अमेरिकी बेड़े का एक नया प्रतिनिधि अपनी विशेषताओं पर अपनी विशेषताओं से अधिक है, $ 6 बिलियन चला गया।

4। 2013 में पानी के वंश के बाद यह पता चला कि मुख्य सिस्टम inferfitiable काम करते हैं। परियोजना के पुनर्वितरण और जहाज के बाद के संशोधन के बिना, "पकड़े" दोषों को सही करना असंभव था। तो, "इलाज" यह लिया:

• टेक-ऑफ डेक, टेक-ऑफ और लैंडिंग की सुरक्षा के लिए आवश्यकताओं के उल्लंघन के साथ बनाया गया;
• विद्युत चुम्बकीय कैटापल्ट जो हर 400 लॉन्च के लिए 4 हजार के वादा किए गए मुसीबत मुक्त लाभ के साथ असफल रहा है;
• गोला बारूद;
• एरोफिनिशर, 1.5 हजार के बजाय 25 लैंडलाक्ड विमान के बाद असफल, रचनाकारों द्वारा वादा किया गया;
• रडार

पंज। 2014 के लिए मूल रूप से निर्धारित कमीशन की अवधि बार-बार स्थानांतरित की गई थी। अगली दोष, 201 9 के परीक्षणों के दौरान ऊर्जा स्थापना में "पॉप-अप" ने फिर से जहाज को मरम्मत के लिए भेजा, जिसे अक्टूबर तक पूरा करने की योजना बनाई गई थी। नवीनतम जानकारी के अनुसार, एक लड़ाकू इकाई की पूर्ण परिचय जिसके लिए हवा का निर्माण नहीं किया गया है, 2022 वें संदिग्ध होने तक।