जीवनी
पीटर Dmitrievich Katse का पेशेवर मार्ग एक ज्वलंत पुष्टि है कि एक छोटे से क्षेत्रीय शहर के एक व्यक्ति स्वतंत्र रूप से करियर की ऊंचाई प्राप्त कर सकता है, एक प्रतिभाशाली प्रबंधक और एक सम्मानित राजनीति बन सकता है। विभिन्न वर्षों में, पीटर Dmitrievich सरकारी निकायों में जिम्मेदार पदों के साथ-साथ बड़ी प्रणाली बनाने वाली परिवहन उद्योग कंपनियों में, सफलतापूर्वक राज्य आधारभूत संरचना परियोजनाओं को सफलतापूर्वक शामिल किया गया। यह आदेशों द्वारा चिह्नित अपनी उपलब्धियों का कोई संयोग नहीं है:- "सम्मान का बिल्ला",
- "मित्रता",
- "गश्ती के लिए मेरिट के लिए" III और IV Degrees।
बचपन और युवा
स्कूल में, भविष्य में राजनेता को अच्छी तरह से सटीक विज्ञान दिया गया था, जिसे 1 9 70 में माध्यमिक शिक्षा प्रमाण पत्र प्राप्त हुआ था, उन्होंने मास्को ऑटोमोबाइल और रोड इंस्टीट्यूट में प्रवेश करने का फैसला किया। सोवियत काल में, मदी को प्रतिष्ठित मेट्रोपॉलिटन विश्वविद्यालयों में से एक माना जाता था।
अपने अंत के बाद, कैटिव ने वैज्ञानिक गतिविधियों का नेतृत्व करना जारी रखा जो उसे काम के साथ जोड़ते थे। उन्होंने स्नातक स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, पहले "एक बड़े क्षेत्र में यात्री यातायात के संगठन में सुधार" (1 999), और फिर डॉक्टरेट (2002) के विषय पर अपने शोध प्रबंध का बचाव किया। एक बड़े क्षेत्र में यात्री परिवहन के काम के संगठन के उदाहरण पर, केटीएसवाईवी ने उन तरीकों का विश्लेषण किया जो इस तरह के बड़े पैमाने पर संगठित प्रणालियों के प्रबंधन मॉडल में सुधार की अनुमति देते हैं।
आजीविका
पीटर कट्सेव ने 1 9 75 में काम करना शुरू किया और 1 9 82 तक उन्होंने मॉस्को के पास खिम्की में यातायात सुरक्षा पर यात्री ऑटोकॉलॉन के एक इंजीनियर के रूप में काम किया। फिर वह यातायात सुरक्षा विभाग के प्रमुख की स्थिति में यात्री परिवहन के मास्को प्रशासन में चले गए।
1 9 83 में, इस एजेंसी को यात्री मोटर परिवहन के मास्को क्षेत्रीय क्षेत्रीय संघ में पुनर्गठित किया गया था। पहले से ही नई संरचना में, 1 9 87 तक कैटिव ने लगातार काम किया:
- कदम सुरक्षा के उप प्रमुख - विभाग के प्रमुख
- परिवहन के उप प्रमुख,
- परिवहन के लिए पहला उप प्रमुख।
फिर कंपनी को Mostransavto राज्य एकता उद्यम में बदल दिया गया, जहां भविष्य के मंत्री ने गाड़ी के पहले डिप्टी हेड के रूप में कार्य किया। 1 9 87 से 1 99 4 तक, पीटर दिमित्रीविच ने इस राज्य के स्वामित्व वाले उद्यम के पहले डिप्टी जनरल डायरेक्टर के रूप में भी काम किया, और 1 99 4 में वह उनके सामान्य निदेशक बने।
मास्को क्षेत्र की सरकार में गतिविधियां
2001-2014 में कैरियर पीटर कैटिव का नया दौर गिर गया जब उन्होंने मास्को क्षेत्र सरकार में काम किया।
