જીવનચરિત્ર
એરટોન સેના એ સુપ્રસિદ્ધ બ્રાઝિલિયન રેસર છે, જે "ફોર્મ્યુલા 1" ટ્રેક પર તેની ગતિ માટે પ્રસિદ્ધ છે. જાહેર જનતા અને શીર્ષકના ધારકને ત્રણ વખત ચેમ્પિયનના ધારકને દુ: ખી સ્પર્ધા વખતે, જ્યારે તે 34 વર્ષનો હતો ત્યારે જ જીવનને છોડી દે છે. આ માણસની યાદમાં સંગ્રહિત રેસિંગના ચાહકો જે ફક્ત એક ઉત્તમ એથલેટ તરીકે જ નહીં, પણ એક પરોપકારવાદી તરીકે પણ પ્રખ્યાત બન્યા હતા જેમણે તેને જરૂરિયાતમાં મદદ કરી હતી.બાળપણ અને યુવા
ફ્યુચર રેસરનો જન્મ 21 માર્ચ, 1960 ના રોજ બ્રાઝિલના દક્ષિણ-પૂર્વમાં સાઓ પાઉલોમાં થયો હતો. છોકરો એક સુરક્ષિત કુટુંબમાં વધવા માટે નસીબદાર હતો. તેમના પિતા મિલ્ટન દા સિલ્વા તેમના શહેરમાં એક પ્રખ્યાત ઉદ્યોગપતિ હતા, તેમ જ તે એક કુટુંબ પૂરું પાડી શકે છે, તેમજ પુત્રની ઇચ્છાઓને ભૌતિક રીતે ટેકો આપી શકે છે. એક બાળક તરીકે, એર્ટનને સંબંધીઓની યાદો પર બેકને બેક કહેવામાં આવતું હતું, ભવિષ્યના રેસર અત્યંત અણઘડ હતા. તે ભાગ્યે જ તેના પગને જોડે છે અને સતત પગલા વિશે અટકાવે છે.
તે જાણીતું છે કે સેનોર મિલ્ટન દા સિલ્વાએ આ રમતના વિકાસમાં સ્વતઃ રેસિંગ અને બલિદાન આપ્યું હતું. જ્યારે નાનો બેક 4 વર્ષનો હતો, ત્યારે તેના પિતાએ તેને સ્પોર્ટ્સ કાર આપી. કાર દ્વારા પ્રભાવિત નાના છોકરો, એક યુવાન યુગમાં વ્હીલ પાછળ મળી. અને તે ફક્ત એક બાળકોની રમત છે, પરંતુ ભવિષ્યમાં હા સિલ્વા, નાનાને તેના જીવનને ઓટો રેસિંગ કરવા માટે સમર્પિત છે. છોકરાના પ્રયત્નોમાં તેમના પિતાને ટેકો આપ્યો હતો, પરંતુ તેણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે એર્ટોને તેના પરિવારના વ્યવસાયને ચાલુ રાખ્યું છે.
જ્યારે બેક 13 વર્ષનો હતો, અને સિલ્વા સિનિયર, પુત્રની સંભવિત અને ઇચ્છાને જોતા, તેમને લ્યુસિઓ પૉકકોલ ગેસકોનની રેસિંગ કુશળતા પર વ્યક્તિગત ટ્રેનરને ભાડે રાખ્યો. લુસિઓની વાર્તાઓ અનુસાર, એર્ટોન એક લક્ષિત વ્યક્તિ હતો જે હાર સ્વીકારી શકતું નથી.
13 વર્ષની ઉંમરે, એરોનાના રેસિંગની શરૂઆત થઈ હતી: તેમણે પ્રથમ નકશા પર રેસમાં વાત કરી હતી. જેમ જેમ વ્યક્તિને યાદ કરાયું તેમ, અનુભવી સહભાગીઓ તેમની સાથે લડ્યા, પરંતુ તે કારની સરળતાને લીધે એક રેખા પર પડ્યો હતો.
જ્યારે યુવાન માણસ 17 વર્ષનો હતો, ત્યારે તે નકશા પર રેસ દ્વારા દક્ષિણ અમેરિકાના ચેમ્પિયન બન્યા અને અન્ય સ્પર્ધાઓમાં પણ ભાગ લીધો હતો.
