जीवनी
हेनरी फोर्ड को अक्सर ऑटोमोटिव उद्योग के "पिता" कहा जाता है, क्योंकि उन्होंने ऑटोमोटिव पौधों का एक संपूर्ण नेटवर्क बनाया। फोर्ड को 161 पेटेंट मिला, इसलिए सबसे बड़ा आविष्कारक योग्य है। उद्योगपति ने सस्ते कारों के उत्पादन के लिए जीवन को समर्पित किया और प्रत्येक इच्छा की मशीन प्रदान करने की मांग की। हेनरी फोर्ड ने पहले स्ट्रीमिंग मशीनों के लिए एक कन्वेयर लगाया। व्यवसायी का दिमाग, कंपनी "फोर्ड मोटर", आज अपने वंशजों के मार्गदर्शन में कार्य करती है।बचपन और युवा
भविष्य के उद्योगपति का जन्म 30 जुलाई, 1863 को डर्बर्न (मिशिगन) शहर के पास पिता के खेत में हुआ था। विलियम फोर्ड माता-पिता और मैरी लिटोगाट आयरलैंड से अमेरिका गए। लड़का तीन भाइयों और दो बहनों के साथ लाया।
पिता और मां ने खेत पर कड़ी मेहनत की और अमीर लोगों को माना जाता था। लेकिन हेनरी को विश्वास था कि काम की अर्थव्यवस्था के आचरण में, श्रम के फल से कहीं अधिक, इसलिए वह माता-पिता के मामले को जारी रखने की कोशिश नहीं करती थीं।
लड़का केवल चर्च स्कूल में शिक्षित था और गलतियों के बिना भी लिखना नहीं था। जब फोर्ड कंपनी का मुखिया बन गया, तो वह सक्षम रूप से अनुबंध नहीं कर सका। एक बार समाचार पत्र में, उद्योगपति को "अज्ञानी" कहा जाता था, क्योंकि फोर्ड ने प्रकाशन को दायर किया था। लेकिन आविष्कारक यह सुनिश्चित कर रहा था कि किसी व्यक्ति के लिए सबसे महत्वपूर्ण बात साक्षरता नहीं थी, लेकिन सोचने की क्षमता।
12 में, हेनरी ने अपनी मां खो दी, और इस घटना ने लड़के को हिलाकर रख दिया। उसी उम्र में, भविष्य के उद्यमी ने पहले एक लोकोमोबाइल को देखा। फोर्ड चालक दल से प्रसन्न था, एक मोटर की कार्रवाई के तहत आगे बढ़ रहा था, और भविष्य में भविष्य में एक चलती तंत्र इकट्ठा करने के लिए फैसला किया। लेकिन पिता हेनरी को किसान बनना चाहते थे, इसलिए बच्चे के हित में बच्चे के हित ने बच्चे के हित को गंभीर रूप से माना।
16 वीं उम्र में, फोर्ड डेट्रोइट गया और एक यांत्रिक कार्यशाला में एक छात्र बन गया। चार साल बाद, हेनरी खेत में लौट आए, जहां उन्होंने खेत में काम किया, और रात में वह आविष्कारों में लगी हुई थी। रोजमर्रा के काम के पिता को सुविधाजनक बनाने के लिए, फोर्ड ने गले बनाया, जो गैसोलीन पर संचालित था। ऐसे उपकरणों की प्रासंगिकता को देखते हुए, खरीदार जल्द ही मिले। हेनरी ने आविष्कार टॉमस एडिसन के लिए पेटेंट बेचा, और फिर इस प्रसिद्ध उद्यमी की कंपनी में नौकरी मिल गई।
व्यापार