2001 में, उन्हें मास्को क्षेत्र सरकार के परिवहन मंत्री नियुक्त किया गया, और क्षेत्रीय परिवहन समिति का भी नेतृत्व किया। बोरिस ग्रोमोवा सरकार में (2000-2012 में मास्को क्षेत्र का नेतृत्व किया गया) क्षेत्र के परिवहन और सड़क बुनियादी ढांचे के विकास में लगी हुई थी, साथ ही साथ वाहनों के बेड़े और कई अन्य मुद्दों को अद्यतन किया गया था।
2003 में, पीटर Dmitrievich एक वृद्धि के लिए चला गया: उन्हें मास्को क्षेत्र की सरकार के उपाध्यक्ष नियुक्त किया गया, परिवहन मंत्री के पद को बरकरार रखा। उनकी शक्तियों में विशेष रूप से विस्तारित हुआ, विशेष रूप से, इस अवधि के दौरान वह निम्नलिखित क्षेत्रों का निरीक्षण करता है:
- परिवहन,
- कनेक्शन,
- औद्योगिक नीति
- सूचान प्रौद्योगिकी,
- वैज्ञानिक और तकनीकी और अभिनव नीति,
- परिवहन सुरक्षा।
2012 में, कत्सिव पीटर दिमित्रीविच की प्रबंधन प्रतिभा की मांग की गई और सरकार के मास्को क्षेत्र की नई टीम में, जिसने उस समय सर्गेई शोइगु में मास्को क्षेत्र के राज्यपाल द्वारा गठित किया। सबसे पहले, उन्होंने संघीय अधिकारियों के साथ बातचीत में लगे प्रबंधन की अध्यक्षता की, और 2013-2014 में मॉस्को क्षेत्र के राज्यपाल के सलाहकार के रूप में सफलतापूर्वक काम किया।
मॉस्को क्षेत्र की सरकार में काम की अवधि के दौरान कैटिव पीटर के नेतृत्व में लागू सबसे बड़ी परियोजना केंद्रीय रिंग रोड का निर्माण था। 300 किमी से अधिक की लंबाई के साथ बेहतर उच्च गति राजमार्ग नए मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र के तीन मुख्य राजमार्गों से जुड़ा हुआ है:
- सिम्फरोपोल (वारसॉ) राजमार्ग,
- कलुगा राजमार्ग,
- कीव राजमार्ग।
आज, यह सही ढंग से क्षेत्र के परिवहन बुनियादी ढांचे के मुख्य लिंक में से एक माना जाता है। लेकिन केवल उन लोगों ने जो इस कार के छल्ले के निर्माण पर काम में भाग लिया है, याद रखें कि सीसीएडी निर्माण परियोजना को लागू करना मुश्किल था। अपने ढांचे में, न केवल सड़क के कपड़े को प्रशस्त करने के लिए, बल्कि एक दर्जन से अधिक पुलों और ओवरपास के साथ-साथ तीन ओवरपास और चार परिवहन जंक्शन भी आवश्यक था। इसने कई विशेषज्ञों के एक बड़े समन्वित काम की मांग की, जो katsiv आयोजित किया।
एक और महत्वपूर्ण पेशेवर मामला हवाई अड्डे के साथ राजधानी को जोड़ने वाली रेलवे शाखाओं के निर्माण का कम कर रहा था। पीटर कैटिव के नेतृत्व में परियोजनाएं, इस दिशा में सफलतापूर्वक कार्यान्वित की गई, एक मेट्रोपॉलिटन विमानन इकाई के निर्माण के रास्ते पर महत्वपूर्ण घटक थे।
यह महत्वपूर्ण है कि एक लंबे समय के लिए पीटर Dmitrievich शेरेमेटेवो हवाई अड्डे के निदेशक मंडल में था, जहां वह सुरक्षा मुद्दों का निरीक्षण करता था। वास्तव में, पिछले वर्षों में, अंतर्राष्ट्रीय विशेषज्ञ शेरमेटेवो को दुनिया के सबसे सुविधाजनक और सुरक्षित हवाई अड्डों में से एक मानते हैं, पीटर कट्सेवा की एक महान योग्यता है।
2014 में, रूसी रेलवे ने खबर की घोषणा की कि पीटर कैटिव कंपनी के उपाध्यक्ष बन गए, जो मॉस्को परिवहन गाँठ के विकास के लिए केंद्र का नेतृत्व कर रहे थे।
