ביוגרפיה
הבריטים להראות את הציוד העליון הוא אחד הפרויקטים הארוכים ביותר של הטלוויזיה המודרנית. בדיקת כוננים של מכוניות מ השנון המוביל עם תשומת לב חסרת מנוח צפויים מיליוני צופים של העולם כולו במשך עשרות שנים.התוכנית היא עניין אפילו עבור אלה שמעולם לא התיישבו מאחורי ההגה, ואת חובבי רכב, ובכללו לבוא תענוג מ גזעים, בדיקות וביקורות כי הם מוחזקים באופן קבוע בתוך השידור. המסה של מידע שימושי על autoninks ואת הקלאסיקה הבלתי נשלט, תקשורת רגועה, נסיעות מרגש - זה עשה הילוך העליון את ההצגה הטובה ביותר במגזר שלה. בשנת 2012 הוצגה התוכנית לתוך ספר הרשומות של גינס עבור האינדיקטורים הגבוהים ביותר של שידור העולם.
היסטוריה של יצירה ותמצית התוכנית
בתחילה, הילוך העליון ייצג ערוץ טלוויזיה עם סקירה כללית המכונית הראשון צעד על האתר בשנת 1977. השידור הקלאסי היה שימושי לצופה ולא לשנות את הפורמט במשך שנים רבות, ביצוע הפונקציה העיקרית: לספר על היתרונות והחסרונות של מודלים ספציפיים של מכוניות. במשך 10 שנים, התוכנית שודרה בחיל האוויר, וויליאם וילרד ונואל אדמונדס.
בשנת 1987, ניהול הערוץ הניח את הבחירה: לסגור את הדירוגים לאבד בציוד טור או לנסות לנשום חיים חדשים לתוכו. הם הלכו על השביל השני, ובמשימה של מובילים מובילים מובילים - avtogurnalist ג 'רמי קלרקסון ואת פיילוט לשעבר "פורמולה 1" TIFF NIDL. המופע רכש את הדינמיקה והחדות, האורחים, הבנות היפות והסיבורים המעניינים של העלילה החלו להופיע שם. כונני הבדיקה המקוריים באו להחליף את כונני הבדיקה המקורית עם הערות שנון ואת סגנון הנהיגה, מרוחק בטוח. כל הדירוגים האלה, אך גם גרמו לביקורת.
עד אמצע שנות ה -90, הפופולריות של התוכנית הגיעה לשיא ובהדרגה החלה לתת-קרקע, ועם עזיבתו של קלרקסון ב -1999, הפרויקט כמעט כמעט לא נסגר כלל. אז ג'רמי הצטרף למשא ומתן עם המפיקים כדי לדון בפורמט ההעברה החדש. האיש הציע כי רעיון וזהות תאגידית, לפיה ציוד תור ילמד היום. המהדורה הראשונה של ההצגה המעודכנת שודרה ב -20 באוקטובר 2002. לתוכנית יש שלושה רוכב מרוכז מוביל, מסתורי ", המוני של עמודות חדשות, והכי חשוב - הסגנון המקורי של החומר.
לאחר אתחול מחדש את המופע יש מסלול פרטי ומזבלה בנויה על Aerodrome dansfold. בהאנגאר, מתחת לסוכך, ציוד טור לאסוף קהל לפניו ניתוח ובדיקות של מכוניות מסודרים. העונה הראשונה של הפרויקט הפעלה מחדש נמשכה 3 חודשים וכללה 10 פרקים. כבר כאן יש מסורת להזמין אורחים מיוחדים, לארגן כונני מבחן יוצא דופן ותחרויות. התוכנית כוללת קטגוריות חדשות שיהפכו "צ 'יפס" - "קיר של קרירות", "כוכב בתקציב Avto", "המעגל הטוב ביותר" ואחרים.
כל תוכנית נמשכת שעה ומורכבת מפרקים שנלקחו באולפן מול קהל, מגרשים מראש וכותרות נוספות. המגזר העיקרי הוא הביקורות שבהן המובילים לבצע בדיקות כביש של המכונית, הערכת אמינות, טיפול, מהירות ומעשיות. לפעמים התמקדות במודל אחד, אבל לעתים קרובות להשוות כמה מכוניות אחד עם השני, אשר מוביל סכסוכים שנונים קטנות קומיקס.