18 9 1 में, फोर्ड फिर से थॉमस एडिसन में एक मैकेनिकल इंजीनियर बनने के लिए डेट्रोइट गया। हेनरी ने इस स्थिति को 18 99 तक आयोजित किया, लेकिन अपने खाली समय में, यह एक कार बनाने पर काम करना जारी रखा। फोर्ड ने सिर्फ अपनी पसंदीदा चीज़ में शामिल नहीं किया, लेकिन एक किफायती कार बनाने का विचार रखा। 18 9 3 में, हेनरी ने परिणाम प्राप्त करने में कामयाब रहे - अपनी पहली कार तैयार की गई।
एडिसन के प्रबंधन ने कर्मचारी शौक का समर्थन नहीं किया और अविश्वसनीय क्लॉज को त्यागने की सिफारिश की। इसके बजाए, 18 99 में, भविष्य के उद्योगपति काम से चले गए और डेट्रॉइट मोटर वाहन कंपनी के मालिकों में से एक बन गए। लेकिन यहां लड़के लंबे समय तक नहीं रहे और तीन साल बाद अन्य सह-मालिकों के साथ विचारों में विसंगतियों के कारण फर्म छोड़ दिया।
इस समय, एक युवा उद्यमी का आविष्कार बहुत मांग में नहीं था। ग्राहकों का ध्यान आकर्षित करने के लिए, फोर्ड अपनी कार पर शहर के चारों ओर चले गए। उसी समय, हेनरी ने अक्सर उपहास किया और सड़क से "जुनूनी" कहा। लेकिन लड़का असफलताओं से डरता नहीं था और नुकसान के डर को तुच्छ समझता था। 1 9 02 में, फोर्ड ने कार रेसिंग में भाग लिया और मौजूदा अमेरिकी चैंपियन से आगे निकलने में कामयाब रहे। आविष्कारक का कार्य एक कार विज्ञापन और उनकी गरिमा का प्रदर्शन था, और आदमी वांछित परिणाम तक पहुंच गया।
1 9 03 में, एक नौसिखिया व्यवसायी ने कंपनी "फोर्ड मोटर" बनाया और कारों का उत्पादन "फोर्ड ए" शुरू किया। आविष्कारक खरीदारों को एक बहुमुखी नमूना मशीन प्रदान करना चाहता था जिसे विश्वसनीयता और अर्थव्यवस्था द्वारा प्रतिष्ठित किया जाएगा। धीरे-धीरे, फोर्ड ने मशीन का डिजाइन बहुत आसान, विभिन्न तंत्र और विवरण मानकीकृत किया। आविष्कारक ने पहले कारों के उत्पादन के लिए कन्वेयर का उपयोग किया, जो एक असली नवाचार था। एक प्रतिभाशाली व्यापारी ने मोटर वाहन उद्योग में एक सफलता हासिल की है और इस उद्योग में अग्रणी स्थिति ली है।
हेनरी फोर्ड कठिनाइयों से डरता नहीं था और सबसे मजबूत प्रतिद्वंद्वी के साथ भी लड़ा था। जब फोर्ड मोटर को ऑटोमोटर्स के सिंडिकेट का सामना करना पड़ा, तो एक युवा उद्यमी का प्रतिरोध था। 1879 में, जॉर्ज सेल्डन को कार परियोजना के लिए पेटेंट मिला, लेकिन इसे इसका एहसास नहीं हुआ। जब अन्य कंपनियां कारों के उत्पादन में लगीं, तो आविष्कारक अदालत में जाना शुरू कर दिया। पहले जीते व्यवसाय के बाद, कई फर्मों ने उनसे लाइसेंस खरीदे हैं और कार निर्माताओं का सहयोग किया है।
फोर्ड के खिलाफ न्यायिक कार्यवाही 1 9 03 में शुरू हुई और 1 9 11 तक चली गई। उद्योगपति ने लाइसेंस खरीदने से इनकार कर दिया और अपने ग्राहकों की रक्षा करने का वादा किया। 1 9 0 9 में, फोर्ड ने मामला खो दिया, लेकिन अपने संशोधन के बाद, अदालत ने फैसला सुनाया कि सभी ऑटोमोटर्स ने कानून के तहत अभिनय किया और इंजन का उपयोग किया गया था, क्योंकि सेल्डन के पेटेंट अधिकारों का उल्लंघन नहीं किया गया था। नतीजतन, ऑटोमोटिव उद्योग का सहयोग टूट गया, और फोर्ड ने खरीदारों के हितों के लिए लड़ाकू फोसा जीता।