જાતિ
1981 માં, એર્ટનને તેના મૂળ દેશને છોડી દે છે અને નવી તકો શોધવા માટે ઇંગ્લેંડ તરફ જાય છે. ત્યારબાદ યુરોપમાં વિઝાર્ડ (ઉપનામનું ઉપનામ) હકારાત્મક પ્રતિભાવ આપ્યું, તેથી તેને કોઈ રેસિંગ રસ્તો ખોલ્યો.
ફોર્ડ "વેન ડાઇમેન" માંની એક શ્રેષ્ઠ ટીમોમાંની એક પર પસંદગી પડી હતી: તે વ્યક્તિ તેને રાલ્ફ ફર્મિનના માલિકને સાબિત કરવામાં સફળ રહી હતી, જેનાથી વિજયની ઇચ્છા, જેના પછી ફોર્મ્યુલા -1600 માં ભાગીદારી માટેનો કરાર બ્રિટનમાં સાઇન ઇન કરવામાં આવ્યો હતો. પાછળથી બીજા કોઈના દેશમાં, એર્ટને અજાણ્યા ભાષાનો અભ્યાસ કરવાનું શરૂ કર્યું, અને તે નવા રસ્તાઓ અને કારોને પણ સ્વીકાર્યું જે તે સારી રીતે ચાલુ છે.
1981 માં, વિઝાર્ડ કાઉન્ટી કાઉન્ટીમાં બ્રાન્ડ્સ હેચ રેસિંગ હાઇવે પર સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લીધો હતો. જો કે, વ્યક્તિએ વિજેતાના ખિતાબ પર વિજય મેળવ્યો ન હતો, પરંતુ પાંચમો, ઓવરટેકિંગ કમાન્ડરોને આગળ ધપાવ્યો. પાછળથી, એર્ટનને ટ્રેક્સ્ટનમાં ઇનામ રૂમ કબજે કરે છે, અને પછી ફરીથી બ્રાન્ડ્સ હેચના પરિચિત ટ્રેક પર પોતાને અજમાવે છે, જ્યાં તેણીએ જીતી લીધી. સવારની યાદો અનુસાર, વરસાદે તેમને હરીફોને હરાવવા માટે મદદ કરી. ભૂમિભાગે એકવાર હેતુપૂર્વક વ્યક્તિને રેસ જીતવા માટે પ્રતિબંધિત કર્યો હતો, અને એર્ટને ધ્યાન વિના આ હકીકત છોડી ન હતી: લાંબા ગાળાની તાલીમના પરિણામે રેસરને વાદળછાયું હવામાનમાં પણ આત્મવિશ્વાસ અનુભવવાનું શીખ્યા, જેના માટે તેમણે ઉપનામ "વરસાદને પ્રાપ્ત કર્યો માણસ ".
1982 થી, એર્ટન મધર સેનાના પ્રથમ નામ સાથે રેસમાં રહ્યો છે: આ હકીકત એ છે કે પિતાના ઉપનામ બ્રાઝિલમાં લોકપ્રિય હતા. આમ, તે વ્યક્તિ પરિવારમાં વ્યક્તિગત સમસ્યાઓ લાવવા માંગતો ન હતો.
"ફોર્મ્યુલા 1"
ફોર્મ્યુલા 1 માં એથલેટની કારકિર્દી 1984 માં થોડી જાણીતી ટેલિમેન ટીમ સાથે શરૂ થઈ. તેમની ટીમનો પ્રથમ મુદ્દો, યુવાન માણસ 7 એપ્રિલે દક્ષિણ આફ્રિકાના ગ્રાન્ડ પ્રિકસની સ્પર્ધાઓમાં લાવ્યો હતો. ટોલિંગમાં, રેસરને પ્રથમ સ્થાને ચિંતા ન હતી.ટોલમેન સેનાએ મજબૂત ટીમોમાં ભાગ લીધો હતો. તેથી 1985 થી 1987 સુધી, તે લોટસ ટીમમાં રહે છે, પછી મેકલેરેન અને વિલિયમ્સ ટીમોના સભ્ય બન્યા.
