जीवनी
एयरस्टन सेना पौराणिक ब्राजीलियाई रेसर है, जो "फॉर्मूला 1" ट्रैक पर अपनी गति के लिए प्रसिद्ध है। जनता के प्यार और शीर्षक के धारक तीन बार चैंपियन ने 34 साल की उम्र में खेल प्रतियोगिता के समय दुखद रूप से जीवन छोड़ दिया। इस आदमी की स्मृति में संग्रहीत रेसिंग के प्रशंसकों जो न केवल एक उत्कृष्ट एथलीट के रूप में प्रसिद्ध हो गए, बल्कि एक परोपकारी के रूप में भी जिन्होंने जरूरत में मदद की।बचपन और युवा
भविष्य दौड़ने का जन्म 21 मार्च, 1 9 60 को साओ पाउलो में ब्राजील के दक्षिण-पूर्व में हुआ था। लड़का एक सुरक्षित परिवार में बढ़ने के लिए भाग्यशाली था। उनके पिता मिल्टन दा सिल्वा अपने शहर में एक प्रसिद्ध व्यापारी थे, वह पूरी तरह से एक परिवार प्रदान कर सकते थे, साथ ही साथ पुत्र की इच्छाओं को भौतिक रूप से समर्थन दे सकते थे। एक बच्चे के रूप में, रिश्तेदारों की यादों पर एयरटन को बेक कहा जाता था, भविष्य दौड़ने वाला बेहद बेकार था। वह मुश्किल से अपने पैरों को बांधता है और लगातार कदम के बारे में ठोकर खाई करता है।
यह ज्ञात है कि सीनेर मिल्टन दा सिल्वा ने जुनून से ऑटो रेसिंग से प्यार किया और इस खेल के विकास में धन का त्याग किया। जब लिटिल बेक 4 साल का था, उसके पिता ने उन्हें एक स्पोर्ट्स कार दी। कार से प्रभावित छोटे लड़के, एक बहुत छोटी उम्र में पहिया के पीछे हो गए। और इसे केवल एक बच्चों का खेल बनने दें, लेकिन भविष्य में हाँ सिल्वा, युवा अपने पूरे जीवन को ऑटो रेसिंग करने के लिए समर्पित है। लड़के के प्रयासों में अपने पिता का समर्थन किया, लेकिन उन्होंने जोर देकर कहा कि एयरटन ने अपने परिवार के कारोबार को जारी रखा।
जब बेक 13 वर्ष का था, और सिल्वा सीनियर, बेटे की क्षमता और इच्छा को देखकर, उन्हें ल्यूसियो पास्कोल गैसकॉन के रेसिंग कौशल पर एक निजी ट्रेनर किराए पर लिया। लूसियो की कहानियों के अनुसार, एयरटन एक लक्षित व्यक्ति था जो हार को स्वीकार नहीं करता है।
13 साल की उम्र में, आर्टोना की एक रेसिंग की शुरुआत हुई: उसने पहली बार नक्शे पर दौड़ में बात की। जैसा कि लड़के ने याद किया, अनुभवी प्रतिभागियों ने उसके साथ लड़ा, लेकिन वह कार की आसानी के कारण एक लाइन पर झूठ बोल रहा था।
जब युवक 17 साल का था, तो वह नक्शे पर दौड़ से दक्षिण अमेरिका का चैंपियन बन गया, और अन्य प्रतियोगिताओं में भी भाग लिया।
जाति
1 9 81 में, एयरटन अपने मूल देश को छोड़ देता है और नए अवसरों को खोजने के लिए इंग्लैंड में जाता है। फिर यूरोप में विज़ार्ड (एटन के उपनाम) के बारे में सकारात्मक रूप से जवाब दिया गया, इसलिए उन्हें कोई रेसिंग मार्ग खोला गया।
चुनाव फोर्ड "वैन डेमेन" में सबसे अच्छी टीमों में से एक पर गिर गया: लड़का इसे राल्फ फेर्मिन के मालिक को जीतने की इच्छा के लिए साबित हुआ, जिसके बाद ब्रिटेन में फॉर्मूला -1600 में भागीदारी के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए। बाद में किसी और के देश में, एयरटन ने अपरिचित भाषा का अध्ययन करना शुरू किया, और नई सड़कों और कारों को भी अनुकूलित किया जो यह अच्छी तरह से निकले।