המוצג המוביל
פניו של הציוד העליון ובורא של זהות תאגידית - עיתונאי בריטי ג'רמי קלרקסון. גבר עבד על הפרויקט יותר מכל אדם אחר, ועשה את התפקיד הגדול ביותר בהיווצרות של תפיסת הטלוויזיה. בריטון הפך תוכנית קוגניטיבית לקהל צר במופע בידור גלובלי.באביב 2015 פרצה הסכסוך במציג הטלוויזיה ועוזר המפיק על הסט, שבמהלכו פגע ג'רמי את היריב. לאחר מכן, יוצרי התוכנית התעקשו על פיטורין של קלרקסון. ריצ'רד המונד וג'יימס מאי סולידריות עם חבר סירב להמשיך לעבוד. הצופים בטלוויזיה יצרו עתירה, משכנע את ערוץ הטלוויזיה כדי להחזיר את המועדפים על המסך, אך אפילו מיליון החתימות שנאספו לא שינו את ההחלטה הראשונית.
מאז נובמבר 2016, השמחה של הציבור של השילוש שוב התאספה יחד כדי לשחרר את תערובת הנסיעה של סיור הארנב. בינואר 2019 יצא העונה השלישית של הפרויקט.
ריצ'רד המונד הגיע לראש הדף מהרדיו, והיום זה עובד בטלוויזיה וכותב דוברי רכב למגזינים. בשנת 2006 התרחשה תאונה בפרויקט, וכתוצאה מכך שמוביל רק באורח פלא נשאר בחיים. על ידי השתתפות במשפטים של המכונה על הדחף תגובתי, האיש פיתח מהירות של 518 ק"מ / שעה טס מן המסלול על מכונית הפוכה. אירוע זה לא שינה את העובדה כי המכונית היא התשוקה העיקרית של העיתונאי יחד עם הטיס של המסוק.
ג'יימס רשאי שהופיע בתערוכה ב -1999. עמיתים על הסט לא נמאס לגירוש של גברים זהירים של גברים והוענקו כי זריעה של כינוי שנון. זה לא הפריע לעיתונאי להאיץ מכוניות עד במהירויות בלתי-נכונות ולהישאר סמכות בנושאי המכשיר ובשינויים של כלי רכב.
הדמות האהובה ביותר של הילוך היתה הטייס המסתורי - נהג בדיקה, שבדקת מכוניות על המסלול. המארח מוסתר מאחורי הקסדה וכל הזמן הופך להיות מושא בדיחות ומסתורין. במשך 26 עונות, שלושה גברים ביקרו בתפקיד של סטיג. בן קולינס בא להחליף פרי מקארתי, ועכשיו הטייס הסודי עובד עדיין לא "חשוף".
כאשר בשנת 2015 עזבו את הפרויקט, הקהל ציפה להופעה לסגור. אבל היוצרים הזמינו אנשים חדשים והמשיכו לירות את השידור בפורמט הקודם.
ההרכב של המוביל התברר להיות רבים, והיה מקום למפיק ואיש עסקים כריס אוונס, מרוץ גרמני סבינה שמץ, העיתונאי של כריס האריס, הנוסחה הסקוטית 1 טייס דוד קולהד, כוכבי הסדרה האמריקאית " חברים "מאט ליבלנה, ועיתונאים אדי ירדן ורורי פשיטה.
בשנת 2016, כריס אוונס יצא מהפרויקט, ובשנת 2018 ליין, אנדרו פלוטוף וזאדי מקגיננס, שהוכרז באתר הרשמי.
כותרות תוכניות
ב כותרת "מירוץ" המוביל מיושם על ידי רוח תחרותית, ולפעמים מכוניות יש להגן על "קרירות" בתחרויות עם אופנועים, רכבות ואפילו כלב מזחלת. מטרת היוצרים - להראות, באיזה תחבורה היא מהירה יותר כדי לקבל מנקודה א 'לנקודה V.
