מן המראה מאוד על פני כדור הארץ, אדם היה מורכב: כי בגלל חוסר היכולת להתנגד לכוחות הטבע ולכבוש את אלמנטים האוויר והמים הבלתי נגיש, כי בשל הפגיעות לנציגי עולם החי. שנים חלפו, הוצגו האלמנטים, החי, החביא חוליה, אבל ההרגל להוכיח משהו "שכן" נשאר - בגלל טיטניק, הינדנבורג ועוד B41 מופיעים על האור.
הפעם, זה יהיה על ספינת המלחמה הגדולה ביותר בעולם: משרד העריכה של 24cmi יספר על המאפיינים והתכונות של הענק עשו מאיפה הוא תוכנן ונבנה.
"Enterprise" וכל All-All
כדי להתמודד עם מה ספינת מלחמה היא הגדולה בעולם, קשה יותר מאשר זה נראה במבט ראשון. אם לשפוט לפי מימדים ליניאריים, אז המוביל Enterprise Enterprise Enterprise (CVN-65) הוא איזה סוג. מן האף אל הירכתיים של הספינה - 342 מ ', ורוחב הנקודות הקיצוניות מגיע 78.5 מ'.
זה מעורר השראה את הכבוד של השקפה אפילו על התמונות הישנות שנוצרו על ידי הידיים של טיטניק אנושי, שתוכנן על ידי Westinghouse בשנת 1958 וסגור על המים בשנת 1960, הוא מסוגל להתגבר על עד 1 מיליון קילומטרים גרעיניים בשל תחנת הכוח הגרעיני ב תחנת דלק אחת - שבץ כזה 12-13 שנים.
עם זאת, אל תשכח את הצמד "אבל":
- הארגון בגודל מרשים כבר נחות לקו של נושאות מטוסים "Nimitz", אשר תוכנן גם בנוי בארה"ב, אבל החל עמלה 15 שנים מאוחר יותר, על עקירה (93.8,000 טון נגד 98.5,000) ואת המספר את הצוות ( 4800 אנשים נגד 5680), שלא לדבר על תחנת כוח מיושן עם יעילות קטנה יותר.
- הנציג היחיד של פרויקט 1958, אשר הוגשה בחיל הים האמריקאי במשך יותר מחצי מאה והצליח להיכנס לצי האמריקאי במעמד של כמעט אגדות, שהוציאו מהפעולה בשנת 2012 וכתב בחודש פברואר 2017, כאשר הוא היה כבר הכין מתמשך וב- 2020 סופי את שלב האימוץ בצי של מאוחר בשל חוסר הפיתוח של "יורשו" - נושאת המטוסים הראשונה של סוג "ג 'רלד ר' פורד", USS-78 R. ).
הענק הנזכר האחרון של 100,000 טון מוקדש למאמר - אם כי נציג זה של הרכב הצבאי האמריקאי יש צוות קטן יותר, נציג זה של סוג "Nimitz" עקירה יש כרכרה קטנה יותר, זה לא קשור לחוסר העיצוב , אבל, להיפך, עם מספר קטן יותר של גרסאות טכניות הנדרשות עבור שירות מתקדם מכונות ומנגנונים.
כן, ותיאורטית "ג'רלד ר 'פורד" היא ספינה מתקדמת והתואמת לדרישות הצי החדשות, וכלים הבאים של מחלקה זו, שניהם נאספים בגזעים, לכאורה להיות תחליף לא רק את "הארגון", אבל גם מיושן "nimitsa".
זה היה מפחיד על הנייר
לאחר שהבינו עם המועמדים לתואר הפולחן הגדול ביותר בעולם ובחירת זוכה, הגיע הזמן ללמוד את המחקר של המידע העדכני ביותר: מאפיינים טכניים, תכונות ייחודיות הקשורות עובדות מעניינות. אבל זה צריך להתחיל עם הבריאה.
מימון התוכנית לבניית בתי המשפט המבוססים על אוויר כדי להגיע לשינוי של מיושן מבחינה מוסרית והתקרב לפיתוח המשאב לרשימת כלי רכב של נימיץ החל משנת 2001.
במשך עשרות שנים, הרעיון של יצירת הנשק הגבוה ביותר בעולם היה בא לידי ביטוי בפרויקט קו האוניות, אשר קיבל את שמו של הנשיא האמריקאי 38 ג'רלד ר 'פורד, בתחילה גם את ייעודו של סוג מפותח היה CVN-21, או "נושאת מטוסים של המאה XXI".
בשלב התכנון, הונח ליישם את הפתרונות הטכניים העדכניים ביותר לפרויקט, כולל שימוש באלמנטים של טכנולוגיות התגנבות והתפתחויות האחרונות בבניית המעוט עבור WFP ספינות, אשר תהיה השפעה חיובית על אוטומציה של מנגנונים, מערכות וצמתים, ובמקביל מופחת עלויות תפעוליות תוך שמירה ומתוחזקת אפילו הגדלת האפקטיביות של השימוש הצבאי.