ફોર્મ્યુલા 1 માં ભાગીદારી માટે, એરટોન સેના 65 વખત લાયકાતમાં પ્રથમ સ્થાનો પર કબજો મેળવ્યો - આ રેકોર્ડ એથ્લેટ્સ બાર વર્ષ સુધી રેસ કાર ડ્રાઈવરના મૃત્યુ પછી પણ હરાવ્યો ન હતો. કૌટુંબિક "ફોર્મ્યુલા 1" એ રમતવીરની ભાગીદારી સાથે વીસ વર્ષ પહેલાંની વિડિઓને ફરીથી સુધારી છે.
અંગત જીવન
1981 ના શિયાળામાં, સેનાએ લાંબા સમયથી ગર્લફ્રેન્ડ લિલિયન હા તમારા કોન્સેલશ સુઝા સાથે લગ્ન કર્યા, પરંતુ તેમના લગ્ન ભાંગી પડ્યા. જેમ કે રેસરને પત્રકારોને માન્યતા આપવામાં આવી હતી, લિલિયન સાથે લગ્ન એક મોટી ભૂલ હતી. તેમણે એમ પણ કહ્યું કે સ્ત્રીઓથી વિપરીત તેમના જીવનમાં રેસ મુખ્ય પ્રાધાન્યતા છે. પરંતુ એરોટનએ હજુ સુધી એવા મહિલાઓ દ્વારા ઘેરાયેલા પ્રેક્ષકોની નોંધ લીધી નથી જે મોજા જેવા બદલાય છે.
સેનાના સૌથી લાંબી નવલકથાએ પંદર વર્ષીય છોકરી એડ્રિયન યામીન સાથે 4 વર્ષ સુધી ચાલ્યું, અને 1988 માં તેમણે શુશલે મેનેગલ સાથે મળવાનું શરૂ કર્યું.
1993 માં પુરુષ મેગેઝિન પ્લેબોય માર્સેલ પ્રાદના સ્ટાર સાથેનો સંબંધ પણ હતો: આ છોકરીએ એવી દલીલ કરી હતી કે તે એરોટનથી ગર્ભવતી બની ગઈ છે. જ્યારે માર્સેલની પુત્રીનો જન્મ થયો ત્યારે તે વ્યક્તિને આનંદ થયો, પરંતુ તેના જીવનના અંત સુધી તેણે કહ્યું કે તેની પાસે કોઈ બાળકો નથી.
જો આપણે પાત્ર વિશે વાત કરીએ, તો બ્રાઝિલિયન એક સંપૂર્ણતાવાદી હતી અને કોઈપણ વ્યવસાયને અંત સુધી લાવવાનો પ્રયાસ કર્યો. સેનાએ એક શાંત વ્યક્તિની છાપ બનાવી: ફોટોગ્રાફ્સમાં પણ, તેણે ભાગ્યે જ લાગણીઓ દર્શાવી હતી, પરંતુ કેટલીકવાર તે અન્ય રાઇડર્સ સાથે લડાઇમાં નોંધવામાં આવી હતી.
આર્ટોનના ચાહકો યાદ કરે છે કે તેમના જીવનમાં તે એક નરમ અને મોહક વ્યક્તિ હતો. વધુમાં, સેના તેમના મૂળ દેશમાં ગરીબી અને ભૂખ સાથે સક્રિયપણે લડ્યા હતા. રેસર તેના સારા કાર્યો વિશે મૌન કરે છે અને પ્રેસ સાથે શેર કરવામાં આવતું નથી: દાન કરેલા નાણાં વિશે મૃત્યુ પછી સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું.
મૃત્યુ
1994 માં, સેના એક શ્રેષ્ઠ ટીમો વિલિયમ્સમાંની એકમાં ખસેડવામાં આવી હતી, જેના માટે, તેના અનુસાર, તેના અનુસાર, મફતમાં કરવામાં આવશે.
રેસના સમયે રેસમાં થયેલી અંધકારમય ઇવેન્ટ્સને કારણે, તે વ્યક્તિને આઘાતજનક ભયમાં વિશ્વાસ હતો.