सफलता 1 9 08 में फोर्ड-टी की रिहाई की शुरुआत के साथ एक प्रतिभाशाली आविष्कारक के पास आई। फोर्ड की मस्तिष्क को सरल खत्म, लोकतांत्रिक मूल्य और व्यावहारिकता से प्रतिष्ठित किया गया था। यहां तक कि अर्नेस्ट हेमिंगवे ने भी इस कार को चुना, स्वच्छता कार के तहत परिवर्तित किया।
फोर्ड मोटर की बिक्री तेजी से बढ़ी, क्योंकि फोर्ड कार उच्च गुणवत्ता वाले थे, लेकिन सस्ती थीं। साथ ही, वर्षों से "फोर्ड-टी" की लागत गिर गई: यदि 1 9 0 9 में कार की कीमत 850 डॉलर थी, तो 1 9 13 में 550 तक गिर गई।
1 9 10 के लिए, हेनरी फोर्ड हाईलैंड पार्क संयंत्र का निर्माण कर रहा है। तीन साल बाद, विधानसभा कन्वेयर का उपयोग यहां किया गया था। सबसे पहले, जनरेटर एकत्र किया गया था, और फिर इंजन। कई दर्जन श्रमिक प्रत्येक इंजन को इकट्ठा करने में लगे हुए थे, जिसने अलग-अलग संचालन किए और उत्पादन के समय को कम किया। एक चलती मंच का भी उपयोग किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप चेसिस तेजी से दोगुना था। ऐसे प्रयोगों ने कई पार्टियों को उत्पादन प्रक्रिया में प्रभावित किया, इसकी उत्पादकता और दक्षता में वृद्धि।
धीरे-धीरे, उद्योगपति ने खानों, कोयले की खानों को खरीदा और नए पौधों को खोला। तो फोर्ड ने एक पूर्ण उत्पादन चक्र हासिल किया: अयस्क के निष्कर्षण से तैयार कारों की रिहाई तक। नतीजतन, व्यापारी ने एक संपूर्ण साम्राज्य बनाया जो अन्य कंपनियों और विदेशी व्यापार पर निर्भर नहीं था। 1 9 14 के लिए, फोर्ड ने दुनिया की 10 मिलियन कारों या सभी कारों का 10% जारी किया।
हेनरी फोर्ड ने कारखानों में काम करने की स्थितियों में सुधार करने की मांग की। 1 9 14 से, वेतन श्रमिक प्रति दिन $ 5 तक बढ़ गए हैं। लेकिन इस तरह के पैसे प्राप्त करने के लिए, कर्मचारी जरूरी रूप से अपने उचित रूप से खर्च करते हैं। यदि कमाई पीने पर खर्च की गई थी, तो कर्मचारी को खारिज कर दिया गया था।
उद्यमों में, दो से 9 घंटे की बजाय 8 घंटे की तीन बदलावों में ऑपरेशन का तरीका स्थापित किया गया था। इसके अलावा, उद्यमी ने एक दिन की शुरुआत की और छुट्टी का भुगतान किया। यद्यपि श्रमिकों को कठिन अनुशासन का अनुपालन करने की आवश्यकता थी, लेकिन हजारों लोगों ने अच्छी परिस्थितियों को आकर्षित किया, और फोर्ड ने कर्मियों की कमी नहीं की। फिर भी, 1 9 41 तक, अमेरिकी उद्योगपति के पौधों ने ट्रेड यूनियनों पर प्रतिबंध लगा दिया।
