XVII સદીના પીટરના અંતે, સમુદ્રમાં દેશના પ્રભાવને મજબૂત કરવા માગતા હતા, એક કાફલા બનાવવાનો આદેશ આપ્યો, કોઈ પણ દુશ્મનને સામનો કરી શકશે. આ ક્ષણથી જહાજો રશિયાના પ્રથમ સમ્રાટના હુકમ પર બાંધવામાં આવ્યા હતા, જહાજો ઘટાડ્યા હતા, જે 300 થી વધુ વર્ષ પસાર થયા હતા. ભૂતકાળમાં, જહાજોના નિર્માણ માટેની તકનીકીઓ બદલાઈ ગઈ છે, જહાજોએ કદમાં નોંધપાત્ર રીતે "ઉગાડ્યું" કર્યું છે, અને રશિયન કાફલા, યુએસએસઆરના પતન પછી લગભગ મૃત્યુ પામ્યા હતા, ફરીથી ગર્વથી એક મજબૂત એક બેનરને ઉભા કર્યા વિશ્વભરમાં.
સોવિયેત યુનિયનમાં ઘણા વાહનો બનાવવામાં આવ્યા છે, પરંતુ આરએફ નેવી માટે નવીનતમ પુનર્નિર્માણ તૈયાર કરવામાં આવી છે, અને "ઓલ્ડ વિટ્વિઝી" એ આધુનિકીકરણથી પસાર થઈ રહ્યું છે - કારણ કે તે કહેવામાં આવે છે કે લાક્ષણિકતાઓ અને સુવિધાઓ એ સૌથી મોટી વૉરશીપ છે. રશિયન ફ્લીટ અને જ્યાં તેઓ મુખ્ય નૌકાદળના વિશાળના "પુરસ્કાર" કરે છે, તે 24 સે.મી.માં જણાશે.
"કુઝનેત્સોવના સોવિયેત યુનિયનના એડમિરલ ફ્લીટ"
"કુઝનેત્સોવના સોવિયેત યુનિયનના એડમિરલ ફ્લીટ" - રશિયન લશ્કરી કાફલામાં સૌથી મોટો જહાજ અને એક-એક-કૃત્રિમ એવિઆટીંગ ક્રુઝર (ટાવકર), જે એરક્રાફ્ટ કેરિયરના ફાયદા બંનેની ડિઝાઇનમાં એકને એકીકૃત કરે છે. જેમાંથી 28 એરક્રાફ્ટ અને 24 હેલિકોપ્ટર અને રોકેટ હથિયારો સાથેના સાધનોને મૂકવું શક્ય છે.પૂર્વજો
"કુઝનેત્સોવ" પ્રોજેક્ટ 1143 "ડ્રેઇન" નો વિકાસ બન્યો હતો, જે નિર્માતાઓ એર્વાડી માર્નિચના નેતૃત્વ હેઠળ નેવસ્કી પીસીબીના સ્ટાફ હતા. 1970 થી 1978 સુધી વિકસિત રેખાંકનો પર, 4 એવિયન્સ ક્રૂઝર્સ બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1143 પોતે "કોન્ડોર" લાઇન (1123) નું ચાલુ છે, જેમાં સંભવિત દુશ્મનના સબમરીનને શોધવા અને નાશ કરવા માટે રચાયેલ એન્ટિ-સબમરીન વાહનો-હેલિકોપ્ટર મોનિટરનો સમાવેશ થાય છે.
પ્રોજેક્ટ 1143 હેઠળ બનાવેલ વાહનોમાં સંપૂર્ણ ઉતરાણ ડેક નથી - વર્ટિકલ ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ એરક્રાફ્ટ (એસવીપી) કેએ -26 વિરોધી સબમરીન હેલિકોપ્ટર અને કેએ -27 પર 36 ટુકડાઓની કુલ સંખ્યા સાથે આધારિત હતી. પરંતુ ઉપયોગની પ્રથા યાક -38 જહાજો પર આવાસની અતાર્કિકતા દર્શાવે છે. એરક્રાફ્ટ પાસે બ્રિટીશ-બોમ્બર-બોમ્બાર્ડર "હેરિયર" કરતાં લાક્ષણિકતાઓના આધારે ઓન-બોર્ડ રડાર સ્ટેશન નહોતું, અને નબળા હથિયારોથી અલગ પાડવામાં આવ્યું હતું.
