ביוגרפיה
אולג Belozerov - המדינה הרוסית ועובד ציבורי, מועצת מצב ראשונה תקף, פקיד צעיר וראש תחבורה של תחבורה. עבור המקצועיות שלו בחודש מאי 2009 מונה לסגן שר הובלה של הפדרציה הרוסית, וב- 20 באוגוסט 2015 קיבל גידול בגזרת ראש הממשלה של הפדרציה הרוסית דמיטרי מדבדב מונה לראש הרכבת הרוסית.
נולד בילוסרים אולג ולנטינוביץ 'ב -26 בספטמבר 1969 בעיר לטבית של Ventspils. הורים עבדו על ידי רופאים במרפאה המקומית: האב - רדיולוג, אם - נוירופתולוג. מגיל צעיר, אתלטי קל היה תשוקה רצינית של הילד - קופץ באורך וברסינג. במרחק של 400 מ ', אולג השיגה תוצאות מדהימות. שיא בית הספר שלו עדיין נותר באופן רשמי.
כילדה, הרימה הרכבת מהילד. אולג אהב עם הוריה לנסוע בלטביה, ולאחר מכן ביצעו בממכרות קטנות. הטבע הרומנטי הופתע על ידי טירות מימי הביניים, שבו נסחפה הרכבת. נוסעים כאלה השאירו זיכרונות בלתי ניתנים לבית הזיכרון של בלוז'רוב.
אולג היה סטודנט משוער בבית הספר, ביקש לקבל ידע, שאיפשר לו ב -1992 בסופו של דבר בהצלחה את אוניברסיטת סנט פטרסבורג לכלכלה ולקבל דיפלומה של כלכלן בתכנון התעשייה. בנוסף להשגת השכלה גבוהה, נתן אולג בלוז'רוב את החוב למולדתו, שירת את השנה על הגבול עם נורבגיה, במורמנסק. השלימה את הצעיר הצעיר בספורט.
לאחר שסיים את לימודיו מהאוניברסיטה, החליט בלוז'רוב להמשיך את לימודיהם, ולכן הוא נכנס לבית הספר לתואר שני כדי לקבל מידה של מועמד למדע. וכאן הוא היה צפוי להצליח: אולג הגן על התזה שלו בנושא "ארגון הלוגיסטיקה של משלוחים למבנים מסוג תאגיד משולב אנכית" והפך למועמד למדעי הכלכלה.
לאחר שקיבל השכלה גבוהה, עבד אולג ולנטינוביץ 'במתמחה והתקבל ניסיון יקר בתחום הפעילות הנבחר. כתוצאה מכך, הביוגרפיה של אולג Belozerov הגיע לרמה אחרת. בזכות עבודה קשה והתמדה, ראש הרכבת הרוסי הגיע לעולם האנרגיה, לוקח עמדה מנהיגות ב OJSC Lenenergo.
קריירה
מאז 2000, הקריירה של אולג Belozerov מחובר ברציפות עם כיוון ההובלה הכביש. המיקום הראשון בשלב החדש של הביוגרפיה היה "מפעל מטען מס '21", שבו הוא החזיק את עמדת סגן מנהל. לאחר שעבדתי קצת על הפוסט, אולג ולנטינוביץ 'נפל לתוך משרדו של נציג הנשיא הנשיאותי על שטח של מחוז הפדרלי של צפון מערב, שם הוא עמד בראש המחלקה הכלכלית והכלכלית.
בשנת 2002 הוזמן ראש העתיד של רכבת אולג בלוז'רוב לומו OJSC לתפקיד ראש רכוש חברות, בסוף אותה שנה המנכ"ל של חברת הדלק הרוסית OJSC מונה. שנתיים לאחר מכן, אולג ולנטינוביץ 'קיבל עלייה והפך לראש סוכנות הכביש הפדרלית, אשר ממש בראשות חצי שנה. בחמש השנים הקרובות, עד לשנת 2009 הובילה Belozerov את סוכנות הדרכים וטען את המקצועיות שלו בתחום זה.
בשנת 2009, הוא היה שם לב בממשלת הפדרציה הרוסית, שם כתוצאה מכך הוא הגיע כסגן שר התחבורה של המדינה. במשרד התחבורה, ראש הרכבת הרוסי העתיד הוצא על ידי התפתחות הרכב והרכבות, הוכח על ידי עצמו כעובד אחראי, אשר למרות הקשיים בתקציב והשקעה, עשה הרבה עבור המדינה בכיוון זה.
במהלך פעילות העבודה, הישג של אולג Belozerov היה מסומן שוב ושוב על ידי כותרות כבוד פרסים. בשנת 2004, הוא זכה ב"עובדת הכבוד של הדלק והאנרגיה ", ב -2006 הוא קיבל את הצו" לגראץ 'למולדת "של התואר הראשון, ובשנת 2014 הוא הפך לבעלים של ההזמנה" להולדת המולדת "IV.
ב -20 באוגוסט 2015, סגן שר הובלה של הפדרציה הרוסית אולג בלוזרוב מונה לראש הרכבת הרוסית. צו על המינוי נחתם על ידי ראש הממשלה דמיטרי מדבדב, שהכינה את אולג ולנטינוביץ 'ללא "רששה" להתחיל למלא את תפקידם בעמדה חדשה. כדי לקבל הודעה זו, Belozerov מנוהל לאחר קודמו ולדימיר Yakunin התפטר מרצון, משאיר את הכיסא של ראש המדינה הרוסית משולבת באופן אנכית כללה בראש שלוש בעולם.