20 के दशक की शुरुआत में, फोर्ड ने कुल मिलाकर सभी प्रतियोगियों की तुलना में अधिक कारों को बेच दिया। अमेरिका में लागू दस कारों में से, फोर्ड द्वारा निर्मित सात। इस अवधि के दौरान, उद्योगपति ने "कार राजा" को बुलाया।
1 9 17 के बाद से, संयुक्त राज्य अमेरिका ने एंटेंटे के हिस्से के रूप में युद्ध में भाग लिया। फिर हेनरी फोर्ड के पौधों ने सैन्य आदेशों की पूर्ति की और हेलमेट, गैस मास्क, पनडुब्बियों और टैंकों का उत्पादन किया। लेकिन उद्यमी ने जोर दिया कि वह रक्तपात पर पैसा नहीं बनाना चाहता था और लाभ के परिणाम को वापस करने का वादा किया था। फोर्ड के देशभक्ति का स्वागत उन देशों द्वारा स्वागत किया गया, जिसने उद्योगपति के अधिकार को उठाया।
युद्ध के बाद, प्रतिभाशाली आविष्कारक को एक नई समस्या का सामना करना पड़ा - फोर्ड-टी बिक्री ड्रॉप। वर्गीकरण "फोर्ड मोटर" सीमित था, और खरीदार एक किस्म चाहता था। फोर्ड का बयान कि वह किसी भी रंग की कार की पेशकश कर सकता है, अगर ऐसा रंग काला है, वास्तविकता से मेल खाता है, लेकिन अब बाजार की जरूरतों का उत्तर नहीं दिया गया है। उद्यमी ने अभिगम्यता पर बोली लगाई, क्रेडिट पर कार को लागू करने के लिए, लेकिन कंपनी के प्रतिद्वंद्वी "जनरल मोटर्स" ने विभिन्न प्रकार के मॉडल का सुझाव दिया और आगे बढ़े।
बिक्री तेजी से गिर गई, और 1 9 27 के लिए, फोर्ड ने दिवालियापन की धमकी दी। फिर आविष्कारक ने उत्पादन प्रक्रिया को रोक दिया और एक नई कार बनाने में लगे हुए। फोर्ड ने भी कार डिजाइन के डिजाइन में भाग लेने वाले बेटे की मदद की। उसी वर्ष, उद्योगपति ने फोर्ड-ए मॉडल प्रस्तुत किया, जिसे एक शानदार उपस्थिति और बेहतर तकनीकी विशेषताओं द्वारा विशेषता दी गई थी। इन नवाचारों ने ऑटोमोटिव बाजार में फोर्ड नेतृत्व की स्थिति वापस कर दी।
1 9 25 में, उद्यमी ने एक एयरलाइन बनाने का फैसला किया, जिसे "फोर्ड एयरवेज" कहा जाता था। फोर्ड ने तब विलियम स्टैंड को खरीदा और एयरलाइनर का उत्पादन शुरू किया। इसके बाद, फोर्ड ट्रिमिमिमर विशेष रूप से लोकप्रिय था। यह यात्री विमान 1 927-19 33 के दौरान सीरियल उत्पादन में था। 199 प्रतियों का उत्पादन किया गया, जिसे 1 9 8 9 तक संचालित किया गया था।
20 के दशक में, हेनरी फोर्ड ने यूएसएसआर से आर्थिक संबंधों का समर्थन किया। पहला सोवियत मास उत्पादन ट्रैक्टर "फोर्डसन-पुतिलवेट्स", 1 9 23 में प्रस्तुत किया गया था, ट्रैक्टर "फोरडन" के आधार पर बनाया गया था। 1 9 2 9 -1 9 32 के दौरान, फोर्ड मोटर कर्मचारियों ने मॉस्को और गोरकी में कारखानों के निर्माण और पुनर्निर्माण में योगदान दिया।