ફાઇલમાં નિષ્ફળતા
એસવીપીના ઉપયોગથી શોધી કાઢેલી સમસ્યાઓ અને બહેતર "યાકી" ની અછતને કારણે, વૈકલ્પિકોને પરંપરાગત ટેક-ઑફ-લેન્ડિંગ યોજના બોર્ડ પર લઈ જવા માટે સક્ષમ જહાજોના વિકાસની જરૂર છે. કુલમાં, 1981 સુધીમાં આ પ્રોજેક્ટ પર 3 જહાજો બનાવવામાં આવ્યા હતા:- "વેરીગ" (1143.6), 1985 માં નાખ્યો અને યુ.એસ.એસ.આર. ના અપૂર્ણ રાજ્યમાં યુક્રેનના પતન પછી પકડ્યો, જેમણે ચીન દ્વારા "વારસો" વેચી દીધી, જેમણે એરક્રાફ્ટ કેરિયર લિઆનોઇંગમાં જહાજને ફરીથી લખ્યું;
- "Ulyanovsk" (1143.7), જે વિશિષ્ટ ચિહ્નો પરમાણુ મોટર સ્થાપન અને સુધારાયેલ કૅટપલ્ટ ડિઝાઇન બની હતી, - વહાણની રચના 1988 માં શરૂ થઈ હતી, પરંતુ ચાર વર્ષમાં ક્રુઝરમાં દુ: ખી આર્થિક પરિસ્થિતિને લીધે ક્રુઝરને અલગ પાડવામાં આવ્યો હતો રાજ્ય;
- "એડમિરલ કુઝનેત્સોવ" (પ્રોજેક્ટ 1143.5 ની ભારે અવતાર ક્રૂઝર), સુધારેલા પ્રોજેક્ટનો પ્રથમ "મગજનો", જેની ઇમારત સફળતા સાથે સમાપ્ત થઈ હતી, જે 1991 માં રશિયન ફેડરેશનની નેવીની રચનામાં, જેની રેન્કમાં છે તેમણે 2018 પહેલાં લઈ જઇ હતી, જ્યારે તે મોર્મન્સ્ક શિપ રિપેર પ્લાન્ટ પર આધુનિકીકરણ અને ફરીથી સાધનસામગ્રી મોકલવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં 2020 ની શરૂઆતમાં બ્રાન્ડની સમારકામ અને ફરીથી સાધનસામગ્રી બનાવ્યું હતું.
ધ્યેયો
આ પ્રોજેક્ટ હેઠળ બનાવેલ 743.5 "એડમિરલ કુઝનેત્સોવા" નું મુખ્ય કાર્ય એ રક્ષણાત્મક કાર્યનું પ્રદર્શન હતું. વહાણમાં લડાઇ પેટ્રોલના સ્થળોએ અને અદાલતોમાં વિવાદાસ્પદ સુરક્ષામાં અણુ સબમરીનની સલામતીની ખાતરી આપવામાં આવી હતી, તે દુશ્મનની પાણીની અંદર અને સપાટીના દળોની શોધ અને વિનાશમાં રોકાયો હતો. ઉપરાંત, વિમાન ક્રૂઝરના કાર્યોમાં મરીનની તાકાતના ઉતરાણની ઉતરાણને આવરી લેવાની જરૂર પડે છે. રશિયન લશ્કરી કાફલાના સૌથી મોટા વહાણના નિર્માતાઓ દ્વારા સૂચિત ફંક્શનમાં ઉડ્ડયન હુમલાને ધમકી આપવા માટે અન્ય લોકોના કિનારે ડ્યુટી, શામેલ નથી.
વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ
61 હજાર ટન ટીબીસીઆરના સૌથી વધુ વિસ્થાપન સાથે, નીચેના પરિમાણો છે:- નાકની લંબાઈ સ્ટર્ન સુધી 306 મીટર છે;
- પહોળાઈ - 72 મીટર સૌથી વિશાળ સ્થાને;
- એકંદર ઊંચાઈ - 65 મીટર.
કેટેનિક બખ્તર, કેબિનેટ ડુપ્લિકેશન "ડ્રાય ડબ્બાઓ" સાથે, ટોર્પિડો સામે રક્ષણ 3 સ્તરો ધરાવે છે. મસ્ક્યુલર ઇન્સ્ટોલેશન (4 શાફ્ટ્સ સાથે કટલબિન) તમને 54 કિ.મી. / કલાક (29 નોડ્સ) સુધી ઝડપ વિકસાવવા દે છે. સ્ટ્રોક રિઝર્વ - ઝડપ પર આધાર રાખીને 4 થી 9 હજાર દરિયાઈ માઇલ સુધી.
