ביוגרפיה
איגור סיקורסקי - מעצב מטוסים סובייטי ואמריקני, מדען וממציא, יוצר מטוסים רב-כוכבים וסוכנים הידראולים. הודות לו, בתחילת המאה ה -20, מטוסים ארבעה מימדיים ומפציץ, הופיעו הידרופלנטיות הטרנסאטלנטיות והמסוק סימולטני של השחרור הסידורי.ילדות ונוער
איגור סיקורסקי היה אוקראינית על ידי אזרחות. הוא נולד בקייב ב -28 במאי 1889 והתברר שהוא ילד שני של חמישה, שהועלו במשפחה. עניין בפעילות המצאת, אשר איגור הוכיח מגיל הצעיר, עזר לפתח הורים. אבא היה פסיכיאטר ופרופסור באוניברסיטת קייב. לאם היה חינוך רפואי, נוטה לעבודה מדעית, התעניינתי בעבודתם של לאונרדו דה וינצ'י והמצאותיו.
בזמנו הפנוי, איגור עוסקת ביצירת מאסטרים חשמלית, שבה פועל המנוע החשמלי מאוחר יותר. המחקר הקפדני של חוקי הפיסיקה והניסויים החלים הובילו לעובדה כי ב -12 שנים התאספו המתבגר מודל של המסוק. בתפקיד הכונן, הוא ביצע מסטיק רגיל. המוצר טס, וזה היה ההישג העיקרי של הילד.
בשנת 1903 הפך איגור צוער של בית הספר הימי בסנט פטרבורג, בעקבות הדוגמה המעריכית של האח הבכיר סרגיי. לאחר 3 שנים התברר כי האינטרס במקצועו של צעיר צבאי אינו חווה. בשנת 1906 הוא עזב את המוסד החינוכי להקדיש את הביוגרפיה של הנדסה.
התנועה המהפכנית שכיסתה את המדינה בתחילת המאה ה -20 לא תרשה ליקיקור להירשם באוניברסיטה המתאימה. הוא בחר לקבל חינוך בפריז, שם הוא הפך לתלמיד של בית הספר Duvignau ולאנו. אחרי חצי שנה התברר לחזור לקייב, שם איגור נרשם במכון הפוליטכני בקייב. הנה זה היה מורכב בספל תחת שליטה של מתמטיקה ותיאוריסט של אווירונאוטיקה של ניקולס delone.
חיים אישיים
בפעם הראשונה, איגור סיקורסקי התחתן עם נעוריו באולגה סימקוביץ '. אשתו ילדה את הבת, ואחרי הגירושין נשארה הנערה עם אמו. בשנת 1923, במהלך ההגירה ממולדת בארצות הברית, אחיות הממציא הביאו ילד לאביו.באמריקה הקים איגור חיים אישיים, והפך לבן הזוג אליזבת סמיון (אליזבת סמנובה), ילידי המזרח הרחוק, נמלטו לארצות הברית. החתונה התקיימה בניו יורק. האשה נתנה לבעלה ארבעה ילדים, בנים. שניים מהם, סרגיי סיקורסקי ואיגור סיקורסקי, היה קשר לאווירונאוטיקה. הראשון היה סגן נשיא של סיקורסקי מטוסים פרויקטים מיוחדים. השני הפך לאיש עסקים, עורך דין והיסטוריון תעופה.
מדע ומטוסים
בשנת 1908, חברה של Sikorsky אבא הלך להירגע ב Berchtesgaden, שם הוא למד על טיסות האחים וילבר אורביל רייט, כמו גם את ההשקה של ספינת אוויר של הרוזן פרדיננד פון זפלין. בהשראת הוא אסף מודל מסוק בחדר המלון. המוצר היה כבד, ולכן בקושי שבור מן הרצפה.
במקביל, הודות למימון שהתקבל מאחותה של אולגה, רכשה איגור את הפרטים הדרושים להרכבת מנוע רב עוצמה מחדש את המודל. ב- 1911, שני מסוקים כבר שייכים למחברו. הראשון, נבדק בשנת 1909, היה קיבולת עומס של 147 ק"ג והפך לתערוכה של תערוכת הפרופיל בקייב.
בשנת 1910, Sikorsky המציא את Aerosani. במקביל, מטוס הפיתוח הראשון עלה באוויר. שנה לאחר מכן, היה לו דיפלומה של טייס בידיו, ומאז 19126 הוא עבד כמעצב הראשי של הצמח העגלה של סנט פטרסבורג. בתקופה זו פיתחה איגור סיקורסקי פרויקטים של מטוס איליה מרומטס ו"הינסיז רוסי ", אשר סימנה ביצירת תעופה אוויריות רב-מוטוריות. בשנת 1917 שוחררו 90 שמות ראשונים. הם השתתפו בקרבות במלחמת העולם הראשונה. המודל השני של היזם בן 24 הוצג על ידי ניקולס השני באופן אישי.