"בדיקות" בנויים על העיקרון "מאשר אבסורד, מצנן". היוצרים מפנים את שעות הגזעים הרבים, רדו את המיניבוס בקבריולה, מעוררים את התחרות על קפיצת היפוך או לחפש את הדרך הנוחה ביותר של אירופה. והם יושקו עם מצנח על מכונית נעה, עובד נהגים מוניות לשחק את גרסת הכביש של רולטה רוסית.
ראיון עם סלבריטאים מתקיים במסגרת "כוכב במכונית תקציבית". הם אומרים על החדשות, מכוניות, ההישגים האחרונים של האורח, תחת הווילון הוא עובר את מסלול ההילוכים המפורסם עם תוצאה של תוצאה על לוח בלתי נשכח.
מעל הכותרת "המעגל הטוב ביותר" נענה על ידי רוכב סטיג, אשר בודק מכוניות בנזין, שנה אחר שנה מנסה לקבוע את המכונית המהירה ביותר של המודרניות. בפרק "קיר של הומור ושרירות, סובייקטיביות וכוח גופני גס. קלרקסון והמונד כאן התווכחו על טעמים, מיון תמונות בשורות: מרשים כדי להעביר תשומת לב.
בנוסף, התוכנית מייצגת באופן קבוע ביקורות היסטוריות למודלים מפוארים, וסרטים אלה נבדלים על ידי חומרת הגישה והריחות של העובדות, הם נעשים באהבה ובכבוד לנושא.
סדרה מעניינת והבעיה מיוחדת
הילוך העליון מנסה לבצע כונני הבדיקה המקורי ולא צפוי. הפנטזיה של היוצרים לא יכלה להתאים לתבנית של פרק לפי שעה, שהובילה ליצירת בעיה מיוחדת, שבה נשלחה קלרקסון עם חברים לשולחן האוטומטי, ביצוע משימות מורכבות.אחד הפרקים המדהימים ביותר היה טיול לקוטב הצפוני, שפורסם ב -2007, שם טויוטה הילוקס וכלב עזבגו בינם לבין עצמם. הבלתי נלאה המוביל במרדף אחר התחושות החדשות יורדות למחצה, הסדרת רוכב לשרוד באפריקה או לטיולים למכוניות המשומשות באמריקה. לא לעקוף ורוסיה עם אוקראינה, הגדרת סקירה השוואתית של "Zhiguli", "MoskVich" ו "Zaporozhets".
חנויות מיוחדות נבדלות על ידי העובדה כי המפיקים לזרוק אתגרים קשים מובילים. אז, בווייטנאם הקצו הבריטים תקציב כזה שהחבורה היחידה שאלה יכלו להרשות לעצמם היו מוצגות.
ובבוליביה, גברים חצו את הג'ונגל הבלתי אפשרי על מכוניות משומשות מפוקפקות. מבחן האצ'בק הישן נמתח על פני מספר פרקים והתקיים במדינות שונות כטיולים על משאיות. פעמיים מיוצרים ניסו לקחת את הבנייה של מכונות אמפיביות, ובעונה ה -10 המנהיגים אפילו ניסו לשחות עליהם דרך La Mans. עוד רעיון הנדסה לתקן היה יצירת בית על גלגלים, אשר טריניטי מנסה לעצב מעת לעת.
גרסאות במדינות אחרות
למרות העובדה כי הילוך העליון יש רשת שידור רחבה לאורך כדור הארץ, ניסה ליצור הסתגלות של הצג במספר מדינות. הראשון לעבוד נלקח על ידי ארצות הברית, שם בשנת 2008 הם ניסו להסיר את הסדרה, ככל האפשר למקור. התוכנית נמשכה באוויר עד 2016.
הגרסה הרוסית היתה צפויה להיות גורל עצוב: אחרי הפרק הראשון, התברר כי ההסתגלות לא יכולה לעמוד במבקרים, והפרויקט היה קפוא. אפשרויות מוצלחות עבור מופע אוטומטי באוסטרליה, סין, צרפת ודרום קוריאה.