ग्रेट डिप्रेशन के शुरुआती सालों में, फोर्ड ने आत्मविश्वास से दूर रखा, लेकिन 1 9 31 में संकट ने "फोर्ड मोटर" को छुआ। बिक्री में गिरावट और बढ़ती प्रतिस्पर्धा ने फोर्ड को कारखानों के हिस्से को बंद करने और शेष कर्मचारियों को वेतन को कम करने के लिए मजबूर कर दिया। एक गड़बड़ी भीड़ संयंत्र "रूज" के माध्यम से तोड़ने लगी, पुलिस ने केवल हथियारों की मदद से लोगों को फैलाया।
एक बार फिर, फोर्ड को नए आविष्कार के कारण एक कठिन परिस्थिति से बाहर निकलने का तरीका मिला है। उद्योगपति ने "फोर्ड वी 8" प्रस्तुत किया - एक स्पोर्ट्स सैंपल कार, जिसकी गति 130 किमी / घंटा तक पहुंच गई। नए उत्पाद ने कंपनी के पूर्ण काम को फिर से शुरू करना और बिक्री की मात्रा बढ़ाने के लिए संभव बना दिया।
राजनीतिक विचार और विरोधी-विरोधीवाद
हेनरी फोर्ड की जीवनी में ऐसे कई पृष्ठ हैं जो समकालीन लोगों से निंदा करते हैं। इसलिए, 1 9 18 में, आविष्कारक ने "द डियरबोर्न इंडिपेंडेंट" संस्करण खरीदा और दो साल बाद एंटी-सेमिटिक विचारों को वितरित करना शुरू कर दिया। 1 9 20 में, इस विषय के कई प्रकाशन एक पुस्तक - "अंतर्राष्ट्रीय यहूदी" में संयुक्त किए गए थे। इसके बाद, फोर्ड के विचारों और प्रकाशनों को युवा पीढ़ी को प्रभावित करने के लिए नाज़ियों द्वारा सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता था।
1 9 21 में, 119 उत्कृष्ट अमेरिकी नागरिकों को तीन राष्ट्रपतियों सहित आविष्कारकों के विचारों की निंदा के साथ बनाया गया था। 1 9 27 में, फोर्ड ने गलतियों को मान्यता दी और मीडिया में एक भावना पत्र प्रकाशित किया।
उद्यमी ने एनएसडीएपी के साथ कनेक्शन का समर्थन किया और यहां तक कि नाज़िस वित्तीय सहायता भी प्रदान की। हिटलर ने फोर्ड की प्रशंसा की और म्यूनिख निवास में आविष्कारक का चित्रण रखा। "माई स्ट्रगल" पुस्तक में, केवल एक अमेरिकी का उल्लेख किया गया है - हेनरी फोर्ड। 1 9 40 से पुसी (फ्रांस) के कब्जे वाले नाज़ी शहर में, हेनरी फोर्ड, जिन्होंने कारों और विमान इंजनों का उत्पादन किया।
व्यक्तिगत जीवन
1887 में, हेनरी फोर्ड ने क्लारा ब्रायंट से विवाह किया - एक साधारण किसान की बेटी। "कार राजा" क्लारा के साथ एक साथ और खुशी से रहता था। पत्नी एक प्रतिभाशाली आविष्कारक के लिए विश्वसनीय समर्थन बन गई। ब्रायंट ने अपने पति में विश्वास किया जब नगरवासी लोग उसके पास आए और सहकर्मियों की आलोचना की। एक दिन, एक साक्षात्कार में, फोर्ड ने कहा कि वह केवल एक और जीवन जीना चाहते हैं अगर वह क्लारा से शादी कर सकता है।
एडसेल का केवल एक पुत्र (18 9 3-19 43) का जन्म पति / पत्नी (18 9 3-19 43) से हुआ था, जो बाद में पिता के मुख्य सहायक बन गए। हेनरी फोर्ड और एडसील के बीच अक्सर विवाद थे, लेकिन यह उनके अनुकूल संबंधों और संयुक्त कार्य में हस्तक्षेप नहीं करता था। पिता एक शांत, प्रिय देहाती नृत्य और पक्षियों की उड़ान देख रहे थे, और उसके बेटे ने आधुनिक कला, जैज़, शोर पार्टियों और कॉकटेल को प्राथमिकता दी थी।