राष्ट्रीय रेलवे वाहक का कार्मिक निर्णय सच और समय पर निकला। पीटर Dmitrievich उस समय कंपनी द्वारा सामना किए जाने वाले सबसे जटिल कार्यों के फैसले में शामिल हो गए। विशेष रूप से, उनके नेतृत्व में, मास्को परिवहन गाँठ के विकास के लिए केंद्र ने मास्को रिंग रेलवे के आधुनिकीकरण किए। जैसा कि कत्सिव ने खुद को बताया, जब तक मास्को क्षेत्र की परियोजना की शुरुआत में रूसी रेलवे गिट्टी में नहीं माना गया था, या एक तथाकथित जंगली बेल्ट, जो हस्तक्षेप करता है।
हालांकि, 2016 में पहले से ही, पीटर Dmitrievich Katsiv के व्यक्तिगत नेतृत्व के तहत विकसित आधुनिकीकरण परियोजना को इस क्षेत्र में सबसे अच्छे के रूप में पहचाना गया था। वास्तव में, पूंजी की पुरानी जिला रेलवे शाखा आधुनिक, आंशिक रूप से एकीकृत राजमार्ग राजमार्ग में बदल गई, जिसे मॉस्को केंद्रीय अंगूठी कहा जाता है। इसके निस्संदेह फायदे माना जाता है:
- जनसंख्या के लिए परिवहन पहुंच में वृद्धि,
- शहरी परिवहन बुनियादी ढांचे में सुधार,
- मौसम और यातायात जाम से स्वतंत्र पहले सड़क वाहन की उपस्थिति,
- मास्को मेट्रो पर कम भार।
सितंबर 2016 में आईसीसी के उद्घाटन के बाद से, इसका यात्री यातायात लगातार बढ़ रहा है। 2018 में, 120 मिलियन से अधिक लोगों ने सड़क का लाभ उठाया। चूंकि मेट्रोपॉलिटन अधिकारियों ने सुझाव दिया है कि 2030 तक, यह आंकड़ा प्रति वर्ष 300 मिलियन लोगों तक पहुंच जाएगा।
विशेषज्ञों के मुताबिक, आईसीडी को दावेदार यात्री शाखा में बदलने के लिए परियोजना के कार्यान्वयन के लिए कैटिव का योगदान कम करना मुश्किल है। इसलिए पीटर Dmitrievich एक विशेषज्ञ था जो सही जगह पर और सही समय पर नेतृत्व किया, और मास्को और मॉस्को क्षेत्र के अधिकारियों के साथ प्रभावी संचार भी स्थापित किया।
2017 में, कैटिव की स्थिति का नाम बदल दिया गया था: वह रूसी रेलवे के परिवहन गाँठ के विकास के लिए केंद्र के उप महाप्रबंधक बन गए, लेकिन वास्तव में पिछले कार्यों को करना जारी रखा।
राजधानी में रेलवे विकास कट्सेव पेट्र Dmitrievich जीवन के पांच उपयोगी वर्षों समर्पित। 201 9 में, उन्होंने सेवानिवृत्ति के कारण रूसी रेलवे में पद छोड़ दिया।
आज, वह श्रम का मानद अनुभवी और रूसी संघ के परिवहन के एक सुसज्जित कार्यकर्ता हैं। उनके पास पदक "मॉस्को की 850 वीं वर्षगांठ की याद में" और "1 941-19 45 के महान देशभक्ति युद्ध में सोवियत लोगों की जीत के 50 साल की जीत" है
व्यक्तिगत जीवन
पीटर Dmitrievich की पत्नी Lyudmila Eylikovna Katsiv एक भौतिकी शिक्षक है जो महान अनुभव, शैक्षिक विज्ञान के उम्मीदवार और रूस के एक सुशोभित शिक्षक है।
पहले, उसका नेतृत्व उपनगरीय लियसेम्स में से एक की थी, और आज उनका नेतृत्व किया गया है, जो इस क्षेत्र के शैक्षिक उद्योग के नेताओं को एकजुट करता है। पति / पत्नी के पास डेनिस कैटिव का वयस्क बेटा है, जो वर्तमान में व्यवसाय में लगी हुई है।