יוצרי נושאת המטוסים הפך לעובדי חברת Northport News Nothering של חברת התעשייה הצבאית של נורטון גרומן: כאן הקו כולו, אשר אמור להיות מורכב מ -10 כלי בעתיד, שנבנה ובנה את הנציג הראשון. למרות העובדה כי החוזה הרשמי לסך של 5.1 מיליארד דולר עם הצי חתם רק בשנת 2008, העבודה על יצירת USS ג 'רלד ר' פורד (CVN-78) החל 3 שנים קודם לכן - בהתאם להסכם ראשוני עבור $ 2.1 מיליארד דולר
זה היה מתוכנן לסיים את הבנייה של "ג'רלד ר 'פורד" על ידי המסקנה של הפעלת "המפעל שהוזכר לעיל, אבל זה לא היה אפשרי -" הזקן "של פרויקט CVN-65" חזר "לפני ובלי מחכה" סגן ". ג'רלד עצמו הושק לתוך המים בשנת 2013, אך בדיקות ריצה ותפעול עקב חוסר החריפה של העיצוב נמשך עד ליום 31 במאי 2017. ואז הבעיות לא נעלמו.
מפרטים
העקירה של הספינה הראשונה של פרויקט CVN-78 היא 98.5 אלף טון (כמו גם ב Nimitz מטוסים), אבל בכלי השליט בעתיד, פרמטר זה אמור להגדיל ל 112 אלף מידות ליניאריות:- האורך הגדול ביותר הוא 337 מ ';
- רוחב מרבי - 78 מ ';
- גובה מ קיל כדי chototics - 76 מ '.
תחנת הכוח של 2 כורים גרעיניים המיוצרים על ידי החברה "Botel" עם קיבולת של 700 megawatts מאפשר הספינה הצבאית הגדולה ביותר בעולם לפתח יותר מ -30 צמתים). בזכות "מנוע" על דלק אטומי, האוטונומיה של הקורס מוגבל רק על ידי עתודה של הוראה, המאפשר "נסיעה" לצוות של 4660 אנשים 100 ימים, ואת מספר דלק תעופה, המיועד 30 יום של טיסות .
על הסיפון הספינה ניתן להכיל עד 90 יחידות של מטוסים: מטוסים (F-35, F-18 "סופר הורנט", EA-18 "Groorler", E-2 "הוקאי", C-2 "Greyaound" ), מסוקים (MH-60 "C HOC") ומטוסים בלתי מאוישים. מספר היציאות ביום בהשוואה לדור הקודם גדל ב -15% - מ -140 ל 160 (בעמדה קיצונית - עד 220).
גם על סיפון המוביל מטוסים נושאת קומפלקס של נשק מכ"ם טילים נגד מטוסים.
עובדות מעניינות
עם יצירת נושאת המטוסים הראשונה של פרויקט CVN-78 ובדיקותיה קשורות למספר עובדות מעניינות. זה רק חלק מהם:
אחד. המוביל מטוסים "ג'רלד ר 'פורד" הפך לאונייה הראשונה בארצות הברית, המודל של אשר נוצר במלואו באמצעות טכנולוגיות מחשב של עיצוב נפוח, מתן דוגמנות אוטומטית של תהליך טכני.
2. כורים חדשים שונים ב -25% כוח רב יותר מאלו שהותקנו על נושאי המטוסים של הדור האחרון. זה גם לא נדרש לפרוש דלק - הורדה "מן הצמח" מספיק עבור כל 50 שנים של ניצול מיועד.
3. צמצום הצוות באמצעות אוטומציה של הפעלת מערכות ומנגנונים צמצמה את תחזוקת 4 מיליארד דולר. עם זאת, "הרווח" "נשרף" בשל העלות הגבוהה של הבריאה. Airmather טיטאן חיל הים כבר עלה, יחד עם התפתחות, עידון, מחקר מדעי ובדיקות של 17.5 מיליארד דולר והנקודה אינה מסופקת. לשם השוואה: "Nimitsy", אשר נציג חדש של הצי האמריקאי על המאפיינים שלה עולה על מעט, עבר ב -6 מיליארד דולר.
4. לאחר הירידה של מים בשנת 2013 התברר כי המערכות העיקריות עובדות infertifable. ללא חלוקה מחדש של הפרויקט ואת השינוי הבא של הספינה, אי אפשר לתקן את הפגמים "נתפס". אז, "מטופלים" זה לקח:
- הסיפון, שנבנה עם הפרת הדרישות של בטיחות ההמראה והנחת;
- מעוט אלקטרומגנטי שנכשל עבור כל 400 משיקה עם מינוף ללא בעיות מובטחת של 4000;
- מרים תחמושת;
- Aerofinisher, נכשל לאחר 25 מטוסים landlocked במקום 1.5 אלף, הבטיח על ידי היוצרים;
- מכ"ם.
חָמֵשׁ. תקופת ההזמנות, המתוכננת במקור 2014, הועברה שוב ושוב. הפגם הבא, "קופץ" במתקן האנרגיה במהלך הבדיקות של 2019, שוב שלח את הספינה לתקן, שתוכנן להשלים על ידי אוקטובר. על פי המידע העדכני ביותר, ההקדמה המלאה של יחידת לחימה שעבורו לא הוקמה האוויר, עד ש -2022 נראה ספק.