मौत
"कार राजा" को 30 के दशक तक "फोर्ड मोटर" द्वारा शासित किया गया था, जिसके बाद उन्होंने एड्सलर के प्रबंधन को सौंप दिया था। कंपनी के नेतृत्व से व्यवसायी की देखभाल का कारण भागीदारों और व्यापार संघ संगठनों के साथ संघर्ष था। 1 9 1 9 से फोर्ड के बेटे ने राष्ट्रपतिीय कर्तव्यों का प्रदर्शन किया, इसलिए पूरी तरह से नई शक्तियों के साथ मुकाबला किया। 1 9 43 में बेटे की मौत के बाद, पुराने उद्योगपति ने फिर से पेट के कैंसर से मोटर वाहन साम्राज्य का नेतृत्व किया।लेकिन पुराने वर्षों ने फोर्ड को उचित स्तर पर कंपनी का प्रबंधन करने की इजाजत नहीं दी, और इसलिए दो साल बाद उन्होंने ब्राज़्दा के दादाजी - हेनरी फोर्ड II को रास्ता दिया। बकाया आविष्कारक 7 अप्रैल, 1 9 47 को हेमोरेज से मस्तिष्क तक की मृत्यु हो गई। उस समय, फोर्ड 83 वर्ष का था।
"कार राजा" ने बच्चों के सपने को समझने में कामयाब रहे, जिससे दुनिया की सबसे बड़ी मोटर वाहन कंपनियों में से एक है। साथ ही, उद्योगपति का मुख्य कार्य कमाई नहीं थी, लेकिन प्रिय वर्गों की मदद से लोगों के जीवन में सुधार - आविष्कार और कारों का उत्पादन।
अपने आप के बाद, हेनरी फोर्ड ने आत्मकथा "माई लाइफ, मेरी उपलब्धियां" छोड़ दी, जिसने उद्यम में श्रम आयोजित करने के तरीकों का वर्णन किया। इस पुस्तक में प्रस्तुत विचारों ने कई कंपनियों को अपनाया, और आविष्कारक के बयान से उद्धरण आज प्रासंगिक रहते हैं।
1 9 28 में, एक व्यापारी को ऑटोमोटिव उद्योग में उपलब्धियों के लिए इलियट क्रेसन पदक मिला। कई किताबें और फिल्में जीवन के इतिहास और फोर्ड की उपलब्धियों के लिए समर्पित हैं। इसलिए, 1 9 87 में, फिल्म फिल्म एलन ईस्टमैन "फोर्ड: एक मैन-मशीन" द्वारा जारी की गई थी, जो आविष्कारक के बारे में अमेरिका के प्रतीकों में से एक के रूप में बता रही थी।
उद्धरण
- "अगर आपके पास उत्साह है, तो आप जो भी कर सकते हैं। उत्साह किसी भी प्रगति का आधार है "
- "जब ऐसा लगता है कि पूरी दुनिया आपके खिलाफ कॉन्फ़िगर की गई है, तो याद रखें कि विमान हवा के खिलाफ बंद हो जाता है!"
- "मेरा रहस्य किसी अन्य व्यक्ति के दृष्टिकोण को समझने और चीजों को और उसके दृष्टिकोण से देखने की क्षमता में सफल है।"
- "गुणवत्ता कुछ सही करना है, यहां तक कि जब कोई नहीं देखता है
- "यदि आप किसी व्यक्ति से व्यवसाय के लिए अपना समय और ऊर्जा देने की मांग करते हैं, तो ध्यान रखें ताकि वह वित्तीय कठिनाइयों का अनुभव न करे"
- "लोगों को काम करने के लिए मजबूर करने के लिए केवल दो प्रोत्साहन: मजदूरी और आदत के डर के लिए प्यास।"