બોર્ડ પર ક્રુઝર રડાર અને નેવિગેશન સાધનો, એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ, એન્ટિ-સબમરીન અને રોકેટ હથિયારો અને રેઝ કૉમ્પ્લેક્સની સંકુલ ધરાવે છે - હાલમાં અપડેટ થઈ રહ્યું છે. ફ્લાઇટ ડેક પર 50 એરક્રાફ્ટ (એસયુ -33, મિગ -29, એસયુ -27) અને હેલિકોપ્ટર (કેએ -27, કેએ -29) સુધી આધારિત છે.
ક્રૂની સંખ્યા 1960 લોકો છે. સ્વાયત્ત ડાઇવિંગનો સમયગાળો - 45 દિવસ.
રસપ્રદ તથ્યો
લાક્ષણિકતાઓના દુર્ઘટનાના અંકોથી ભારે એરક્રાફ્ટ ક્રૂઝર "એડમિરલ કુઝનેત્સોવ" સાથે સંકળાયેલા સૌથી રસપ્રદ હકીકતો પર જવા માટે.
ઓપરેશનલ ઉપનામ
તેનું વર્તમાન નામ રશિયન ફ્લીટનું સૌથી મોટું લશ્કરી જહાજ તાત્કાલિક નથી. કેબીમાં ડિઝાઇન કરતી વખતે, વહાણને સોવિયેત યુનિયનને બોલાવવાની યોજના ઘડી હતી. મૂકેલા તબક્કે, નિર્ણય સુધારવામાં આવ્યો હતો - વહાણને "રીગા" નામ મળ્યું.પરંતુ બાંધકામ દરમિયાન, સીપીએસયુ સેન્ટ્રલ કમિટીના પ્રથમ સેક્રેટરી 10 નવેમ્બર, 1982 ના રોજ મૃત્યુ પામ્યા હતા. 22 નવેમ્બરના રોજ કરૂણાંતિકાના સંબંધમાં, ક્રુઝરનું નામ લેનીદ બ્રેઝનેવનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જે દેશના નેતાની યાદશક્તિને શ્રદ્ધાંજલિ આપી હતી. ભૂતપૂર્વ સેક્રેટરી જનરલના નામથી ટેવકર અને 4 ડિસેમ્બર, 1985 ના રોજ પાણી પર ઉતર્યા - સમાપ્તિ ચાલુ રાખ્યું.
ઑગસ્ટ 1987 માં, ફ્લીટના નેતૃત્વએ એક વાર "રાતોરાત" કરવાનો નિર્ણય લીધો - હવે ક્રુઝર-એરક્રાફ્ટ કેરિયર ટબિલિસીમાં ફેરવાઇ ગઈ. જ્યોર્જિયન એસએસઆરની રાજધાનીના નામ હેઠળ, આ જહાજ 1990 ના પરીક્ષણોમાં અંત સુધી પસાર થયું હતું, જેના પછી, 4 ઓક્ટોબરના રોજ નિકોલાઈ ગેરેસિમોવિચ કુઝનેત્સોવનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું - તે સોવિયેત યુનિયન એડમિરલના હીરોનું શીર્ષક હતું, જે આગેવાની લે છે યુએસએસઆર નેવી 1939 થી 1946 સુધી અને 1951 થી 1953 સુધી.
નમૂના પ્લુમેજ
1989 સુધી, ફક્ત હેલિકોપ્ટર અને એસવીપી સોવિયેત જહાજોના ડેકથી નીકળી ગયું. 1 નવેમ્બરના રોજ, પરીક્ષણો દરમિયાન, ડેક ખાતે ટબિલીસીએ ટેસ્ટ પાયલોટ વિકટર પુગચેવના નિયંત્રણ હેઠળ સુ -27 કે પ્લેનની પહેલી આડી ઉતરાણ કરી હતી. અને પાઇલોટ તરીકે ટોકટર ઑબેસિરોવ સાથેના MIG-29k સાથે બ્રાંડ, મિગ -29 કે સાથે લેવાનું પ્રથમ હતું.