שינוי המנהיגות התרחש בשל העובדה כי ראש הרכבת הרוסי לשעבר לא יכול לקבוע את עבודתו של ארגון מונופול ללא העדפות מתמדת מתקציב המדינה. Belozerov הוטל עם אופטימיזציה של הוצאות בתעשייה.
בתפקיד החדש של ראש הרכבת הרוסית נאלץ אולג בלוז'רוב לפתח פרויקטים מבטיחים המתוכננים על ידי מנהיגות לשעבר, כולל שחזור הרכבת בסרביה, בניית כביש הטרנסקוריאני, המשך בניית כבישים מהירים ברוסיה לכיוון מוסקווה-קזאן. במקביל, לפני שהראש החדש של הרכבת הרוסית קבע את המשימות "להתחבר לגישות" בתנועת הנוסעים, להפחית את אחוז הנוסעים אי שביעות רצון מהשירותים הניתנים על ידי חברת התחבורה ולתמוך ברמת הרכבת הרוסית, מבלי לאפשר את האיום של הארגון.
Belozerova הוא גבוה, תחרות עם ראש הרכבת הרוסית ולדימיר יאקונין, אשר עשה הרבה לפיתוח של מונופול תשתית הגדול ביותר, אבל הוא מיד החל למלא חובות. ראש הרכבת הרוסי אולג בלוז'רוב התמקדה בשיפור מהירות התנועה ברוסיה, וכן לשים מאמצים להשקיע הון בענף זה של הפדרציה הרוסית.
קודם כל, החברה נפטר נכסים לא רווחיים, אך במקביל המשיך לממן בתי חולים, קליניקה, כמו גם מועדוני כדורגל הוקי Lokomotiv. ראש הרכבת הרוסי עשה תמורות של כוח אדם, הגדילה את זרימת הובלה מכולה. רכבת רוסית סירבה לקנות מסילות מיובאות, במקום חוזים עם חברות מתכות רוסיות "Evraz" ו "Mechel" הסתכם.
מחירי הובלה הועלו ב -9%, הוטליות מסוימות בוטלו, מה שאפשר להגדיל את רווחי RZHD. מצד אחד, מידה כזו אפשרה לחברה לעשות באופן מלא ללא זריקות פיננסיות מהמדינה, לעומת זאת, הפכה למס עקיף לאזרחים הרוסים, שכן המחירים בגין מוצרים מועברים גדלו. אבל בשנת 2016, התאגיד בפעם הראשונה בשנים האחרונות הגיעו אינדיקטורים למובילים המרביים.
חיים אישיים
החיים האישיים של אולג בלוז'רוב הוא גם יציב, כמו גם פעילות העבודה. ראש רכבת רוסית מאז 1994 נשוי לאולגה אלכסנדרובנה ומעלה שני ילדים. בנו של מאטווי נולד ב -1996, מקבל דיפלומה של עיתונאי. הבת Veronika, 2001 לידות, נקבע עם הבחירה של האוניברסיטה. תמונות משפחתיות של מנהיג הרכבת הרוסי אינן מופיעות בתקשורת.
אולג ולנטינוביץ 'לא הופיע בשערוריות או בשאלות הקריירה או האישי. חברים ואהובים רואים בו איש משפחה מצוין, אב אכפת ובעל לאהוב.
הכנסותיו של אולג בלוז'רוב בשנת 2014, על פי מידע ממקורות רשמיים, הסתכמו קצת יותר מ -12 מיליון רובל, ואותו כמות גם זכה באותו סכום. כמו כן, ראש הרכבת הרוסית יש דירה עם שטח של כמעט 220 מטרים רבועים. מטרים, קוטג 'וקרקע.
אולג בלוז'רוב עכשיו.
בשנת 2017, רכבת רוסית תחת הנהגת Belozerov הגיעו לשיעור הרווח, שהסתכם ב -139.7 מיליארד רובל, שהשפיעו על צמיחת שכר ראש החזקות. אם בשנת 2015 החזירו ב -86.2 מיליון רובל בשנה, ולאחר מכן בשנת 2016 סכום ההכנסות השנתיות היה 172.9 מיליון רובל. שלא כמו קודמו, Belozerov נותן את החזרת המס על בגלוי. צמיחה כזו נובעת מהיעילות הגבוהה של אולג ולנטינוביץ '.
באותה שנה פנה בלוז'רוב למנהיגות של המדינה עם בקשה לשנות את שם עמדתו עם "הנשיא" במנכ"ל ", שכן השם השני נלקח בפועל בינלאומי.
במאי 2017, בפגישה עם עמיתים סינים בבייג'ינג, אולג בלוז'רוב חלה, והמנהל הכללי של החברה הרוסית אושפז עם אבחנה של דלקת של דלקת התוספתן. בבית החולים, אולג בלוז'רוב הופעל בבטחה.
עכשיו המשך התזכרים לשפר את עבודת הרכבת הרוסית החזקה, אבל בשנת 2018 הוא לא הצליח להגדיל את התעריפים למקומות בשקיקה בשל התערבות של שירות אנטימונופול.