પ્રથમ, રૂબેન્સ બેરિચેલો, જેમણે તેની નાક અને પાંસળીને તોડી નાખ્યો હતો, તે અકસ્માત પર પડ્યો હતો, જેણે તેની નાક અને પાંસળીને તોડી નાખી હતી, જેના કારણે તે રેસમાં ભાગ લઈ શક્યો ન હતો. બીજા દિવસે, ઑસ્ટ્રિયા રોલેન્ડ રેટઝેર્ગેનોરેના રેસર એ આગમન પર મૃત્યુ પામ્યા હતા. એર્ટનને આ ઇવેન્ટ્સ વિશે ચિંતિત કરવામાં આવી હતી, તેથી તેણે રૂબેન્સ સાથે વાતચીત કરવાનું નક્કી કર્યું (આ માટે, સેનાએ હોસ્પિટલની દિવાલથી ઉપર ચઢી જવું પડ્યું હતું). વાતચીત પછી, એરોનને સમજાયું કે ફોર્મ્યુલા 1 પર નિયમન કરાયેલ સુરક્ષા સિસ્ટમમાં જગ્યાઓ હતી. એરોટન રેસર્સની એસેમ્બલીના પ્રારંભિક બનનાર બન્યા: મીટિંગમાં એથલિટ્સે રેસિંગ સ્પર્ધાઓમાં સહભાગીઓની સલામતીમાં સુધારો કરવાના મુદ્દા અંગે ચર્ચા કરી.
સ્પર્ધામાં, સાન મેરિનોના ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં બે રાઇડર્સનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, તેથી જ ત્રણ દર્શકોને તૂટેલા ટુકડાઓથી પીડાય છે. તેથી, સ્પોર્ટ્સ કારની ગતિને મર્યાદિત કરવા માટે સલામતી મશીનને ટ્રેક પર બોલાવવામાં આવ્યો હતો, જેમાં એર્ટનને છ વર્તુળો ચલાવ્યો હતો. સાતમી વર્તુળમાં, સલામતી કાર પાછો ખેંચી લેવામાં આવી, અને સંયોગ દ્વારા, સેનાએ 310 કિ.મી. / કલાકની ઝડપે "ટ્યુબેલ્લો" વળાંક પરના માર્ગ પરથી ઉતર્યા.
જ્યારે પ્રેક્ષકો અને જાતિના આયોજકોએ સમજ્યું કે રમતવીર ખસેડતી નથી, ત્યારે સ્પર્ધા બંધ થઈ ગઈ હતી. જે ડોકટરો અકસ્માતના સ્થળે પહોંચ્યા હતા તે એક ભયંકર ચિત્ર જોયો: સેનાનો ચહેરો લોહીમાં હતો, તે વ્યક્તિને ગંભીર મગજની ઇજા થઈ હતી, અને તેણે અસ્થિર ધમની તોડી નાખી. તેમને પ્રથમ સહાય આપવામાં આવી હતી અને ટ્રેચેસ્ટોમી બનાવવામાં આવી હતી, જેના પછી પીડિતને હેલિકોપ્ટર દ્વારા નજીકના હોસ્પિટલમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તેઓ ફેફસાના કૃત્રિમ વેન્ટિલેશનથી જોડાયેલા હતા. પાછળથી તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે રેસર કોમામાંથી બહાર આવશે નહીં, તેથી આઇવીએલ ઉપકરણને બંધ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો.
એરોટન સેના રેસિંગ ચાહકો, તેમજ તેમના વતનના રહેવાસીઓના ભક્તોને યાદ કરે છે. 2000 માં એક સર્વેક્ષણના પરિણામો અનુસાર, આર્ટોનના સાથીદારોને તેમને શ્રેષ્ઠ બ્રાઝિલિયન કહેવા માટે આપવામાં આવ્યા હતા. સવારના સન્માનમાં, યાદગાર સ્પર્ધાઓ ગોઠવવામાં આવે છે, અને એથલીટની મકબરો તીર્થયાત્રાની જગ્યા બની ગઈ છે.
2010 માં, ડોક્યુમેન્ટરી ફિલ્મ "સેના" માં રાઇડરની યાદમાં ફિલ્માંકન કરવામાં આવશે, જે ફોર્મ્યુલા 1 ચેમ્પિયનની જીવનચરિત્રને કહે છે.