ઉપયોગી ઘટના
1936 માં કેદી, બોસ્ફોરસ અને ડાર્ડેનેલ્સના નિયંત્રણને લગતી સંમેલન મોન્ટ્રેક્સ, કાળો સમુદ્રના પાણીમાં વિમાનવાહક જહાજોના માર્ગને પ્રતિબંધિત કરે છે, જે રેખીય જહાજોની મુલાકાત લેવાનો અધિકાર છે. તે જ સમયે, કરાર નોંધાયેલ છે કે જો ઉડ્ડયનની ક્રિયા જહાજનો મુખ્ય હેતુ નથી, તો પણ ફ્લાઇટ ડેકથી સજ્જ હોવા છતાં, આવા વાસણને એરક્રાફ્ટ કેરિયર માનવામાં આવતું નથી. રચનાત્મક સુવિધાઓ, રોકેટ અને વર્ગીકરણના શસ્ત્રો "એવિઅનસ્ટ ક્રૂઝર" તરીકે "એડમિરલ કુઝનેત્સોવ" એ એકમાત્ર એરક્રાફ્ટ કેરિયર બનાવે છે, જેને કાળો સમુદ્રના પાણીમાં હાજર રહેવાની પરવાનગી આપવામાં આવે છે.ફોનિક્સ
ડિસેમ્બર 2019 માં, જ્યારે મર્મનસ્ક શિપ રિપેર પ્લાન્ટમાં આધુનિકીકરણ અને ફરીથી સાધનસામગ્રીનો ક્રૂઝર પસાર થયો ત્યારે જહાજ પર 600 ચોરસ મીટરની આગ ઊભી થઈ. એમ, જેની નાબૂદ એક દિવસ પસાર કરવો પડ્યો હતો. આ ઘટનાના પરિણામે, 2 લોકોનું અવસાન થયું, અને 12 મળ્યા બર્ન્સ અને ઇજાઓ. આ બનાવને વર્ષ માટે ક્રુઝરના નવીકરણ માટે સમયસમાપ્તિ ખસેડવામાં આવી છે.
યુરોપમાં શાંત શાર્ક, અથવા ત્રાસવાદીઓ વિશે
ઉત્તરીય કાફલાના રેન્કમાં, જ્યાં "કુઝનેત્સોવા" સત્તાવાર રીતે જાન્યુઆરી 1991 માં નામ નોંધાયું હતું, પરંતુ તે વહાણ સેટોસ્ટોપોલ નજીકના પાણીમાં રહ્યું હતું. જો કે, નવેમ્બરમાં, શિપ કમાન્ડર વિકટર યરગિનને લિયોનીદ ક્રાવચુક તરફથી ટેલિગ્રાફ મેસેજ દ્વારા પ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું, જે યુક્રેનિયન વેરખોવના રડા તરફેણ કરે છે, જેણે સંકેત આપ્યો હતો કે બ્રાન્ડ યુક્રેનથી સંબંધિત છે અને તેના પ્રાદેશિક પાણીમાં રહેવું જોઈએ.
કમાન્ડરએ ધ્યાનમાં લીધું કે સ્વતંત્રતા અંગેનો લોકમત હજુ સુધી હાથ ધરવામાં આવ્યો નથી અને યુક્રેન તરીકે આવી રાજ્ય શિક્ષણ હજી સુધી અસ્તિત્વમાં નથી, અને યુએસએસઆરના કાફલા નેતૃત્વના પ્રિસ્ક્રિપ્શનો અનુસાર અને વ્યક્તિગત રીતે પહોંચતા હતા કાઉન્ટર-એડમિરલ ઑફિસર ય્યુરી યુસ્ટેમનો.
30 નવેમ્બરના રોજ, "કુઝનેત્સોવ" સેટોસ્ટોપોલ રેઇડ છોડીને બોસ્ફોરસ માટે આગેવાની લીધી. 25 દિવસ સુધી, યુરોપને પ્રોત્સાહિત કર્યા પછી, એવિઆવો ક્રુઝર વિજયેવો પહોંચ્યા.
સ્વિમિંગમાં વહાણ સાથે પાયલોટ અને વિમાનનો ભાગ, સેવાસ્ત્રોપોલમાં બાકી રહેતો નથી. કેટલાકએ યુક્રેનમાં સ્વિગ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને ત્યારબાદ જહાજ ઉડ્ડયનની 279 મી રશિયન રેજિમેન્ટનો આધાર હતો. અને યુક્રેનિયન સોગંદે ટૂંક સમયમાં જ કાઢી મૂક્યા - દેશમાં એલાયન્સ જહાજો ન હતા.