1 9 81 में, विज़ार्ड ने काउंटी काउंटी में ब्रांड्स हैच रेसिंग राजमार्ग पर प्रतियोगिताओं में भाग लिया। हालांकि, लड़के ने विजेता के शीर्षक पर विजय प्राप्त नहीं की, लेकिन पांचवें, कमांडर ओवरटेकिंग आए। बाद में, एयरटन में ट्रेक्सटन में एक पुरस्कार कक्ष है, और फिर फिर से ब्रांड्स हैच के परिचित ट्रैक पर खुद की कोशिश करता है, जहां उन्होंने जीता। सवार की यादों के अनुसार, बारिश ने उन्हें प्रतिद्वंद्वियों को हरा करने में मदद की। तलछट एक बार एक उद्देश्यपूर्ण लड़के को दौड़ जीतने से रोका, और एयरटन ने इस तथ्य को ध्यान के बिना नहीं छोड़ा: दीर्घकालिक प्रशिक्षण के परिणामस्वरूप, रेसर ने बादलों के मौसम में भी आत्मविश्वास महसूस करना सीखा, जिसके लिए उन्हें उपनाम "बारिश" वर्षा मिली "बारिश" आदमी"।
1 9 82 से, एयरटन मां सेन्ना के पहले नाम के साथ दौड़ में रहा है: यह इस तथ्य के कारण है कि पिता का उपनाम ब्राजील में लोकप्रिय था। इस प्रकार, लड़का परिवार को व्यक्तिगत समस्या नहीं लेना चाहता था।
"फॉर्मूला 1"
फॉर्मूला 1 में एथलीट का करियर 1 9 84 में एक छोटी सी टेलीमैन टीम के साथ शुरू हुआ। उनकी टीम का पहला बिंदु, द यंग मैन ने 7 अप्रैल को दक्षिण अफ्रीका के ग्रैंड प्रिक्स की प्रतियोगिताओं में लाया। टूलिंग में, रेसर ने पहली जगह को परेशान नहीं किया।टोनेमन सेना ने मजबूत टीमों में भाग लिया। तो 1 9 85 से 1 9 87 तक, वह कमल टीम में रहता है, फिर मैकलेरन और विलियम्स टीमों का सदस्य बन जाता है।
फॉर्मूला 1 में भागीदारी के लिए, एयरटन सेना ने 65 बार योग्यता में पहले स्थानों पर कब्जा कर लिया - यह रिकॉर्ड एथलीट बारह वर्षों तक दौड़ कार चालक की मौत के बाद भी हरा नहीं सकता था। परिवार "फॉर्मूला 1" अभी भी एक एथलीट की भागीदारी के साथ बीस साल पहले के वीडियो को संशोधित करता है।
व्यक्तिगत जीवन
1 9 81 की सर्दियों में, सेना ने एक लंबे समय से प्रेमिका लिलियन हां अपने कॉन्सलीश सूजा से शादी की, लेकिन उनकी शादी गिर गई। जैसा कि रेसर पत्रकारों को पहचाना गया था, लिलियन से विवाह एक बड़ी गलती थी। उन्होंने यह भी कहा कि महिलाओं के विपरीत, उनके जीवन में दौड़ मुख्य प्राथमिकता है। लेकिन एरटन ने अभी तक उन महिलाओं से घिरे दर्शकों को नहीं देखा है जो दस्ताने की तरह बदल गए हैं।
सेना का सबसे लंबा उपन्यास पंद्रह वर्षीय लड़की एड्रियन यामाइन के साथ 4 साल तक चला, और 1 9 88 में उन्होंने शशले मेनेगल से मिलना शुरू कर दिया।
उन्होंने 1 99 3 में पुरुष पत्रिका प्लेबॉय मार्ससेल प्रदा के स्टार के साथ रिश्ता भी किया: लड़की ने तर्क दिया कि वह एरटन से गर्भवती हो गई थी। जब मार्सेल की बेटी का जन्म हुआ, तो लड़का प्रसन्न था, लेकिन अपने जीवन के अंत तक उसने कहा कि उसके कोई बच्चे नहीं थे।
अगर हम चरित्र के बारे में बात करते हैं, तो ब्राजीलियाई एक पूर्णतावादी था और अंत में किसी भी व्यवसाय को लाने की कोशिश की। सेना ने एक शांत व्यक्ति की छाप बनाई: यहां तक कि तस्वीरों में भी, उन्होंने शायद ही कभी भावनाओं को दिखाया, लेकिन कभी-कभी यह अन्य सवारों के साथ झगड़े में देखा गया था।