מטוס סיקורסקי קיבל פרסים גדולים על תחרויות צבאיות, מדגים אינדיקטורים אווירודינמיים מעולים. המדען השתתף בהם, שאיפשר למטוס C-6A בשנת 1912 כדי להפוך למדלי זהב של תערוכה אווירונאוטית במוסקבה. לאחר 3 שנים, מעצב המטוס יצר C-16, לוחם, שהיה אמור ללוות את "איליה muromets" עם הלחימה, כמו גם כדי להגן על שדות התעופה של המדינה.
הֲגִירָה
ישנם מספר הנחות על איך היגרו מעצב המטוס. כמה מהם רואים ב -1918 הוא בא לארון, שם לא היו בולשביקים, והצליחו לעזוב משם בחו"ל. אחרים מבטיחים שהוא העדיף את מלמנסק. לפי גרסה אחת, סיקורסקי הלך ללונדון, ומצד שני לליברפול. בכל אופן, במסע האחרון, הוא מצא את עצמו בפריז.על ידי הצעת המיומנויות הצרפתיות שלך, הוא קיבל הזמנה לייצור חמישה מפציצים. לאחר סיום ההסכם העולמי בנובמבר 1918, חדל איגור סיקורסקי להיות מעניין לממשלה, והחוזה בוטל. המדען החליט לנסות אושר בארצות הברית.
באביב 1919 היה המעצב בניו יורק. בהתחלה הוא עבד כמורה למתמטיקה, ובשנת 1923 ייסד את החברה בשם Sikorsky Aero הנדסה תאגיד. העסק לא היה קל, אבל על ידי מייסד 1929 הצליח להקים את כל התהליכים ולהחזיר את החובות שלקחו את הרעיון ליישם.
בשנת 1939, סיקורסקי בא עם כ -15 וריאציות מטוסים והחל ליצור מסוקים עם ערכת אחת. לאחר מכן, התעופה היתה נפוצה מאוד. המודל הניסיוני הראשון הועלה לשמים בסתיו של 1939. זה היה גרסה משופרת של המדגם, אשר המדען התפתח כבר בשנת 1909.
מטוסים שנוצרו על ידי Sikorski שימש תעופה צבאית ואזרחית. המודל האחרון היה S-58. המדען פרש, השאיר את הנשיאות של חברתו וקיבל את עמדת היועץ.
מוות
מעצב המטוס נפטר בשנת 1972 בעיר איסטון, הממוקם בקונטיקט. הגורם למותו של בניית המסוקים היה מלווה בגיל הישן של המחלה. הוא נקבר על בית הקברות של סנט ג'ון המטביל.
מתגוררים בחו"ל, קרא איגור סיקורסקי את עצמו רוסים ותמך בהתפתחות תרבות ילידו באמריקה. לאחר מותו של המהגר, הכנסייה האורתודוקסית, בית הספר הרוסי והאופרה הרוסית נותרו. התמונות הראשונות של הממציא החלו להופיע בספרי הלימוד רק 30 שנה לאחר עזיבתו.
זיכרון
שמו של Sikorsky נשאר בזיכרון של צאצאים.- היום, שמו הוא הרחובות והריבועים, המפציץ למרחקים ארוכים טו-160 והחלל lyceum באוקראינה, האיחוד האסטרונומי ומכתש על הירח, אסטרואיד וקייב התעופה.
- האיש הפך למחבר הספר "שמים ושמים".
- בשנת 1979 התקיים הבכורה של הסרט "שיר על כנפיים", ובשנת 2012 שוחרר הסרט "ויצ'אז, שוחרר על המסכים, שסיפרו על חייו של מעצב המטוס.
- יקטרינה ניזמובה כתבה ספר על החיים ועבודותיו של איגור איבנוביץ ', קוראת לעבודה לכבוד היזם.
-
- 1912 - S-6, מטוס משולש
- 1913 - C-21 "רוסית ויצ'ז", דו-כיווני
- 1913 - C-22 "איליה muromets", ארבע fed biplane
- 1914-1915 - C-16, לוחם ליווי
- 1916 - C-20, לוחם מנוע יחיד
- 1924 - S-29, דו כיווני כפול
- 1934 - S-42 קליפר, סירה מעופפת
- 1939 - VS-300, אב טיפוס ניסיוני של המסוק
- 1942 - VS-44 Excambian, סירה מעופפת
- 1942 - R-4, המסוק הסידורי הראשון בעולם