आर्टन के प्रशंसकों ने याद किया कि उनके जीवन में वह एक नरम और आकर्षक व्यक्ति थे। इसके अलावा, सेना को अपने मूल देश में गरीबी और भूख से सक्रिय रूप से लड़ा गया था। दौड़ने वाले अपने अच्छे कर्मों के बारे में चुप थे और प्रेस के साथ साझा नहीं किए गए थे: दान के बाद दान के बाद स्पष्ट किया गया था।
मौत
1 99 4 में, सेना ने सर्वश्रेष्ठ टीम विलियम्स में से एक में चले गए, जिसके लिए, उनके अनुसार, मुफ्त में प्रदर्शन करेंगे।
दौड़ के समय दौड़ में होने वाली उदास घटनाओं के कारण, आदमी आने वाले खतरे में आत्मविश्वास था।
सबसे पहले, उस नाक और पसलियों को तोड़ने वाले रूबेन्स बैरिचेलो दुर्घटना पर गिर रहे थे, जिसने अपनी नाक और पसलियों को तोड़ दिया, जिसके कारण वह दौड़ में भाग नहीं ले सका। अगले दिन, ऑस्ट्रिया रोलैंड रेटज़ेस्टर के रेसर आगमन पर मर जाता है। एयरटन इन घटनाओं के बारे में चिंतित थे, इसलिए उन्होंने रूबेन्स के साथ वार्तालाप पर फैसला किया (इसके लिए, सेना को अस्पताल की दीवार के माध्यम से चढ़ना पड़ा)। वार्तालाप के बाद, एरटन को एहसास हुआ कि फॉर्मूला 1 पर विनियमित सुरक्षा प्रणाली में रिक्त स्थान थे। एरटन रेसर्स की सभा की शुरुआतकर्ता बन गया: बैठक में एथलीटों ने रेसिंग प्रतियोगिताओं में प्रतिभागियों की सुरक्षा में सुधार के मुद्दे पर चर्चा की।
प्रतियोगिता में, सैन मैरिनो के ग्रैंड प्रिक्स ने दो सवारों को टक्कर मार दी, यही कारण है कि तीन दर्शकों को टूटे हुए टुकड़ों से पीड़ित था। इसलिए, सुरक्षा मशीन को स्पोर्ट्स कारों की गति को सीमित करने के लिए ट्रैक पर बुलाया गया था, जिसके पीछे एयरटन छह मंडलियों को चलाया। सातवें सर्कल में, सुरक्षा कार वापस ले ली गई, और संयोग से, सेना ने 310 किमी / घंटा की रफ्तार से "ट्यूबेलो" बारी पर मार्ग से उड़ान भरी।
जब दौड़ के दर्शकों और आयोजकों को एहसास हुआ कि एथलीट नहीं चल रहा था, तो प्रतियोगिता बंद कर दी गई थी। दुर्घटना के स्थान पर पहुंचे डॉक्टरों ने एक भयानक तस्वीर देखी: सेना का चेहरा खून में था, लड़के को गंभीर मस्तिष्क की चोट मिली, और उन्होंने अस्थायी धमनी भी तोड़ दी। उन्हें प्राथमिक चिकित्सा दी गई और ट्रेकोस्टोमी बनाया, जिसके बाद पीड़ित हेलीकॉप्टर द्वारा निकटतम अस्पताल में भेजा गया, जहां वह फेफड़ों के कृत्रिम वेंटिलेशन से जुड़ा हुआ था। बाद में यह स्पष्ट हो गया कि रेसर कोमा से बाहर नहीं आएगा, इसलिए आईवीएल उपकरण को बंद करने का निर्णय लिया गया था।
एरटन सेना रेसिंग प्रशंसकों के साथ-साथ अपने मूल देश के निवासियों के भक्तों को याद करती है। 2000 में एक सर्वेक्षण के परिणामों के मुताबिक, आर्टोन के साथी उन्हें सर्वश्रेष्ठ ब्राजीलियाई कहने की पेशकश की गई थीं। सवार के सम्मान में, यादगार प्रतियोगिताओं की व्यवस्था की जाती है, और एथलीट की मकबरा तीर्थयात्रा का स्थान बन गई है।
2010 में, वृत्तचित्र फिल्म "सेना" को राइडर की याद में फिल्माया जाएगा, जो फॉर्मूला 1 चैंपियन की जीवनी को बताता है।